DS在華普及“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)

DS品牌在今年的上海車(chē)展期間，正式發(fā)布了DS5的中期改款車(chē)型，新車(chē)除了在外觀上采用了DS品牌的獨(dú)立LOGO外，還在原先的1.6THP車(chē)型上新增了搭載1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這也是該品牌首次使用1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，長(zhǎng)安PSA副總裁、長(zhǎng)安PSA銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理徐駿先生近日在接受采訪時(shí)表示：長(zhǎng)安PSA已經(jīng)發(fā)布了搭載1.8T的DS5，未來(lái)DS6與DS 5LS都會(huì)有。在今年年底，DS品牌的第四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型將亮相，新車(chē)有望是一款定位高于DS6的中型SUV車(chē)型，該車(chē)也將搭載全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

TEIN減震器在中國(guó)投產(chǎn)

日本知名改裝品牌TEIN在華的首家工廠——天御減振器制造（江蘇）有限公司在蘇州宿遷工業(yè)園內(nèi)正式投產(chǎn)。該工廠是TEIN品牌在除日本本土外的首家工廠，投產(chǎn)初期預(yù)計(jì)可年產(chǎn)約30萬(wàn)支減振器。除供應(yīng)中國(guó)本土市場(chǎng)外，該工廠的產(chǎn)品還將銷(xiāo)往歐洲、美洲、東南亞地區(qū)等地。TEIN成立于1985年，總部位于日本橫濱市，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是研發(fā)并制造汽車(chē)減振系統(tǒng)，在汽車(chē)改裝領(lǐng)域有較高的品牌知名度。據(jù)透露，TEIN還計(jì)劃于國(guó)內(nèi)主機(jī)廠合作研發(fā)針對(duì)適用于中國(guó)品牌車(chē)型的OEM減振器產(chǎn)品，目前TEIN已經(jīng)與某中國(guó)品牌廠商進(jìn)行接洽了，至于未來(lái)我們是否能在中國(guó)品牌車(chē)型上也能看到TEIN品牌的產(chǎn)品，還要拭目以待。

本田創(chuàng)最省油吉尼斯世界紀(jì)錄

本田粉們又有可以激動(dòng)的事情了。近日，本田打破了一項(xiàng)吉尼斯記錄：在穿越歐盟24個(gè)國(guó)家的旅途中獲得了最低油耗。本田使用的是一臺(tái)歐版思域Tourer wagon旅行版車(chē)型，搭載的是1.6L i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)13498公里的長(zhǎng)途跋涉后創(chuàng)造了平均油耗2.82L/100km的記錄。整個(gè)旅行耗時(shí)25天，駕駛員為本田歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)的Fergal McGrath和Julian Warren。他們于6月1日在比利時(shí)出發(fā)，并在6月25日回程，每天行駛的時(shí)間達(dá)到7.5小時(shí)。在將近一個(gè)月的旅行中，他們一共加了9次油，平均約1500公里才需要加一次油，這是一個(gè)值得驕傲的成績(jī)。要知道吉尼斯記錄是要求絕對(duì)不能對(duì)車(chē)有任何改動(dòng)，而且不能更換駕駛員。只可惜柴油轎車(chē)基本都和國(guó)內(nèi)無(wú)緣，這種驚人的低油耗成績(jī)只能在海外車(chē)型中見(jiàn)到了。

東風(fēng)日產(chǎn)將小排量增壓化

東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客將于下半年上市，新車(chē)有望搭載1.2T和1.6T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此前東風(fēng)日產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)騏達(dá)GTS已經(jīng)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型中普及的問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理打越晉在接受采訪時(shí)表示：東風(fēng)日產(chǎn)的小車(chē)產(chǎn)品序列未來(lái)也會(huì)搭載小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，東風(fēng)日產(chǎn)旗下陽(yáng)光、軒逸等7款車(chē)型都有望搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)下小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為一種趨勢(shì)，不僅排量得到降低，而且也符合當(dāng)下對(duì)于環(huán)保的要求，最主要的是在動(dòng)力輸出方面并不遜色于更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。