夢(mèng)想起始點(diǎn)

在這個(gè)超級(jí)模仿秀盛行的時(shí)代，如此高的原創(chuàng)度，帥氣漂亮的造型，出色的綜合素質(zhì)都讓我對(duì)這兩臺(tái)車有著相當(dāng)好的印象。拿到模型后那漂亮的金屬漆、精致的做工以及非常多的可動(dòng)件也同樣令我愛不釋手。紳寶X65與東南DX7作為各自品牌涉及SUV領(lǐng)域的首款作品，用不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋了各自對(duì)于SUV的理解，而模型表現(xiàn)出來的出色做工也讓我感受到了這兩款車在各自品牌中的重要地位。這也恰恰是我選它們來作這期模型版塊主角的重要原因。

不同設(shè)計(jì)理念的SUV首秀

X65作為紳寶旗下的首款SUV，“X”造型前臉，隆起的前蓋，溜背式的曲線，加上凌厲的車身線條讓它看起來十分清秀又不失陽(yáng)剛之氣。采用了菱形設(shè)計(jì)的前大燈組，不僅全系標(biāo)配透鏡，在頂配車型上還應(yīng)用了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈及大燈清洗功能。飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵很好的展體現(xiàn)出了紳寶家族式設(shè)計(jì)特征。L型日間行車燈取代了傳統(tǒng)的霧燈，有效地提升了行車的安全性。

與紳寶X65的粗獷陽(yáng)剛不同，出自著名的汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納之手的東南DX7則是通過運(yùn)用各種曲線，營(yíng)造出了一種時(shí)尚前衛(wèi)的精致感。車頭延續(xù)了R7概念車的設(shè)計(jì)理念。前格柵飛翼式設(shè)計(jì)讓整車看起來非常厚實(shí)，充滿力量感。粗壯的鍍鉻條像一對(duì)翅膀般由logo延伸至大燈部分，氣勢(shì)十足。

模型方面，兩者做工都非常出色，對(duì)于整體造型線條和形準(zhǔn)的把握十分準(zhǔn)確，很好的還原了實(shí)車的神韻。立體感十足的車頭LOGO，完全鏤空的進(jìn)氣格柵，清晰可見的水箱細(xì)節(jié)，都是值得稱贊的亮點(diǎn)。在小細(xì)節(jié)方面，這兩個(gè)模型也同樣沒讓人失望，無論是紳寶X65模型logo下的攝像頭還是東南DX7車頭下方的雷達(dá)探頭，都進(jìn)行了細(xì)致的刻畫。大燈棱角分明，質(zhì)感通透，內(nèi)部的透鏡、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈細(xì)節(jié)也清晰可見。除此之外，對(duì)于大燈清洗出水口、LED日行燈部位的細(xì)節(jié)刻畫都讓模型車頭有著非常高的還原度。

實(shí)車方面，盡管紳寶X65擁有4654mm的車身長(zhǎng)度，但是180mm的離地間隙，以及21°、24°的接近角和離去角很好地保證了紳寶X65的通過性。源自薩博技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也使紳寶X65在同級(jí)SUV中有著突出的動(dòng)力表現(xiàn)。

對(duì)于東南DX7而言，出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上是一大亮點(diǎn)。側(cè)面豐富的線條刻畫相比X65平直硬朗的腰線而言顯得更具設(shè)計(jì)感。車窗處的鍍鉻裝飾在C柱上匯到一起的設(shè)計(jì)也十分別致。同時(shí)兩車的雙五輻輪圈造型各具特點(diǎn)，為整車增色不少，在模型上同樣可圈可點(diǎn)。X65輪圈造型力量感十足，接近實(shí)車的反光效果也讓它看起來頗具質(zhì)感。但是DX7上的雙色輪圈則顯得更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)模型的剎車盤均采用了金屬材質(zhì)，視覺效果非常好。除此之外，兩個(gè)模型在鍍鉻窗框及鍍鉻防撞擦條的前后平整度方面把握得也很到位，可折疊后視鏡、前輪與方向盤1：1的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向等無一缺席。

逼真模具背后的飽含期冀

模型上尺寸巨大的天窗十分搶眼，通透程度也相當(dāng)出色，內(nèi)飾方面的做工設(shè)計(jì)一覽無余。但是沒能做出可以打開的設(shè)計(jì)還是有些略顯遺憾。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙方面，紳寶X65對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的刻畫也很到位，細(xì)致的分色，清晰可見的各種銘牌警示貼紙都是可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)。而DX7更是給人頗多驚喜，原本以為實(shí)車發(fā)動(dòng)機(jī)由于被隱藏裝飾罩下，所以模型在發(fā)動(dòng)機(jī)艙方面的刻畫也會(huì)少之又少，但是打開發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間就會(huì)發(fā)現(xiàn)大錯(cuò)特錯(cuò)，模型發(fā)動(dòng)機(jī)艙的裝飾板被設(shè)計(jì)成了可拆卸零件，下方的發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)也一應(yīng)俱全。而且裝飾罩上的小磁鐵設(shè)計(jì)則更顯細(xì)節(jié)之處的用心。內(nèi)飾方面，兩車的做工同樣難分伯仲，地板植絨、仿真皮座椅、邊緣的雙縫線設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)一個(gè)不落。只是雙色內(nèi)飾的DX7在視覺效果上更為搶眼。

相比車頭的個(gè)性鮮明，兩車微微上翹的車尾顯得更為飽滿性感。X65突出的尾燈組以及細(xì)長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)都使之頗具科技感。DX7底部的雙邊單出排氣，對(duì)提升整車的運(yùn)動(dòng)氣息功不可沒。兩款模型都使用了大量的蝕刻片對(duì)尾部車標(biāo)、等標(biāo)識(shí)進(jìn)行了獨(dú)立刻畫還原。僅僅表面功夫做的到位是不夠的，就算是躲在裝飾性的鍍鉻排氣口后，保險(xiǎn)杠內(nèi)部的真實(shí)排氣管這樣隱藏的細(xì)節(jié)也同樣沒放過。

可動(dòng)件多，一直是國(guó)產(chǎn)原廠模型的亮點(diǎn)。兩車模型都做到了前排座椅可前后移動(dòng)，中央扶手箱蓋可開啟，后排座椅可按實(shí)車4/6比例真實(shí)放倒。在行李箱打開后，下方的蓋板也可單獨(dú)拿出且內(nèi)部的備胎及隨車工具都有比較細(xì)致的刻畫。再加上外觀上的六開門式設(shè)計(jì)，油箱蓋可開，后視鏡可折疊，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩可拆卸等細(xì)節(jié)都讓模型在可動(dòng)件方面加分不少。

X65與DX7，兩款車均代表了兩個(gè)品牌與SUV車型結(jié)緣的起點(diǎn)。而它們所對(duì)應(yīng)的模型做工，也能在一定程度上地反映出廠商對(duì)某款車型的態(tài)度與期冀。把握住了時(shí)代的脈搏便掌握了自己的命運(yùn)，不知多年之后再看看這兩款家族SUV的鼻祖，能否給我?guī)硪唤z欣慰，拭目以待吧！