航空動(dòng)態(tài)

俄羅斯官員確認(rèn)已向中國出口S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

4月14日，據(jù)報(bào)道，中國很可能將得到俄羅斯阿爾瑪茲·安泰生產(chǎn)的S-400（SA-21）防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，而這項(xiàng)交易之前已經(jīng)談判了數(shù)年。

2010年11月，后來擔(dān)任俄羅斯國防部長的安納托利·謝爾久科夫（AnatoliySerdyukov）在北京出席了一系列會(huì)議之后，帶回了兩項(xiàng)大交易：關(guān)于向中國出口S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和數(shù)量巨大的NPO-Saturn（“留里卡-土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體）生產(chǎn)的117S渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)，俄羅斯對于這兩項(xiàng)最先進(jìn)武器系統(tǒng)的出口始終猶豫不決，因?yàn)橹袊哂泻軓?qiáng)的逆向工程能力，任何得到手的裝備其都能很快生產(chǎn)出復(fù)制品。俄工業(yè)界和政府的一些官員曾明確反對中國繼續(xù)生產(chǎn)蘇-27、蘇-33、蘇-30、S-300的仿制品，即中國國產(chǎn)的殲11、殲15、殲16和紅旗9。

中國可能將研制垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)

4月14日，在中航工業(yè)（AVIC）網(wǎng)站有一篇簡短報(bào)道，其首次披露了成都飛機(jī)公司（CAC）即將開始研制一種新型垂直/短距起降（VSTOL）戰(zhàn)斗機(jī)。該報(bào)道指出，3月20日，中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司與AAPT（中航空天發(fā)動(dòng)機(jī)研究院）簽署合同，雙方聯(lián)合研制垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)。該項(xiàng)目的主要目的是增強(qiáng)中國人民解放軍的兩棲攻擊能力，同時(shí)填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)武器裝備的空白。但是報(bào)道中沒有說明該垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的型號。成都飛機(jī)公司所屬的成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司曾制造過用于成飛殲7戰(zhàn)斗機(jī)和沈飛（SAC）殲8戰(zhàn)斗機(jī)的渦噴13（WP-13）發(fā)動(dòng)機(jī)。而中航空天發(fā)動(dòng)機(jī)研究院則成立于2012年。

2014年6月，有一篇報(bào)道介紹了位于西安的西北工業(yè)大學(xué)（NPU）的學(xué)生設(shè)計(jì)了一種可用于垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的三軸旋轉(zhuǎn)噴口。俄羅斯雅克列夫設(shè)計(jì)局的雅克-141和美國洛克希德·馬丁公司的F-35B都曾采用類似的噴口設(shè)計(jì)。與中國很多科技類大學(xué)一樣，西北工業(yè)大學(xué)也經(jīng)常為軍方資助的項(xiàng)目進(jìn)行一些前沿研究。

中國空警500預(yù)警機(jī)正式服役

3月23日，有中國軍事網(wǎng)站的圖片顯示，空警500（KJ-500）空中早期預(yù)警與管制機(jī)（AEW&C）已經(jīng)正式進(jìn)入中國人民解放軍空軍（PLAAF）服役。采用中國人民解放軍空軍涂裝的空警500照片在2014年底首次出現(xiàn)，而具有官方編號（證明其已正式服役）的空警500照片則直到2015年3月18日才首次出現(xiàn)。

最先于2013年披露的空警500采用了陜西飛機(jī)公司（SAC）的運(yùn)9（Y-9）四發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)平臺，搭載了由南京電子科技研究所（14H72DFUXSwKnCjJ7KUPPNow==所）研制的固態(tài)相控陣?yán)走_(dá)。有中國網(wǎng)絡(luò)消息稱，空警500的雷達(dá)雖然比空警2000（采用伊爾-76平臺）所搭載的固態(tài)相控陣?yán)走_(dá)（同樣由南京電子科技研究所研制）更小，但由于電子技術(shù)的進(jìn)步，卻能達(dá)到與后者同樣的性能。2013年1月，中國電視臺報(bào)道該雷達(dá)能夠同時(shí)跟蹤470千米外的60-100個(gè)目標(biāo)。

空警500搭載了置于碟形天線罩內(nèi)、三面等大的相控陣天線，同時(shí)正中還有一個(gè)衛(wèi)星通信天線。有照片顯示，陜西飛機(jī)公司曾經(jīng)考慮過采用水滴形雷達(dá)天線罩，那樣可以允許兩面?zhèn)纫曁炀€擁有更大的面積，但最終沒有采用。此外，空警500還有兩個(gè)被動(dòng)電子情報(bào)天線陣列。

空警500將有望成為空警200空中早期預(yù)警與管制機(jī)的后繼機(jī)型，后者采用了類似薩博“愛立眼”雷達(dá)的“平衡木”天線，因而只有240度的探測范圍。

空客推出“峰會(huì)”全新寬體公務(wù)機(jī)客艙設(shè)計(jì)

空中客車4月9日宣布推出一款全新的寬體公務(wù)機(jī)客艙設(shè)計(jì)，讓無論是個(gè)人客戶還是企業(yè)、政府客戶都能夠以一種更快捷、成本更低的方式獲得更大容量、更加舒適的寬體公務(wù)機(jī)客艙。該設(shè)計(jì)以空客A330-200寬體客機(jī)為基礎(chǔ)，空客將其命名為“峰會(huì)”（Summit）.其主要特點(diǎn)是客艙的前部完全按照公務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)，而后部則采用與航空公司航班類似的客艙布局。ACJ330“峰會(huì)”客艙的前部擁有一間帶浴室和洗手間的臥室，緊接著是一間辦公室、一間會(huì)議室、一個(gè)餐廳和一個(gè)工作區(qū)?？团摵蟛縿t是和一般民航客機(jī)相似的頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙座椅。后部的航班樣式客艙布局在飛機(jī)生產(chǎn)的過程中就可以完成安裝工作，這樣就能夠節(jié)省交付時(shí)間并降低成本。同時(shí)，ACJ330“峰會(huì)”客艙設(shè)計(jì)可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行必要的定制。