淺析開行旅客列車的成本

李艷虹

【摘 要】目前，我國運輸市場隨著經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)出了快速上升的趨勢，而競爭也不斷加劇，為適應(yīng)適應(yīng)市場經(jīng)濟規(guī)律和要求，鐵路的客運生產(chǎn)經(jīng)營活動也必須講科學(xué)、講效益?？瓦\成本的管理及其信息是鐵路客運部門或公司經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。本文從全面考慮旅客列車開行成本的角度，對其進行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】外部成本；內(nèi)部成本；影響因素

客運成本的管理及其信息是鐵路客運部門或公司經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。從系統(tǒng)科學(xué)的角度來分析，旅客列車的正常運行不僅由其內(nèi)部的機、車、工、電、輛等子系統(tǒng)之間的相互協(xié)作、配合完成，而且還與外部環(huán)境之間存在著必不可少的相互作用關(guān)系。故而從全局整體的角度分析，可將旅客列車開行成本分為外部成本和內(nèi)部成本兩大類。

一、旅客列車開行的外部成本

旅客列車開行外部成本是指那些由非主管客運部門所付出的與列車開行有關(guān)的成本，即因為鐵路客運系統(tǒng)的外部環(huán)境影響而為列車開行所付出的成本。交通運輸業(yè)由于其特有的特性，存在消費的外部不經(jīng)濟，具體表現(xiàn)為對空氣環(huán)境等的污染而造成對消費者以外的公眾得不到補償?shù)膿p失。為了減少運輸業(yè)對環(huán)境的污染，應(yīng)堅持“誰污染，誰負(fù)責(zé)”的原則，應(yīng)把這部分損失作為運輸企業(yè)的外部成本。由于外部成本主要是環(huán)境成本，故稱之為外部環(huán)境成本。

主要包括：噪音污染成本，指為避免或減少實際影響人們生活質(zhì)量的各種噪音而投人的成本（包括：消除污染的費用、隔離費用、補償費用）；

空氣污染成本，指為避免或減少運輸行為污染空氣而投入的成本；交通事故成本，（包括：物質(zhì)上（車輛）、健康上（人身傷害）、生產(chǎn)上的損失及政府為維持交通秩序、防止交通事故制定法規(guī)、法度產(chǎn)生的行政費用）；

氣候變化成本，指因交通工具排放二氧化碳，誘發(fā)的溫室效應(yīng)，使大氣變暖進而使各行各業(yè)受此影響而造成的損失，所產(chǎn)生的成本。

二、旅客列車開行的內(nèi)部成本

旅客列車開行內(nèi)部成本是指鐵路運輸生產(chǎn)企業(yè)為某次列車開行所付出的成本費用。常見的與內(nèi)部成本計算相關(guān)的成本費用包括：營運成本、管理費用、財務(wù)費用以及營業(yè)外支出。其中營運成本是指鐵路企業(yè)營運生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的與營運生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出管理費用是指企業(yè)行政管理部門為管理和組織運輸生產(chǎn)所發(fā)生的各項費用以及企業(yè)管理性質(zhì)的支出財務(wù)費用是指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項支出；營業(yè)外收支出是指與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動沒有直接關(guān)系的有關(guān)支出。

三、影響運輸成本的因素

1.因減少外部環(huán)境損失對運輸成本的影響

鐵路運輸對外部環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在以下4個方面：空氣污染、噪音污染、氣候變化、交通事故。因此，為了減少這些影響，鐵路就必將采取一系列的措施，這些都會增加運輸?shù)某杀?，例如：為避免空氣污染對人類健康的影響，對建筑物的損壞及對植物的侵害，從而產(chǎn)生的治理費用；為消除噪音的損害，而采用的建筑隔離屏障或雙層玻璃的隔離費用、彌補因其危害造成損失的補償費用；為補償交通事故對車輛、人身的傷害及生產(chǎn)上的損失而產(chǎn)生的成本等。

2.客運量變化對運輸成本的影響

客運量的大小也是影響鐵路運輸成本的一個重要因素。如果我們把鐵路運輸成本分成固定成本、變動成本和半變動成本三部分。那么，在一定時期內(nèi)，當(dāng)客運量在現(xiàn)有通過能力范圍內(nèi)增長時，在其他條件（即半變動成本：如行車組織辦法、客運營銷方法等）不變的情況下，變動成本（即運營人員的工資、管理費用、設(shè)備的損耗維修等成本）隨著運量的增長成比例增長，固定成本（包括現(xiàn)有的機車車輛、線路等鐵路固定設(shè)備）卻相對地保持不變，則單位運營工作量所產(chǎn)生的成本分?jǐn)偟倪@一部分的就減少，從而使單位運輸成本降低。并且固定成本所占的比重越大，單位運輸成本降低的幅度也就越大。

3.運輸組織方式對運輸成本的影響

在現(xiàn)有運輸設(shè)備和人力、物力配備條件下（即固定成本不變），通過改善運輸組織方式和采用先進的工作方法（即降低半變動成本），提高運輸設(shè)備特別是機車車輛利用率，提高勞動生產(chǎn)率（即降低變動成本）使運量得到增長，從而可使運輸成本降低。

四 、降低運輸成本的措施

從長期來看，使用先進的運輸設(shè)備可以在很大程度上提高運營收益，減少運營成本。比如采用電力機車和內(nèi)燃機車，由于其二氧化碳的排放量都是相當(dāng)小的，因而可以降低旅客列車開行所導(dǎo)致的空氣污染成本和氣候污染成本；發(fā)展高鐵客運，由于其快、輕、安全等特性，可以降低噪音污染成本和交通事故成本。

而從短期來看，在不改變現(xiàn)有的運輸設(shè)備和人力、物力配備條件的情況下可以改進現(xiàn)行的行車組織及設(shè)備使用管理辦法來提高運營效率，從而降低運輸成本。例如采用提高機車車輛運用效率的方法，可以使完成一定的運輸周轉(zhuǎn)量時減少機車車輛的運用和檢修工作量，或者減少機車車輛的需要量，從而減少有關(guān)費用、降低運輸成本；提高勞動生產(chǎn)率，就能以同樣的人力完成更多的運量，或者以更少的人力去完成相同的運量，從而減少工作人員的勞動消耗，降低人工成本。另外，還可以采用節(jié)約材料、動力消耗的辦法，減少其在單位工作中的消耗比例，故而降低其對運輸成本的影響。