駕趣之源

文/圖: 宋一行

駕趣之源

文/圖: 宋一行

特別鳴謝：尊鼎名車匯

E92的M3，曾經(jīng)是多少性能玩家的心頭好，又因其昂貴的售價(jià)將多少M(fèi) 系擁躉拒之門外，畢竟，任何非土豪人士要買一輛上百萬的轎車，總要掂量掂量，何況是這樣一臺(tái)搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的兩門轎跑……

2011款 寶馬 M3雙門碳纖頂版

眾所周知，雙門轎跑的M3不同于M3的四門版還在乎那么一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)用性，它把運(yùn)動(dòng)、不羈這些屬性推升到了極致，沒有選擇四門M3作為座駕也說明了前車主堅(jiān)定的操控要求。而這輛整備質(zhì)量輕于普通版的碳纖車頂版更能說明問題，其實(shí)像這種性能車在二手車?yán)锊⒉缓觅u，首先它的市場(chǎng)占有率極低，那些真正的玩車者在擁有這樣一輛性能車后，除非是經(jīng)過幾次大修，不然很少有人愿意出貨，另一大主要原因是這類二手車往往遠(yuǎn)觀就能瞥出一堆毛病，磕磕碰碰尚是家常便飯，幾乎沒有一輛這類極致性能車是不“負(fù)傷”的，底盤橡膠襯套磨毀或機(jī)械性能衰減等癥狀在這類車上也最為常見。因此，選擇這樣的二手車，不僅要有極高的耐心，同樣需要很強(qiáng)的二手車鑒別能力。如果你尚是一名剛步入玩車陣營(yíng)的新人，想找一臺(tái)二手性能車練手，那么你最好找一位資深玩車人士一同前往審車。

我們聊回這輛碳纖維車頂?shù)腗3，從高處俯瞰，你能感受到一絲源自E92 M3帶給你的那種獨(dú)有的危險(xiǎn)氣息。這輛2011款的M3的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋呈微微拱起的趨勢(shì)，兩側(cè)設(shè)計(jì)有兩個(gè)蜂窩狀的出風(fēng)口，這是為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)度身定做的，不同于當(dāng)下許多裝飾用的出風(fēng)口，其經(jīng)過內(nèi)部的橡膠部件相連，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，讓需要更多空氣的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作更加流暢。其實(shí)M3在德系三強(qiáng)的極致性能車型里應(yīng)該算最低調(diào)的，在它身上你幾乎找不到任何花哨的外觀部件，每一處小細(xì)節(jié)都是其空氣動(dòng)力學(xué)套件的具體應(yīng)用。作為E92平臺(tái)誕生的產(chǎn)物，這臺(tái)2011款的M3也很好地繼承著前輩們的遺志。

當(dāng)坐入M3的駕駛席后，方向盤底部的M3 LOGO會(huì)迅速將你帶入角色，寶馬的換擋撥片在M3上契合得十分完美，V8發(fā)動(dòng)機(jī)400?！っ椎呐ぞ卮钆鋼Q擋撥片降擋彈射的畫面想想都容易讓人熱血沸騰，我想很少有人在開上這臺(tái)歲月打磨過的M3后，會(huì)舍得將手從這誘人的方向盤撥片上拿開。僅憑8500轉(zhuǎn)的紅區(qū)加上M3沒有油耗顯示這一點(diǎn)，我就不得不欽佩當(dāng)時(shí)的寶馬工程師們對(duì)這臺(tái)車不羈性格的完美演繹。尾廂蓋末端也被車主改成了碳纖維尾翼，經(jīng)過完美的噴漆處理后，形成了逼格十足的尾翼造型。

這輛M3雖說從上牌至今已有五年之久，但據(jù)二手車商介紹，這輛車乃是一位與其關(guān)系不錯(cuò)的客戶拋出的，據(jù)他所知原車主開M3僅是為了在青春的末尾好好體驗(yàn)一把那份駕駛轎跑所帶來的純正快感，但畢竟歲數(shù)逐漸增長(zhǎng)，在開了5個(gè)年頭后還是決定讓這輛車找到更適合的歸宿，其本人也為了家庭考慮換上了英菲尼迪QX70。也由此，讓我終于對(duì)這輛車尚未磨平的原廠胎胎紋釋然，畢竟不是專業(yè)玩家，當(dāng)然這也證實(shí)了這套米其林Pilot Sport PS2運(yùn)動(dòng)輪胎有多耐操，起碼比起很多匹配性能車的鄧祿普的SP9000要強(qiáng)上不少。有一點(diǎn)不得不提，別以為買下這樣一臺(tái)二手車之后就能無憂無慮地開啟“暴力模式”了。這類性能二手車在之后的保養(yǎng)過程中，更換機(jī)油上也是要花費(fèi)不小代價(jià)的，最好選用賽車級(jí)的全合成低粘度機(jī)油，也請(qǐng)盡量選用原廠定制標(biāo)號(hào)的機(jī)油，一流的賽車運(yùn)動(dòng)粘度可以適用于任何極端場(chǎng)地條件，相匹配的提升機(jī)油潤(rùn)滑性能的陶瓷保護(hù)劑同樣不可或缺，它能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并減少磨損，可以說是所有暴力駕駛者的必備之物。

※編輯短評(píng)※

這期二手車的買家首先必須是“豪”，因?yàn)檫@輛M3并不會(huì)為兩位以上的乘客提供多舒適的乘坐環(huán)境，這類買家通常是有一輛家用車后不安于現(xiàn)狀的敢想敢玩的年輕人。本期這臺(tái)M3并沒有經(jīng)受太多改裝，許多原廠件仍服務(wù)于這輛車上，且原車主的愛惜程度也讓這輛車有著較為不錯(cuò)的品相。如果有心挑選這類極致性能車的朋友，一定要擦亮雙眼，盡可能地將每一處易損的零部件都排查清楚。