福建省高職航運管理類專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研與分析

林珊仟

（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 福建 廈門 361012）

1.調(diào)研背景與目的

1.1 調(diào)研背景

近年來，隨著我國多項促進性政策措施的落實，金融危機對對外貿(mào)易和海洋運輸?shù)挠绊懻鸩较?，港口貨物吞吐量和港口碼頭建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。 地處我國東南一隅的福建省，也借助國家大力發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的東風(fēng)，海洋貨物運輸和港口碼頭建設(shè)穩(wěn)步推進。 據(jù)福建省交通運輸廳統(tǒng)計， 截至2014 年年底， 全省沿海港口貨物吞吐量完成4.92 億噸，同比增長8.1%。其中福州港完成1.43 億噸，同比增長12.8%；廈門港完成2.05 億噸，同比增長7.4%。 全省集裝箱吞吐量完成1270.71萬TEU， 同比增長8.7%， 其中福州、 廈門港兩港分別完成223.94 萬TEU 和857.24 萬TEU，同比分別增長13.2%和7.0%（見圖1）。

圖1 2010-2014 年福建省港口集裝箱吞吐量（計算單位：萬TEU）

目前，福建省再次迎來了“自貿(mào)試驗區(qū)”和“一帶一路”的雙重發(fā)展機遇。今年4 月，福建省自貿(mào)區(qū)正式掛牌成立。一系列的重大發(fā)展機遇將極大推動福建省航運物流、口岸進出口、加工增值、大宗商品交易等現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備的現(xiàn)代港口服務(wù)體系。

不管是臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是現(xiàn)代港口服務(wù)體系的形成，都需要大量的人才參與，尤其是航運管理類專業(yè)人才，并且，隨著海西經(jīng)濟區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的深入，港口與碼頭業(yè)對人才需求的數(shù)量將不斷增加，要求的質(zhì)量將不斷提高。

1．2 調(diào)研目的

福建省作為我國重要的沿海省份，港口和碼頭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已歷經(jīng)時日，無論是在港口碼頭硬件設(shè)施的建設(shè)上，還是在管理服務(wù)軟環(huán)境的提供上，亦或是在航運管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)上，均已具備一定的規(guī)模。 未來如何提升該類專業(yè)的培養(yǎng)水平，是區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。 因此，本次主要對福建省高職航運管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)情況進行調(diào)研，明確行業(yè)對包括國際航運業(yè)務(wù)管理、報關(guān)與國際貨運和港口業(yè)務(wù)管理等專業(yè)在內(nèi)的航運管理類人才的需求狀況， 尋找供需差距，為調(diào)整高職航運管理類專業(yè)人才培養(yǎng)方式提出建議。

2．調(diào)研簡況

2.1 調(diào)研內(nèi)容

此次調(diào)研問卷分別設(shè)計了企業(yè)訪談?wù){(diào)研問卷和畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查問卷。 在企業(yè)訪談?wù){(diào)研問卷中主要調(diào)查被調(diào)研企業(yè)人員規(guī)模與從業(yè)人員學(xué)歷層次、 高職航運管理類專業(yè)所適合的崗位、 崗位典型工作任務(wù)、對所需求人員的能力結(jié)構(gòu)要求、未來五年的人員需求數(shù)量等內(nèi)容。畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查問卷主要調(diào)研企業(yè)性質(zhì)與類型，人員規(guī)模，企業(yè)對接受學(xué)生的敬業(yè)精神、專業(yè)知識、業(yè)務(wù)操作能力和團隊協(xié)作精神的評價等內(nèi)容。

2.2 調(diào)研方式

此次調(diào)研采取多種方式結(jié)合，根據(jù)實際情況，靈活采用問卷調(diào)查、電話訪談、座談會、網(wǎng)站查詢等多種方式。

2.3 調(diào)研區(qū)域

調(diào)研區(qū)域范圍主要在福建省三個重要沿海港口——福州、廈門和泉州，主要調(diào)研的企業(yè)類型包括船公司、船代公司、國際貨運代理企業(yè)、船務(wù)公司、報關(guān)報檢企業(yè)和相關(guān)物流企業(yè)等。

本次企業(yè)訪談?wù){(diào)研問卷共發(fā)出50 份，回收48 份，其中有效問卷48 份。畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查問卷共發(fā)出133 份，回收133 份，其中有效問卷118 份。

3.調(diào)研結(jié)果分析

3.1 對航運管理類專業(yè)人才需求數(shù)量分析

此次主要選取福建省福州、廈門和泉州三個港口中的具有代表性的20 家企業(yè)進行實地調(diào)研，對其余30 家企業(yè)主要采用文案調(diào)研方式獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并結(jié)合畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查問卷118 份，分析企業(yè)未來五年對航運管理類專業(yè)人才的需求數(shù)量。

調(diào)查顯示，未來五年，每家企業(yè)對航運管理類專業(yè)人才的需求數(shù)量主要集中在10-20 人，其中10-15 人（含15 人）占38.6%，15-20 人（含20 人）占31.3%，而需要5 人以下（含5 人）僅占3.6%，5-10 人（含10人）占15.1%，20-25 人（含25 人）占6.6%，25 人以上占4.8%（見圖2）。

圖2 對航運管理類專業(yè)人才的需求數(shù)量分布圖

而目前，福建省港口與碼頭產(chǎn)業(yè)包括的企業(yè)數(shù)量非常多，單僅就廈門國際貨運代理企業(yè)而言，據(jù)2013 年廈門商務(wù)局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廈門已有備案的國際貨運代理企業(yè)就有1236 家， 而市場上實際運作的各類貨運代理企業(yè)估計已超過6000 家。由此可見，包括船公司、船代、貨代、船務(wù)、報關(guān)報檢等企業(yè)在內(nèi)的整個碼頭與港口產(chǎn)業(yè)未來對航運管理類專業(yè)人才的需求量將會很大。

3．2 企業(yè)對航運管理類專業(yè)人才學(xué)歷層次需求分析

為了更準(zhǔn)確的分析調(diào)研結(jié)果，調(diào)研人員將此次調(diào)研的企業(yè)分為四種類型：船公司和船代、船務(wù)、貨代物流、報關(guān)報檢。 通過分析發(fā)現(xiàn)，各種不同類型的企業(yè)對人才的學(xué)歷層次需求有所不同：船公司和船代相較于其他三種類型公司，整體學(xué)歷層次要求較高，其中研究生學(xué)歷達(dá)9.02%，主要以本科生為主，高達(dá)71.89%；船務(wù)公司現(xiàn)有從業(yè)人員的學(xué)歷以本科生和大專生為主，分別占36.56%和53.32%；貨代物流企業(yè)呈現(xiàn)兩端少，中間多的正態(tài)分布狀，以大專生居多，約占56.72%，本科生約占34.43%；報關(guān)報檢企業(yè)以大專學(xué)歷人員居多，高達(dá)60.12%，其次為本科學(xué)歷者20.87%（見圖3）。

圖3 受調(diào)企業(yè)員工學(xué)歷層次分布圖

綜上分析不難看出，在整個港口與碼頭產(chǎn)業(yè)中，船務(wù)、貨代物流以及報關(guān)報檢三種類型的企業(yè)，仍然主要以大專學(xué)歷的員工為主，而未來對高職航運管理類專業(yè)人才有大量需求的， 也以這三類企業(yè)為主。因此，高職航運管理類專業(yè)的學(xué)生應(yīng)將船務(wù)、貨代物流和報關(guān)報檢三種企業(yè)作為未來主要的就業(yè)方向。

3．3 對高職航運管理類專業(yè)人才從業(yè)崗位分析

上述分析可見，高職航運管理類專業(yè)人才從業(yè)方向主要集中在船務(wù)、貨代物流和報關(guān)報檢企業(yè)。且通過調(diào)查分析，也獲知高職航運管理類專業(yè)人才的主要從業(yè)崗位。 因篇幅有限，在此僅以高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)（以下簡稱“國航”）為例，分析其主要從業(yè)崗位。 高職國航專業(yè)主要從事崗位依次有船務(wù)銷售、船務(wù)操作、貨代物流銷售、貨代物流單證操作、報關(guān)員、報檢員（見表1）。

表1 高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才從業(yè)崗位分析

3．4 對高職航運管理類專業(yè)人才的能力需求分析

就高職航運管理類專業(yè)人才能力而言，通過對本次受調(diào)企業(yè)的選擇進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，企業(yè)所關(guān)注的能力依次是敬業(yè)愛崗（100%企業(yè)選擇該選項）、專業(yè)操作能力（90%企業(yè)選擇該選項）、外語能力（88%企業(yè)選擇該選項）、溝通公關(guān)能力（85%企業(yè)選擇該選項）、計算機使用能力（80%企業(yè)選擇該選項）、經(jīng)營管理能力（64%企業(yè)選擇該選項）和危機處理能力（58%企業(yè)選擇該選項）。

在專業(yè)操作能力上，企業(yè)更看重的是單證處理能力和承攬業(yè)務(wù)能力，其中100%受調(diào)企業(yè)要求員工應(yīng)具備單證處理能力，78%的企業(yè)要求員工具備承攬業(yè)務(wù)能力。 在外語能力上，企業(yè)全都表示英語能力是其選擇人才的重要決定因素，更有18%的企業(yè)認(rèn)為外語“極為重要”。

3．5 對新入職的高職航運管理類專業(yè)學(xué)生能力分析

在此次118 份有效的畢業(yè)學(xué)生跟蹤調(diào)查問卷中，企業(yè)對所接受學(xué)生的敬業(yè)精神、專業(yè)知識、業(yè)務(wù)操作能力、團隊協(xié)作精神進行了評價，通過統(tǒng)計分析可看出：企業(yè)對于目前新入職的高職航運管理類專業(yè)學(xué)生敬業(yè)精神評價較好，其中評價優(yōu)秀占33.9%，良好占40.7%，一般占21.2%，差評僅占4.2%；在專業(yè)知識掌握程度的評價上，學(xué)生獲評良好的較多，占44.9%，但仍有近三分之一的學(xué)生對專業(yè)知識掌握情況一般，甚至個別是差的（占1.7%）；業(yè)務(wù)操作能力評價上，仍以良好占據(jù)主導(dǎo)，為43.2%，差評為2.5%，相較專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，學(xué)生的業(yè)務(wù)操作動手能力稍差一些；而在團隊協(xié)作精神上，學(xué)生表現(xiàn)較為突出，獲評優(yōu)秀占36.5%，良好占44.9%，一般占16.1%，差評占2.5%。

4．航運管理類專業(yè)人才培養(yǎng)建議與對策

4.1 加大對高職航運管理類專業(yè)人才培養(yǎng)力度

從調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，福建省港口與碼頭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量的處于一線操作崗位的航運管理類專業(yè)人才。而高職航運管理類專業(yè)的崗位群設(shè)置針對性更強，更注重專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，因此，高職培養(yǎng)的航運管理類專業(yè)人才更符合企業(yè)的一線操作崗位需求。

加大對高職航運管理類專業(yè)人才培養(yǎng)力度，是符合福建省港口與碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的有利舉措。 一方面要求政府在經(jīng)費投入、政策制度上給予高職院校大力支持，鼓勵高職院校開設(shè)航運管理類專業(yè)或在原有專業(yè)基礎(chǔ)上適當(dāng)擴大招生，增加人才的培養(yǎng)數(shù)量；另一方面要求高職院校在已有的航運管理類專業(yè)基礎(chǔ)上，積極推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，堅持港口碼頭企業(yè)與學(xué)院的深度校企合作、工學(xué)結(jié)合，形成航運管理類專業(yè)的特色優(yōu)勢，全面提升高職航院管理類專業(yè)人才的質(zhì)量。

4.2 根據(jù)職業(yè)崗位能力需求，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的課程體系

高職航運管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)以企業(yè)需求、行業(yè)需求和地區(qū)需求為主導(dǎo)，而通過調(diào)查顯示，高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)學(xué)生未來就業(yè)的企業(yè)類型主要集中在船務(wù)、貨代物流以及報關(guān)報檢等，因此，應(yīng)當(dāng)將專業(yè)定位于培養(yǎng)能在船務(wù)、 貨代物流及報關(guān)報檢等企業(yè)從事（或勝任）銷售、操作、單證制作、報關(guān)、報檢等崗位的高素質(zhì)技能型人才。通過分析這些職業(yè)崗位能力需求，歸納典型工作任務(wù)，確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，突出航運管理類專業(yè)人才的職業(yè)能力培養(yǎng)。

4.3 強化實際操作能力的培養(yǎng)

在調(diào)研中， 我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)期望學(xué)生一就業(yè)就能直接走上崗位，獨立操作，從而降低企業(yè)二次培訓(xùn)成本。要做到這點，就必須讓學(xué)生在入職前便熟悉企業(yè)工作氛圍，熟知企業(yè)操作內(nèi)容，將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實際業(yè)務(wù)，因此，學(xué)校要通過校企合作，建設(shè)實踐教學(xué)基地，重視學(xué)生的實踐實訓(xùn)，強化對學(xué)生的實際操作能力的培養(yǎng)。

一方面，與企業(yè)合作在學(xué)校里建立各種模擬實訓(xùn)室，如國際貨運代理實訓(xùn)室、國際貨運通關(guān)實訓(xùn)室等仿真實訓(xùn)室，通過相關(guān)軟件的操作和訓(xùn)練，提高學(xué)生操作能力。同時，引進港口碼頭企業(yè)在學(xué)校設(shè)立公司，直接開展海運、貨運代理、進出口報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)。另一方面，建設(shè)校外實訓(xùn)基地，通過在更多港口碼頭企業(yè)中設(shè)立實訓(xùn)崗位、設(shè)置固定實訓(xùn)項目，使學(xué)生有機會融入真實的企業(yè)環(huán)境，提前實現(xiàn)知識和技能的轉(zhuǎn)化。

4.4 注重學(xué)生的職業(yè)道德培養(yǎng)，全面提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)

針對企業(yè)普遍關(guān)注的學(xué)生愛崗敬業(yè)精神、 團隊協(xié)作能力等問題，學(xué)校應(yīng)針對高職學(xué)生的特點， 結(jié)合航運管理類專業(yè)學(xué)生的專業(yè)特色、日后就業(yè)特點，通過平時課堂教師言傳身教、專家講座、社會實踐活動等多種形式，進行有針對性的職業(yè)道德教育。使學(xué)生從點滴小事做起，從我做起，嚴(yán)格要求自己，通過長期積累，逐步培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、勤奮進取的良好職業(yè)道德。 創(chuàng)造各種入企業(yè)實踐的機會，提高學(xué)生的溝通能力、學(xué)習(xí)能力、團隊精神、服務(wù)意識，全面提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。

［1］唐艷紅.高職國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研分析報告[J].當(dāng)代教育理論與實踐，2013（5）：68-70．

［2］唐建，俞國，閆偉.對高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)學(xué)生知識、素質(zhì)和能力的調(diào)查與提升途徑探析[J].江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2014（5）：85-89．