車輛工程專業(yè)一體化教學(xué)模式改革與探索

劉瑋　夏基勝　嚴(yán)軍　湯沛

摘要：針對鹽城及周邊地區(qū)汽車行業(yè)對鹽城工學(xué)院車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的能力儲(chǔ)備需求，提出畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)的一體化教學(xué)模式，結(jié)合崗位需求探索合理畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，切實(shí)提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，縮短學(xué)校培養(yǎng)與社會(huì)需求的距離，以達(dá)到用人單位與學(xué)生雙贏的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)；車輛工程；教學(xué)改革

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）48-0095-03

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會(huì)對車輛工程專業(yè)人才的需求量正在不斷增加，許多地方高校相繼開設(shè)車輛工程并作為重點(diǎn)專業(yè)打造。車輛工程專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的工程運(yùn)用型專業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)作為學(xué)校教學(xué)和社會(huì)工作兩者的重要銜接環(huán)節(jié)，能夠讓學(xué)生了解車輛工程專業(yè)的社會(huì)需求，為今后快速適應(yīng)工作崗位奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

鹽城工學(xué)院作為地方院校，為配合以東風(fēng)悅達(dá)起亞為首的汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，以培養(yǎng)服務(wù)鹽城地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，于2010年成立了鹽城悅達(dá)汽車學(xué)院，并設(shè)立了車輛工程專業(yè)。近幾年來，車輛工程專業(yè)從無到有，發(fā)展規(guī)模由小到大，逐漸成為鹽城及周邊地區(qū)向社會(huì)輸送車輛工程專業(yè)人才的重要力量。但是由于學(xué)科建設(shè)時(shí)間短，教學(xué)條件有限，科研實(shí)踐平臺短缺等一系列軟肋，學(xué)生在畢業(yè)后，理論聯(lián)系實(shí)際的能力較差，不能迅速適應(yīng)工作崗位，通常需要進(jìn)行三到六個(gè)月的實(shí)習(xí)期，這是用人單位所不愿意看到的。因此，必須采用畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)一體化的教學(xué)模式，將畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)與生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，切實(shí)提高畢業(yè)生就業(yè)競爭力。

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)存在的問題

隨著鹽城工學(xué)院車輛工程專業(yè)招生規(guī)模的迅速擴(kuò)大，越來越多的畢業(yè)生使得畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)的組織難度越來越大，遇到的問題屢見不鮮，導(dǎo)致畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)的質(zhì)量難以保證和提高。存在的問題主要包括以下兩方面。

1.畢業(yè)設(shè)計(jì)課題與就業(yè)崗位脫節(jié)。合適的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是保證畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，就近幾年車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題來看，由于指導(dǎo)教師缺乏相關(guān)科研課題經(jīng)驗(yàn)，存在很多與學(xué)生就業(yè)崗位無關(guān)的虛擬設(shè)計(jì)題目。由于這些課題只需要做一些資料收集和理論分析，并且與學(xué)生將來的工作無關(guān)，不能調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，往往是敷衍了事，學(xué)生得不到綜合性的訓(xùn)練，致使畢業(yè)設(shè)計(jì)課題與就業(yè)崗位脫節(jié)，學(xué)生不能通過畢業(yè)設(shè)計(jì)提升自己理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

2.企業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容趨于形式化。隨著企業(yè)改制，鹽城工學(xué)院的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地已經(jīng)不復(fù)存在了，車輛工程專業(yè)的企業(yè)實(shí)習(xí)只能依托校外合作的汽車類企業(yè)。但是隨著學(xué)生人數(shù)的不斷增加，企業(yè)實(shí)習(xí)的周期、人力物力的投入也不斷增加，企業(yè)擔(dān)心學(xué)生實(shí)習(xí)會(huì)干擾正常的生產(chǎn)秩序，影響經(jīng)濟(jì)收益，多數(shù)的企業(yè)只提供參觀機(jī)會(huì)，不愿意讓學(xué)生真正地參與到生產(chǎn)實(shí)際中去，致使學(xué)生在實(shí)習(xí)中得不到相應(yīng)的專業(yè)技能訓(xùn)練，企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容趨于形式化。

二、學(xué)校培養(yǎng)與社會(huì)需求互融性分析

為掌握社會(huì)對車輛工程專業(yè)人才的需求情況，把握本專業(yè)學(xué)校培養(yǎng)定位，合理安排畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，項(xiàng)目組對與學(xué)院有合作關(guān)系的兩家企業(yè)：東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司和奧新新能源汽車有限公司進(jìn)行了調(diào)研和訪問，歸納出了目前汽車類企業(yè)對畢業(yè)生的素質(zhì)要求。

1.扎實(shí)的專業(yè)技能。學(xué)習(xí)成績已經(jīng)不是企業(yè)衡量畢業(yè)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)關(guān)心的是畢業(yè)生是否能很好的將理論知識運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中，更快更好地勝任崗位工作。車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具備一定的汽車設(shè)計(jì)能力和CAD、CATIA等常用專業(yè)軟件的應(yīng)用能力，以滿足企業(yè)日常的汽車生產(chǎn)和研發(fā)需求。

2.良好的團(tuán)隊(duì)精神。企業(yè)的進(jìn)步依托團(tuán)隊(duì)合作，個(gè)人的發(fā)展也離不開團(tuán)隊(duì)的互相幫助，一款新車型的研發(fā)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的通力合作，因此企業(yè)非常重視團(tuán)隊(duì)成員之間的協(xié)調(diào)和配合能力，這也是學(xué)校在組織畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)內(nèi)容之一，要著重培養(yǎng)學(xué)生這種團(tuán)隊(duì)意識。

3.不斷創(chuàng)新的意識。企業(yè)要發(fā)展離不開創(chuàng)新，目前汽車企業(yè)對畢業(yè)生的需求已經(jīng)從過去的一般設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力要求，發(fā)展到以創(chuàng)新為核心的特殊要求。汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，只有具有創(chuàng)造力的員工才能不斷運(yùn)用基礎(chǔ)專業(yè)知識完成別人還沒有做到的創(chuàng)新，從而提高企業(yè)的核心競爭力，這也是企業(yè)所希望看到的。這就要求學(xué)校在學(xué)生學(xué)習(xí)完理論知識之后，組織合理的畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)，采用一體化的教學(xué)模式，將畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)崗位有機(jī)融合，畢業(yè)設(shè)計(jì)做到“真題真做”，企業(yè)實(shí)習(xí)不走“形式主義”，切實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，盡早熟悉工作崗位任務(wù)，完成用人單位的“預(yù)培訓(xùn)”工作，做到學(xué)校培養(yǎng)和社會(huì)需求緊密聯(lián)系，達(dá)到雙贏的效果。

三、車輛工程專業(yè)一體化教學(xué)模式探索

以往的教學(xué)模式中，將畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)三者割裂開來，學(xué)生在面臨畢業(yè)時(shí)，常常“一心三用”，無法在學(xué)校最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)中做好就業(yè)的準(zhǔn)備。項(xiàng)目組針對這一現(xiàn)狀，結(jié)合鹽城及周邊地區(qū)汽車行業(yè)對畢業(yè)生的需求，對車輛工程專業(yè)一體化教學(xué)模式進(jìn)行了研究，主要在教學(xué)模式和教學(xué)方法上進(jìn)行了以下三方面的改革與探索。

1.基于就業(yè)崗位的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題模式。要從根本提高畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)質(zhì)量，就必須根據(jù)學(xué)生的就業(yè)崗位工作內(nèi)容選擇貼近生產(chǎn)實(shí)際的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，一方面能夠讓學(xué)生更早地熟悉今后的工作，另一方面能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。項(xiàng)目組嘗試在我院車輛工程系構(gòu)建畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)一體化的教學(xué)模式，將畢業(yè)設(shè)計(jì)和就業(yè)緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題主要基于以下幾種情況：第一，對于畢業(yè)設(shè)計(jì)期間已經(jīng)確定工作單位的學(xué)生。這一部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題來源于簽約單位，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下培養(yǎng)將理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中的能力，能夠提前進(jìn)入工作的角色，了解工作的性質(zhì)和內(nèi)容。2009級車輛工程系共有5位同學(xué)簽約東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司，根據(jù)他們不同的崗位性質(zhì)，學(xué)院擬定了有關(guān)零部件設(shè)計(jì)、涂裝工藝設(shè)計(jì)、車間管理等方面的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，讓學(xué)生認(rèn)識到畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性，在教學(xué)過程中能夠積極思考，主動(dòng)查閱文獻(xiàn)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，起到了良好的崗位“預(yù)培訓(xùn)”的效果。第二，對于畢業(yè)設(shè)計(jì)期間尚未確定工作單位的學(xué)生。這一部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題來源于學(xué)院的品牌畢業(yè)設(shè)計(jì)課題庫，學(xué)生能夠按照就業(yè)意向和興趣愛好選擇課題，為下一步的就業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。我院畢業(yè)設(shè)計(jì)課題庫包含近三年具有代表性、實(shí)踐性和綜合性較強(qiáng)的教師自擬課題，涉及汽車主要總成的設(shè)計(jì)，例如離合器、變速器、懸架等，能夠較為全面地將汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)等車輛工程核心專業(yè)課程的知識融入進(jìn)去，學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中能夠較好地提升自身素質(zhì)。第三，對于特定課題有特別愛好的學(xué)生。這一部分學(xué)生的課題來源于教師的科研項(xiàng)目和大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目。學(xué)生對課題有特別的愛好或者具有一定的研究基礎(chǔ)，將教學(xué)和科研緊密結(jié)合在一起，能夠達(dá)到很好的教學(xué)效果。我院代表鹽城工學(xué)院參加了兩屆全國大學(xué)生方程式賽車比賽，擁有20多人的精英團(tuán)隊(duì)，學(xué)生在大二時(shí)因?yàn)閷愜嚨臒釔奂尤肓塑囮?duì)，在兩年的時(shí)間內(nèi)熟練掌握了方程式賽車的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，畢業(yè)設(shè)計(jì)選擇與賽車相關(guān)的課題，能夠在老師的指導(dǎo)下對賽車的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有進(jìn)一步的升華，故而每年車隊(duì)的學(xué)生都能夠獲得校級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)。endprint

2.基于雙導(dǎo)師制的畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)模式。為了提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)效果，項(xiàng)目組在車輛工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)過程中采取雙導(dǎo)師制的指導(dǎo)模式，即畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)由學(xué)校老師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)完成。學(xué)校教師大多對專業(yè)理論比較熟悉，企業(yè)的師傅擅長工程實(shí)踐，在雙導(dǎo)師的指導(dǎo)下能夠更好地讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)能夠豐富學(xué)校教師的現(xiàn)場解決問題能力，了解企業(yè)運(yùn)作模式，加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的聯(lián)系。另外，項(xiàng)目組制定了一套雙導(dǎo)師制的成績評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)生可以在企業(yè)實(shí)習(xí)或者從事畢業(yè)設(shè)計(jì)，但定期需要向?qū)W校教師匯報(bào)工作進(jìn)度，學(xué)校教師根據(jù)具體情況進(jìn)行平時(shí)成績打分和疑難解答；企業(yè)導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)成果進(jìn)行評價(jià)，納入最后的綜合成績，以加強(qiáng)過程管理；對于進(jìn)度緩慢的學(xué)生，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)補(bǔ)救，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)的質(zhì)量和成果，并能使學(xué)生按時(shí)畢業(yè)。

3.基于校企聯(lián)合實(shí)踐平臺的企業(yè)實(shí)習(xí)模式。為更好地開展畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)一體化教學(xué)模式，需要構(gòu)建校企聯(lián)合的實(shí)踐平臺，以滿足一體化教學(xué)所要求的相關(guān)實(shí)踐條件，現(xiàn)存的模式包括校企共建的實(shí)驗(yàn)基地和實(shí)習(xí)工廠兩種模式。第一，由學(xué)校提供場地，企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備和專業(yè)人員指導(dǎo)，共建校企實(shí)驗(yàn)基地。學(xué)校對實(shí)驗(yàn)基地的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和規(guī)模有最大權(quán)限的管理權(quán)，企業(yè)擁有使用權(quán)，實(shí)驗(yàn)基地能夠提供靈活多樣的條件，以滿足不同的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。第二，由學(xué)校出資，企業(yè)提供場地、設(shè)備和專業(yè)人員指導(dǎo)，共建實(shí)習(xí)工廠。實(shí)習(xí)工廠與企業(yè)生產(chǎn)相對獨(dú)立，但又是真實(shí)的操作環(huán)境。這樣學(xué)生能夠身臨其境的了解、掌握企業(yè)的生產(chǎn)流程，同時(shí)不影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序。開展校企聯(lián)合實(shí)踐平臺能夠有效提升學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，提高就業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)與職業(yè)崗位的無縫銜接。

本文對車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)一體化教學(xué)模式進(jìn)行了研究，從畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、指導(dǎo)和實(shí)踐平臺搭建三方面對一體化教學(xué)模式改革進(jìn)行了探討，重點(diǎn)研究了提高學(xué)生實(shí)踐能力水平的教學(xué)和管理方法，切實(shí)解決畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際和畢業(yè)生實(shí)踐能力差等問題。實(shí)踐證明，本文所述的一體化教學(xué)模式具有很強(qiáng)的操作性，縮短學(xué)校培養(yǎng)與社會(huì)需求的距離，解決車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的問題，達(dá)到了用人單位與學(xué)生雙贏的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]葛祥友，莫徽忠，黃力.畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和就業(yè)的一體化教學(xué)模式[J].大眾科技，2013，15（4）：181-183.

基金項(xiàng)目：鹽城工學(xué)院教改研究項(xiàng)目“車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)、企業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)一體化研究”（JY2014B05）

作者簡介：劉瑋（1986-），男，南京理工大學(xué)博士，鹽城工學(xué)院副教授，研究方向：機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)。endprint