淺談汽車上裝載的自動(dòng)變速器

劉志強(qiáng)

摘 要：在社會(huì)不斷進(jìn)步的今天，私家車逐漸走入人們的生活，為人們出行帶來了諸多便利，特別是隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車的性能也在發(fā)生著日新月異的變化，自動(dòng)擋汽車由于在駕車的舒適度、加速等方面具有很大的優(yōu)勢，越來越受到人們的歡迎。雖然汽車在人們的生活中十分常見，但是很多人對(duì)汽車各種各樣的變速箱形式還不是十分了解，該文就對(duì)汽車上裝載的自動(dòng)變速器進(jìn)行簡要的分析，并對(duì)每一種變速器的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望能夠給相關(guān)人員提供理論參考。

關(guān)鍵詞：汽車 自動(dòng)變速器 類型

中圖分類號(hào)：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）08（a）-0077-02

自動(dòng)變速器的問世，大大提升了汽車性能，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前市場上的自動(dòng)變速器具有多種類型，液力、雙離合、電控機(jī)械以及無極等是主要的幾種形式，自動(dòng)變速器的使用，大大提升了汽車行駛性能，促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展。與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器裝載的汽車駕車方便、舒適，更加容易操作；但是由于自動(dòng)換擋會(huì)損失一定的動(dòng)力，換擋較慢，所以與手動(dòng)擋汽車相比較為耗油。在選車的過程中，不僅需要看汽車的外觀，還需要對(duì)汽車舒適度、耗油等進(jìn)行綜合分析，其中加速器關(guān)系到駕車的舒適度以及耗油等，因此，加強(qiáng)對(duì)汽車變速器的了解，能幫助消費(fèi)者在購車選車的過程中選擇自己滿意的車型，提高購車的滿意度。

1 液力自動(dòng)變速器（AT）

液力自動(dòng)變速器簡稱AT，其主要組成結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力換擋輔助變速裝置以及液力變矩器。其中在汽車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝液力變矩器，工作介質(zhì)采用液壓油，主要的作用在于傳遞變矩、轉(zhuǎn)矩、變速、離合等。采用液力變矩器能夠在一定作業(yè)范圍內(nèi)對(duì)傳動(dòng)比以及轉(zhuǎn)矩比進(jìn)行改變，從而適應(yīng)汽車在行駛過程中受到的阻力變化。然而由于液力變矩器相關(guān)的變矩系數(shù)不能夠達(dá)到一些汽車形式的條件，所以往往和齒輪變速器進(jìn)行組合使用，這樣能夠有效的提高傳動(dòng)比的變化范圍，適應(yīng)汽車形式變速的相關(guān)條件。現(xiàn)階段，大多數(shù)液力變矩器采用的輔助變速器以為扮行星齒輪系統(tǒng)。行星齒輪系統(tǒng)組成部分包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，改變傳動(dòng)比的機(jī)理主要是通過動(dòng)力傳遞路線的變化而實(shí)現(xiàn)的。有上述分析可知，液力轉(zhuǎn)動(dòng)變速器相當(dāng)于局部實(shí)現(xiàn)無極變速的系統(tǒng)裝置，這也是其成為目前汽車變速器使用最多的原因之一。

采用液力自動(dòng)變速器，與傳統(tǒng)的手動(dòng)擋系統(tǒng)相比，沒有了復(fù)雜的手動(dòng)換擋、腳踩離合器等動(dòng)作。大大提升了開車形式的便意性，省時(shí)省力。另外，液力自動(dòng)變速器利用電子控制系統(tǒng)，能夠在檔位中進(jìn)行自動(dòng)的切換，并且切換過程平順、柔和，提高了駕車的安全性，也減少了自動(dòng)換擋對(duì)相關(guān)制動(dòng)裝置的損壞。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，與手動(dòng)變速器相比，其耗油量要高出5到15個(gè)點(diǎn)。盡管現(xiàn)階段汽車檔位的增加，在一定程度上緩解了液力自動(dòng)變速器的自身缺陷，但是檔位的增加也同時(shí)增加了汽車變速器以及相關(guān)裝置的體積與重量，使得在某種方面上還具有一定的局限性。

2 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器簡稱AMT，這種變速器以干式離合器與固定軸變速器為主要基礎(chǔ)，通過自動(dòng)變速理論以及電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速傳動(dòng)裝置的一體化機(jī)電控制。采用電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，汽車進(jìn)行換擋、起步等動(dòng)作主要通過電控單位核心進(jìn)行，利用氣壓或液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)汽車離合器進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。電控核心單元能夠根據(jù)汽車行駛過程中的各種狀態(tài)，同時(shí)還能夠根據(jù)行駛道路的路況、駕駛員的行駛意圖等，根據(jù)預(yù)先的設(shè)定，或根據(jù)駕駛員行車的規(guī)律（這里所說的行駛規(guī)律主要指的是駕駛員腳踩離合器以及換擋的規(guī)律），在相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輔助中，熟練的對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器等完成自動(dòng)的協(xié)調(diào)控制。

這種變速器具有較高的性價(jià)比，同時(shí)其節(jié)能環(huán)保性能與CVT、AV等變速器相媲美。并且具備自動(dòng)擋自由換擋省時(shí)省力等各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)來說技術(shù)難度較低。

AMT的缺點(diǎn)在于在駕車行駛的過程中，換擋會(huì)存在一定的頓挫感，相比之下舒適感較低。嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋過程中動(dòng)力中斷，導(dǎo)致汽車熄火。

3 無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）

無極自動(dòng)變速器簡稱CVT，與自動(dòng)變速箱在操作上有很大的相似性，但是與自動(dòng)變速箱跳檔過程的傳動(dòng)比變化也有很大的不同，其速比變化是連續(xù)的過程。無極自動(dòng)變速器具有很多的種類，而V型金屬帶式具有很高的實(shí)用價(jià)值。V型金屬帶式無級(jí)變速器在本質(zhì)上屬于摩擦式變速器的一種，其主要的組成部分包括主動(dòng)錐形輪、金屬帶、從動(dòng)錐形輪等，在主動(dòng)錐形輪和從動(dòng)錐形輪中間的V型槽中。每一個(gè)固定的錐輪都是由特定的機(jī)構(gòu)組成，包括軸向移動(dòng)的可移動(dòng)軸盤以及一個(gè)固定的軸盤，通過自動(dòng)液壓系統(tǒng)，將壓力分為施加到主動(dòng)和從動(dòng)錐盤上，改變兩個(gè)錐盤上的壓力大小，是的兩個(gè)錐盤中的壓力半徑發(fā)生改變，繼而改變傳動(dòng)比，達(dá)到自動(dòng)變速的效果。

無極自動(dòng)變速器傳動(dòng)比變化是連續(xù)的，因此傳遞動(dòng)力十分平順、穩(wěn)定，在操作上十分簡單，加速過程可以實(shí)現(xiàn)不切斷動(dòng)力加速，大大增加了汽車形式的舒適度。另外，在理論上無極自動(dòng)變速器能夠具有無限多的檔位，在檔位設(shè)定上更加的自由，在耗油、排放廢氣等方面也十分平衡。另外，這種變速器主要在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在很大程度上提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

無極自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)在于成本較高，在操作過程中如果操作不當(dāng)，會(huì)提升汽車行駛失誤的概率。同時(shí)，這種變速器采用鋼制皮帶，其承受力有限，因此其使用壽命上會(huì)受到一定的限制。

4 雙離合自動(dòng)變速器（DCT）

在2009年，我國首輛大眾新邁騰裝載雙離合自動(dòng)變速器，正式與中國消費(fèi)者見面，其具有超強(qiáng)的加速功能以及超低的耗油量，在汽車行業(yè)掀起來一場巨大的風(fēng)暴。雙離合自動(dòng)變速器有兩種形式，分別是：干式與濕式。其中濕式主要采用變速箱較多，體積相對(duì)較大，因此也提升了其承受的最大扭力；干式一般不采用變速油箱，體積相對(duì)較小，具有更高的效率，常常裝配在小型汽車中，其承受的扭力與濕式相比具有較大的差距。

在效率與成本中，和傳統(tǒng)的變速器比較，其舒適性能更優(yōu)，很多消費(fèi)者對(duì)其節(jié)油、舒適度高等特點(diǎn)贊不絕口。另外，采用這種變速器，在檔位轉(zhuǎn)化過程中速度較快，因此很容易進(jìn)行變速。

DCT缺點(diǎn)在于需要進(jìn)行精加工，增加了產(chǎn)品的成本。同時(shí)，這種變速器依靠離合器進(jìn)行動(dòng)力傳遞，而城市道路行駛的汽車速度較慢，在擁擠的路況下，長期雙離合器在半離合狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱等現(xiàn)象，嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致變速器停機(jī)。

5 結(jié)語

自動(dòng)變速器的問世是汽車領(lǐng)域的一大盛世，它大大提升了汽車的行駛性能，同時(shí)在汽車廢氣排放等環(huán)保方面也具有突出的表現(xiàn)。這幾種自動(dòng)變速器之間無法用一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，還需要根據(jù)具體的汽車需求，選擇最合適的變速器，這樣才能將汽車的性能發(fā)揮到最佳。

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