國(guó)道G213線瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工

張來(lái)福

（臨夏公路管理局，甘肅臨夏 731600）

國(guó)道G213線瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工

張來(lái)福

（臨夏公路管理局，甘肅臨夏 731600）

在國(guó)道G213線的路面施工過(guò)程中，主要應(yīng)用的施工方式為瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工。國(guó)道G213線瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工質(zhì)量息息相關(guān)，必須經(jīng)過(guò)一定的試驗(yàn)才能使用。除此以外，有關(guān)部門(mén)應(yīng)看到機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，改革已有的公路建設(shè)方式，以適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)中高等級(jí)公路建設(shè)的需要。本文首先簡(jiǎn)介了國(guó)道G213線的路面概況，并且就瀝青混凝土路面材料的選擇、機(jī)械化施工中碾壓速度的控制等作出了探討。

國(guó)道G214 瀝青混凝土 機(jī)械化施工

1　工程概況

劉家峽公路管理段承建的國(guó)道G213線重鋪及挖補(bǔ)罩面工程，東起蘭州市西固區(qū)岸門(mén)村，西至永靖縣徐頂鄉(xiāng)木場(chǎng)村，全長(zhǎng)12.64公里，其中重鋪4.116公里，挖補(bǔ)罩面8.524公里。路面寬度12m，兩邊為25cm硬路肩，路面基層為30cm水泥穩(wěn)定碎石層，下面層為4cm中粒式瀝青混凝土，上面層為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土，全部采用先進(jìn)的施工設(shè)備進(jìn)行機(jī)械換作業(yè)。施工使用河南路德生產(chǎn)的間歇式LBQ1500型瀝青混凝土拌和設(shè)備，生產(chǎn)量為80-120t/h，該設(shè)備由冷料配置、冷料加熱、熱料提升、濕式除塵、篩分稱量、料粉、瀝青輸達(dá)、攪拌、成品料貯存、自動(dòng)、手動(dòng)控制等部分組成，是一套機(jī)械化水品較高的綜合型設(shè)備。

2　國(guó)道G213瀝青路面機(jī)械化施工的主要環(huán)節(jié)

2.1合理選擇瀝青混凝土材料

在國(guó)道G213線的施工過(guò)程中，對(duì)瀝青混合材料攪拌過(guò)程中所需要各種礦料都需要保持潔凈無(wú)污染，在攪拌前應(yīng)該保證其內(nèi)部不存在垃圾和塵土等雜物。礦料的堆放一定要合理，按照相應(yīng)的規(guī)定堆放到指定的位置，防止由于不同顆粒的施工材料混合在一起，廠料地面必須經(jīng)過(guò)硬化之后才能堆放材料，并應(yīng)該保證礦料堆放地點(diǎn)良好排水性，對(duì)于吸水能力較強(qiáng)的材料應(yīng)該堆放在較高的位置，防止其受潮變質(zhì)，同時(shí)還應(yīng)該在其上方加蓋相應(yīng)的保護(hù)裝置，避免因?yàn)橛晁挠绊懚鴮?dǎo)致其內(nèi)部的含水量增加。

2.2瀝青混合材料出料溫度的控制

對(duì)于瀝青混合材料的攪拌要求主要根據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行，在攪拌過(guò)程中要保證攪拌的溫度和投料的時(shí)間，攪拌過(guò)程中一定要控制好攪拌的時(shí)間，不能超時(shí)攪拌或者縮短攪拌時(shí)間，出料過(guò)程中一定要控制好溫度，成品混合材料過(guò)高過(guò)低都不利于施工作業(yè)的正常開(kāi)展。同時(shí)在施工過(guò)程中，混合材料的溫度還應(yīng)該根據(jù)當(dāng)天的溫度和季節(jié)綜合考慮確定，通常情況下采用一般的施工要求就能夠滿足瀝青道路施工的要求。

2.3混合材料的裝車(chē)和運(yùn)輸過(guò)程

在瀝青混合材料正式裝車(chē)之前，應(yīng)該將車(chē)輛和車(chē)廂內(nèi)部的雜物和污染物清理干凈，保證車(chē)輛和車(chē)廂的清潔和干凈，且在正式裝車(chē)之前應(yīng)該向車(chē)廂內(nèi)部噴灑比例為1:3的植物油混合溶液，避免因?yàn)檠b車(chē)過(guò)程中，由于混合材料溫度較高而將混合材料粘結(jié)在車(chē)廂四周。在進(jìn)行正式的裝車(chē)時(shí)，應(yīng)該盡量縮短裝車(chē)的時(shí)間，同時(shí)在裝車(chē)過(guò)程中，盡量縮小出料口與車(chē)廂的高度，并實(shí)行前、中、后分批裝箱流程。成品瀝青混合材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須采用相應(yīng)的保溫措施，當(dāng)在道路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間超過(guò)三十分鐘以上，或者在冬季季節(jié)或者環(huán)境溫度低于十度之后，應(yīng)該及時(shí)的向車(chē)廂添加遮蓋物，避免因?yàn)闅鉁剡^(guò)低而導(dǎo)致國(guó)道G213的混合材料降溫過(guò)快。

2.4瀝青混合材料的卸料

當(dāng)混合材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該按照車(chē)輛的先后順序排隊(duì)進(jìn)入卸料現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)該正確的指揮車(chē)輛給攤鋪機(jī)卸料，在卸料過(guò)程中一定要小心，一定不要碰撞到攤鋪機(jī)，以免影響到攤鋪的質(zhì)量。同時(shí)，在卸料過(guò)程中，盡量避免瀝青混合材料散落到其他地方，對(duì)于攪拌不合格或者溫度達(dá)不到要求的瀝青混合材料應(yīng)該及時(shí)的清除施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.5瀝青混合材料的攤鋪和碾壓

在國(guó)道G213的機(jī)械化施工過(guò)程中，攤鋪和碾壓施工是保證瀝青路面平整度和硬度的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中，首先應(yīng)該從攤鋪機(jī)的使用性能做起，在施工過(guò)程中應(yīng)該盡量施工同一個(gè)品牌同一個(gè)型號(hào)的攤鋪裝置，對(duì)于新舊機(jī)器，其各項(xiàng)功能的差別要盡量小，現(xiàn)場(chǎng)施工的工作人員要對(duì)攤鋪機(jī)的機(jī)構(gòu)和故障特點(diǎn)有所了解，以便出現(xiàn)故障之后能夠及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行維修。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)該盡量保證攤鋪的均勻和連續(xù)，一旦開(kāi)始施工作業(yè)就不能中途停止，應(yīng)該一次完成，同時(shí)，瀝青混合材料的攤鋪應(yīng)該盡量避免在雨天或者路基表面存在積水的情況下開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。當(dāng)環(huán)境溫度低于十度后禁止進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。當(dāng)一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)該盡量將夯錘的頻率調(diào)整到最大范圍之內(nèi)。如果攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用的是兩臺(tái)或者攤鋪機(jī)工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)每一臺(tái)的設(shè)備的振幅進(jìn)行調(diào)整，保證其都在相同的工作范圍之內(nèi)，保證施工作業(yè)。每一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪出的瀝青層都保持在一定的厚度和密實(shí)度之間，并保證施工的質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的施工工藝的要求。

在攤鋪完成之后，就要開(kāi)始路面的碾壓工作，這個(gè)工作對(duì)于保證路面的平整度和壓實(shí)度同樣有著重要的作用。在碾壓時(shí)應(yīng)該在攤鋪完工之后開(kāi)始，因?yàn)閿備佂戤呏?，瀝青混凝土材料溫度還比較高，適合碾壓。初壓過(guò)程中，應(yīng)該保證溫度在130度以上，最后一次碾壓的溫度應(yīng)該保持在70度以上。對(duì)于道路碾壓施工來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土溫度越高，路面的平整度和壓實(shí)度越能得到較高的保障。碾壓時(shí)，應(yīng)該先碾壓路幅兩邊各碾壓一次，然后由高到底進(jìn)行碾壓。

2.6自動(dòng)找平以及高程控制

現(xiàn)階段，盡管許多的攤鋪機(jī)使用的方式大多數(shù)為縱向找平的方法，對(duì)于一般的工程而言，其下中層的控制方法具體為；在道路的兩側(cè)，使用基準(zhǔn)線進(jìn)行測(cè)量，并且在其中間的位置開(kāi)展找平工作。在這個(gè)過(guò)程中，需要指出的一點(diǎn)是，目前已有的公路，其路拱的形狀大多數(shù)為直線坡?tīng)睢Ｔ趯?shí)際的施工過(guò)程中，多臺(tái)攤鋪機(jī)中間所用的基準(zhǔn)梁的高程相對(duì)較高。具體而言，其相對(duì)于原本設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)的2厘米。如此一來(lái)，在攤鋪碾壓成型后，其數(shù)值將會(huì)接近原機(jī)械化施工中計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)，不然的話，將會(huì)在工作過(guò)程中形成凹拱。通過(guò)此種方式，在施工過(guò)程中，必須使得設(shè)計(jì)高程得到準(zhǔn)確的確定。至于攤鋪表面層的施工，我們可以利用采用浮動(dòng)移動(dòng)的方法均衡梁、拖杠和滑靴。這個(gè)過(guò)程中，尤其要注意施工區(qū)域的衛(wèi)生問(wèn)題。

3　結(jié)語(yǔ)

在施工中，需要注意對(duì)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的控制，具體為拌和溫度，運(yùn)輸溫度，攤鋪溫度及碾壓溫度；拌和速度，運(yùn)輸速度等等。這些指標(biāo)與國(guó)道G213線瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工質(zhì)量息息相關(guān)，必須經(jīng)過(guò)一定的試驗(yàn)才能使用。除此以外，有關(guān)部門(mén)應(yīng)看到機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，改革已有的公路建設(shè)方式，以適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)中高等級(jí)公路建設(shè)的需要。

［1］李景國(guó).瀝青混凝土路面機(jī)械化施工管理［J］.交通世界，2014（4）.

［2］龐亞收.瀝青混凝土施工機(jī)械與工程質(zhì)量的關(guān)系［J］.交通世界，2014（5）.