高職城軌車輛課程建設(shè)的思考與實(shí)踐

趙鶴

摘 要：本文著重探討城軌車輛課程建設(shè)的可行性，以及借鑒其他高職院校經(jīng)驗(yàn)，對(duì)城軌車輛課程進(jìn)行深入挖掘，探索課程建設(shè)的新途徑。

關(guān)鍵詞：高職教育；城市軌道；校企合作；課程建設(shè)

一、城市軌道交通的現(xiàn)狀

城市軌道交通的英文為：Rail Transit。具有運(yùn)量大、速度快、安全、環(huán)保、節(jié)約資源及能源等有點(diǎn)的特有的交通方式。城市軌道交通范圍其實(shí)很廣，包括我們常見的地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。城市軌道交通，相比較公交系統(tǒng)、私家車出行等傳統(tǒng)的交通工具，運(yùn)輸能力大大增強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)密度非常高，由于在專門的有軌線路上運(yùn)行，列車行車時(shí)間間隔短，行車速度高，人員的專業(yè)性強(qiáng)，其運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的公交車。

二、城軌車輛課程的定位

城軌交通需要涉及多個(gè)專業(yè)相關(guān)知識(shí)。城軌交通的組成通常涉及到軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號(hào)、指揮控制中心等。我院原有鐵路方向的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)及鐵道車輛兩個(gè)鐵路專業(yè)，在此基礎(chǔ)上，鐵道車輛專業(yè)發(fā)展為鐵道車輛系，在鐵道車輛系基礎(chǔ)上，開設(shè)了城市軌道交通車輛專業(yè)，城軌車輛課程，主要研究城市軌道交通當(dāng)中的車輛、車體，及車輛附屬裝置。此課程適應(yīng)城市軌道交通車輛專業(yè)要求，又適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

三、城軌車輛課程建設(shè)著眼點(diǎn)

（一）合理的人才培養(yǎng)模式。由于高職院校的性質(zhì)和特點(diǎn)，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力成為了關(guān)鍵。在本科生階段培養(yǎng)的是學(xué)術(shù)型人才，研究生培養(yǎng)的是專門方向的學(xué)術(shù)研究型人才，而高職生既兼顧了本科生學(xué)術(shù)的特點(diǎn)，需要有一定的理論知識(shí)背景做支撐，但是主要還是重視應(yīng)用，即應(yīng)用型本科發(fā)展。學(xué)生學(xué)習(xí)理論是要為實(shí)踐服務(wù)的，因此理論知識(shí)基礎(chǔ)，并不會(huì)太深入研究，知道用什么，怎么用，怎么查資料就夠了。更注重的是學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)。為此城軌車輛的課程目標(biāo)一定要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合。為此，我們特別設(shè)置在高職的第三年整年為實(shí)習(xí)期，學(xué)生有長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間吃住在現(xiàn)場(chǎng)，頂崗實(shí)習(xí)，為的就是學(xué)生能盡快適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，為以后工作打下基礎(chǔ)。

在教學(xué)大綱的制定上，以《車輛檢修工》所附的“在崗培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書”為基礎(chǔ)，此教材為與企業(yè)合作編寫的緊貼現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工學(xué)結(jié)合教材。緊緊圍繞“以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為核心”的思路編寫。

（二）完善的師資隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。（1）以老帶新制度的實(shí)施。以前都講究學(xué)徒制，師傅帶徒弟，現(xiàn)在學(xué)院出臺(tái)了以老帶新制度，有多年豐富的講課經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老教師與新晉教師簽訂師徒協(xié)議，結(jié)成對(duì)子，老教師一方面?zhèn)魇谧约旱闹v課經(jīng)驗(yàn)，另一方面把現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際東西傳授給新教師。（2）教師不定期參加學(xué)校組織的課改人員的理論知識(shí)的培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，新教師之間也可以互相交流心得，對(duì)學(xué)校環(huán)境有進(jìn)一步的熟悉。（3）重視教師的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐能力培養(yǎng)。學(xué)院制定了教師參加定崗實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)踐制度。教師一方面在校內(nèi)參加校內(nèi)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，另一方面，在每年的寒暑假期間，外派到各地鐵、輕軌單位參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)和實(shí)踐。

（三）創(chuàng)新改革教學(xué)方法。首先，利用搬遷新校區(qū)的優(yōu)勢(shì)，每個(gè)教師都安裝了多媒體演播設(shè)備，應(yīng)用此設(shè)備，教師可以播放自制的ppt演示文稿，教學(xué)視頻，由單一的講解變?yōu)槿轿涣Ⅲw演示，這大量減少了老師板書的勞動(dòng)性，同時(shí)極大的調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，提高了課堂效率。對(duì)學(xué)生實(shí)行討論式、啟發(fā)式教學(xué)。把原來(lái)的知識(shí)理論體系打破，按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分成多個(gè)項(xiàng)目，按照項(xiàng)目式教學(xué)，每個(gè)興趣小組組員之間進(jìn)行討論，各組之間也相互討論滲透，教師由原來(lái)的教授變?yōu)橐龑?dǎo)。學(xué)生通過(guò)做一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目，不知不覺間把理論知識(shí)掌握了。這既尊重了學(xué)生的特性，教師與學(xué)生之間的互動(dòng)性也大大增加了。教師也通過(guò)學(xué)生思維的啟迪，更容易了解學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，有的放矢的把精力放在學(xué)生容易出錯(cuò)的地方，教學(xué)相長(zhǎng)明顯。

（四）貼近企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的校本教材。為了能更好的和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合，特別選擇了人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室和廣州市地下鐵道總公司組織編寫的《車輛檢修工》為主要的參考教材。該教材因?yàn)橐詮V州市地鐵總公司為合作單位，全面結(jié)合了廣州地鐵的實(shí)際需求，包含內(nèi)容比較全面，全面系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通車輛檢修工所應(yīng)該掌握的全面知識(shí)和技能。為了避免一本教材可能造成的結(jié)構(gòu)單一問(wèn)題，同時(shí)輔助以北京交通大學(xué)編寫的《城軌車輛總體》為參考，使學(xué)生的教學(xué)內(nèi)容更充分、全面。

由于城軌車輛課程是一門新開設(shè)課程，課程基礎(chǔ)還比較薄弱，本文僅在人才培養(yǎng)模式、師資隊(duì)伍建設(shè)、課程教學(xué)方式、方法，及工學(xué)結(jié)合的校本教材幾個(gè)方面，對(duì)城軌車輛課程建設(shè)進(jìn)行初步的探討和實(shí)踐，取得一定成效，今后更要在這些方面進(jìn)一步改進(jìn)，加強(qiáng)與企業(yè)的合作溝通，進(jìn)一步深化與企業(yè)的合作，突出高職院校職業(yè)特點(diǎn)，爭(zhēng)取把這門課程保質(zhì)保量建成精品課程。

參考文獻(xiàn)：

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