山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)若干問題分析及處理

■衡家鵬 ■大連市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，廣東 深圳 518001

復(fù)雜性和特殊性在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中體現(xiàn)較為明顯。山區(qū)高速公路建設(shè)涉及到的方面較多，與其他工程項(xiàng)目要保持緊密的聯(lián)系。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)要充分的體現(xiàn)人文情懷，強(qiáng)化設(shè)計(jì)理念應(yīng)用，保證山區(qū)高速公路整體性工程，充分體現(xiàn)山區(qū)高速公路服務(wù)能力與適用功能。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)應(yīng)該注重工程項(xiàng)目功能的完善，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該結(jié)合山區(qū)高速公路區(qū)域范圍內(nèi)的土地使用情況，從項(xiàng)目適用功能，區(qū)域地形地貌、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)域地方整體發(fā)展規(guī)劃等統(tǒng)籌考慮，對(duì)投資資金進(jìn)行安全管理，重視與環(huán)境、規(guī)劃等各方面之間的關(guān)系。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)應(yīng)該采取科學(xué)的管理方法，對(duì)施工建設(shè)進(jìn)行整體規(guī)劃，保證經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增長(zhǎng)。在多方案的選擇基礎(chǔ)上注重整體效果的體現(xiàn)，工程環(huán)?？刂颇軌蛱嵘絽^(qū)高速公路社會(huì)效益的提升。

1 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)存在的問題

1.1 地質(zhì)選線與地形選線不結(jié)合

山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)工作中，公路選線直接影響公路施工投資成本與難易程度，傳統(tǒng)山區(qū)高速公路選線主要堅(jiān)持“先選線、后評(píng)估”的原則，很容易使公路工程施工難度增大，也使公路施工投資成本增加。

1.2 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)中的平面線形沒有選擇曲線

山區(qū)公路的線形是以曲線為主，因?yàn)樯絽^(qū)公路路線的選擇應(yīng)該按照山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)選擇要求，選擇同當(dāng)?shù)氐匦位ハ辔呛系木€型，選擇設(shè)計(jì)的公路路線應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路地形條件。選擇設(shè)計(jì)的公路線形，應(yīng)當(dāng)能夠保障設(shè)計(jì)的公路線形的有效性，應(yīng)盡可能避免直線型公路，尤其是在地形困難的一些山區(qū)，如果強(qiáng)拉長(zhǎng)直線，不僅會(huì)加大工程量，而且使工程費(fèi)用增加，因?yàn)楦咛罴吧钔谒斐闪藝?yán)重的地質(zhì)災(zāi)害，甚至破壞了自然環(huán)境與生態(tài)平衡，形成水土流失。

2 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)

山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)應(yīng)靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約投資，同時(shí)注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)應(yīng)該注重環(huán)保效果，選擇合理的建設(shè)路線，靈活合理的運(yùn)用施工技術(shù)，達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，均衡各方面之間的利益，最大限度的保護(hù)山區(qū)高速公路施工建設(shè)周邊環(huán)境。山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)要堅(jiān)持安全經(jīng)濟(jì)合理的原則，保證周邊環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。充分的利用周邊地形狀況，協(xié)調(diào)縱橫交錯(cuò)的特點(diǎn)。有效的控制工程建設(shè)造價(jià)。保證地形施工順暢的同時(shí)注意施工建設(shè)的美觀性。這樣駕駛?cè)藛T心理和視覺都會(huì)有全新的特點(diǎn)，降低行車的緊張感。道路彎曲協(xié)調(diào)，自然清新。在路線設(shè)計(jì)上應(yīng)該以曲線為主，要注重道路沿線的總體走向，采取多樣化的設(shè)計(jì)方式，協(xié)調(diào)自然。山區(qū)高速公路如圖1 所示。

圖1 山區(qū)高速公路

3 路線設(shè)計(jì)方案

3.1 路線總體設(shè)計(jì)

符合國(guó)家有關(guān)土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持、水法等法規(guī)要求，設(shè)計(jì)中少占耕地良田，盡量減少對(duì)原有自然生態(tài)的破壞，避免大填大挖，盡可能降低填土高度、減少挖方高度。正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，在降低造價(jià)的前提下，盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)，以提高公路的使用品質(zhì)。遵照“項(xiàng)目前期”批復(fù)的路線總體走向及控制點(diǎn)，結(jié)合路網(wǎng)布局、大橋、隧道和互通立交等大型結(jié)構(gòu)物以及地形、地物、地質(zhì)等因素，全面綜合考慮，注重立體線形設(shè)計(jì)，要求線形順捷、舒適、均衡、經(jīng)濟(jì)、合理、可行，在多方案比選的基礎(chǔ)上，做好平、縱、橫綜合協(xié)調(diào)。綜合考慮構(gòu)造物數(shù)量及結(jié)構(gòu)型式、互通立交、隧道、城市及地方規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施等因素，通過多方案比選，控制工程造價(jià)。

3.2 地質(zhì)選線

山區(qū)高速公路工程施工建設(shè)過程中應(yīng)該控制規(guī)模，有效的降低造價(jià)投入，注重保護(hù)周邊環(huán)境，使山區(qū)高速公路路線能夠符合地形地質(zhì)特點(diǎn)，在保障交通安全的前提下，靈活有效的運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)強(qiáng)化地線與路線之間的協(xié)調(diào)性，高指標(biāo)均衡整體施工建設(shè)情況。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)理念在地質(zhì)選線中應(yīng)該降低對(duì)自然環(huán)境、地貌等的破壞。地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，災(zāi)害嚴(yán)重，隱蔽性特點(diǎn)使地質(zhì)選線過程中不可避免的遭受侵蝕。對(duì)路線進(jìn)行選定將會(huì)對(duì)山區(qū)高速公路施工產(chǎn)生重要的影響。因此山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)過程中路線布設(shè)應(yīng)該查明地質(zhì)條件，避免對(duì)不良地質(zhì)地帶的影響。這樣將會(huì)提升山區(qū)高速公路對(duì)自然災(zāi)害的抵抗能力，保證施工建設(shè)的安全性，控制施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

3.3 做好路線平、縱面設(shè)計(jì)

對(duì)路面平縱面設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合應(yīng)用以人為本的思想。平縱面設(shè)計(jì)應(yīng)建立在確定路線的主要控制點(diǎn)之后，在設(shè)計(jì)規(guī)模與總體施工設(shè)計(jì)初具之后。只有做好平縱面的設(shè)計(jì)，才能使得路線設(shè)計(jì)合理可行，才能考慮到司機(jī)的切身利益。在橫縱面設(shè)計(jì)的過程中首先要考慮的是司機(jī)的視覺、心理以及生理等多方面的要求，路面坡度等要保證駕駛的安全性，給予司機(jī)最合適的視覺角度;其次，路線的平縱面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)不容小覷的工作，是影響高速公路安全性與可靠性的重要工作之一，它所涉及的工作技術(shù)性強(qiáng)，操作較為復(fù)雜。設(shè)計(jì)的過程中作重要的是遵從安全與和諧的指標(biāo)，以人為本，綜合考慮司機(jī)的安全性與高速公路設(shè)計(jì)的切實(shí)可行;第三，要使得設(shè)計(jì)與環(huán)境相適應(yīng)。

3.4 環(huán)境選線

環(huán)境選線在山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)中能夠?qū)崿F(xiàn)施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相互協(xié)調(diào)發(fā)展，這是可持續(xù)發(fā)展思想在山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)。在地形等基礎(chǔ)因素引導(dǎo)下提升生態(tài)保護(hù)效果。對(duì)選線情況進(jìn)行多元化分析，細(xì)致論證選線過程中存在的影響因素。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)要與工程方案建設(shè)相互適應(yīng)，重點(diǎn)體現(xiàn)環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容。這樣會(huì)使山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)更加的經(jīng)濟(jì)合理，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)是在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)指導(dǎo)下強(qiáng)化建設(shè)規(guī)模，對(duì)整體山區(qū)高速公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行把握。協(xié)調(diào)各方面建設(shè)部門。使山區(qū)高速公路功能要素與自然因素有效的結(jié)合在一起。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)化發(fā)展將會(huì)達(dá)到山區(qū)高速公路運(yùn)行條件要求，滿足人們的出行條件。山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)與自然環(huán)境的融合是平衡生態(tài)發(fā)展，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要方面。在路線設(shè)計(jì)的過程中要本著安全、可靠、高效的設(shè)計(jì)原則，切實(shí)提高高速公路的安全性與可靠性，保障在高速公路施工完成后切實(shí)得到群眾的滿意，減少交通事故的發(fā)生，也可以給環(huán)境帶來更多的生機(jī)和活力。

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