巴彥淖爾地區(qū)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

陳銀鳳 CHEN Yin-feng

（內(nèi)蒙古財經(jīng)大學(xué) 計算機(jī)信息管理學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特010070）

(School of Computer Information and Management, Inner Mongolia University of Finance and Economics, Hohhot 010070, China)

巴彥淖爾地區(qū)土壤肥沃，灌溉系統(tǒng)發(fā)達(dá)，除了盛產(chǎn)小麥、玉米、高粱、大豆、胡麻、葵花等農(nóng)產(chǎn)品外，還盛產(chǎn)瓜果、蔬菜和肉類等生鮮產(chǎn)品。由于目前該地區(qū)物流發(fā)展水平相對滯后，每年會產(chǎn)生大量的過剩生鮮產(chǎn)品，致使當(dāng)?shù)氐姆N養(yǎng)植大戶會不同程度地受到損失。生鮮產(chǎn)品本身具有易腐爛、難貯存、受氣候影響較大等特點，依據(jù)傳統(tǒng)的物流配送方式很難將銷售范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，冷鏈物流是解決這一問題的有效途徑。隨著人們生活水平的提高和需求的不斷增加，基于冷鏈物流的生鮮電商逐漸步入人們的生活，龐大的網(wǎng)民基數(shù)以及膨脹的購物需求，使得生鮮電商在近幾年迅速崛起。生鮮電商利用電子商務(wù)無時空限制、信息量大、易搜索等優(yōu)勢為消費者提供便捷、高效的服務(wù)，其中冷鏈物流在生鮮電商的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。

生鮮產(chǎn)品冷鏈物流是指易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售直至最終消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。其主要涉及生鮮產(chǎn)品的采收、加工、包裝、儲存、運輸、配送和銷售等，是一個完整的體系，任何一個環(huán)節(jié)做不到位，都會影響到生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量與收益[1]。

1 巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品冷鏈物流暴露的問題

1.1 冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，沒有形成高效的冷鏈物流運轉(zhuǎn)體系

根據(jù)巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品增長的趨勢和速度來看，從硬件角度，冷庫的發(fā)展嚴(yán)重落后。巴彥淖爾每年都有大量的生鮮產(chǎn)品因不能享受低溫環(huán)境的儲運而腐爛，2014年西瓜滯銷尤為嚴(yán)重。目前冷庫大部分以土建為主，規(guī)模相對較小，氣調(diào)庫所占的比例不高，結(jié)構(gòu)不太合理，管理松懈；多數(shù)國有冷庫都只重視肉類的儲存，輕視果蔬冷庫、產(chǎn)地加工冷庫和批發(fā)零售冷庫建設(shè)，并且都使用年代久遠(yuǎn)，設(shè)備陳舊，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障；新建的冷庫規(guī)模和儲存量不大，且多為手工作業(yè)，現(xiàn)代化的物流設(shè)施及設(shè)備較少；多數(shù)物流企業(yè)擁有冷藏車的比例較低，多數(shù)運輸車輛達(dá)不到冷鏈運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，運輸過程中的二次污染給生鮮產(chǎn)品的安全造成極大隱患。從軟件角度，大部分物流企業(yè)較少使用信息技術(shù)對生鮮產(chǎn)品冷鏈物流過程進(jìn)行有效管理與監(jiān)控，沒有對冷鏈物流做到足夠的重視，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全大大影響了冷鏈物流的在途質(zhì)量，造成冷鏈物流的成本和產(chǎn)品損耗率過高。

目前，巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品的提供者大部分是農(nóng)戶，生鮮產(chǎn)品的采收及初步整理等工作基本是常溫下由農(nóng)民自行完成，物流主要以常溫物流或自然物流為主，缺少殺菌、預(yù)冷、分選和包裝等過程。由于目前大型生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場及區(qū)域性產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少相應(yīng)的冷凍冷藏設(shè)施，并且當(dāng)?shù)囟鄶?shù)運輸商和物流企業(yè)只有少量的冷藏設(shè)備和車輛，缺乏冷藏保鮮意識，這直接影響到生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，生鮮產(chǎn)品的銷售價格往往比一般果蔬等貴，大部分消費者尚未充分意識到冷鏈生鮮產(chǎn)品比一般果蔬等所具備的優(yōu)勢，因價高而放棄購買。因此，整條供應(yīng)鏈中的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、收購商、運輸商、批發(fā)商及零售商等之間沒有形成長期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，沒有形成一套能夠監(jiān)控整個物流過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量狀況的完整體系，從而嚴(yán)重制約了冷鏈物流體系的建設(shè)。

1.2 冷鏈物流市場化程度低，第三方物流發(fā)展嚴(yán)重滯后

在物流行業(yè)中，冷鏈物流要求相對較高，在管理、技術(shù)、設(shè)備和人員方面的投入要比一般物流多，服務(wù)收費價格也較高。在中國，人們普遍傾向于廉價消費的觀念也大大阻礙了冷鏈物流的快速發(fā)展。目前，國內(nèi)的第三方冷鏈物流主要是以食品生產(chǎn)企業(yè)為依托的第三方物流企業(yè)和獨立的第三方物流公司，專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)約占整個市場的20%，且多為中小規(guī)模企業(yè)，其缺乏一定的行業(yè)競爭力。從近幾年的市場需求來看，發(fā)展嚴(yán)重滯后的第三方冷鏈物流完全不能滿足生鮮物流市場化的需求，且冷鏈的不完善、運輸流通中的嚴(yán)重浪費和損耗將必然要催生一些專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化的第三方冷鏈物流公司[3]。

巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流體系發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)有待進(jìn)一步完善。目前，巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流主要是以貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向運輸為主，很少有第三方物流企業(yè)能提供綜合性、全過程、大規(guī)模、集成化的覆蓋整條供應(yīng)鏈的服務(wù)。在生鮮產(chǎn)品的外銷過程中，大部分物流業(yè)務(wù)都是由收購商來完成，但收購商一般存在諸多的不確定性，且其實力相對薄弱，沒有足夠的資金和實力引入專業(yè)的第三方物流來承擔(dān)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流，很少有冷鏈物流企業(yè)能保證對整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)商不愿將冷藏物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，或只是采取局部過程的外包，這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。

1.3 冷鏈物流缺乏行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律法規(guī)不完善，政府監(jiān)管不足

大到國家，小到地方，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中遇到的瓶頸之一就是缺乏規(guī)范化、系統(tǒng)化、行業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)有的分散在不同行業(yè)和不同部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)有200 項之多[3]。這些標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)是按照行業(yè)、區(qū)域或部門進(jìn)行劃分，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各自為政，嚴(yán)重制約了我國冷鏈物流行業(yè)與國內(nèi)外其他相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)與對接，同時也間接加大了政府相關(guān)部門對整個冷鏈行業(yè)統(tǒng)一監(jiān)管的難度。此外，由于生鮮電商的發(fā)展速度過快，使得近幾年與冷鏈物流行業(yè)相配套的相關(guān)法律法規(guī)還不夠全面與完善，這會導(dǎo)致政府監(jiān)管部門在執(zhí)法檢查過程中難免會不出現(xiàn)監(jiān)管漏洞，使得政府監(jiān)管力度嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響到整個冷鏈物流市場向公平健康的發(fā)展方向。

1.4 冷鏈物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏

不同于一般物流，冷鏈物流的硬、軟件水平和貨物運作要求會更高、更嚴(yán)格。因此，從事冷鏈物流的專業(yè)人員必須具備多方面的知識，首先要掌握一定的化學(xué)知識，熟悉冷庫常用的一些化學(xué)物品（如氨、氟利昂和四氟乙烷等制冷劑） 的正確使用。其次要具備一定的電學(xué)知識和冷鏈設(shè)備的操作能力，充分了解壓縮機(jī)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)等。再次要掌握冷凍果蔬菜品等的特點，會使用計算機(jī)，有較強的應(yīng)急處理能力。因此，大學(xué)應(yīng)該開設(shè)涉及食品工程、制冷與低溫工程、物流管理和系統(tǒng)工程等課程的冷鏈物流專業(yè)，但截至2011 年，教育部備案或批準(zhǔn)的開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校有600 所，但卻沒有一所高校專門開設(shè)冷鏈物流的專業(yè)[1]。由于缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才培養(yǎng)環(huán)境，長時間里多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只能通過師傅帶徒弟，邊學(xué)邊實踐的模式來進(jìn)行冷鏈人才培養(yǎng)，但這樣的培養(yǎng)方式，無形中使得冷鏈物流人才的培養(yǎng)周期拉大且培養(yǎng)數(shù)量過少，無法滿足社會需求。再者，冷鏈物流行業(yè)相對于其他行業(yè)，薪資福利待遇不高，日常工作環(huán)境臟且累，所以人員跳槽率高，使得我國冷鏈物流行業(yè)缺少大量人才已是不爭的事實。巴彥淖爾不屬于一、二線城市，很多具有冷鏈技術(shù)背景的人也不愿到中小城市發(fā)展，使得巴彥淖爾冷鏈物流人才更加匱乏。

2 巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策

2.1 完善生鮮產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，健全冷鏈物流保障體系

巴彥淖爾物流企業(yè)應(yīng)加快引進(jìn)最先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)、加大科技開發(fā)與投入，加強冷鏈物流硬、軟件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好冷鏈物流整體規(guī)劃。在硬件方面，投資建設(shè)現(xiàn)代化冷鏈倉庫，對傳統(tǒng)冷庫進(jìn)行升級改造，改革創(chuàng)新冷藏冷凍技術(shù)，引進(jìn)和推廣使用新型冷藏運輸車、冷藏集裝箱等專業(yè)化設(shè)備。在運輸路線設(shè)計過程中，生鮮產(chǎn)品的集散地控制、最優(yōu)路線的選擇、物流配送節(jié)點建設(shè)、冷藏倉庫選址都至關(guān)重要。在軟件方面，加快推進(jìn)冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，引入現(xiàn)代化的氣調(diào)、預(yù)冷、微生物控制、冷庫自動化、GIS、GPS、EDI、Wireless 和傳感器等技術(shù)手段，達(dá)到整個供應(yīng)鏈上的信息共享，逐步實現(xiàn)對整個冷鏈物流過程的全面動態(tài)控制，實現(xiàn)精細(xì)化管理。

在生鮮產(chǎn)品的采收、集中、殺菌、預(yù)冷、分選、分級、氣調(diào)、包裝、冷藏、運輸、貯藏和銷售等環(huán)節(jié)加強管理，保證每個環(huán)節(jié)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，在一定程度上實行集中種養(yǎng)植、收購和運輸，強化全程冷鏈體系意識，加強冷鏈物流源頭的組織管理，從供應(yīng)鏈的源頭“制冷”，使生鮮產(chǎn)品從采收到最終銷售的整個過程在一個冷鏈物流保障體系下穩(wěn)定運行。

2.2 積極培育和壯大第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)

冷鏈物流具有投資成本較大、資金回報慢、運行維護(hù)成本高等特殊性，對于一般企業(yè)來說，冷鏈物流建設(shè)存在諸多困難，因此要積極鼓勵和推動第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)符合生鮮產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢與市場的需求，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，使生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)市場變化的需求。第三方物流企業(yè)以一個整體的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)形象出現(xiàn)在市場上，利用企業(yè)自身的先進(jìn)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)獲取需求信息，統(tǒng)籌指導(dǎo)農(nóng)戶的生產(chǎn)和銷售，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提供生鮮產(chǎn)品加工延伸服務(wù)，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使農(nóng)戶、物流企業(yè)以及消費者三方面共同獲利。

2.3 完善冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大政府監(jiān)管力度和扶持政策，健全相關(guān)法律法規(guī)

巴彥淖爾政府要從宏觀上指導(dǎo)，加強冷鏈?zhǔn)袌霰O(jiān)管，合理規(guī)劃布局，提供必要的政策性扶持，出臺優(yōu)惠的政策和切實可行的措施，改革物流管理體制，健全相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)冷鏈物流市場公平競爭，鼓勵冷鏈企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。在建立和完善物流行業(yè)監(jiān)管機(jī)制的同時，政府相關(guān)部門應(yīng)聯(lián)合冷鏈物流協(xié)會等行業(yè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、食品安全認(rèn)證、行業(yè)準(zhǔn)入認(rèn)證、誠信認(rèn)證等一系列基本標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個冷鏈物流行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。政府要高度重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，并制定一系列涉及生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運輸、儲存等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。借鑒國外成功經(jīng)驗，成立專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下，并建立從初級產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的多部門、跨行業(yè)的食品安全協(xié)作，最終實現(xiàn)從采收到餐桌的整個冷鏈物流全過程食品安全控制與管理。政府應(yīng)當(dāng)在保證資格認(rèn)證、誠信審查的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)貫榈谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)提供優(yōu)惠政策，積極促進(jìn)和引導(dǎo)民間資本投資來發(fā)展冷鏈物流企業(yè)。積極組織農(nóng)戶，因地制宜地建立菜窖和小型冷庫，鼓勵龍頭企業(yè)、農(nóng)貿(mào)市場建立中小型或大型冷庫，在中心城市的主要批發(fā)市場建立大型冷庫等。鼓勵扶持該地區(qū)主要批發(fā)市場的所有者與有實力的物流企業(yè)以合資、股份制等形式組建為生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商提供高水平物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，培育一批經(jīng)濟(jì)實力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強、在國內(nèi)外市場具有影響力，能夠很好地起到“集聚”經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)。通過招商引資，吸引足夠的資金和國內(nèi)外有實力的物流核心企業(yè)投向巴彥淖爾冷鏈物流市場。逐步建立與國內(nèi)外先進(jìn)冷鏈物流組織、金融機(jī)構(gòu)以及營銷網(wǎng)絡(luò)平臺的合作。

2.4 增設(shè)冷鏈物流專業(yè)，加快培養(yǎng)冷鏈物流人才步伐

巴彥淖爾應(yīng)在該地區(qū)高等學(xué)校、?？茖W(xué)校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校增開冷鏈物流專業(yè)，按照市場對人才的需求和職業(yè)類型需要設(shè)置專業(yè)課程，建立的新專業(yè)應(yīng)該是將物流管理專業(yè)、食品科學(xué)專業(yè)、低溫制冷專業(yè)和計算機(jī)專業(yè)等多學(xué)科領(lǐng)域知識高度融合的綜合學(xué)科，而非原有學(xué)科的簡單的轉(zhuǎn)型。通過定期選派優(yōu)秀的教師到知名冷鏈物流公司掛職鍛煉，同時聘請冷鏈物流企業(yè)生產(chǎn)管理人員擔(dān)任兼職教師或者直接引進(jìn)人才等方式，提高師資的整體水平。學(xué)校除了理論課程的講授外，要增加學(xué)生實踐動手機(jī)會，爭取使更多的學(xué)生到企業(yè)實習(xí)。同時，冷鏈物流企業(yè)也應(yīng)采取相應(yīng)的措施，培養(yǎng)并留住人才。巴彥淖爾在自己培養(yǎng)冷鏈專業(yè)人才的同時，應(yīng)積極引進(jìn)外來冷鏈人才，為其提供優(yōu)厚待遇和更好的工作環(huán)境，為日后該地區(qū)生鮮電商更快更好的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

3 結(jié) 論

隨著近兩年我國生鮮電商市場的持續(xù)升溫，市場需求的不斷擴(kuò)大，我國冷鏈物流業(yè)市場迎來了發(fā)展的黃金時期。巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展有著廣闊的市場前景，但冷鏈系統(tǒng)建設(shè)需借助多方面的力量，是一項長期的系統(tǒng)工程。雖然目前巴彥淖爾冷鏈物流處于發(fā)展初期，但只要從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，做好整體規(guī)劃，合理布局，在政府的有力支持下，通過采取構(gòu)建冷鏈物流體系、加強硬軟件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展專業(yè)化第三方冷鏈物流公司和培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才等措施，會創(chuàng)造出一個健康的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境，進(jìn)而確保生鮮產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量和安全，從而提升巴彥淖爾生鮮產(chǎn)業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，能夠?qū)崿F(xiàn)政府、冷鏈物流企業(yè)與農(nóng)戶互贏的局面。

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