道路橋梁工程的后期養(yǎng)護管理

鹿春生

摘要：近年來，我國逐步實現(xiàn)城市的發(fā)展，城市建設(shè)中道路橋梁的建設(shè)成為建設(shè)的重中之重。道路橋梁建設(shè)的好壞直接影響著城市的外在形象，也對城市中生活的人們生活的舒服感產(chǎn)生影響，甚至會影響城市的經(jīng)濟發(fā)展水平。所以，對于道路橋梁工程不容忽視。本文針對目前道路橋梁工程現(xiàn)狀進行分析，并針對養(yǎng)護管理的提高提出對策建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；養(yǎng)護；對策建議

關(guān)于道路橋梁施工的質(zhì)量水平，要求在設(shè)計初期直到施工結(jié)束都要嚴格遵照合同中規(guī)定的內(nèi)容進行執(zhí)行，并且在建筑后期要注意養(yǎng)護工作的管理。如果前期施工各方面做的都很好，不注意養(yǎng)護工作的管理的話，一樣還是會影響橋梁的質(zhì)量問題，進而影響道路交通安全。日前，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)也跟著不斷發(fā)展，不斷引入新的技術(shù)理念、貫徹科學發(fā)展的新思想。要不斷解放思想、學習新技術(shù)、新知識，接受新理念、掌握新工藝，運用新機械、新材料工具，結(jié)合養(yǎng)護管理的已有知識，要實現(xiàn)城市道路橋梁的安全可靠，進而獲得更高的經(jīng)濟效益以及社會效益。

一、公路橋梁養(yǎng)護管理現(xiàn)狀分析

在道路橋梁施工管理當中，養(yǎng)護管理工作是一項非常重要的工作。養(yǎng)護管理工作實施的好壞決定著公路橋梁的性能與壽命的長短。但是，由于受到前期道路橋梁施工資金壓力的限制，使得后期養(yǎng)護管理工作更加受到資金、技術(shù)、人員調(diào)配、重視程度等多方面的因素影響，特別是養(yǎng)護工作本身也存在了很多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）相關(guān)標志不完善

為公路橋梁在一般情況下都會設(shè)置警示標識，比如道路行進過程中的限速、限高等很多方面的限制條件，目的就是減少危險事故發(fā)生的可能性，確保道路行人及車輛安全通行，從另一方面考慮，則延長了道路橋梁的使用壽命?？墒牵趯嵤┻^程中，由于受到多種不定因素的影響，很多道路橋梁要么沒有安全標志，要么安全標識被損毀，只有一部分具有完整的標識。這樣情況下，大大增加了道路橋梁危險事故發(fā)生的可能性，同時導致橋梁堵塞，無法同行等情況的出現(xiàn)。歸根結(jié)底，導致這樣情況出現(xiàn)的原因在于沒有重視對養(yǎng)護工作的管理，忽視對養(yǎng)護工作的重要性，沒有定期檢查遺漏。

（2）橋面坑佳不平

橋面出現(xiàn)坑洼不平絕大部分是由于道路橋梁在施工建設(shè)當中時間消耗比較長，并且沒有加大養(yǎng)護工作的重視程度，才會出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象。那么，橋面坑洼不平對日常車輛通行也產(chǎn)生嚴重的影響。比如車速會受到阻礙，也有可能出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。另外，橋面坑洼不平也是對大橋路構(gòu)件的疲勞強度具有極大的負擔，甚至會影響公路橋梁的正常通行功能，同時也有可能影響公路橋梁的使用壽命。所以，一定要具備良好的養(yǎng)護管理工作職能，來解決因道路橋梁施工前期因時間消耗過長而引起的路面坑洼不平現(xiàn)象，為車輛通行營造一個良好的、優(yōu)越的通行條件，從而改善道路橋梁養(yǎng)護管理工作的水平。

（3）桿殘缺不全

目前，大部分的道路橋梁之上的欄桿出現(xiàn)了缺失、殘缺等現(xiàn)象，或者說是缺失、殘缺的修復(fù)工作不及時、不完善，間隔時間都比較久遠。那導致出現(xiàn)欄桿殘缺不全的原因有很多因素， 比如人文因素導致的。歸結(jié)原因，在于思想觀念不先進，對于新鮮事物的接受能力還有待提高，還有就是道路橋梁養(yǎng)護管理工作得不到領(lǐng)導、組織的認可等。事實上，欄桿的殘缺不全并不必然對道路的通行產(chǎn)生影響，但是它間接的影響了人們在通行過程中對橋梁本身的總體形象，或者嚴重的說直接影響了行車人的舒適性和安全感等。

二、道路橋梁養(yǎng)護管理的方法

（1）對道路橋梁進行信息化管理

道路橋梁養(yǎng)護管理方法首先是加強道路橋梁的信息化管理，要建立完善的養(yǎng)護管理體系以及資料數(shù)據(jù)網(wǎng)信息。使得未來工作當中方便了解每個道路橋梁的實際情況，通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)以及原始數(shù)據(jù)進行對比研究，分析總結(jié)道路橋梁的近期情況。運用嚴格的數(shù)字化對比，使得保證監(jiān)督更加嚴謹、科學。雖然如此，還是會與現(xiàn)實存在一點差異。另外，這些數(shù)據(jù)除了具有分析道路橋梁通行狀況之外，還可以將道路的狀況進行等級分類，按照等級分類標準進行養(yǎng)護資金的分配。針對不同的等級，可以制定不同的養(yǎng)護方案，按照方案執(zhí)行，使得養(yǎng)護工作有章可循、有條不紊的進行。

（2）要建立嚴格的施工質(zhì)量保障體系

其次是要建立嚴格的施工質(zhì)量保障體系。在道路橋梁施工過程中，要堅持以科學規(guī)范的管理體系為基礎(chǔ)，要確保責任落實到個人，明確規(guī)定項目負責人及其他相關(guān)施工人員相應(yīng)的義務(wù)責任。目前，存在著很多因為責任分配不明確，分配不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)問題大家相互之間推卸責任，沒有人承擔責任，使得工作很難開展，存在一定的風險隱患。所以，針對此項問題，要真正落實責任到人頭上，均勻分配工作任務(wù)，使得工作人員提高工作熱情，在強大的責任壓力下，做好每一項具體工作內(nèi)容。一部分人負責施工單位材料質(zhì)量，高度重視材料質(zhì)量的重要作用；另一部分人專門做材料的保養(yǎng)工作，確保施工材料的質(zhì)量安全，以防出現(xiàn)鋼筋腐蝕、水泥硬化等想象。另外，除了要建立嚴格的施工質(zhì)量保障體系，還要建立完善的養(yǎng)護管理體系，使得養(yǎng)護管理工作更加科學、合理，逐漸走向系統(tǒng)化。所以道路橋梁養(yǎng)護管理工作不是沒有提升的空間，而是提升的空間很大，需要我們各盡其責，各盡其能。

（3）定期檢查

最后，定期檢查在道路橋梁的養(yǎng)護管理工作中屬于日常工作，是重中之重的內(nèi)容。我國交通部針對養(yǎng)護工作頒發(fā)了相對應(yīng)的法律規(guī)定，認定定期檢查是橋梁養(yǎng)護工作中的主要內(nèi)容。關(guān)于道路橋梁加固措施的運用，并不能將發(fā)生的概率降低為零，有可能還會有危險發(fā)生的可能性，而日常檢查是對危險發(fā)生進行排查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。通過定期檢查，對檢查結(jié)果進行評估，預(yù)測道路橋梁安全系數(shù)，進而提出養(yǎng)護措施。

綜上所述，隨著道路橋梁施工的不斷發(fā)展，其中養(yǎng)護管理工作也得到了社會各界的重視。養(yǎng)護管理工作需要結(jié)合創(chuàng)新方法、思路等新理念，建立完善道路橋梁施工保障體系以及養(yǎng)護管理工作體系，使得養(yǎng)護管理工作更加合理化、科學化、信息化，逐漸實現(xiàn)一體化，進而提升經(jīng)濟效益及社會效益。

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