活塞式壓縮機停機維護技術(shù)分析研究

梁佳文 邢磊 崔明杰

（1.沈陽遠大壓縮機股份有限公司，遼寧沈陽 110027；2.吉化集團吉林市錦江油廠，吉林吉林 132022）

活塞式壓縮機停機維護技術(shù)分析研究

梁佳文1邢磊1崔明杰2

（1.沈陽遠大壓縮機股份有限公司，遼寧沈陽 110027；2.吉化集團吉林市錦江油廠，吉林吉林 132022）

本文通過一段時間運行后因工況需要以及產(chǎn)品市場需求而停止運行的壓縮機積液、內(nèi)部組件腐蝕問題導致停機后活塞式壓縮機（以下簡稱壓縮機）重新啟動時發(fā)生事故的原因進行分析研究，提出了壓縮機生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用說明書必須強調(diào)停機維護以及依據(jù)相關(guān)標準和要求制訂切實可行的壓縮機停機后盤車、吸排氣閥拆卸、涂防銹油封存、排液等維護方法，以保證壓縮機的長期安全運轉(zhuǎn)。

活塞式壓縮機 停機 注意事項

1 壓縮機的停機放水及排液

在0°C以下的低溫地區(qū)運行壓縮機，冷卻水和積液排放問題需要引起重視，壓縮機壓縮氣體的過程是放熱過程，工作時由于氣體壓縮及各摩擦部位摩擦熱的影響，壓縮機設備溫度會急劇升高，為了降低溫度壓縮機都配置了冷卻水系統(tǒng)。如氣缸、填料、油冷卻器、氣體冷卻器都通過冷卻水進行熱交換來降低各部位的溫度，以保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。若壓縮機長時間停止運行，應及時將各水管中冷卻水排凈，以防止冷卻水結(jié)冰凍壞設備，特別是北方寒冷地區(qū)在戶外工作的壓縮機（或有棚無墻的露天場所）停機超過幾個小時就應將冷卻水放凈。

如壓縮介質(zhì)中含有水蒸氣，氣體經(jīng)壓縮及冷卻器冷卻后，便會有水分析出，進入氣液分離器后將有大量水積聚在氣液分離器底部，操作時應根據(jù)液位計顯示及時打開排液口的閥門排液，以防水分無法及時排出而進入氣缸引起液擊造成設備損壞。特別提醒注意的是：防污口不在液氣分離器底部時，例如L型壓縮機中間冷卻器，見圖1，它是集緩沖、冷卻、分離三種功能為一體的結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)特殊不能使排污口置于分離部位最低點，此種結(jié)構(gòu)應在壓縮機停機前幾分鐘打開排污閥，帶壓放液，否則停車之后，罐體內(nèi)無氣體壓力導致積液無法排放，很容易凍壞設備。有很多用戶就因為忽視了這一點而造成中間冷卻器凍壞的事故。

緩沖器下部的排污閥應待壓縮機停車一段時間冷卻后再打開排液。因為壓縮機停車脫離工作系統(tǒng)后，緩沖器內(nèi)進入空氣或存留的氣體是熱態(tài)的，冷卻后會有水分析出，如不將冷凝液排凈就重新開啟壓縮機，存留在緩沖器內(nèi)的冷凝液將隨氣體進入氣缸，容易引起液擊事故發(fā)生。

2 壓縮機停機時間較長時，每星期至少盤車一次

圖1

壓縮機因工況停機期間，除了保持環(huán)境衛(wèi)生外，要求每星期至少盤車一次，以便更換壓縮機的活塞部件在氣缸里的相對位置，目的是防止氣缸鏡面發(fā)生腐蝕?，F(xiàn)代壓縮機無論是有油還是無油機，填料部件的密封環(huán)，活塞部件的活塞環(huán)、支撐環(huán)，大都采用聚四氟乙烯添加其他材料制造，而聚四氟乙烯如果長時間接觸鋼鐵材料，就會產(chǎn)生蠕變，同時鋼鐵材料也會發(fā)生腐蝕。為防止活塞桿與聚四氟乙烯填料環(huán)及氣缸鏡面與聚四氟乙烯活塞環(huán)、支撐環(huán)長期接觸發(fā)生腐蝕，必須經(jīng)常移動活塞部件使接觸聚四氟乙烯的部位經(jīng)常改變，這樣才能保證壓縮機順利進入重新工作。

3 濕度較大地區(qū)壓縮機長期停運，應拆下吸排氣閥

氣閥是壓縮機的重要部件之一，閥座閥蓋大多采用鑄鐵、碳素鋼、20Cr13不銹鋼等制成，閥片材料是30Cr13或PEEK塑料制成。鑄鐵、碳素鋼、乃至20Cr13不銹鋼遇到水分都會生銹，PEEK閥片雖然本身不會生銹，但是與鑄鐵、碳素鋼的長期靜止接觸也會發(fā)生化學反應，使閥座閥蓋發(fā)生腐蝕（縫隙腐蝕），損害了密封面的密封性能。所以長期停止運轉(zhuǎn)的壓縮機，尤其是在濕度較大地區(qū)，吸排氣閥的密封面都會發(fā)生腐蝕，使氣閥的性能大幅度降低，造成壓縮機排氣量的嚴重不足。故壓縮機較長時間停運時，應將吸排氣閥拆下，涂防銹油封存（PEEK閥片不必涂油，單獨保管），閥孔蓋仍舊裝回氣缸部件，防止灰塵進入缸體。

壓縮機再次開機前將氣閥清洗（用煤油、四氟化碳清洗）干凈、吹干裝回氣缸部件，一定保證氣閥不含油分和灰塵等雜質(zhì)，然后按圖紙標注緊固轉(zhuǎn)矩值緊固好螺母，準備開機，使壓縮機順利進入下個生產(chǎn)周期。

4 結(jié)語

（1）壓縮機生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品使用說明書必須強調(diào)在壓縮機停機后進行放水及排液維護工作。

（2）使用單位依據(jù)相關(guān)標準和要求制訂切實可行的壓縮機停機后的盤車、吸排氣閥拆卸、涂防銹油封存、排液等維護及保養(yǎng)方案。

［1］朱聘冠.《換熱器原理及計算》.北京：清華大學出版社，1987.

［2］石華鑫.《活塞式壓縮機設計》.西安交通大學，1964.

［3］郁永章，姜培正，孫嗣瑩.《壓縮機工程手冊》.中國石化出版社，2011.

［4］林高平，顧兆林，郁永章.氣體臨界狀態(tài)附近壓縮機級吸氣系數(shù)的計算與分析［J］.西安交通大學學報，1998年01期.

［5］濮偉.活塞式壓縮機容積系數(shù)對排氣量的影響分析［J］.壓縮機技術(shù)，2001年01期

［6］梁忠雄.閥孔余隙容積的計算［J］.壓縮機技術(shù)，1989年02期.