中國(guó)橋梁發(fā)展歷程

岳子棟

橋梁，指假設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物。在不同時(shí)期，人們對(duì)橋梁的外形、功能有著不同的訴求，本著服務(wù)于人類的目的，橋梁逐漸也不局限于河海，山體、峽谷、島陸、公路上也開始出現(xiàn)橋梁的身影。而人們不再僅僅只考慮其用途，外觀在建設(shè)中所占的比重也慢慢增多。

一、中國(guó)橋梁發(fā)展軌跡

中國(guó)橋梁的發(fā)展大致可分為中國(guó)古代，中國(guó)近代，中國(guó)現(xiàn)代三個(gè)時(shí)期。中國(guó)古橋的出現(xiàn)最早可追溯到春秋，之后的秦漢到唐宋，再到明清都在前代的基礎(chǔ)上發(fā)展了本朝的橋梁建筑，從而為近現(xiàn)代橋梁的發(fā)展提供了可靠依據(jù)及堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這個(gè)過程中橋梁也經(jīng)歷了用處的多元化、與社會(huì)的契合度和服務(wù)對(duì)象不斷豐富的歷程。這些變化不僅很好地反映了各個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也鮮活地呈現(xiàn)了橋梁本身的變化和成長(zhǎng)。

二、中國(guó)古代橋梁

我國(guó)是四大文明古國(guó)之一，很久以前我國(guó)的科技文化水平就處于世界領(lǐng)先的地位。因?yàn)閺V袤的山河和秀麗的景色，我國(guó)古代的橋梁也充斥在錯(cuò)綜復(fù)雜的地理?xiàng)l件下，數(shù)量驚人，類型眾多。其中著名的有北京盧溝橋，河北趙州橋等。從發(fā)展的過程來看，中國(guó)古橋大致可以分為四個(gè)階段。

（一）起步階段

主要包括西周、春秋時(shí)期。這個(gè)階段是橋梁的創(chuàng)始時(shí)期也就是橋梁的出生期。它不再是原始時(shí)期的獨(dú)木類型，而是出現(xiàn)了梁橋和浮橋。這一階段因?yàn)樯a(chǎn)力水平發(fā)展較為落后，橋梁多出現(xiàn)在地勢(shì)低，水勢(shì)小，河體窄的地方，因?yàn)榭萍嫉南拗?，橋體設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)單，幾乎無任何加工，所以橋梁只負(fù)擔(dān)著人造通道的任務(wù)。

（二）初步發(fā)展階段

秦漢時(shí)期為主。這個(gè)階段是古橋梁的一個(gè)小的轉(zhuǎn)型期。從單純的木質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)展為磚石結(jié)構(gòu)。秦漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，因?yàn)殍F器的出現(xiàn)，工農(nóng)業(yè)較之前也達(dá)到更高的層次。這也造成了在橋梁的制造上，出現(xiàn)了不同的構(gòu)件形式，類如石柱石梁等。在這個(gè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的拱券結(jié)構(gòu)，促成石拱橋的出現(xiàn)。至此為止，中國(guó)古橋已經(jīng)的到了極大的發(fā)展，因?yàn)槭皹驅(qū)Ρ纫郧暗哪緲蚨?，壽命更長(zhǎng)，維修次數(shù)更少，使其在美感上、實(shí)用性上都具有革命性的意義。

（三）發(fā)展璀璨階段

以唐宋為主體，包含隋朝和五代在內(nèi)的歷史時(shí)期。這一階段是我國(guó)古橋建設(shè)的輝煌時(shí)期。因?yàn)樘扑螄?guó)力更加強(qiáng)大，統(tǒng)治時(shí)間久，和平發(fā)展的軌跡更長(zhǎng)，社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展更為進(jìn)步，是當(dāng)時(shí)世界上最為強(qiáng)盛的國(guó)家，所以為橋梁建筑的發(fā)展提供了各種各樣的有利條件。而又因?yàn)楫?dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)中心南移，橋梁更多地出現(xiàn)在水系錯(cuò)綜復(fù)雜的地域。經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)著橋梁不斷發(fā)展，這也使橋梁的設(shè)計(jì)更有針對(duì)性和實(shí)用性。

（四）飽和停滯階段

包括元朝在內(nèi)的明清時(shí)期。這一階段橋梁技術(shù)較之前的朝代并無明顯進(jìn)步，因?yàn)榍宄厥獾臍v史時(shí)期，內(nèi)憂外患，我國(guó)橋梁的發(fā)展出現(xiàn)了停滯。

三、中國(guó)近現(xiàn)代橋梁

（一）近代主要包括晚清到建國(guó)時(shí)期。晚清的腐朽制度和落后的生產(chǎn)力，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的中國(guó)在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面全面落后于西方。當(dāng)今中國(guó)版圖尚存的很多橋梁是當(dāng)時(shí)八國(guó)侵華時(shí)所留下的，如德國(guó)造的濟(jì)南黃河鐵橋，俄國(guó)造的哈爾濱松江大橋，日本造的沈陽渾河大橋等。雖然在上世紀(jì)30年代，我國(guó)所編制的杭州錢塘江大橋工程方案贏得其設(shè)計(jì)權(quán)和監(jiān)造權(quán)，卻因?yàn)槁浜蟮慕?jīng)濟(jì)水平，由英、德、丹麥等國(guó)的公司取得了施工權(quán)。

建國(guó)前，我國(guó)交通條件落后，公路橋梁主題為木橋，而且不能保證按時(shí)修理，所以又舊又破甚至報(bào)廢。值得一提的是，在解放前艱苦的條件下，我國(guó)也出現(xiàn)了幾座鋼筋混凝土懸臂橋梁，由趙祖康先生組成的這支隊(duì)伍后來成立了上海市政工程學(xué)院。而所有影響我國(guó)橋梁發(fā)展的惡劣條件直到新中國(guó)成立后才慢慢得到改善。

（二）現(xiàn)代橋梁

1.初步學(xué)習(xí)階段：新中國(guó)成立初期因?yàn)槊绹?guó)的經(jīng)濟(jì)和文化封鎖，我國(guó)的主要技術(shù)學(xué)習(xí)主要來自于蘇聯(lián)的幫助。當(dāng)時(shí)我國(guó)派出留學(xué)生去學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼橋技術(shù)。在蘇聯(lián)的幫助下，我國(guó)成立了多支建橋的設(shè)計(jì)院和和規(guī)劃局，為我國(guó)之后的橋梁發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？上驳氖?952年我國(guó)建設(shè)了第一座長(zhǎng)江大橋--武漢長(zhǎng)江大橋，使我國(guó)橋梁的發(fā)展邁出重要的一步。

2.緩慢發(fā)展階段：文革時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重破壞，建橋所需要的材料和技術(shù)匱乏。在此社會(huì)條件下，出現(xiàn)了以磚、泥為主體的圬工橋形式。這一階段我國(guó)橋梁的發(fā)展并沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，而且不可否認(rèn)的是，承載力弱和壽命短是圬工橋不能擺脫的缺點(diǎn)。

3.快速發(fā)展階段：改革開放的浪潮帶動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)，我國(guó)橋梁發(fā)展出現(xiàn)了發(fā)展的高峰，多種橋梁形式的運(yùn)用逐漸自如普遍起來。擁有拉索防腐系統(tǒng)的斜拉橋，采用節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，新型的鋼管混凝土拱和無風(fēng)撐的下乘式系桿拱橋等等。從90年代起，我國(guó)橋梁進(jìn)一步發(fā)展，如1991年開工1993年完工的上海楊浦大橋成為了當(dāng)時(shí)世界斜拉橋跨度之首，1992年開工1995年完工的汕頭海灣大橋也成為中國(guó)歷史上第一座現(xiàn)代意義的懸索橋，拱橋方面有四川萬縣長(zhǎng)江大橋，鋼橋里的九江長(zhǎng)江大橋更是繼武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋之后一個(gè)新的里程碑。

4.未來展望時(shí)期：進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)也出現(xiàn)了像長(zhǎng)江隧橋，蘇州長(zhǎng)江公路大橋等等舉世矚目的橋梁，在我國(guó)的不斷進(jìn)步下，橋梁的未來也一定會(huì)越來越好。

結(jié)語：我國(guó)橋梁的發(fā)展自古至今經(jīng)歷了輝煌和低谷，但我們從不放棄虛心接受，學(xué)習(xí)進(jìn)步，隨著社會(huì)的工業(yè)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，對(duì)橋梁的需求也將增多，這對(duì)我們的橋梁工作者和技術(shù)員提出了艱巨卻光榮的任務(wù)。雖然目前我國(guó)的橋梁建筑并不能屹立世界之巔，但我相信通過不懈的努力，我國(guó)的橋梁建筑遲早會(huì)在世界上占有一席之地。