埃塞俄比亞瀝青雙表處路面的施工實(shí)踐

周顯剛

摘 要：結(jié)合埃塞俄比亞AF公路項(xiàng)目的實(shí)際施工過程，探討了鋪筑雙層瀝青表處路面的施工情況，以期為日后相關(guān)的道路施工建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：AF公路項(xiàng)目；瀝青表處；透層；路面養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.20.129

埃塞俄比亞AF公路項(xiàng)目位于埃塞俄比亞北部地區(qū)，該項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約100 km，線路沿線地質(zhì)狀況良好，地質(zhì)構(gòu)造以砂巖為主。根據(jù)埃塞俄比亞公路局批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目路面面層結(jié)構(gòu)采用瀝青雙表處施工。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，道路工程建設(shè)已經(jīng)很少采用瀝青雙表處路面了，但是，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國家，這種路面還是主要的道路封層形式。

1 瀝青雙表處路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)我國公路瀝青路面設(shè)計(jì)施工規(guī)范、埃塞俄比亞公路設(shè)計(jì)規(guī)范ERA 2002和與埃塞俄比亞公路局簽署的設(shè)計(jì)合同，該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用雙層瀝青表面處治加霧封層的形式，如圖1所示，即透層、面層（一）、面層（二）和霧封層。

圖1 項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)

2 透層施工和質(zhì)量控制

2.1 透層材料

項(xiàng)目使用的透層是由該國進(jìn)口的道路石油瀝青60/70與煤油按一定比例配制而成的MC-30. 經(jīng)材料工程師檢驗(yàn)后，該透層合格，批準(zhǔn)使用。透層的比例為38∶62，灑布溫度為45～60 ℃，推薦采用的灑布溫度為55 ℃。

2.2 施工路段現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

2.2.1 基層準(zhǔn)備工作

在透層施工前，與工程師一起檢查基層標(biāo)高和壓實(shí)度等指標(biāo)。這些指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。根據(jù)施工安排逐段檢查、整理基層，確?；鶎颖砻嫫秸?，避免其表面受到污染。

在施工過程中，透層應(yīng)盡量安排在基層施工完成后。如果基層完成的時(shí)間比較長(zhǎng)，其表面比較干，則應(yīng)在基層表面噴灑少量的水，待表面稍干后立即灑布透層瀝青。

2.2.2 控制施工質(zhì)量

按照規(guī)范要求和工程師對(duì)試驗(yàn)段的檢測(cè)情況核定澆灑透層的灑布量。項(xiàng)目透層油灑布量為0.8～1.0 L/m2。

如果遇到以下3種情況，不得進(jìn)行透層施工：①即將下雨或遇到大風(fēng)會(huì)影響灑布；②當(dāng)基層表面過于潮濕或者基層頂面25 mm的含水量大于最佳含水量的50%；③當(dāng)外界氣溫低于10 ℃。

當(dāng)半幅施工或者全幅施工離便道比較近時(shí)，應(yīng)在透層施工前對(duì)另一半幅者便道提前灑水，以免灰塵污染透層。在工程中，所使用的透層灑布量應(yīng)該將道路設(shè)計(jì)寬度的基層完全覆蓋。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在基層表面形成油膜。當(dāng)局部未能灑布均勻時(shí)，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)灑。

3 雙表處面層施工

3.1 材料準(zhǔn)備

3.1.1 黏結(jié)層瀝青和封層材料

項(xiàng)目黏結(jié)層瀝青采用由煤油與AC 60/70瀝青配制而成的稀釋瀝青MC-3000，其適用溫度為135～155 ℃，推薦使用溫度為145 ℃，并且不得加熱過久或過熱，防止瀝青老化影響路面質(zhì)量。

封層采用陽離子慢凝型乳化瀝青CSS-1h，其適用溫度為50～70 ℃。在使用該瀝青之前，只需按比例加水稀釋即可。在此要注意的是，稀釋后的瀝青不能長(zhǎng)時(shí)間存放。

3.1.2 集料

集料是構(gòu)成路面的基本骨料，其品質(zhì)直接影響瀝青表處路面的質(zhì)量。鑒于此，瀝青表處面層所用的集料必須清潔、干燥、堅(jiān)硬、無風(fēng)化，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，并且集料需符合規(guī)范中的要求——第一層規(guī)格為19 mm，第二層規(guī)格為9.5 mm。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

施工路段應(yīng)按照路面設(shè)計(jì)寬度對(duì)中樁和邊樁重新進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣并標(biāo)示，以引導(dǎo)瀝青灑布操作手控制灑布寬度，確保路面建設(shè)寬度和路面線型。

在進(jìn)行面層施工之前，應(yīng)提前清理透層表面。如果局部透層有損毀，則應(yīng)提前修復(fù)并補(bǔ)灑透層。

3.3 施工設(shè)備的準(zhǔn)備

3.3.1 瀝青灑布車

在施工之前，要仔細(xì)檢查瀝青灑布車的操作系統(tǒng)和電力系統(tǒng)是否正常，確保它們能夠正常工作；要檢查溫度表和壓力表能否滿足正常工作需要，從而確保瀝青溫度和機(jī)身內(nèi)的壓力；調(diào)整檢查瀝青管道和噴頭，并試噴，保證瀝青能夠均勻?yàn)⒉肌?/p>

3.3.2 集料灑布車

在集料灑布車布料之前，要仔細(xì)檢查灑布車的機(jī)械系統(tǒng)和電力系統(tǒng)，確保它能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免在施工過程中出現(xiàn)堵塞和熄火的情況。通過相關(guān)試驗(yàn)和集料灑布率確定灑布寬度和設(shè)備的工作速度，并試灑布。

3.3.3 壓實(shí)設(shè)備

將1臺(tái)6～8 t的鋼筒式雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)26 t膠輪壓路機(jī)用于碾壓集料。在進(jìn)入施工路段前，應(yīng)檢查和清理所有設(shè)備，確保它們能夠正常工作，避免污垢和泥土等被帶入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.3.4 其他工具

瀝青桶2個(gè)，掃帚、鐵鍬和毛刷若干，橡膠板2塊。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)主要工作人員

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：組織現(xiàn)場(chǎng)施工，負(fù)責(zé)施工進(jìn)度和質(zhì)量控制。

灑布操作手：瀝青灑布車操作手負(fù)責(zé)控制瀝青灑布率、寬度和方向；集料灑布車操作手負(fù)責(zé)控制集料灑布率、寬度和方向。

其他：若干名輔助人員處理瀝青和集料灑布不均等情況，灑布車助手引導(dǎo)瀝青灑布車和集料灑布車的行進(jìn)方向。

3.5 面層施工

在拌和站將煤油和瀝青按比例加入瀝青灑布車儲(chǔ)罐中，并攪拌均勻，將混合物加熱到135～155 ℃。灑布車應(yīng)在施工作業(yè)開始之前30 min到達(dá)施工作業(yè)段，全面檢查和調(diào)整灑布車瀝青管道和噴頭等，并進(jìn)行試噴灑。在具體施工時(shí)，第一層瀝青灑布率為1.1～1.2 L/m2，集料灑布率為0.010～0.013 m3/m2；第二層瀝青灑布率為1.0～1.1 L/m2，集料灑布率為0.006～0.008 m3/m2，實(shí)際灑布率的誤差應(yīng)控制在±5%.

正式施工時(shí)，具體的施工步驟是：瀝青灑布操作手按灑布率在路面引導(dǎo)線和引導(dǎo)員的引導(dǎo)下，在指定寬度內(nèi)進(jìn)行灑布，并且每次灑布前都應(yīng)用橡膠板遮蓋每幅灑布最后的位置。瀝青灑布完成后，應(yīng)立即灑布集料，輔助人員要及時(shí)處理集料灑布不均的情況，并及時(shí)碾壓，整個(gè)過程持續(xù)時(shí)間不宜超過15 min。當(dāng)輔助人員處理完集料灑布不均的情況后，膠輪壓路機(jī)要在已處理完的路段從邊緣到中心碾壓8次，碾壓速度逐漸加快。膠輪壓路機(jī)碾壓完畢后，鋼輪壓路機(jī)同樣從邊緣到中心碾壓4次。第二層的操作與第一層相同，第二層施工在第一層完成后的2個(gè)星期開始。

3.6 霧封層施工

表處路面霧封層可以有效解決路面集料的松散缺失，同時(shí)，霧封層可以防止水分侵入面層和基層。霧封層應(yīng)盡量安排在面層（二）完成后不久施工。在施工前，應(yīng)認(rèn)真清掃表面，使其潔凈、干燥、平整，必要時(shí)，還要采用鋼輪壓路機(jī)收面。在灑布過程中，灑布車應(yīng)勻速行駛，確保灑布均勻。

4 路面保養(yǎng)及維護(hù)工作

路面施工完成后，對(duì)路面進(jìn)行全段封閉處理，禁止任何車輛通過，科學(xué)保養(yǎng)路面。路面完全封閉4 d后，可以開放交通，但是，應(yīng)設(shè)置告示和交通指示標(biāo)志，車輛行駛速度要控制在40 km/h以內(nèi)，盡量避免急轉(zhuǎn)掉頭等。另外，要安排專人負(fù)責(zé)清理開放路段內(nèi)的石頭和其他易損壞路面的雜物。

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〔編輯：白潔〕