瀝青路面透層封層施工技術(shù)要點

秦慶陽

摘要：公路的發(fā)展，能夠極大的推動經(jīng)濟的發(fā)展。隨著公路運輸需求的增大以及人們對公路質(zhì)量的要求提高，瀝青路面做為現(xiàn)在被廣泛采用的路面結(jié)構(gòu)，其在透層、封層上的施工工藝還需要繼續(xù)提高，使其為我們提供更加安全舒適的公路行車環(huán)境。本文重點探討了瀝青路面透層封層的施工工藝與施工技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；透層；封層

一、瀝青路面透層施工技術(shù)要點

（一）瀝青路面透層

透層是適用于無機結(jié)合料基層表面的有機結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：（1）透入基層表面孔隙，增強基層和面層間的粘結(jié)；（2）有助于結(jié)合基層表面集料中的細料；（3）在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；（4）經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；（5）在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。

（二）瀝青路面透層施工工藝

在噴撒透層油前，基層的平整度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，如有局部不合格的地方，要指派專人對不合格的路段進行處理，而且要安排工人對要撒布路段的下承層提前清理。先用強力清刷機將基層表面進行全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時用水沖洗。確保透層瀝青能夠滲透足夠的深度。還應(yīng)將路緣石及人工構(gòu)造物用薄膜或彩條布覆蓋，以防污染。同時準(zhǔn)備機具。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。

透層油噴灑過程中應(yīng)確保透層油灑布量，噴灑人員不得隨意調(diào)整或更改。灑完透層油后的養(yǎng)生時間應(yīng)確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層。為了保護透層油不被運輸車輛破壞，通常可在上面撒一層石屑或粗砂。如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得噴灑透層油，并應(yīng)及時對基層進行薄膜養(yǎng)生，待天氣條件較理想時，再進行透層油的噴灑，噴灑前應(yīng)對路面進行清理，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。

（三）瀝青路面透層控制要點

1.利用煤焦油作透層受到限制

煤瀝青材料具有極強的滲透能力，可以作為透層油使用。但是，煤焦油作為路用材料已逐漸被石油瀝青所取代。而且煤焦油自身化學(xué)組份對環(huán)境有嚴(yán)重的污染，其使用越來越受到限制。現(xiàn)在的煤焦油產(chǎn)品一般都比較稠，透入效果也比較差，一般需要摻配稀釋劑調(diào)稀。

2.滲透深度

滲透深度是透層施工后的效果指標(biāo)， 面層與基層之間的聯(lián)結(jié)，就是靠透層的滲透效果。透層油的滲透深度一般為5～10 mm。影響滲透效果的因素有：（1）粘度，粘度是影響滲透效果的主要因素；（2）基層表面是否清掃干凈，如果基層表面留有泥土、灰塵，將會影響滲透效果；（3）灑布溫度，灑布溫度一般應(yīng)控制在80～90℃，灑布溫度過低時，也將影響到透層的滲透效果。

3.灑布量

灑布量也是透層施工的一個重要指標(biāo)。對于開口結(jié)構(gòu)基層，規(guī)定用量為1.0～1.5kg/m2， 對于封閉結(jié)構(gòu)基層，規(guī)定用量為0.6～0.9kg/m2，施工時，應(yīng)保證噴灑均勻。當(dāng)灑布量不足時，會出現(xiàn)發(fā)黃、花白現(xiàn)象，致使?jié)B透深度不能保證；當(dāng)灑布量過多時，透層油會產(chǎn)生流淌現(xiàn)象，并在表面形成油膜，會影響粘結(jié)效果，甚至造成滑動的區(qū)域。

4.噴灑時機

無結(jié)合料基層的透層油，在噴灑時間上要求不高，鋪筑瀝青層前1～2d噴灑即可。而對于半剛性基層的透層油的噴灑時機則很重要，宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。實踐表明，這個時機噴灑透層油的滲透深度最深，而隨著齡期的增長，強度增長，透層油會越來越難以滲透。

二、瀝青路面封層施工技術(shù)要點

（一）瀝青路面封層

封層分為上封層和下封層。上封琺鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層設(shè)在養(yǎng)生后的基層上面，完整意義上的下封層不應(yīng)該把透層和封層分開。因為透層乳化瀝青在基層中的滲透，基層材料中的毛細空隙可能全部或部分被封閉，透層有一定的防水封閉作用，但這種防水作用不如上封層油膜的防水功能有效。同時，表面無石屑和油膜封層的基層表面，僅僅依靠透層，是不能抵抗交通對基層表面的損壞。目前普遍的作法是在透層工藝完成后，再進行封層的施工，以滿足防水和通車的要求。

下封層的作用主要有以下幾個方面：（1）層間聯(lián)結(jié)的作用，增設(shè)上封層后，與透層配合，能使面層與基層有效的連成一體，這點符合設(shè)計理論。（2）增加層間的連續(xù)性，可以更有效的傳遞荷載。（3）瀝青面層下設(shè)置封層，增強了路面的防水能力。（4）增設(shè)下封層后，層間就產(chǎn)生了阻止移動的摩阻力粘結(jié)力，承擔(dān)著剛?cè)嶂g的粘結(jié)、過渡任務(wù)，使面層與基層一起抵抗荷載作用，從而達到提高路面整體強度的目的。（5）承擔(dān)臨時交通，保護基層及對基層有養(yǎng)生的作用。

（二）瀝青路面封層施工工藝

1.施工準(zhǔn)備

在封層攤鋪前，應(yīng)對已噴灑透層頂面進行檢查，對破損地方進行補灑；當(dāng)有其它污染或雜物應(yīng)進行沖洗或清掃，灰塵吹除，當(dāng)用水沖洗時，必須等水分完全蒸發(fā)后才能進行封層施工；

封層礦料進場前對其規(guī)格、含泥量等技術(shù)指標(biāo)進行檢驗，合格后才能進場，同時用油布覆蓋，防止污染，保持碎石的潔凈與干燥；

封層施工采用同步封層車施工，攤鋪前必須對攤鋪設(shè)備做全面的檢查和調(diào)試，包括：油泵系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、灑布系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)；同時，根據(jù)攤鋪厚度，標(biāo)定混合料單位瀝青用量。

灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進行認(rèn)真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。

2.攤鋪

攤鋪速度為15～50m/min，保持勻速。每攤鋪幅之間原則不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工攤鋪。開始攤鋪后重點檢查厚度，如果不符合要求立即調(diào)節(jié)。

3.修補

一是找平，找平的重點部位是起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或不平處，尤其是超大粒徑產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除填平。二是補漏，將漏鋪部分補全。三是修邊，修整邊緣部分。

4.碾壓

采用膠輪壓路機，在已攤鋪的稀漿封層上碾壓2個往返，控制行駛速度在5～8Km/h。碾壓時機一定要掌握好，爭取在初凝時碾壓完成。

5、開放交通

待稀漿封層乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后開放交通碾壓以促進其密實。

（三）瀝青路面封層施工技術(shù)要點

1.預(yù)濕水

當(dāng)基層過于干燥或氣溫很高時，應(yīng)在攤鋪前進行預(yù)灑水，有利于提高層間粘結(jié)，灑水量以路面無積水為宜，灑水后可立即攤鋪。若設(shè)置有透油層，可在其破乳后連續(xù)施工稀漿封層，若時間過長，也需進行污染清洗或灑水預(yù)濕。

2.接縫

縱向接縫非常影響下封層的外觀對新舊鋪筑的接縫處預(yù)濕水或很薄的乳化瀝青有助于兩車道的連接。搭接處理是不可取的，這樣會造成接縫處明顯偏厚，推薦的方法是預(yù)留5～lOcm的空擋采用隨攤鋪機人工補平，或橡膠刮板靠接縫側(cè)延長5～7cm，輔以掃帚等小型機具修整。

3.用水量的控制

用水量一般容易被忽視，用水量過多會造成破乳時間處長，瀝青流失和分布不均，直接影響下封層的成型質(zhì)量。

4.超粒徑顆粒

超粒徑顆粒過多會造成攤鋪偏厚，并容易出現(xiàn)縱向刮痕，所以應(yīng)有工人密切注意攤鋪情況，一旦發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)及時清除橡膠刮板下的超粒徑顆粒，并修整刮痕。

5.異型塊的攤鋪

匝道、緊急停車道等部位存在異型區(qū)，不能采用正常方式攤鋪，可采用半寬施工和人工攤鋪解決。

參考文獻

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