西行國際貨運(yùn)班列開辟中亞貿(mào)易新通道

REPORTER/作者：馬伊寧 Ma Yi ning

西行國際貨運(yùn)班列開辟中亞貿(mào)易新通道

REPORTER/作者：馬伊寧 Ma Yi ning

2015年3月中旬，烏魯木齊—中亞絲綢之路西行國際貨運(yùn)班列迎來了一周歲生日。一年來，近60列烏魯木齊—中亞西行國際貨運(yùn)班列閃耀“絲綢之路”，成為踐行“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)”國家戰(zhàn)略的先頭兵。目前，新疆正在編制西行國際貨運(yùn)班列發(fā)展規(guī)劃，積極發(fā)揮向西開放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打通東聯(lián)西出的國際國內(nèi)大通道，確?！耙粠б宦贰睍惩o阻。

西行班列連通歐亞

為積極響應(yīng)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，努力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，打開通往中亞及歐洲各國的貨運(yùn)通道，2014年3月，新疆開通首列絲綢之路西行國際貨運(yùn)班列。到2015年年3月中旬，烏魯木齊—中亞西行國際貨運(yùn)班列已經(jīng)安全平穩(wěn)開行了一年。

鐵路興，經(jīng)濟(jì)活。西行班列高效通關(guān)、快速開行，為中國企業(yè)開辟了一條時(shí)間短、距離短、成本低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的面向中亞的貿(mào)易新通道，真正體現(xiàn)了新疆速度、新疆效率、新疆品牌。

烏魯木齊—中亞西行國際貨運(yùn)班列自首發(fā)以來，采用“五定班列”方式運(yùn)輸出口貨物，率先在全國打通中國—西亞、中東鐵路直通大通道，首次在全國采用多點(diǎn)、多線齊發(fā)的運(yùn)行模式，首次在新疆采用“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)，全線放行”的通關(guān)模式；累計(jì)開行近60列，運(yùn)輸7.59萬噸貨物，貿(mào)易值約2.4億美元；出境的貨物主要有石油設(shè)備、汽車配件、家用電器、建材及日用百貨等。

截至目前，烏魯木齊—中亞西行國際班列主要目的地包括哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國主要城市，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞各個(gè)鐵路站點(diǎn)的全覆蓋。除此之外，新疆維吾爾自治區(qū)成功組織開行了新疆—格魯吉亞國際貨運(yùn)班列；成功完成了新疆—土耳其國際貨運(yùn)班列測(cè)試工作；成功組織開行了烏魯木齊至阿拉木圖跨境電商郵政集裝箱貨運(yùn)列車。

新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季表示，對(duì)于新疆來說，運(yùn)輸通道是重要支撐和基本保障，而鐵路通道則是最現(xiàn)實(shí)最可靠最具規(guī)模的選擇。因此，開行新疆絲綢之路西行國際貨運(yùn)班列，是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)迫切的現(xiàn)實(shí)舉措，對(duì)于建立我國向西開放對(duì)外貿(mào)易新格局，推進(jìn)中國與周邊國家的經(jīng)濟(jì)合作和文化交往影響深遠(yuǎn)。

新疆優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展良機(jī)

隨著一趟趟西行國際貨運(yùn)班列向西進(jìn)發(fā)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶這一跨越時(shí)空的宏偉構(gòu)想，承接古2015年、連接中外，賦予古老絲綢之路嶄新的時(shí)代內(nèi)涵，新疆本土企業(yè)通過鐵路“走出去”，迎來發(fā)展良機(jī)。

快捷便利、安全可靠的西行班列的開行，有力提升了物流水平、拓寬了貨物出口通道，扭轉(zhuǎn)了內(nèi)地國際貨運(yùn)列車集中開行給新疆物流造成的不利格局，為貨運(yùn)企業(yè)贏回了市場(chǎng)。

2015年3月1日，載有2500萬噸鋼材的西行國際貨運(yùn)班列從烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）八鋼新建鋼材庫貨源站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆地產(chǎn)鋼材首次整列走出國門。八鋼貿(mào)易部經(jīng)理王學(xué)斌認(rèn)為，“通過開拓新的市場(chǎng)走出去，得到中亞、中東一些客戶的不斷認(rèn)可，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)更加提高，產(chǎn)品也會(huì)走得更遠(yuǎn)。”

目前，新疆億聯(lián)達(dá)國際物流有限公司每周通過國際貨運(yùn)班列，將建材、百貨運(yùn)送到阿拉木圖。新疆卡赫季進(jìn)出口貿(mào)易公司董事長(zhǎng)王北一說，他們將把新疆的水泥、建材運(yùn)往格魯吉亞，并在格魯吉亞建立一個(gè)中轉(zhuǎn)站，將新疆貨物運(yùn)到更遠(yuǎn)的地方。

“新疆相繼開通多條國際貨運(yùn)班列后，對(duì)形成產(chǎn)業(yè)集群的推動(dòng)力極大?！毙陆S吾爾自治區(qū)黨校新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心教授姬肅林認(rèn)為，“僅憑貨運(yùn)班列運(yùn)距短這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，新疆形成紡織服裝產(chǎn)業(yè)集群的可能性最大，因?yàn)樾陆械锰飒?dú)厚的棉花資源，國外有服裝貿(mào)易空間，如果新疆能形成完整產(chǎn)業(yè)鏈再加上品牌建設(shè)，產(chǎn)業(yè)集群的夢(mèng)想將不再遙遠(yuǎn)?！奔C林說。

彭季說，新疆西行國際貨運(yùn)班列全面開行后，與其他省市相比，新疆向西出口的貨源有保障，聚貨、中轉(zhuǎn)功能強(qiáng)大。由于新疆特殊的地緣優(yōu)勢(shì)，新疆中歐國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營以后，中西部省區(qū)的機(jī)電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品、特色食品等向西出口貨物都可以在新疆聚集。從目前國際貨運(yùn)班列試運(yùn)行情況看，中東部的部分產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)在新疆就地采購。

而便捷高效的運(yùn)輸方式，可靠穩(wěn)定的運(yùn)輸能力，直接通達(dá)中亞、西亞和歐洲的線路選擇，連接沿途各國中心城市的市場(chǎng)空間，為新疆吸引承接?xùn)|部紡織服裝、IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，壯大發(fā)展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更加優(yōu)越的環(huán)境，增強(qiáng)了新疆對(duì)內(nèi)地企業(yè)的吸引力和出口競(jìng)爭(zhēng)力。

加快開行西行班列打造三大中心

條條大路織“彩帶”。從中亞、西亞到俄羅斯、歐洲……疾馳的班列將新疆與歐亞緊密相連，讓處在絲綢之路物流通道上的新疆交通樞紐地位愈加突出。

在國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)“加強(qiáng)道路聯(lián)通”、“加強(qiáng)貿(mào)易暢通”等精神指引下，西行班列從醞釀到開行一直受到新疆維吾爾自治區(qū)黨委高度重視和多方呵護(hù)，保證了它能走得更遠(yuǎn)。

2014年12月，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記張春賢在自治區(qū)黨委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上提出，在開行中亞貨運(yùn)班列基礎(chǔ)上，穩(wěn)定開行西亞貨運(yùn)班列、格魯吉亞貨運(yùn)班列、俄羅斯電商班列和冷藏班列，實(shí)行多點(diǎn)多線、常態(tài)化、市場(chǎng)化運(yùn)行；同時(shí)積極推進(jìn)建設(shè)中歐班列集結(jié)編組中心和進(jìn)出口貨物分撥中心，把新疆真正建成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心。

“現(xiàn)在，國家已經(jīng)充分明確了新疆在‘一帶一路’中的戰(zhàn)略地位，而貨運(yùn)班列則體現(xiàn)了新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的支撐作用?！迸砑窘榻B，“2015年后，新疆將加快開行西行班列，打造面向中亞及歐洲的產(chǎn)品集結(jié)中心、分撥中心和加工基地?！?/p>

2015年年，新疆將開行發(fā)往中亞、俄羅斯和歐洲的紡織服裝班列，近期將進(jìn)行紡織西行國際貨運(yùn)專列整列測(cè)試，年內(nèi)計(jì)劃開通12列，打通西向市場(chǎng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)紡織西行國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行。

根據(jù)“一帶一路”愿景與行動(dòng)，新疆將發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作。“2015年年，新疆計(jì)劃每月組織開行2～3列整車國際貨運(yùn)班列，裝運(yùn)鋼材等大宗物資。2015年年下半年，西行國際貨運(yùn)班列預(yù)計(jì)達(dá)到每周開行3列以上的規(guī)模，可達(dá)到全國最高水平?！迸砑菊f。

下一步，繼續(xù)穩(wěn)定開行新疆—中亞國際貨運(yùn)班列，全年實(shí)現(xiàn)100列目標(biāo)，新疆全社會(huì)物流增加值將達(dá)到500億元以上。

未來，新疆將構(gòu)筑中歐鐵路北通道、中通道、南通道3條快捷國際通道，并建設(shè)兩個(gè)國家中歐班列中轉(zhuǎn)集結(jié)中心。西北五省區(qū)及潛在西行出口貨物的城市均可搭乘新疆班列出口，在新疆烏西或奎屯集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進(jìn)口的國際貨運(yùn)班列，分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國各地，真正把新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，亞歐經(jīng)濟(jì)帶的貨運(yùn)集散中心，中國西部最大的內(nèi)陸國際港區(qū)，使奎屯和烏魯木齊成為國家國際貨運(yùn)班列的中轉(zhuǎn)中心。