側位橫移轉縱移喂梁在架梁工程中的應用研究

趙海青

【摘要】 通過對哈爾濱市松花江北岸的呼蘭河呼口大橋橋側位喂梁方式以及橫移轉縱移喂梁方法的研究，確定了工程性質，并針對該工程制定了一系列的工作計劃安排和后期的注意事項，實現(xiàn)以最低成本達到最高效率的架梁工程。

【關鍵詞】 側位；橫移轉縱移；喂梁；架梁工程

呼口大橋地處呼蘭河河口，兩端分別連接著呼蘭區(qū)和松北區(qū)，大橋長為1888.16m，共46跨。大橋主要由主橋和引橋兩部分組成，其中，主橋有240m的連續(xù)箱梁，分布在24#墩至28#墩之間；其他部分為引橋，為40m的預制箱梁[1]。

施工時，由于工期緊，受連續(xù)梁影響，將0#—23#墩之間的箱梁架設分兩個步驟進行，以保證如期完成施工任務。第一部分從0#臺往大里程架設，安裝架橋機；第二部分從橋梁中間的23#跨向小里程架設，為了保證預制箱梁上橋，在19#墩—23#墩的側面拼裝提梁設備，將19#跨—23#跨預制梁通過側提設備架設完成，在19#跨—23#跨梁面拼裝架橋機，完成剩余箱梁架設。

1. 工程計劃

1.1 主要設備分配計劃表，詳見表1。

表1 主要設備分配計劃表

序號 名稱 單位 數(shù)量 備注

1 側提設備 套 1

2 架橋機 臺 2

3 運梁車 臺 2

4 軌道小車 臺 2

5 吊車 臺 1

6 軌道 米 1200

1.2 側提基礎處施工材料計劃統(tǒng)計表，詳見表2。

表2 側提基礎處施工材料計劃統(tǒng)計表

序號 名稱 單位 數(shù)量 備注

1 φ630*8鋼管 m 360

2 混凝土 m3 40.8

3 鋼筋 t

4 山皮石 m3 880

2.架梁人員分配計劃表，詳見表3。

表3 架梁人員分配計劃表

序號 姓名 崗位 人數(shù) 職責

1 總指揮 1 全面指揮架梁作業(yè)工作，協(xié)調各工種、各崗位人員工作，負責架梁過程中安全工作

2 副總指揮 1 配合、協(xié)助總指揮工作

3 技術人員 1 全面負責架梁過程的質量、技術工作

4 支座安裝人員 4 支座安裝

5 運梁人員 8 箱梁運輸和梁片不穩(wěn)定時的綁扎加固

6 現(xiàn)場吊裝人員 3 支座安裝、卸梁、吊裝作業(yè)

7 鋼筋工 5 小箱梁安裝時各梁間鋼筋橫向焊接

8 安全防護員 2 箱梁架設安全防護

3. 側提架設方案

在進行三跨箱梁的架設工作時，需要先拼裝側提設備，以保證橋面拼裝架設機的的工作空間，然后再架設其余的預制箱梁。

3.1 提梁地基處理

由于提梁設備對地基的承載力有一定要求，需要在施工前對地基進行處理，確保工作人員在架梁過程中的施工安全。在進行提梁處理時，范圍應保持在19#墩到24#墩范圍內的墩中心前后各10m。按照標準的深度和寬度要求在原有硬化的施工便道左側挖一基槽，然后對基底進行碾壓，在頂面填筑時，需要對其分層填筑之后依次進行碾壓。碾壓密實之后，要保證頂面與原有硬化道路保持同樣的標高。

為保證地基的承載力時，應根據提梁設備支撐點的位置在每個墩的右側打入鋼管，提高地基承載力，詳見圖1。

圖1 提梁地基處理平面位置布置圖

3.2 提梁設備拼裝

為了讓提梁設備成功過跨，在技術上，采用的是六四軍用梁拼裝中的簡易龍門吊技術[3]。具體操作步驟從兩個方面分別進行，一方面對底部進行碾壓，在面上鋪設平整的枕木，再安裝縱向移動軌道。另一方面在側提時，需要用65型鋼墩組裝側提支腿?？v橋向支腿運用的是八字形，在同一條軌道上進行；橫橋向作為提梁過跨的軌道，分別位于兩條不同的軌道，詳見圖2。

圖2 側面提升架梁橫斷面圖

3.3 20#--23#墩的箱梁架設

3.3.1 在采用側提設備架梁時，具體操作是在23跨架設完成后，將設備縱向移動，在22跨進行架設，同時要調整22墩處的軌道梁高度，然后放置在23跨預制梁頂面。按照以上步驟，分別完成21跨、22跨、23跨的箱梁架設，詳見圖3。

圖3 側面提升架梁縱斷面示意圖

3.3.2完成側提設備的安裝工作后，同樣采用依次進行的方法操作。在架設23跨時，將兩道橫移軌道分別放置在22#墩蓋梁的小里程和23#的大里程中。完成之后，將設備通過縱向的一定方式一定到22跨。然后將22#墩位的軌道梁放在23跨的箱梁頂面，最后再架設21跨，詳見圖4：

圖4 側面提升架梁平面布置圖

3.4 其他跨箱梁架設

除了架設21、22、23跨的箱梁，還要對其他跨箱梁進行架設，這就需要在橋面頂部拼裝一臺架橋機。完成運梁后，采用安裝在21跨的側提設備將箱梁提到橋面上，對橋面鋪設的軌道與之前不一樣，需要擴展到架橋機，然后通過小車將梁圍繞架橋機架設，完成整個架設過程。

4.相關保障措施

4.1 設備保證

依照不同情況，分別架設兩臺架橋機，其中一臺負責從北岸0#臺由小里程向大里程架設，運輸預制梁到北岸橋臺，另一臺負責從20—23跨直接進行拼裝，架設方向與第一臺相反。設備分配好之后，適時檢查架橋機和其他設備，保證施工工作如期進行，在架設時不僅要注重質量更要注意施工人員的安全和橋梁的穩(wěn)固性。

4.2 技術保證

嚴格按照標準規(guī)格來進行箱梁預制，避免出現(xiàn)不合格產品，導致架設工作不能順利進行。技術人員要善于發(fā)現(xiàn)問題，特別是在架設箱梁時，事先做好準備工作，對各個部位和小零件仔細檢測和調整，確保在架設時都合乎標準。之后要積極解決問題，整個施工過程中，技術人員都要全程跟蹤，及時解決，保證工程進度。

4.3 工作準則

選擇經驗豐富的工作人員對吊裝作業(yè)進行指揮，合理分配工作，有計劃的開展工作。安排過程中，指令統(tǒng)一，思路清晰。開展各項工作之前，先檢查好所有的設施設備的數(shù)量和安全，最好進行試吊，以免發(fā)生意外事故。在施工時，所有在崗的施工人員都不能私自離崗，要有團隊意識，認真聽從指揮人員進行工作指揮，不擾亂工作秩序，不反抗工作安排，不懈怠工作任務，必須遵守工作各項準則。

4.4 起吊時注意的事項

在箱梁起吊時，要對鋼絲繩和葫蘆等各個細小零件進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。在起吊過程中，必須采取緩慢平穩(wěn)的方式，來保證箱梁的穩(wěn)定性。調配專人負責箱梁的吊裝和安裝工作，并按要求進行安全檢測。

4.5 安全防護措施

遇到特殊氣候時，必須立刻停止手上的工程，所有人員迅速離開施工現(xiàn)場，回到安全場所，避免發(fā)生工傷事故。每項工作在操作前，指揮人員都要發(fā)出指示信號，得到工作人員回應后才開展工作，確保進度統(tǒng)一。在施工場地，每一個工作人員都要帶好安全帽，嚴禁閑雜人等出入，不在同一施工范圍內的作業(yè)人員也不可隨意串走。在進行高空作業(yè)時，工作人員必須系好安全帶，并檢查懸掛位置是否安全牢固。在對大型物體進行起吊時，必須保證物體在離開地面200米后，停止起吊，對機器進行檢測，保證工作進行時的穩(wěn)定和安全。起吊預制梁必須有牽引繩，已吊起預制梁不準在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，預制梁應放回地面。在夜間操作時，要準備足夠的照明設備。工作人員要將現(xiàn)場所有的易燃易爆物品都進行轉移，并專門進行看守，隨時檢查，以免發(fā)生爆炸或引起火災。

結束語

本文通過呼口大橋的實際工程案例，對側位橫移縱移喂梁在架梁過程中的應用作出了全面講解和分析，在整個施工過程中，都嚴格遵循了各項標準規(guī)范開展工作，并根據實際情況對一些問題進行了歸納總結，提出了相關解決措施，全方位保證工程的質量，使該技術得到廣泛應用。

參考文獻

[1]韓薈，石雅清.側位橫移轉縱移喂梁在架梁工程中的應用[J].山西建筑，2012，38（18）：172-174.

[2]王松華，王皓.大型架梁工程安全風險管理與控制體會[J].軍民兩用技術與產品，2014，（13）：196-196.

[3]熊偉.鐵路架梁工程預算管理探討[J].新材料新裝飾，2014，（11）：388-388.