新形勢(shì)下如何促進(jìn)職工教育發(fā)展

楊凌宇

摘 要：本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前中國(guó)鐵路總公司的成立和“貨改”新形勢(shì)下鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)職工教育面臨的形勢(shì)和存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析，指出了針對(duì)性的措施。特別是指出了“責(zé)任心”的教育要貫穿到培訓(xùn)的始終，為職工教育提出了新的要求。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì)；如何；促進(jìn)；教育；發(fā)展

隨著中國(guó)鐵路總公司的成立和“貨改”的穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路改革的步伐明顯加快，鐵路企業(yè)進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面的改革和探索就變得尤為重要。黨的十八大指出，要“堅(jiān)持立德樹(shù)人，加強(qiáng)社會(huì)主義核心價(jià)值體系教育，完善中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育，形成愛(ài)學(xué)習(xí)、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)祖國(guó)活動(dòng)的有效形式和長(zhǎng)效機(jī)制，增強(qiáng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力”。當(dāng)今，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì)，謀求發(fā)展，就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù)、能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。因此，如何建設(shè)一支素質(zhì)過(guò)硬、精干高效的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們職工教育落實(shí)“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”的具體體現(xiàn)。

第一章 目前站段職工培訓(xùn)工作存在的問(wèn)題

作為鐵路運(yùn)輸基層站段，不僅要保證安全生產(chǎn)，而且要抓好職工的素質(zhì)教育和技術(shù)培訓(xùn)。在鐵路職教體系中，站段的職教工作最貼近現(xiàn)場(chǎng)，接地氣，在安全生產(chǎn)上具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。然而，隨著鐵路改革發(fā)展步伐的日益加快和生產(chǎn)力布局的不斷調(diào)整、升級(jí)，使基層站段職教工作中存在一些問(wèn)題日益突現(xiàn)，歸納起來(lái)有以下四個(gè)方面：

1、職教隊(duì)伍知識(shí)更新慢，難以適應(yīng)形勢(shì)需要。

鐵路站段職工教育工作中的師資力量主要源于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)骨干，由于這一部分骨干人員雖有較豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但理論基礎(chǔ)薄弱，再加上任現(xiàn)職前所從事專(zhuān)業(yè)的局限性和實(shí)時(shí)性，相當(dāng)一部分人沒(méi)有接受規(guī)范的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，且隨著新技術(shù)、新設(shè)備運(yùn)用的不斷提高和知識(shí)更新速度的加快，大家普遍有一種“恍如隔世”的感覺(jué)。以我們車(chē)務(wù)部門(mén)為例，在聯(lián)鎖設(shè)備上，短短幾年，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC設(shè)備的廣泛運(yùn)用；在現(xiàn)車(chē)管理上，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段不斷升級(jí)，許多專(zhuān)兼職教師因得不到及時(shí)的知識(shí)更新，經(jīng)常遭遇“不知有漢，無(wú)論魏晉”的尷尬。俗話(huà)說(shuō)“打鐵先須本身硬”、“要給別人一杯水，自己先有一桶水”試想，為師者自己尚且業(yè)務(wù)不通，又將何以授人？

2、工學(xué)矛盾突出 集中培訓(xùn)困難

隨著鐵路改革的步伐明顯加快，對(duì)員工的素質(zhì)要求也越來(lái)越高。如何在圓滿(mǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，又對(duì)職工適時(shí)開(kāi)展嚴(yán)格、認(rèn)真的培訓(xùn)，許多矛盾困擾各級(jí)管理者。一是居住分散：生產(chǎn)力布局調(diào)整以來(lái)，逐步形成了大站段的格局，如我們太原北站，將玉門(mén)溝、太原西等車(chē)站納入管轄后，使得南到小店區(qū)，北到上蘭村，東到東華苑，西到礦務(wù)局都有職工居住，集中培訓(xùn)十分困難。有的職工為了趕上車(chē)站組織的培訓(xùn)，早晨不到六點(diǎn)就從家出發(fā)。二是工學(xué)矛盾仍需破解：目前，一線(xiàn)生產(chǎn)人員緊缺，沒(méi)有備員，全員集中培訓(xùn)困難重重，加之職工年休假，開(kāi)展日常培訓(xùn)只能利用班前班后會(huì)穿插進(jìn)行，單項(xiàng)或?qū)ｍ?xiàng)培圳只能占用職工休班時(shí)間開(kāi)展，脫產(chǎn)系統(tǒng)性的培訓(xùn)實(shí)難實(shí)施。三是培訓(xùn)師資精力旁顧。基層站段，特別是我們車(chē)務(wù)站段，培訓(xùn)專(zhuān)職人員不足，再加上現(xiàn)場(chǎng)檢查、發(fā)牌等量化等“硬任務(wù)”的的壓力，使得職工培訓(xùn)，知識(shí)更新成了“軟任務(wù)”，影響了培訓(xùn)質(zhì)量。

3、培訓(xùn)需求把握不準(zhǔn)

目前，職工培訓(xùn)不同程度的沿用傳統(tǒng)的方法，培訓(xùn)前缺乏需求分析；沒(méi)有把培訓(xùn)與提高職工崗位作業(yè)能力緊密結(jié)合起來(lái)，沒(méi)有對(duì)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查，底數(shù)不準(zhǔn)，接受培訓(xùn)的能力把握不準(zhǔn)，特別是車(chē)務(wù)站段工種較多，而每一工種人數(shù)又相對(duì)較少。特別是近年來(lái)，一些部門(mén)為推卸責(zé)任，無(wú)論什么培訓(xùn)都強(qiáng)調(diào)“全員”，造成培訓(xùn)中往往不能分工種進(jìn)行，只能是培訓(xùn)內(nèi)容“一鍋燴”，培訓(xùn)對(duì)象“一刀切”的“領(lǐng)導(dǎo)推卸責(zé)任、站段完成任務(wù)”式的培訓(xùn)，這樣，不僅增加了職工教育的工作量，加重了職工的負(fù)擔(dān)。

4、重業(yè)務(wù)培訓(xùn) 輕責(zé)任教育

首先，職工培訓(xùn)重在技能訓(xùn)練，需要實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不僅需要高素質(zhì)的教師，還面臨人身安全、作業(yè)安全的風(fēng)險(xiǎn)。因此，培訓(xùn)多采取“你講我聽(tīng)、你念我寫(xiě)”的課堂授課形式，職工死記硬背規(guī)章，不能有效適應(yīng)實(shí)作技能培訓(xùn)的要求。

其次，目前的職工教育，僅重視知識(shí)的培訓(xùn)，缺乏職業(yè)道德和責(zé)任心的培養(yǎng)?？v觀(guān)各類(lèi)事故的發(fā)生原因，總能找到一個(gè)或多個(gè)不負(fù)責(zé)任的原因或環(huán)節(jié)，而因?yàn)椴欢?、不?huì)造成事故的例子并不多見(jiàn)。如：眾所周知的“7.23”事故，雖然有設(shè)備的原因，但如果每個(gè)環(huán)節(jié)的員工都能有高度的責(zé)任心，“7.23”事故是不會(huì)發(fā)生的。

第二章 如何破解難題促進(jìn)新形勢(shì)下職工教育

針對(duì)以上不和諧因素，應(yīng)當(dāng)因地制宜、揚(yáng)長(zhǎng)避短；積極進(jìn)取、創(chuàng)新思維、挖掘潛力。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析、思考，我認(rèn)為職工教育發(fā)展應(yīng)在以下四個(gè)方面加強(qiáng)：

1、健全科學(xué)的繼續(xù)教育機(jī)制。

要培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，必須先培養(yǎng)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，必須讓教師的業(yè)務(wù)知識(shí)、德育知識(shí)得到及時(shí)的更新，才能適應(yīng)日新月異的鐵路運(yùn)輸發(fā)展和改革，這是搞好職工教育的基礎(chǔ)。要加強(qiáng)思想政治建設(shè)，在職教管理人員及專(zhuān)兼職教師中深入開(kāi)展“嚴(yán)紀(jì)律、樹(shù)形象；正作風(fēng)、重質(zhì)量；講責(zé)任、上水平”活動(dòng)，使廣大職教管理人員和兼專(zhuān)職教師牢固樹(shù)立“企業(yè)發(fā)展，人才為先”的使命感，“安全第一，教育為本”的責(zé)任意識(shí)，“培訓(xùn)失職，倒追責(zé)任”的危機(jī)意識(shí)，“競(jìng)爭(zhēng)上崗，優(yōu)勝劣汰”的憂(yōu)患意識(shí)。按《職工教育培訓(xùn)專(zhuān)兼職教師管理辦法》要求，進(jìn)一步優(yōu)化職教專(zhuān)兼職教師隊(duì)伍，建立教學(xué)質(zhì)量檢查評(píng)比制度和學(xué)員對(duì)教師的教學(xué)評(píng)價(jià)制度，擇優(yōu)選拔責(zé)任心強(qiáng)、懂業(yè)務(wù)、善管理、會(huì)實(shí)作、熱愛(ài)職教事業(yè)的干部調(diào)整到教育培訓(xùn)崗位上來(lái)。加強(qiáng)對(duì)兼專(zhuān)職教師的管理培訓(xùn)，定期召開(kāi)兼專(zhuān)職教師工作研討會(huì)。壓擔(dān)子、教方法，大力推行“企業(yè)培訓(xùn)師”制度，積極進(jìn)行“校企”聯(lián)合，安排好職教管理人員的入校培訓(xùn)工作，重點(diǎn)學(xué)習(xí)新規(guī)章、新技術(shù)、課件制作、教育心理學(xué)等知識(shí)，努力提高職教人員的崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、加強(qiáng)職工的責(zé)任心教育：“責(zé)任”是一個(gè)人的立身之本。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有責(zé)任感，就成就不了優(yōu)秀的企業(yè)；一名教師沒(méi)有責(zé)任感，就教育不出優(yōu)秀的學(xué)生；一個(gè)員工沒(méi)有責(zé)任感，就不可能作出優(yōu)秀的業(yè)績(jī)。職工教育要將“責(zé)任”教育貫穿在培訓(xùn)的始終，做到“三必講”，“業(yè)務(wù)培訓(xùn)必將責(zé)任，安全教育必講責(zé)任，案例教育必將責(zé)任”。特別是在新職人員的培訓(xùn)中，尤為重要，要將責(zé)任心的培養(yǎng)貫穿于每一節(jié)課、每一名教師。

3、創(chuàng)造一個(gè)有利于培訓(xùn)開(kāi)展的外部環(huán)境。良好的環(huán)境是修身練能的沃土。要為兼專(zhuān)職教師創(chuàng)造一種充分發(fā)揮才能和創(chuàng)造力的組織氛圍和文化氛圍，使其在寬松、和諧的工作環(huán)境中，切實(shí)感到自己力有所用、才有所展、勞有所得。要把職工教育納入各級(jí)干部，特別是車(chē)間（站）主要領(lǐng)導(dǎo)的綜合考評(píng)當(dāng)中，使各級(jí)管理者從思想上認(rèn)識(shí)職工教育工作的重要性，在具體工作上，為開(kāi)展職工教育活動(dòng)中提供便利。

4、重心下移 建立培訓(xùn)需求申報(bào)機(jī)制

要建立培訓(xùn)需求申報(bào)機(jī)制，每月各車(chē)間（站）根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)中產(chǎn)生的問(wèn)題結(jié)合本月接牌情況進(jìn)行綜合分析，提報(bào)《培訓(xùn)需求計(jì)劃書(shū)》，職培中心定期深入車(chē)間班組，征求職工意見(jiàn)，了解職工所需，月底進(jìn)行匯總分析，并與相關(guān)職能科室共同確定下月公共培訓(xùn)課題，采取“案例培訓(xùn)”、“對(duì)標(biāo)培訓(xùn)”、“操作實(shí)訓(xùn)”等形式進(jìn)行培訓(xùn)。

對(duì)個(gè)性問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)輔導(dǎo)或“小課堂培訓(xùn)”，滿(mǎn)足不同工種培訓(xùn)需求，對(duì)個(gè)別職工的“登門(mén)拜訪(fǎng)”、“電話(huà)求教”等做到有求必應(yīng)?？梢浴俺云垺薄伴_(kāi)小灶”，使職工教育在一線(xiàn)的安全生產(chǎn)上起到“加油站”、“醫(yī)療所”的作用，形成“哪里職工素質(zhì)有問(wèn)題，教育培訓(xùn)就出現(xiàn)在哪里”，實(shí)現(xiàn)職工由“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。

總之，教育不是一朝一夕的事情，要長(zhǎng)期堅(jiān)持才有效果。要提高認(rèn)識(shí)，要“與時(shí)俱進(jìn)”，要不斷創(chuàng)新，老一套就要落后。因此，我們要立足安全生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊(duì)伍為目的，更新觀(guān)念，認(rèn)清發(fā)展方向，在鐵路人力資源的合理配置流動(dòng)上多做探索，一定會(huì)有所收獲。