高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)探討

安麗莉

摘要：近年隨著我國(guó)高速公路的日益增加，加快了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但同時(shí)給高速公路的養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了越來(lái)越多的新問(wèn)題。隨著高速公路使用年限的增加，高速公路的自身功能也不斷下降，病害也日益嚴(yán)重。新技術(shù)的采用對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，通過(guò)新技術(shù)的實(shí)施來(lái)延長(zhǎng)高速公路的使用壽命和減少養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間，引起了人們的重視。本文首先分析了高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)及高速公路養(yǎng)護(hù)基本要求及重要性，在此基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)中的柔性基層、就地?zé)嵩偕夹g(shù)、霧封層技術(shù)三大新技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)特點(diǎn);新技術(shù)

一、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)分析

高速公路屬于高等級(jí)公路，是反映著一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通發(fā)達(dá)程度。對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理不容忽視其養(yǎng)護(hù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.高成本、復(fù)雜和科技性

高速公路養(yǎng)護(hù)成本和標(biāo)準(zhǔn)較高機(jī)械化使用和規(guī)模比例較大，另外施工程序較為復(fù)雜，要求不斷研究和推行新型科技技術(shù)。

2.及時(shí)和經(jīng)常性

鑒于高速公路屬于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又有收費(fèi)的特點(diǎn)，所以必須保持高速公路的完整性，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)受損部分確保行車(chē)的舒適、安全、暢通，提高高速公路的運(yùn)行效益。

3.廣泛性

高速公路養(yǎng)護(hù)和管理是一個(gè)內(nèi)容廣泛，融合道橋建筑、機(jī)電、園林等等為一體的綜合養(yǎng)護(hù)體系。高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括：道路、隧道、橋梁、沿線附屬設(shè)施等。沿線附屬設(shè)施包括監(jiān)控、通信、照明、園林綠化和各種生活服務(wù)設(shè)施等等。

4.危險(xiǎn)性

由于高速公路中汽車(chē)通行量大，行駛速度快，養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行工作時(shí)具有一定的危險(xiǎn)性。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)基本要求及重要性分析

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其涉及的面廣、技術(shù)水品要求高，要正確理解高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況和服務(wù)水平。

1.高速公路養(yǎng)護(hù)的基本要求

高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理的重要組成部分。當(dāng)高速公路建成投入使用后，隨著使用年限的增加，高速公路的性能會(huì)逐漸衰減并出現(xiàn)病害。我們要采取有利措施來(lái)推遲病害的出現(xiàn)時(shí)間。在高速公路養(yǎng)護(hù)中我們應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則。通過(guò)采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，要堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，要使高速公路在正常使用時(shí)期處于完好、暢通、整潔和美觀的狀態(tài)，延長(zhǎng)公路的使用周期。

2.高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段。在高速公路使用過(guò)程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路不同程度的損壞和修復(fù)這些損壞，有利于向使用者提供安全、快捷和舒適的行車(chē)環(huán)境，有利于樹(shù)立高速公路的對(duì)外形象，最終提高了公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及設(shè)施的先天性不足和使用缺陷。由于建設(shè)期的各種原因，在高速公路投入使用后會(huì)出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、標(biāo)牌位置和使用功能等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題可以通過(guò)后期的養(yǎng)護(hù)維修來(lái)解決。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)分析

1.柔性基層

1.1以往的瀝青路面需要處理基層時(shí)，多是對(duì)出現(xiàn)損壞的基層挖除后重作半剛性基層和瀝青面層，完全恢復(fù)原先的路面結(jié)構(gòu)形式，這需要較長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)生對(duì)交通產(chǎn)生極大影響且使用效果并不理想。目前很多省份開(kāi)始嘗試使用柔性基層，例如山西在取得應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在路面維修中大面積推廣柔性基層，其行車(chē)道的典型結(jié)構(gòu)是5cm瀝青上面層+6cm瀝青中面層+9cmATB柔性基層+10cmATB柔性基層超車(chē)道的典型維構(gòu)是5cm瀝青上面層+6cm瀝青中面層+9cmATB柔性基層.原路面挖除的半剛性基層利用銑刨下來(lái)的廢舊瀝青混合料摻加適量的水泥漿然后回填取得了良好的使用效果。

1.2半柔性基層是由乳化瀝青和水泥為結(jié)合料的一種冷拌混合料，其中乳化瀝青破乳脫水表現(xiàn)出結(jié)合力，水泥則需要經(jīng)過(guò)水化熱過(guò)程結(jié)晶固化，兩者互成條件，在混合料中形成立體網(wǎng)狀的微觀結(jié)構(gòu)。因而兼有有機(jī)和無(wú)機(jī)材料膠結(jié)混凝土產(chǎn)品的雙重優(yōu)點(diǎn)。瀝青和水泥不是對(duì)立體，乳化瀝青乳液迅速破乳后混合料中含有水分，水泥能夠主動(dòng)吸水，并促使氫氧化鈣分離出來(lái)，氫氧化鈣能改善瀝青與材料間的相互作用，水泥在瀝青與石料之間起著活化作用。

2.就地?zé)嵩偕夹g(shù)

2.1就地?zé)嵩偕夹g(shù)，是用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在施工現(xiàn)場(chǎng)將舊瀝青混凝土路面加熱翻松通過(guò)噴灑再生劑現(xiàn)場(chǎng)拌和后就地?cái)備伳雺撼尚偷脑偕に嚕鼘?shí)現(xiàn)了舊瀝青混臺(tái)料的再利用，通過(guò)添加再生劑恢復(fù)了老化瀝青的物理力學(xué)性能：通過(guò)再生工藝可以修復(fù)路面表面層的損壞。

2.2就地?zé)嵩偕O(shè)備。就地?zé)嵩偕O(shè)備又稱(chēng)，就地再生列車(chē)。它主要由紅外線加熱器或柴油預(yù)熱器、瀝青路面銑刨機(jī)、制雙臥連續(xù)式攪拌器、瀝青混合料攤鋪機(jī)、瀝青罐、骨料倉(cāng)、新瀝青混合料接料斗、牽引頭及行走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其工作過(guò)程為先用紅外線加熱器或柴油頂熱器給瀝青路面加熱，使之軟化，再用瀝青路面銑刨機(jī)將加熱后的瀝青路面銑刨，然后收集到強(qiáng)制雙臥連續(xù)式攪拌器中，添加新集料和新瀝青用于底面層或再添加新的瀝青混合料和新瀝青，用于面層經(jīng)攪拌后輸送到瀝青混合料攤鋪機(jī)中進(jìn)行攤鋪、振搗、熨平，最后用壓路機(jī)壓實(shí)路面成型。

3.霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)是將乳化瀝青、改性乳化瀝青，以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面孔隙，修復(fù)路面老化改善路面外觀。它是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)常采用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，目前在我國(guó)也得到了初步應(yīng)用。霧封層技術(shù)的關(guān)鍵是要有高品質(zhì)的乳化瀝青噴灑設(shè)備和乳化瀝青材料。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)適臺(tái)霧封層技術(shù)的噴灑設(shè)備和乳化瀝青為大面積推廣掃除了障礙。霧封層技術(shù)的適用條件。霧封層技術(shù)全稱(chēng)為霧狀封層技術(shù)，它是將乳化瀝青、改性乳化瀝青或?yàn)r青路面養(yǎng)護(hù)劑等流體狀的材料。霧封層材料作用機(jī)理與效果。當(dāng)霧封層材料——瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑噴灑于瀝青路面后，能流入微裂縫并滲入路面結(jié)構(gòu)層中，在向裂縫深處滲入的過(guò)程中，其中的有效成分不斷對(duì)所接觸的裂縫表層進(jìn)行滲透吸附。瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑在裂縫表層滲透及向?yàn)r青路面結(jié)構(gòu)層滲透過(guò)程中，通過(guò)一系列的物理、化學(xué)反應(yīng)，使得新、舊瀝青結(jié)合料成為有效整體。兩者可維持一致的溫度變化率。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨物的運(yùn)輸對(duì)高速公路的要求越來(lái)越高，通過(guò)采用新技術(shù)來(lái)延長(zhǎng)高速公路的使用壽命和減少養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，其中柔性基層、就地?zé)嵩偕夹g(shù)、霧封層技術(shù)三大新技術(shù)將是高速公路養(yǎng)護(hù)的主力軍，更先進(jìn)的新技術(shù)還有待進(jìn)一步研究和探索。

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