公路隧道橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題分析

周殿靜

摘要：近些年來(lái)隨著我國(guó)橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，公路隧道橋梁的施工強(qiáng)度逐漸提升，其建設(shè)質(zhì)量成為當(dāng)前大家關(guān)注的焦點(diǎn)。但是在實(shí)踐中由于多種因素的影響，導(dǎo)致公路隧道橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、鋼筋腐蝕等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了公路隧道橋梁的質(zhì)量。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，要求相關(guān)工作人員對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，必要時(shí)采取有效的措施解決問(wèn)題，做好各方面控制工作，進(jìn)而達(dá)到提升公路隧道質(zhì)量的目的。本文將以當(dāng)前公路隧道橋梁中存在的問(wèn)題為研究點(diǎn)，對(duì)如何做好各方面監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路隧道橋梁；常見(jiàn)問(wèn)題；施工要點(diǎn)

公路隧道橋梁的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)地區(qū)間的聯(lián)系，方便人們出行有重要的作用，但是在工程建設(shè)過(guò)程中由于受到多方面因素的影響，導(dǎo)致隧道橋梁存在很多的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在對(duì)公路隧道橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。為了提升公路隧道橋梁的質(zhì)量，必須立足于實(shí)踐，根據(jù)實(shí)際要求，制定相應(yīng)的策略，加強(qiáng)質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量，進(jìn)而提升整體經(jīng)濟(jì)效益。

一、當(dāng)前公路隧道橋梁中存在的問(wèn)題

受到多種因素的影響，當(dāng)前公路隧道橋梁應(yīng)用中存在各種問(wèn)題，對(duì)整體質(zhì)量構(gòu)成威脅。以下將對(duì)當(dāng)前公路隧道橋梁中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

1.裂縫問(wèn)題

裂縫是公路隧道橋梁中常見(jiàn)的問(wèn)題之一，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的原因有很多，其中最主要的原因是材料?；炷潦枪匪淼罉蛄菏┕ぶ袘?yīng)用的主要材料，但是由于在施工過(guò)程中受到其他因素的影響，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，材料本身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，其次施工人員沒(méi)有對(duì)材料進(jìn)行充分合理的應(yīng)用。其次在施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)工作人員忽視了材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，導(dǎo)致材料等級(jí)劃分不一，進(jìn)而導(dǎo)致長(zhǎng)期暴露在外的混凝土存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患[1]。

2.鋼筋腐蝕

鋼筋腐蝕是公路隧道橋梁的主要問(wèn)題，導(dǎo)致該原因主要和工作人員的工作能力有一定的聯(lián)系。在施工過(guò)程中，相關(guān)施工人員自身防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有按照既定額操作程序?qū)︿摻钸M(jìn)行涂層，導(dǎo)致鋼筋和外界腐蝕物接觸較多，達(dá)不到既定的防腐要求。其次很多工作人員對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化的處理，包括涂層及防護(hù)等，但是忽視了后期保護(hù)作用，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸及使用過(guò)程中對(duì)涂層表面造成嚴(yán)重的破壞，對(duì)原有的結(jié)構(gòu)造成威脅，進(jìn)而出現(xiàn)鋼筋腐蝕的現(xiàn)象[2]。

3.鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題

鋪裝層是近些年來(lái)在公路隧道橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)次數(shù)較多的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致該原因的因素有很多，其中多和鋪裝層的施工質(zhì)量有一定的聯(lián)系，如果在實(shí)踐中沒(méi)有嚴(yán)格控制控制程序，相關(guān)工作人員沒(méi)有按照既定的操作方式規(guī)范施工，相關(guān)執(zhí)行人員過(guò)于重視公路隧道橋梁的外觀，導(dǎo)致橋面鋪裝層存在很多松散物質(zhì)，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致橋梁表面脫落，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。

4.監(jiān)督管理不到位

除了技術(shù)性問(wèn)題之外，在公路隧道橋梁實(shí)際施工過(guò)程中，很多問(wèn)題的存在都是和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理有一定的聯(lián)系。安全問(wèn)題尤為嚴(yán)重，施工人員安全施工意識(shí)和管理意識(shí)比較差，忽視了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工材料沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督和檢查，其次沒(méi)有按照規(guī)定的程序?qū)ζ溥M(jìn)行管理，進(jìn)而為公路隧道橋梁留下嚴(yán)重的安全隱患[3]。

二、公路隧道橋梁?jiǎn)栴}控制措施分析

針對(duì)當(dāng)前公路隧道橋梁存在的種種問(wèn)題，為了減少干擾性因素，需要在施工過(guò)程中對(duì)其引起重視，從多個(gè)方面入手，找到問(wèn)題所在，探究正確的控制措施。以下將對(duì)公路隧道橋梁?jiǎn)栴}控制措施進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.裂縫問(wèn)題控制措施

為了有效的控制公路隧道橋梁的裂縫問(wèn)題，在實(shí)踐中必須按照原有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，為了減少其他因素的影響，需要相關(guān)工作人員了解設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)磚要求設(shè)計(jì)配合比。例如在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，不同類(lèi)型的混凝土強(qiáng)度存在一定的差異，在實(shí)踐中有不同的作用，因此要對(duì)不同強(qiáng)度的混凝土有明確的劃分，采用科學(xué)合理的計(jì)算方式對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。最后要保證施工工藝的準(zhǔn)確性，水泥及水灰的配合比要控制合理，其次在鼓搗過(guò)程中，保證鼓搗的均勻性，必要時(shí)加入適量的摻合料，達(dá)到提升材料配合比的作用[4]。

2.鋼筋腐蝕控制措施分析

為了減少公路橋梁隧道橋梁存在電費(fèi)鋼筋腐蝕問(wèn)題，必須在設(shè)計(jì)初期對(duì)其進(jìn)行有效的控制。首先要對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，在涂層過(guò)程中要考慮到其他因素的影響，對(duì)涂層進(jìn)行有效的保護(hù)，其次如果出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕情況，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行重修或者改進(jìn)，可以使用電化學(xué)防護(hù)法對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，將表面的腐蝕物清除干凈。由于電化學(xué)防護(hù)技術(shù)自身技術(shù)含量比較高，在應(yīng)用過(guò)程中能使鋼筋具有足夠量的電子，無(wú)論在什么情況下，都能將表面的腐蝕物清除干凈，進(jìn)而使其處在穩(wěn)定的狀態(tài)下。如果能對(duì)腐蝕表面進(jìn)行修復(fù)，則可以將腐蝕區(qū)域的混凝土清除干凈，必要時(shí)采用噴砂法進(jìn)行處理，如果腐蝕情況比較嚴(yán)重，而且對(duì)現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成威脅，則要適當(dāng)?shù)脑黾愉摻顢?shù)量。根據(jù)工程區(qū)域的地理?xiàng)l件和其他影響因素，確定增減的數(shù)量，進(jìn)而滿足實(shí)踐要求[5]。

3.進(jìn)行安全檢查工作

當(dāng)前公路隧道橋梁中存在的問(wèn)題趨于多樣性，為了保證檢查程序的有效性，必須從多個(gè)入手，掌握安全管理應(yīng)注意的問(wèn)題，并在實(shí)踐中對(duì)其引起重視。 必要時(shí)要成立安全管理小組，小組成員要明確自身任務(wù)，對(duì)各個(gè)施工程序進(jìn)行嚴(yán)格的審核，必須按照審核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。其次要提升技術(shù)操作人員的技術(shù)能力，公路隧道橋梁中存在的很多問(wèn)題都是和技術(shù)操作人員的失誤有一定的聯(lián)系，為了減少操作失誤情況的出現(xiàn)，要求提升大家的安全防范意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。以安全管理制度為依據(jù)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，進(jìn)而保證施工的整體安全性。必要時(shí)要對(duì)施工周?chē)h(huán)境進(jìn)行勘察檢測(cè)，及時(shí)了解公路隧道的實(shí)際施工情況，對(duì)于不利于公路隧道建設(shè)的地質(zhì)條件，采取必要的加固措施，減少其干擾性。

4.保證材料的質(zhì)量

材料質(zhì)量是影響公路隧道橋梁安全的關(guān)鍵性因素，為了達(dá)到保證施工質(zhì)量的目的，要求在實(shí)踐中做好各方面的管理工作，尤其是材料選購(gòu)。首先要和供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，保證采購(gòu)的材料質(zhì)量符合相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)。不合格的材料禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地，在材料質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)單一檢測(cè)的情況，要隨機(jī)抽取材料樣本，確保材料質(zhì)量符合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。此外要做好材料保存工作，由于隧道橋梁施工中涉及到多種材料，需要了解不同材料的性質(zhì)，按照規(guī)定的防止條件，對(duì)材料進(jìn)行合理的保存，減少外在因素的影響，進(jìn)而對(duì)材料安全構(gòu)成威脅。

結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)當(dāng)前公路隧道橋梁中存在的問(wèn)題，為了減少問(wèn)題存在幾率，要求相關(guān)工作人員對(duì)其引起重視，在原有的管理基礎(chǔ)上深化管理體制，及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制。由于隧道施工需要的條件環(huán)境和地面施工環(huán)境存在一定的差異，受到地質(zhì)、地形等因素的影響，對(duì)整體施工程序也帶來(lái)一定的考驗(yàn)，為了提升施工質(zhì)量，必須明確問(wèn)題所在，在實(shí)踐中不斷完成施工程序，仔細(xì)查看公路隧道操作中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，且能想出切實(shí)可行的處理辦法，進(jìn)而達(dá)到提升隧道橋梁質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]唐守華.淺談公路隧道施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題[J].科技資訊，2010（10）：90-93.

[2]王運(yùn)金.基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的Ⅳ級(jí)圍巖條件下隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形和受力特性分析研究[J]. 公路交通科技（ 應(yīng)用技術(shù)版） ，2011（19）：890-893.

[3]王文廣，李泳伸. 鄧婷. 公路隧道建設(shè)中的工程變更管理[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2012（ 15） ： 30-33.

[4]王亞林.對(duì)公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)與控制研究[J].科技風(fēng)，2012（24）：2-5.

[5]劉虹.探討公路隧道施工中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決的方法[J].山西建筑，2011（12）：190-193.