淺析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

屈文濤

【摘 要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)自上世紀(jì)八十年代起開始在我國(guó)的路橋施工中推廣開來(lái)，對(duì)我國(guó)的路橋施工起到了極大地推動(dòng)作用，極大地提高了路橋施工的施工質(zhì)量。施工企業(yè)要不斷提高自身的技術(shù)水平，科學(xué)合理地使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，全面提高路橋工程的施工質(zhì)量，從而提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；技術(shù)；路橋；施工；應(yīng)用；

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，路橋施工也隨著人們的需求在不斷增多，作為路橋施工的關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有有效增強(qiáng)構(gòu)件穩(wěn)固性、剛度和推遲裂縫時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，在路橋建設(shè)方面得到廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力可以保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力變化等在規(guī)定的范圍內(nèi)，是路橋工程正常使用的重要保障，在路橋建設(shè)方面發(fā)揮著不可替代的作用。

一、當(dāng)前路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在問(wèn)題及措施

1.1 存在的問(wèn)題

當(dāng)前我國(guó)路橋施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)存在的最大問(wèn)題就是波紋管的堵塞問(wèn)題。澆筑混凝土?xí)r如果出現(xiàn)波紋管堵塞，則很容易造成預(yù)應(yīng)力鋼絞線無(wú)法穿柬，或者鋼絞線的設(shè)計(jì)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值出現(xiàn)較大的差別。不僅會(huì)增加施工成本、耗費(fèi)人力，還可能延誤工期，影響施工質(zhì)量。造成波紋管堵塞的原因有很多，例如波紋管沒(méi)有準(zhǔn)確定位、出現(xiàn)彎曲；或者沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范的混凝土振搗，使得波紋管出現(xiàn)局部破裂的情況，波紋管中滲漏進(jìn)了混凝土泥水漿，造成堵塞。波紋管自身的質(zhì)量問(wèn)題也可能造成堵塞。

1.2 解決辦法

首先要積極采取預(yù)防措施防止波紋管出現(xiàn)堵塞。施工前對(duì)波紋管的質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時(shí)排除有質(zhì)量問(wèn)題的波紋管。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，要檢查波紋管的具體位置，確認(rèn)波紋管的位置正確、安裝牢固、具有良好的密閉性。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)注意不要對(duì)波紋管造成破壞。在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，要對(duì)構(gòu)件內(nèi)外的溫差進(jìn)行及時(shí)的控制，避免溫度裂縫的出現(xiàn)。夏季施工時(shí)最好使用低水化熱水泥，在進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件保溫時(shí)要確保一定的保溫時(shí)間，讓構(gòu)件能夠緩慢降溫。特別是對(duì)于薄壁構(gòu)件，拆模時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)。要科學(xué)的使用保護(hù)隔離劑，對(duì)澆筑前的構(gòu)件進(jìn)行保護(hù)。如果使用長(zhǎng)線法進(jìn)行構(gòu)件的生產(chǎn)，要適當(dāng)對(duì)應(yīng)力筋進(jìn)行放松。如果在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)出現(xiàn)了波紋管堵塞的問(wèn)題，要積極采取有效的措施。以預(yù)應(yīng)力筋曲線的坐標(biāo)為基礎(chǔ)，避開梁的主筋位置，對(duì)漏漿的孔道進(jìn)行標(biāo)記?？梢允褂脹_擊鉆，慢慢的在波紋管上進(jìn)行開孔，將波紋管內(nèi)堵塞的水泥漿塊等堵塞物清除出去。鋼絞線穿過(guò)后，將波紋管上的孔洞用高一等級(jí)的微膨脹混凝土封住。

二、預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 路橋預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

路橋預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)路橋工程的整體施工質(zhì)量有著直接的影響，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要以路橋工程要求為切入點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，站在整體的角度上進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先，在施工前要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的材料應(yīng)力及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，使路橋工程在完工后能夠正常投入使用，并具有一定的承載能力；其次，應(yīng)對(duì)混凝土橋梁的反拱設(shè)置、混凝土受彎構(gòu)件撓度進(jìn)行充分的考慮，將預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)變形控制在一定范圍內(nèi)，在確保路橋工程質(zhì)量的前提下，使其更加美觀、輕巧；最后，為了使預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的作用得到充分的發(fā)揮，應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法規(guī)制度，采取科學(xué)的手段控制預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉階段的有效應(yīng)力、撓度值、混凝土結(jié)構(gòu)橫截面上拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的最大值[1]。

2.2 路橋工程預(yù)應(yīng)力混凝土施工過(guò)程管理重點(diǎn)

路橋工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在合理設(shè)計(jì)驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)的方式進(jìn)行管理，確保路橋工程的施工質(zhì)量。施工控制的任務(wù)通常是在路橋施工過(guò)程中按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工控制內(nèi)容一般涉及到兩點(diǎn)，即內(nèi)力控制、變形控制。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的管理控制要點(diǎn)如下：1）嚴(yán)格落實(shí)施工材料管理工作。在選擇材料的過(guò)程中要根據(jù)國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選取，必須出示合格證書與出廠檢驗(yàn)報(bào)告單才能入庫(kù)。預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量決定著預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)獲得合格檢驗(yàn)結(jié)果的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行抽樣檢測(cè)和掛牌分批堆放，禁止將鋼筋放置空氣濕度比較大的環(huán)境中，定時(shí)通風(fēng)，有效避免鋼筋出現(xiàn)生銹現(xiàn)象；2）強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)的管理。結(jié)合施工方案及設(shè)計(jì)圖紙，依據(jù)預(yù)應(yīng)力先張法與后張法的技術(shù)要求，使各項(xiàng)施工質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝時(shí)，應(yīng)控制好預(yù)緊力，合理的掌握好力度的大小，通常應(yīng)將預(yù)緊張拉力定為設(shè)計(jì)張拉力的15%[2]。

2.3 做好施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作

對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中的重要技術(shù)要做好相應(yīng)的管理工作，例如灌漿與封錨施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力筋的張拉與放張技術(shù)、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作技術(shù)等等。要以施工方案為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作要求進(jìn)行操作。為了提高施工質(zhì)量，使孔道內(nèi)的水泥漿達(dá)到密實(shí)飽滿的狀態(tài)，在張拉預(yù)應(yīng)力筋后要立即進(jìn)行孔道灌漿。要嚴(yán)格控制灌漿速度，保持孔道的濕潤(rùn)與潔凈，對(duì)水泥漿的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使預(yù)應(yīng)力混凝土的構(gòu)件質(zhì)量得到保障。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)路橋施工中的應(yīng)用展望

預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)于1950年引入我國(guó)并獲得了極快的發(fā)展，最初發(fā)展階段主要應(yīng)用于工業(yè)廠房構(gòu)件。隨著機(jī)械、材料工業(yè)的高速發(fā)展，使得張拉設(shè)備、錨具、高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼絲及高性能混凝土的生產(chǎn)逐漸向著規(guī)模化、專業(yè)化的方向發(fā)展，各種施工材料和設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，極大的推動(dòng)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，并逐漸在路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用[3]。

在交通流量日益增長(zhǎng)的現(xiàn)代化社會(huì)中，對(duì)路橋承載力的要求逐漸提高，這就對(duì)路橋施工單位提出了一系列的要求。路橋工程單位要注重對(duì)員工專業(yè)技能的培養(yǎng)，針對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)開展員工培訓(xùn)和教育工作，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力新技術(shù)和新材料的優(yōu)勢(shì)，逐步提升路橋工程質(zhì)量?，F(xiàn)代路橋施工企業(yè)一方面要構(gòu)建完善的預(yù)應(yīng)力施工管理體系，提高預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的質(zhì)量；另一方面還要結(jié)合工程發(fā)展?fàn)顩r，提升自身專業(yè)技術(shù)水平，通過(guò)合適的張拉方法、張拉順序和張拉程序進(jìn)行施工，并不斷對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善，增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，進(jìn)一步提升路橋結(jié)構(gòu)的耐久性及安全性。

四、結(jié)束語(yǔ)

混凝土工程是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中最主要的應(yīng)用體現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不僅擁有良好的力學(xué)性能，較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度，自身結(jié)構(gòu)質(zhì)量較輕，承載能力強(qiáng)，完整性好，還能夠有效的減少撓度，避免開裂[1]。目前在公路橋梁施工過(guò)程中，T型簡(jiǎn)支梁橋、混凝土斜拉橋及連續(xù)剛構(gòu)是預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要的應(yīng)用方向。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在延長(zhǎng)路橋工程壽命方面發(fā)揮著重要作用，可以減少成本，達(dá)到美化路橋工程的效果。

作為路橋工程施工中的一種重要技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工作業(yè)過(guò)程中，要結(jié)合路橋施工的實(shí)際情況，綜合考慮多種因素，把握好預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝要點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)工序的控制力度，選取做科學(xué)、合理的施工方法，這樣才能使預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量得到保障，提高路橋工程質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

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