公路工程項目施工現(xiàn)場管理探討

陳明洋

[摘要] 隨著我國國民經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展和完善，公路也在發(fā)揮著潛移默化的重要作用。公路工程作為一項流動性強、周期長、協(xié)作性高的經(jīng)濟活動且公路工程的現(xiàn)場施工管理當(dāng)中起著核心作用，因為在進行施工的過程當(dāng)中它會受到各種物質(zhì)以及技術(shù)條件的制約。所以，加強施工現(xiàn)場的管理是迫在眉睫要考慮的問題。下文是就公路工程施工現(xiàn)場管理的要點對施工現(xiàn)場的管理內(nèi)容、加強施工現(xiàn)場管理的措施進行分析和探討

[關(guān)鍵詞] 公路工程；施工現(xiàn)場；管理

一、施工現(xiàn)場的管理內(nèi)容

1. 材料管理

當(dāng)公路設(shè)計方案出來以后，在施工過程中所需材料的材質(zhì)、品牌以及規(guī)格都要精心的測算材料的數(shù)量，并且組織進貨。然而，當(dāng)面對種類較多的材料時要把不同材料所需的要求都標(biāo)識清楚，所需材料的模板、材質(zhì)以及尺寸要做到一次性到位，避免因為材料定制不符合工程要求而影響工程工期。因此，在材料管理方面，要根據(jù)公路工程的實際進度和情況來安排材料的進場。對于沒有進場的材料，要進行抽樣檢查，和驗收，將驗收結(jié)果報告于設(shè)計單位和甲方，根據(jù)施工單位的不同要求將材料歸放到不同的場地；而對于進場的材料要進行登記，嚴(yán)格按照施工隊的工程進度來出具材料發(fā)放證明，并對材料的發(fā)放進行追蹤，避免材料浪費、丟失。針對施工場地材料庫存量的管理，庫管員必須要及時的進行盤點，注意做好防潮、防盜等保護措施。

2. 進度管理

在公路工程施工現(xiàn)場管理當(dāng)中，最重要的一項管理就是進度管理。實施進度管理的主要內(nèi)容是通過對項目控制性階段進度計劃的完善做好各個項目的動態(tài)控制工作，并且協(xié)調(diào)好各個單位之間的內(nèi)在關(guān)系[2]。提前做好工期索賠和預(yù)防，保證工程的工期達到預(yù)定的要求。管理人員要通過對計劃的細(xì)化、分解以及優(yōu)化和調(diào)整來控制進度，對施工單位的施工季度計劃要加強管理和審查。對工程的工期要進行跟蹤，對于存在在控制外的工程工期要進行討論和分析，對工程進度和工期進行分析并找出解決的辦法，對工程的關(guān)鍵路線要進行整體的評價和分析，落實好工程負(fù)責(zé)人。

3. 安全管理

公路工程施工現(xiàn)場的安全管理指的是對電線、防火以及腳手架的搭設(shè)和戴安全帽的一些安全管理。在進行安全管理的同時要定期的設(shè)立專門的安全小組來進行控制，注意員工的安全意識培訓(xùn)，做到防范于未然。在公路工程不斷完工的同時，安全隱患始終有增無減，特別是現(xiàn)場防護安全和安全用電尤其要重視。安全重于泰山，必須要堅持不懈，不能怠慢。因此，提高施工人員的自我安全防患意識和自身素質(zhì)是關(guān)鍵。施工場地的安全操作規(guī)程以及安全規(guī)章制度是每個人的保命線和健康線，只有按照規(guī)章制度做事、不馬虎、不大意才能保證安全可行。對安全管理要嚴(yán)加監(jiān)管，違規(guī)違紀(jì)的個人要及時的上報處理，這是必要的舉措。

4. 質(zhì)量管理

通過施工現(xiàn)場對產(chǎn)品的質(zhì)量以及質(zhì)量行為進行管理，通過制定評價制度和現(xiàn)場檢驗的方式對現(xiàn)場質(zhì)量進行保障，使整個工程都能在一個有序的制度下進行施工，保證施工現(xiàn)場能夠穩(wěn)定的生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)品和合格品。公路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的主要內(nèi)容有：建立質(zhì)量指標(biāo)體系，從整個工程的考核內(nèi)容和統(tǒng)計以及崗位責(zé)任制當(dāng)中都要體現(xiàn)出“質(zhì)量第一”，對原材料的工序質(zhì)量要加強管理，嚴(yán)格杜絕各種不合格產(chǎn)品在整個施工當(dāng)中出現(xiàn)，根據(jù)工程的需求在施工現(xiàn)場設(shè)置一定的管理點，依靠對工程的整體影響值或影響因素進行質(zhì)量質(zhì)控，使整個工程都處在控制狀態(tài)。

二、加強施工現(xiàn)場管理的措施

1. 加強公路工程施工隊伍的安全教育培訓(xùn)

想要做好對公路工程施工現(xiàn)場的管理，首先要做好對人的管理。要不斷的提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)和強化安全教育培訓(xùn)，增強施工隊伍的自我安全防范意識和行為。在施工的過程中要不斷的提高員工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全防范意識。采取有效的控制安全措施來加以強化，同時還要從根本上杜絕僅靠經(jīng)驗、靠感覺來工作的人員。

⑴對臨時工和特殊工種要加強安全教育，對待特殊的工種要進行嚴(yán)格的考核，要求持證上崗。對待臨時工也要進行崗前培訓(xùn)和考核，合格以后才能上崗。因此，安檢部門和用人單位的安全教育培訓(xùn)就顯得格外重要，要重視對這些部門的教育提高臨時工的安全素質(zhì)。

⑵對公路工程施工現(xiàn)場的安全文化要努力營造，通過采取寓教于樂和正面教育的方式廣泛開展各種各樣的文化教育，強化施工員工的安全意識，普及員工的安全保護能力。

⑶采取培訓(xùn)或是現(xiàn)場講解的方式來不斷的提高施工員工的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)，保證施工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化以及規(guī)范化，推行各種安全防范指標(biāo)和工序，杜絕員工在施工過程中的盲目性。

2.樹立“以人為本”的安全生產(chǎn)意識

公路工程施工現(xiàn)場的安全管理貫穿于整個施工的始末，在任何一道施工程序當(dāng)中如果忽略了安全管理就會給企業(yè)、給個人甚至給國家造成一定的負(fù)擔(dān)。因此，建筑單位和主管機構(gòu)一定要統(tǒng)一一個思想：施工安全無小事。應(yīng)該始終把安全生產(chǎn)擺在一定的高度來對待，將安全生產(chǎn)管理作為企業(yè)的首項職責(zé)來要求。

3.深入理論研究使建筑安全管理科學(xué)化

相對來水，目前一些發(fā)達國家的安全管理已經(jīng)步入了科學(xué)化的發(fā)展階段，而且對事故的控制能力和預(yù)防事故的能力也已經(jīng)進行得爐火純青了[3]。但是，我國的建筑安全理論的研究就相對比較薄弱了，甚至在安全管理方面還沒有實現(xiàn)完全的科學(xué)化，成效低，而且隨意性較大。所以，加加強公路工程施工現(xiàn)場的安全管理是我國迫在眉睫要解決的問題。加強施工現(xiàn)場的安全管理首要重視的就是理論研究，把理論和實踐結(jié)合起來，以此來使我國的安全管理規(guī)范走上科學(xué)的道路。建立安全管理健全的制度，根據(jù)安全事故發(fā)生的特點建立專項整治目標(biāo)，制定出完善的安全防范措施，真正把安全生產(chǎn)落實到基層。同時，還要不斷的完善工程監(jiān)督反饋制度和工程竣工驗收制度以及建筑安全隱患、施工圖審查制度確保每項工程中的細(xì)節(jié)都落實到位，保證工程質(zhì)量以良好的失態(tài)發(fā)展。

4.施工用電安全

在公路工程施工的過程當(dāng)中，用電安全管理也是重中之重。在公路工程施工中的電氣工作人員必須要具備安全用電的理論知識和實際操作能力結(jié)合相關(guān)的考試才能夠上崗。電氣工作人員一定要定期的檢查身體，若有身體不適的不能夠參加電氣工作的工作。在有易燃易爆物品的場所所使用的電氣元件一定要能夠滿足防爆、防火的要求；在露天使用的電氣元件以及設(shè)備一定要是采用防水型的設(shè)備。當(dāng)連接電動工具和電動器械的設(shè)備時，要設(shè)置保護裝置，嚴(yán)禁使用一閘控制多臺電動設(shè)備的情況。另外，熔斷器和熱元件也要能夠滿足被保護設(shè)備的需求，熔絲有保護罩，且熔斷器也不能使用，一定不能夠使用其他金屬絲進行代替。

三、總結(jié)

總而言之，公路工程施工現(xiàn)場的管理要科學(xué)化、現(xiàn)代化。公路工程的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，不同的工程項目所采取的管理措施也有所不同[4]。以此，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要大膽的探索新的管理思路，與時俱進，通過對施工現(xiàn)場的加強管理來保證公路工程的效益和質(zhì)量不斷提高。

參考文獻：

[1]郭永雄，廖立紅，李永晗，劉天平.淺談公路路基工程質(zhì)量和安全管理[J]山西建筑2010，36（26）：114-116.

[2]張民昌.論公路施工企業(yè)項目成本管理存在問題與創(chuàng)新[J]淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2010，12（03） ：112-113.

[3]王鐵龍.淺談當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場安全管理工作存在的問題及對策[J]赤峰學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版）2009（1）：1402-1405.

[4]馬洪剛，王明宇.淺談公路施工管理理念的研究與應(yīng)用[J]城市公路建設(shè)2009，（17）：254-258.