關(guān)于公路施工中軟土地基的處理

許艷

【摘要】施工企業(yè)要高度重視軟土路基加固處理問題。在實際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術(shù)方法和方案，并不斷予以優(yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運行后的服務(wù)水平，為我國公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻。本文對公路施工中軟土地基的處理進行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土地基；處理；措施

軟土地基的施工對于保證公路的施工質(zhì)量至關(guān)重要。為了確保公路建設(shè)的質(zhì)量， 必須對軟土地基的施工進行深入的探討。該文先論述了軟土地基施工時應(yīng)該注意的事項，然后重點分析了軟土地基的施工技術(shù)。唯有不斷提升軟土路基的施工技術(shù)， 才能不斷提升公路的承載效率， 進而促進我國公路事業(yè)不斷發(fā)展。

一、軟土路基施工概述

軟土是指土質(zhì)含水量較高并且質(zhì)量較為松軟的天然土顆粒，我國的大部分地區(qū)都存在著這種土質(zhì)，特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過程中對于公路的質(zhì)量會造成一定程度的影響，因此在進行施工過程中就必須要做好對軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷，從而導(dǎo)致公路路面變碎，公路的平整度也會受到很大影響，對于公路工程施工的質(zhì)量和工期都會產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過程中對于軟土路基的處理也是整個公路工程的一項至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。軟土路基處理技術(shù)是隨著我國公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的，對于我國公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達國家，我國的公路軟土路基處理技術(shù)還存在著一定的問題和不足，其中主要是由于我國公路事業(yè)發(fā)展起步相對較晚，并且很多技術(shù)都是從國外引進而來，在技術(shù)的應(yīng)用上相對較為薄弱。但是經(jīng)過長期的實踐發(fā)展，軟土路基的處理技術(shù)也有了一套完備的體系，比如低強度樁符合地基法、真空預(yù)壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國自主研究的，并且在引進國外先進技術(shù)的同時，也逐步的探索出了更深層次的技術(shù)手段，很多軟土地基處理技術(shù)為我國目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助，為提高我國的社會效益和經(jīng)濟效益也有著非常重要的作用。

二、公路施工中軟土地基的處理措施

1、 排水固結(jié)法

排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來，并排除； 擠壓后的軟土路基將會慢慢固結(jié)，相應(yīng)的軟土路基的強度將會增加。

2、強夯擠密處理法和強夯置換處理法

強夯擠密處理法和強夯置換處理法這兩種方法很相似，但這兩者的加固原理和應(yīng)用范圍都有所差異。強夯擠密處理方法是通過利用堅固、耐用、抗腐蝕的材料來填充在軟土路基中，擠實軟土路基，使軟土路基的強度增加。通常，強夯擠密處理法主要應(yīng)用于黏性土、濕陷黃土、碎石土等類型的軟土路基中。強夯置換處理法主要是利用適合的材料替換軟土路基中的軟土，并且應(yīng)用設(shè)備來夯實路基，提高路基的堅固性。此種方法主要適用于砂土。松軟黃土等類型的軟土路基中。

3、 換填法

換填法多數(shù)情況下是將地面以下的軟土挖去，再向內(nèi)選擇強度高且穩(wěn)定性好的砂、碎石和繪圖以及礦渣等材料進行分層填充工作，最后分層夯實，然后壓、震，促使公路的高密實度。以分散附加應(yīng)力的方法來提高路基承載力，同為復(fù)合路基的置換制作方法，若基層弱土層較薄，而上面負載不大時，可直接加入碎石，對表面的合理的行壓和夯實、震動，不斷提高地基的強度。

4、 深層攪拌法

深層攪拌法是通過特制機械，在地基中就地將軟地基土與固化劑強制攪拌，使軟粘土硬結(jié)成樁的地基加固方法。其中固化劑多為水泥或石灰，若為粉體時則稱為粉體噴射攪拌法。深層攪拌法主要處理地基范圍包括淤泥、淤泥質(zhì)土等含水量高的地基，以及承載力特征值低于120kPa 的粉土、黏性土等軟土地基。

5、 高壓噴射注漿施工技術(shù)

高壓噴射注漿施工技術(shù)也就是壓密注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)源自日本，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國與外國的經(jīng)濟往來也越來越頻繁，高壓噴射注漿技術(shù)也在上世紀七十年代傳入我國，并在我國得到了改進與發(fā)展。高壓噴射注漿技術(shù)是指通過高壓噴射出水泥漿液，借助高壓噴射形成的巨大沖力進行混凝土攪拌，并最終形成混凝土圓柱。高壓噴射注漿施工技術(shù)可以對軟土路基進行有效的加固，還可以防止路面出現(xiàn)滲漏問題，從而提高軟土路基的土層密度，加強路基的承載能力，保障公路的路面質(zhì)量。

6、 回填土軟土路基施工技術(shù)

回填土軟土路基施工技術(shù)是對軟土路基進行系統(tǒng)施工的技術(shù)?；靥钔淋浲谅坊┕ぜ夹g(shù)主要包括四個步驟： 第一步，挖除軟土路基的軟土部分，施工人員按照設(shè)計要求將軟土部分挖除，然后再進行分層回填； 第二步，使用裝載機平整路面，在路面平整之后，再使用壓路機進行壓震，并反復(fù)進行八次； 第三步，使用回填土進行回填，回填土主要為粗砂與碎石； 第四步，定期進行軟土路基沉降觀測，觀測人員應(yīng)使用標準儀器進行定期觀測，并依照觀測數(shù)據(jù)進行路面維護。

7、 壓密注漿碎石樁處理技術(shù)

壓密注漿碎石樁處理技術(shù)，實際也就是合理運用被加固場地的樁位成孔，再憑借碎石體進行低壓注漿。完成初次凝結(jié)以后，使用預(yù)埋注漿管對其進行高壓注漿，讓碎石樁體和樁周土達到較高密度以此作用形成復(fù)合地基。這種技術(shù)的應(yīng)用處理不但確保軟土地基符合路橋建設(shè)安全要求，還能促進原路堤安全和穩(wěn)定性避免其他破壞產(chǎn)生。

8、 排水砂墊層法與工織物法

排水砂墊層法主要在路基上鋪設(shè)一層厚度為0.5～1.2 米左右的砂墊層來增強軟土的抗承載能力，其主要是針對路基軟土層比較薄的地區(qū)以及含水量比較大的路基進行砂墊層的使用。針對超軟土路基施工建設(shè)主要采用土工織物法進行增強軟土路基的抵抗能力，主要在公路施工的淤泥地基上進行鋪設(shè)，抗水性比較高。在鋪設(shè)的過程中要使用土工格柵增強土的韌性和強度，保證路基穩(wěn)定。這樣也能減少填充物后對其路基的破壞，減少壓力，提高施工的可靠性以及行車的安全。

9、粉噴樁加固處理法

粉噴樁加固法在施工前需準備好施工場地的工程地質(zhì)報告，土工測試報告，室內(nèi)配比測試報告，粉噴樁設(shè)計樁位圖，原地面高程數(shù)據(jù)表，加固深度與停灰面高程以及測量資料等。并且必須平整場地。若場地出現(xiàn)低洼，應(yīng)回填粘性土、鋪設(shè)砂土或碎石墊層，以滿足工程機械的運行。若地表過軟，則應(yīng)采取防止機械失穩(wěn)措施。施工機具準備，進行機械組裝和試運轉(zhuǎn)。粉噴樁的施工工藝根據(jù)設(shè)計要求的配比和實測的各項施工參數(shù)通過試樁來確定。試樁一般為5 根，通過試樁來確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等。粉噴樁所用的水泥應(yīng)符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證并經(jīng)室內(nèi)檢驗合格才能使用，嚴禁使用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的加固料。

總之，現(xiàn)代公路施工中，軟土路基的施工方法很多，要根據(jù)施工地點的地質(zhì)條件確定合理的方式，而且還要加強對施工速度的控制，有力的保證軟土路基的穩(wěn)定和堅固，盡量減少施工完成后路基的沉陷。另外，在軟土路基的施工過程中要加強技術(shù)的研究和新材料的使用。綜合各種方法，提高軟土路基的承載能力，滿足祖國對公路的相關(guān)要求。

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