道路橋梁施工裂縫的原因探究

徐坤

【摘要】在道路建設(shè)中，由于地面限制，有時(shí)我們需要搭建一些橋梁作為交通的輔助手段，道路橋梁是公路的延伸，是緩解交通壓力有力的工具，道路建設(shè)中不可缺少的一部分。本人就道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因及如何解決道路橋梁施工中的裂縫問(wèn)題進(jìn)行了介紹。

【關(guān)鍵詞】道路；橋梁施工；裂縫原因

在道路橋梁的施工過(guò)程中，由于受到施工質(zhì)量和外界眾多復(fù)雜因素的影響，混凝土的強(qiáng)度和耐久性會(huì)大大地降低，這就很容易出現(xiàn)裂縫。如果我們不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，橋梁的安全性能就會(huì)降低，影響橋梁的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)造成橋梁倒塌、威脅人們?nèi)松戆踩膼盒允鹿省?/p>

一、道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的原因

1、荷載引起的裂縫

荷載引起的橋梁裂縫是指在施工的過(guò)程中，施工單位不注意施工工具、材料的重量對(duì)于橋梁的影響，導(dǎo)致超重；對(duì)于橋梁的受力也不清楚，隨意的對(duì)其進(jìn)行起吊、運(yùn)輸、安裝；甚至在施工途中，隨意對(duì)施工的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，不按照順序進(jìn)行，這都使橋梁的受力發(fā)生了改變；對(duì)于橋梁的疲勞強(qiáng)度的驗(yàn)算，也不使用機(jī)器振動(dòng)進(jìn)行操作【1】。

2、施工材料質(zhì)量引起的裂縫

橋梁的施工離不開(kāi)砂、水泥、骨料以及額外的添加劑等，這構(gòu)成了橋梁的基本，混凝土。混凝土的配置是要有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，如果混凝土的各成分比例不合格，質(zhì)量不合格，就會(huì)使橋梁出現(xiàn)裂縫。比如，配置混凝土的砂石的粒徑太小、空隙比較大，級(jí)配不良，就有可能會(huì)導(dǎo)致水和水泥的用量增加，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度減小，這樣混凝土的收縮就會(huì)加大，對(duì)于所有的特細(xì)砂的用量就會(huì)增加，這樣就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量造成很壞的影響，一旦出現(xiàn)事故，后果很嚴(yán)重。因?yàn)槿绻笆泻械挠袡C(jī)質(zhì)和輕物質(zhì)太多的話，混凝土的強(qiáng)度就會(huì)大大降低，水泥的硬化過(guò)程也會(huì)大大延緩，尤其是在橋梁的施工前期，效果尤為明顯。

3、施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

橋梁的施工是一個(gè)復(fù)雜又漫長(zhǎng)的任務(wù)，它包括方方面面。如混凝土的構(gòu)件制作、運(yùn)輸、堆放，結(jié)構(gòu)的澆筑、起模和進(jìn)行吊裝，其中施工工藝是保證橋梁的施工質(zhì)量和合理性最關(guān)鍵的一步。如果施工工藝做的不好的話，就很容易造成橋梁的橫眾向的各種裂縫。例如，如果混凝土的攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再加上運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，混凝土中的水分散發(fā)的太多，這對(duì)于混凝土的坍落度會(huì)大大的降低，使得混凝土在施工過(guò)程中體積會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。如果混凝土的澆筑過(guò)快，他在施工中的流動(dòng)性就會(huì)降低，硬化前因?yàn)榛炷脸翆?shí)不足，硬化后又沉實(shí)過(guò)大，這都容易導(dǎo)致混凝土在澆筑后的幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)，橋梁發(fā)生裂縫現(xiàn)象。再如，在施工中，如果對(duì)于橋梁的拆模過(guò)早，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度不夠，使得整個(gè)橋梁在有荷載的時(shí)候或者構(gòu)件在自重的狀況下，使橋梁產(chǎn)生裂縫【2】?；炷猎诜謱訚仓r(shí)，后期也回應(yīng)為停電、下雨等原因，沒(méi)有與前期的澆筑連接起來(lái)，導(dǎo)致水平層面上的裂縫。

4、溫度變化引起的裂縫

溫度引起的裂縫是多方面的，主要包括以下幾點(diǎn)：（1）水化熱。這種原因是由于在施工中，大體積的混凝如土澆筑后，水泥會(huì)水化發(fā)熱，導(dǎo)致內(nèi)部的溫度過(guò)高，與外部的溫差很大，兩者的巨大差異會(huì)使表面出現(xiàn)裂縫。（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)措施不當(dāng)。對(duì)混凝土沒(méi)有進(jìn)行必要的措施，導(dǎo)致混凝土的內(nèi)外溫度不均，出現(xiàn)驟冷驟熱，這都容易出現(xiàn)裂縫。（3）在對(duì)T梁之間的預(yù)制隔熱板進(jìn)行安裝的時(shí)候，調(diào)平鋼板和支座預(yù)埋鋼板之間，焊接的措施運(yùn)用的不當(dāng)，導(dǎo)致鐵件附件的混凝土容易出現(xiàn)燒傷開(kāi)裂。（4）在對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行張拉時(shí)，通常會(huì)才有電熱張拉法，這時(shí)預(yù)應(yīng)力的剛才溫度能夠達(dá)到350攝氏度，這么高的溫度對(duì)于混凝土構(gòu)件也是一種傷害，容易造成裂縫【3】。

二、道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的解決措施

1、嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量

對(duì)于橋梁施工的建筑材料的選擇是非常重要的一步，它的質(zhì)量直接影響了最終橋梁的使用情況以及質(zhì)量安全。所以，在對(duì)橋梁進(jìn)行施工前，一定要嚴(yán)格對(duì)材料進(jìn)行選擇，加大對(duì)于建筑材料的驗(yàn)證，對(duì)于不合格、不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料一律不能使用。如果在使用途中發(fā)現(xiàn)不合格的建筑材料要立即停止使用，換用合格的材料進(jìn)行施工。

2、溫度的控制

對(duì)于溫度的控制，我們首先要改善混凝土的配料構(gòu)成?？梢圆捎靡恍└捎残缘幕炷粱蛘咛砑觿源藖?lái)減少混凝土中的水泥用量。在進(jìn)行混凝土的拌和操作時(shí)，可以加入一些碎石，用來(lái)冷卻、降低混凝土的澆筑溫度；在炎熱的天氣對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，可以減少澆筑的厚度，利用建筑層面來(lái)散熱；將水管埋設(shè)在混凝土中的時(shí)候，可以輸入冷水進(jìn)行降溫操作；同樣的對(duì)于橋梁的拆模工作，要合理的規(guī)定時(shí)間，在氣溫迅速變冷的時(shí)候，要對(duì)進(jìn)行表面保溫，防止溫度急劇變化導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生裂縫；在寒冷的季節(jié)，對(duì)于長(zhǎng)期暴漏在外面的混凝土，我們要對(duì)它澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的保溫。其次，對(duì)于橋梁要合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)的過(guò)大起伏。在施工過(guò)程中，對(duì)于施工工序，我們要合理的進(jìn)行安排，盡量減少高差和側(cè)面裸漏在外。另外，為了提高橋梁的抗裂能力和表面的干縮，要改善混凝土的性能，特別是對(duì)混凝土的質(zhì)量要求，一定要非常嚴(yán)格，避免形成貫穿裂縫，這對(duì)整個(gè)橋梁的修復(fù)工作是非常困難的，破壞橋梁的整體性【4】。

3、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育

施工人員和管理人員對(duì)于橋梁出現(xiàn)裂縫的重視度不夠，意識(shí)不強(qiáng)也是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因之一。所以，要對(duì)各級(jí)人員進(jìn)行系統(tǒng)的教育，增強(qiáng)他們對(duì)于橋梁施工的質(zhì)量安全意識(shí)，發(fā)揮他們工作的自主能動(dòng)性，將保證橋梁施工安全的意識(shí)深入到每個(gè)工作人員的心中，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，樹立正確的施工觀念，將質(zhì)量與效益、“質(zhì)量第一”等落實(shí)到實(shí)處。

4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

施工人員技術(shù)水平好，就能夠有效保證橋梁不出現(xiàn)裂縫。所以，我們要加強(qiáng)對(duì)于施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)他們?cè)诠ぷ髦械膶?shí)際操作水平，將理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用有效的結(jié)合在一起，特別是對(duì)于一些特殊的施工人員，如電焊工，硅工等，對(duì)于他們的要求一定要給更加嚴(yán)格，對(duì)于他們要實(shí)施工作，一定要進(jìn)行培訓(xùn)后再上崗，持證上崗，對(duì)于沒(méi)有取得專業(yè)資格證書的人一律不加采用，只有這樣，才能有效保證施工的質(zhì)量安全和施工進(jìn)度。

5、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作

橋梁施工完成后，并不是代表著工作的完成，對(duì)于橋梁后期的養(yǎng)護(hù)工作也是非常重要的，所以，我們一定要加強(qiáng)對(duì)于橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作。就目前而言，我國(guó)對(duì)于橋梁工程的結(jié)構(gòu)多是砼結(jié)構(gòu)，而對(duì)于它的質(zhì)量的驗(yàn)證的一個(gè)重要指標(biāo)就是硅的強(qiáng)度，所以在考慮設(shè)計(jì)的施工之后，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的另一個(gè)重要工作就是保證堿強(qiáng)度的工序。如果我們要加強(qiáng)對(duì)于砼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作，我們要做的工作就是要保證施工過(guò)程中堿的強(qiáng)度。這對(duì)于橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作，是非常重要的。

結(jié)束語(yǔ)：

道路橋梁施工過(guò)程中，會(huì)受到很多因素的影響，不可避免的會(huì)出現(xiàn)橋梁裂縫的問(wèn)題。我們要做的就是想盡方法盡可能的減少橋梁出現(xiàn)裂縫，以實(shí)現(xiàn)橋梁最大限度的質(zhì)量安全，縮短施工的工期。就目前我國(guó)的橋梁施工，一定要全面分析裂縫的產(chǎn)生機(jī)制，找出其中的原因，做好施工過(guò)程中的一切工作，對(duì)橋梁的裂縫必須進(jìn)行有效地修補(bǔ)措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人身安全損失。

參考文獻(xiàn)：

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[4]馮若謙. 道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對(duì)措施的研究[J]. 價(jià)值工程，2014，20：120-121.