加強(qiáng)公路工程成本管理的研究

劉飛 馮喜雄

【摘要】如何在一定范圍內(nèi)控制好公路工程的成本，節(jié)省企業(yè)開支，扶持企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，需要我們對(duì)公路工程成本管理做更科學(xué)的研究。公路工程成本管理的工程量較大，涉及方面頗多，需要更多的人共同參與、集思廣益方能對(duì)成本更好控制。本文通過(guò)對(duì)公路工程成本管理現(xiàn)狀的分析，逐一剖析成本構(gòu)成，希望通過(guò)淺顯的分析可以對(duì)公路工程成本的管理研究起到拋鉆引鈺的作用。

【關(guān)鍵詞】成本控制；公路工程；成本管理；公路現(xiàn)狀

一、 現(xiàn)行公路工程成本管理的現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路，公路的建設(shè)一直是世界上各國(guó)重視的項(xiàng)目，在這以前歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)加強(qiáng)對(duì)公路工程成本的管理，我國(guó)現(xiàn)行公路工程成本管理落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，公路工程成本管理中存在一些不足，沒(méi)有充分發(fā)揮出公路工程成本管理的積極作用，現(xiàn)行公路工程成本管理有以下幾點(diǎn)不足：

（一）經(jīng)濟(jì)因素是影響公路工程成本的關(guān)鍵因素

公路工程建設(shè)是一項(xiàng)浩瀚龐大的工程，尤其是在中國(guó)，我國(guó)公路施工的工作量大，很多公路工程工作量在全球也是靠前的，如我國(guó)318國(guó)道，是我國(guó)最長(zhǎng)的公路，全長(zhǎng)約5400公里，工作量之大、環(huán)節(jié)之多、內(nèi)容之繁雜都影響著公路成本的控制，在進(jìn)行公路工程成本應(yīng)用過(guò)程中很容易因某些因素的影響而出現(xiàn)成本浪費(fèi)的情況，促使成本利用率降低。為此，通過(guò)開展成本管理控制成本運(yùn)用，保證工程中成本合理運(yùn)用，最大限度提高成本性價(jià)比，提高成本利用率?，F(xiàn)階段我國(guó)公路工程成本管理未能有效發(fā)揮積極作用個(gè)，中標(biāo)價(jià)格低、沒(méi)有有效競(jìng)爭(zhēng)、采購(gòu)材料價(jià)格不透明等情形時(shí)有發(fā)生。市場(chǎng)由于建筑行業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致施工材料價(jià)格上漲，直接影響到公路工程成本的管理，往往一年出現(xiàn)多次價(jià)格漲幅，前期即使再科學(xué)預(yù)算也難以完全掌控工程成本。市場(chǎng)材料價(jià)格的上漲直接使施工企業(yè)壓力大增，既要保證工程質(zhì)量，又要在有限的成本內(nèi)完成材料采購(gòu)、工人工資、設(shè)備維護(hù)等多項(xiàng)環(huán)節(jié)，企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)難以預(yù)算或者預(yù)算不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

（二）人為因素是影響公路工程成本的重要因素

公路工程成本管理的實(shí)施依靠工程施工團(tuán)體，上到施工單位主管領(lǐng)導(dǎo)、負(fù)責(zé)人、管理者，下到施工的員工都有可能影響工程成本，人員的素質(zhì)、管理制度、檢查監(jiān)督等工作都對(duì)公路工程成本有一定的影響。人員的素質(zhì)是決定公路品質(zhì)的高低，從公路設(shè)計(jì)到公路施工，每一項(xiàng)工作都離不開員工的操作。管理制度是決定公路施工進(jìn)度的重要因素，一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)需要一個(gè)好的管理制度，合理的獎(jiǎng)懲措施可以促使成本在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)有效控制。檢查監(jiān)督作為公路工程的眼睛，對(duì)工程質(zhì)量掌控全局，及時(shí)查缺補(bǔ)漏，高效的檢查監(jiān)督可以保證工期按時(shí)完成，從而控制成本的時(shí)間因素。重視人為因素，把人為因素放到可行性計(jì)劃研究里，是現(xiàn)行工程的客觀需求，對(duì)成本管理加強(qiáng)重視，使全體施工人員統(tǒng)一思想，并且在施工過(guò)程中，對(duì)一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行獨(dú)立的思考，對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)分析，貫徹整個(gè)施工過(guò)程。

二、公路工程成本管理中成本費(fèi)用的結(jié)構(gòu)

公路工程項(xiàng)目成本主要由兩方面構(gòu)成，既直接成本和間接成本兩部分。直接成本主要包括人工費(fèi)、材料費(fèi)等顯著明顯的費(fèi)用；間接成本主要是指員工的薪酬待遇等方面，如工資、保險(xiǎn)等。一般在計(jì)算成本時(shí)，這些方面都要計(jì)算在內(nèi)，如發(fā)生遺漏或預(yù)料之外的情形，容易引起后期工程的糾紛，對(duì)內(nèi)影響企業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，對(duì)外影響施工進(jìn)度，嚴(yán)重的甚至?xí)虼耸蛊髽I(yè)名譽(yù)受損。

三、項(xiàng)目成本費(fèi)用的管理與控制

（一）人工費(fèi)的控制

人工費(fèi)是工程成本的主要費(fèi)用，具體控制建議應(yīng)考慮如何優(yōu)化人才隊(duì)伍、打造高效團(tuán)隊(duì)、合理控制閑散工人、科學(xué)分配工時(shí)，具體有以下幾點(diǎn)：

1、重視技術(shù)性人才保障，對(duì)技術(shù)性人才適當(dāng)提高待遇，合理安排工程進(jìn)度，充分利用技術(shù)性人才的優(yōu)勢(shì)，在工作中鼓勵(lì)創(chuàng)新技術(shù)，提高效率，降低成本。

2、公路工程一般流動(dòng)性較大，受環(huán)境天時(shí)等因素影響，但基本上是以工程節(jié)點(diǎn)安裝設(shè)備、人員圍繞設(shè)備施工的大框架，所以應(yīng)注意勞動(dòng)組合和人機(jī)搭配，促使循環(huán)用工，保障高效的工作效率，減少人力浪費(fèi)。

3、加強(qiáng)工作時(shí)間人員管理，減少流動(dòng)性，目的一是方便管理，二是減少事故發(fā)生，三是對(duì)外樹立良好施工形象。

4、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，定期推廣新技術(shù)，對(duì)初任員工與老員工進(jìn)行搭配，傳幫帶促效率，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)性強(qiáng)隊(duì)。

5、人員管理松緊結(jié)合，對(duì)一些必須要專業(yè)性人才從事的工作嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)招錄，對(duì)一些非重要性工作合理規(guī)劃科學(xué)分配臨時(shí)用工，做到臨時(shí)雇傭員工的效率最大化，對(duì)所有員工加強(qiáng)安全意識(shí)。

（二）材料費(fèi)用的控制

1、材料用量的控制

在施工中，材料成本占總成本的比例一般約為 70% ，材料費(fèi)控制的重要性毋容置疑。如公路工程建設(shè)完成后，材料費(fèi)的結(jié)余對(duì)整體工程的結(jié)算影響巨大。在實(shí)際施工中，施工隊(duì)如不注意材料充分合理的使用，許多施工的環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)材料浪費(fèi)情形。針對(duì)這一情形，企業(yè)要加強(qiáng)獎(jiǎng)懲措施，可考慮限料供應(yīng)，定期驗(yàn)收，對(duì)同等數(shù)量材料工期短質(zhì)量高的隊(duì)伍加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，讓員工意識(shí)到材料成本關(guān)乎每個(gè)人的榮譽(yù)與收益，間接樹立團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)感。

2、材料價(jià)格的控制

建議可以從以下幾個(gè)方面著手降低成本：第一，從材料采購(gòu)的源頭上治理，通過(guò)相應(yīng)的監(jiān)督監(jiān)管程序，從市場(chǎng)上采購(gòu)性價(jià)比高的材料，讓材料價(jià)格透明。第二，制定詳細(xì)采購(gòu)計(jì)劃，分時(shí)間分區(qū)域采購(gòu)優(yōu)質(zhì)低價(jià)材料，不同季節(jié)不同材料價(jià)格不等，并且一條公路往往涉及多種環(huán)境，在不同地段采購(gòu)施工材料可以有效降低成本。

3、材料的管理控制

優(yōu)化材料管理的環(huán)節(jié)，減少采購(gòu)、保管、運(yùn)輸?shù)确矫鎿p耗，從而節(jié)約費(fèi)用；現(xiàn)場(chǎng)材料的合理堆放能夠避免和減少二次倒運(yùn)，從而減低成本。材料進(jìn)場(chǎng)必須驗(yàn)貨，嚴(yán)把進(jìn)口是對(duì)工程出口的負(fù)責(zé)；采用新技術(shù)，使得材料物盡其用，杜絕浪費(fèi)。

（三） 機(jī)械費(fèi)的控制

機(jī)械費(fèi)的費(fèi)用一般由購(gòu)買、養(yǎng)護(hù)、維修、租賃等構(gòu)成，一個(gè)大的公路工程地域?qū)拸V，要根據(jù)具體施工路線科學(xué)計(jì)算機(jī)械數(shù)量，在保證工期的同時(shí)盡量降低機(jī)器維修和養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到管理公路工程成本的目標(biāo)，為此，要制定一份細(xì)化、科學(xué)的機(jī)械應(yīng)用方案，方案中合理根據(jù)公路工程計(jì)劃安排機(jī)器種類，通過(guò)計(jì)算合理分配機(jī)器使用地點(diǎn)和時(shí)間，對(duì)一些設(shè)備專人單獨(dú)使用減少多次租賃，以租代買，以散養(yǎng)廉，通過(guò)管理中最大化的節(jié)約工程成本。一般租賃形式下，租賃機(jī)器的維修、保養(yǎng)一般都可在合同中雙方進(jìn)行約定，在降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)效率也顯著提升。

四、結(jié)語(yǔ)

節(jié)約是社會(huì)呼聲最高的道德品質(zhì)，映襯在我們公路人的工作中，就是要求我們?cè)诠饭こ淌┕こ杀旧线M(jìn)行深度研究，對(duì)工程成本進(jìn)行科學(xué)有效的掌控，在把握好成本與質(zhì)量平衡點(diǎn)的同時(shí)，力求更少的成本達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的工程，公路工程成本的有效管理需要全體人員的主動(dòng)參與、協(xié)調(diào)合作，不能忽略微小的費(fèi)用，須知“積少成多”的道理。 在成本管理中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些不如意的地方，我們應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為未來(lái)的項(xiàng)目管理提供經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。只有深入、全面、細(xì)致的成本管理，才能最大限度的降低成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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