地鐵安全管理及控制的對(duì)策分析

席潤(rùn)

【摘要】隨著城市化進(jìn)程加快，人們的生活節(jié)奏也越來(lái)越快，地鐵作為一種快速的交通工具，在人們的生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，地鐵具有快速、安全、綠色環(huán)保的特點(diǎn)，符合現(xiàn)代人的城市生活需求。但是在人們?cè)絹?lái)越依賴地鐵這項(xiàng)交通工具的同時(shí)，地鐵帶來(lái)的一些安全問(wèn)題也值得重視。這些安全問(wèn)題的出現(xiàn)除了要依靠人們的共同監(jiān)督和自身的責(zé)任還離不開(kāi)地鐵乘務(wù)對(duì)自身職責(zé)的嚴(yán)格遵守。本文就地鐵常見(jiàn)的安全情況提出了一些分析和對(duì)策。

【關(guān)鍵字】地鐵；地鐵安全；安全管理；安全事故；對(duì)策分析

【前言】地鐵作為一項(xiàng)大型的交通工具，具有運(yùn)輸快，載客多，環(huán)保綠色的特點(diǎn)。目前，我國(guó)很多城市都修建了地鐵，也縮短人們?cè)诼飞纤牡臅r(shí)間。而最近幾年，更多的城市開(kāi)始啟動(dòng)地鐵等軌道交通修建計(jì)劃，這樣大型的交通系統(tǒng)，一旦發(fā)生安全事故將對(duì)社會(huì)和人民帶來(lái)不可估量的生命和財(cái)產(chǎn)損失，由此可見(jiàn)，地鐵的相關(guān)安全問(wèn)題不得不引起人們的重視。

一、地鐵綜合分析

地鐵運(yùn)營(yíng)速度快，通行能力大，運(yùn)行速度之快可以達(dá)到每小時(shí)幾十公里，解決了很多現(xiàn)代人出行的問(wèn)題，但是其系統(tǒng)龐大、人員密集，存在很多安全隱患。

1.地鐵在封閉的空間單向運(yùn)行，隧道內(nèi)通風(fēng)條件差，車輛，屏蔽門等設(shè)備一旦發(fā)生故障，乘客的疏散工作將受限制。

2.節(jié)假日客流驟增，站廳，站臺(tái)，通道和樓梯扶梯等嚴(yán)重?fù)矶拢菀装l(fā)生踩踏，乘客被擠下站臺(tái)等事故。

3.列車本身就是一個(gè)乘客高度密集的場(chǎng)所，不能像飛機(jī)火車一樣對(duì)每位乘客進(jìn)行嚴(yán)格的安檢，因此容易成為恐怖襲擊的目標(biāo)，進(jìn)而波及臨近的車站，甚至整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

因此，鑒于地鐵車站的復(fù)雜性和多樣性，分析車站的運(yùn)營(yíng)安全影響因素，提出車站運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可以起到安全預(yù)警作用，以防安全事故的發(fā)生。也可以為待建車站的規(guī)設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。

二、地鐵員工的職責(zé)體現(xiàn)

地鐵車站，尤其是乘換站，作為地鐵網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，不同的車站，自身情況不同，如客流量大小，設(shè)備設(shè)施狀況，消防配備水平，人員配備狀況，乘換能力等，這些都是隨時(shí)變化的“動(dòng)態(tài)”安全風(fēng)險(xiǎn)。 地鐵車站的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，從人員、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境、管理四個(gè)方面對(duì)車站進(jìn)行量化標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)科耐爾大學(xué)的懷特最先提出將事故原因歸為人、機(jī)、環(huán)境的思想。這些風(fēng)險(xiǎn)要素中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生異常狀況或不安全行為，都會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 地鐵安全顯得尤為重要，地鐵的相關(guān)管理人員不僅要時(shí)刻關(guān)注列車的運(yùn)行狀況還要隨時(shí)隨地準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

這也要求了地鐵員工對(duì)地鐵的相關(guān)信息要透徹的了解，對(duì)相關(guān)的規(guī)章制度也熟練的掌握，除了隨時(shí)通過(guò)監(jiān)控掌握車廂內(nèi)部的情況，還要利用空閑時(shí)間走動(dòng)查看。避免因?yàn)槭韬龊鸵暰€死角導(dǎo)致不該發(fā)生的事故發(fā)生。

地鐵的換乘車站人流量是普通車站的數(shù)十倍，如果是上下班的高峰期，人流量更是會(huì)達(dá)到一個(gè)密集的高峰值，這時(shí)候地鐵相關(guān)的管理人員就需要投入更多精力去維護(hù)秩序。這種情況下對(duì)地鐵安全管理人員的要求也就更高了。

三、研究地鐵安全管理的重要性

如果說(shuō)地鐵是一個(gè)城堡的話，那么地鐵安全就是保護(hù)城堡的護(hù)欄，地鐵的安全需要相關(guān)的規(guī)章制度去嚴(yán)格的維護(hù)。當(dāng)乘客踏入地鐵入口的那一刻，從下樓梯到安檢開(kāi)始，就已經(jīng)與地鐵安全息息相關(guān)，密不可分。很多地鐵事故由于安檢不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)嫌疑人所攜帶的可疑物品才會(huì)發(fā)生的。有的大型地鐵事故是因?yàn)橥话l(fā)狀況導(dǎo)致人流突然擁擠在樓梯處發(fā)生踩踏事故；有的事故是因?yàn)殡娞萃蝗煌Ｖ?，電梯上的乘客因?yàn)閼T性導(dǎo)致大面積摔倒。這種事故出現(xiàn)，往往因?yàn)榈罔F員工維持秩序的聲音被人群騷動(dòng)所蓋過(guò)，疏導(dǎo)的聲音乘客不能及時(shí)聽(tīng)到，人群脫離控制，事故進(jìn)一步升級(jí)，最后才導(dǎo)致無(wú)法彌補(bǔ)的損失。地鐵安全管理人員首先應(yīng)該在保證自身安全的前提下，能及時(shí)的出現(xiàn)在事故現(xiàn)場(chǎng)，或者確保自己的聲音能第一時(shí)間傳遞到事故的現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定乘客，及時(shí)的控制事態(tài)的發(fā)現(xiàn)。

目前，很多地鐵對(duì)地鐵安檢人員的要求偏低，安檢人員多數(shù)由委外公司負(fù)責(zé)管理，要求較低，人員流動(dòng)性大，文化程度不高，對(duì)安檢的要求也難以貫徹落實(shí)。導(dǎo)致現(xiàn)在很多地鐵安檢人員的素質(zhì)較低，對(duì)基本的安全知識(shí)都沒(méi)有掌握，遇見(jiàn)突發(fā)狀況不知如何應(yīng)對(duì)。之前首都機(jī)場(chǎng)發(fā)生過(guò)一起安全事故，是一名嫌疑人攜帶疑似炸彈的東西引燃在首都機(jī)場(chǎng)發(fā)生大面積煙霧擴(kuò)散，這場(chǎng)事故的發(fā)生顯而易見(jiàn)是安檢的責(zé)任，但由于在場(chǎng)的員工反應(yīng)迅速，及時(shí)的采取了相應(yīng)的安全措施，才沒(méi)有導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。這起事故也向我們強(qiáng)調(diào)了地鐵安檢人員職責(zé)重要性和兩極分化，如果地鐵安檢人員對(duì)自己的職責(zé)有很深刻的認(rèn)識(shí)，不僅可以更好的服務(wù)人民，還會(huì)避免不可挽回的損失發(fā)生。反之，后果不堪設(shè)想。還有很多地鐵人手不夠，有的身兼數(shù)崗，經(jīng)常要來(lái)回走動(dòng)，或者調(diào)換崗位，遇見(jiàn)問(wèn)題不能及時(shí)的對(duì)癥下藥，這對(duì)于地鐵安全是一個(gè)隱患。

四、如何預(yù)防安全事故的發(fā)生以及宣傳安全知識(shí)的重要性

首先，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵安全管理人員的素質(zhì)管理，定期的對(duì)地鐵安全管理人員進(jìn)行專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，不定期的對(duì)地鐵崗位進(jìn)行突擊檢查，確保每個(gè)崗位至少一人到崗，從根本上杜絕安全問(wèn)題的滋生。其次，目前很多地鐵已經(jīng)有安全宣傳視頻，但相對(duì)于地鐵廣告來(lái)說(shuō)，地鐵安全宣傳視頻的存在微乎其微，而且大多數(shù)都處于廣告回報(bào)率低宣傳效果低的角落里，不能達(dá)到宣傳的效果，地鐵是一種資費(fèi)便民的交通工具，乘客的涉及面也很廣泛，安全宣傳視頻是否投放在顯眼的位置，是否能讓每個(gè)不同的受教育乘客群體都能一目了然的明白視頻里所要宣傳的安全知識(shí)，這樣很大程度就為地鐵工作人員省去了很多宣傳的精力投入，比起口耳相傳，安全宣傳視頻起到的功能更大。最后，除了著重地鐵工作人員的綜合素質(zhì)，還應(yīng)該加大對(duì)地鐵安全管理的系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化。

五、常見(jiàn)安全事故分析

近幾年，地鐵除了常見(jiàn)的疑似爆炸事故，踩踏事故。還有很多跳入地鐵內(nèi)的自殺事件發(fā)生，這種事件的發(fā)生除了會(huì)導(dǎo)致地鐵迫停，輕則影響交通，重則導(dǎo)致交通事故，可能會(huì)誘發(fā)更多的事故發(fā)生，并且類似事故發(fā)生，會(huì)有很多不明真相的群眾圍觀，進(jìn)而發(fā)生人群圍堵，盜竊等基本民事案件也會(huì)發(fā)生。地鐵行車工作是地鐵最重要的安全點(diǎn)，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成巨大的社會(huì)壓力，甚至對(duì)地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求運(yùn)營(yíng)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部以鐵的手腕、鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來(lái)抓安全工作，始終堅(jiān)守“沒(méi)有安全就沒(méi)有運(yùn)營(yíng)”的理念，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)安全工作措施，打造平安地鐵。

六、對(duì)策分析

根據(jù)以上的事件分析，可以加強(qiáng)對(duì)地鐵相關(guān)工作人員的素質(zhì)管理，還可以升級(jí)地鐵播音設(shè)備，可以第一時(shí)間將聲音傳達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故可以有及時(shí)的控制、其次，加強(qiáng)對(duì)人員的管理和崗位制度的嚴(yán)格控制，確保每崗有人。嚴(yán)格控制安檢力度，杜絕危險(xiǎn)品從乘客流入到地鐵系統(tǒng)中，造成事故的發(fā)生。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的特點(diǎn)決定了火災(zāi)事故撲救困難，事故后果損失嚴(yán)重，容易造成較高的社會(huì)影響和媒體關(guān)注度，其綜合風(fēng)險(xiǎn)后果分級(jí)定為重大。安檢的時(shí)候加大對(duì)這些危險(xiǎn)品的控制，一旦發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)格處理。對(duì)于開(kāi)放的城市軌道交通系統(tǒng)，易燃易爆危險(xiǎn)品容易攜帶上車，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。一旦火災(zāi)發(fā)生，后果很嚴(yán)重。

七、結(jié)束語(yǔ)

地鐵車站時(shí)地鐵系統(tǒng)客運(yùn)服務(wù)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，本文通過(guò)分析地鐵常出現(xiàn)的安全事故，引出了地鐵乘務(wù)重要性，提出了我國(guó)地鐵車站應(yīng)該如何加強(qiáng)安全方面的管理，將安全隱患減低到最小，最大程度的杜絕災(zāi)難事故的發(fā)生，這不僅僅是地鐵方面的責(zé)任，更是社會(huì)乃至社會(huì)上每個(gè)人的責(zé)任體現(xiàn)。

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