探討公路養(yǎng)護(hù)中水泥路面的養(yǎng)護(hù)與維修

莫雄清

廣西壯族自治區(qū)環(huán)江公路管理局

摘要：水泥路面俗稱白色路面，又稱為剛性路面。由于具有水穩(wěn)定性高、高溫穩(wěn)定性高、使用年限長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，成為我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)普遍采用的一種路面結(jié)構(gòu)形式。無論是新建公路還是舊路，進(jìn)行必要的維修養(yǎng)護(hù)，這對(duì)于延長(zhǎng)使用壽命和提高服務(wù)質(zhì)量是十分必要的。文章分析了養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀，探討了路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 公路養(yǎng)護(hù)；水泥路面；維修

1 公路養(yǎng)護(hù)維修的必要性

公路是人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中使用最為廣泛的一種基礎(chǔ)設(shè)施，目前用于澆筑公共路面的材料主要分為水泥混凝土和瀝青，其中由于水泥混凝土具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及抗拉伸能力，極大地延長(zhǎng)了公路路面使用壽命的同時(shí)還能夠有效地降低后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，因此在城市道路建設(shè)尤其是高等級(jí)公路建設(shè)當(dāng)中有著非常廣泛的應(yīng)用前景。雖然水泥路面具有很多技術(shù)以及質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，但是卻增加了水泥路面的養(yǎng)護(hù)與維修的難度，如果在公路設(shè)計(jì)之初，沒有進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，或者是施工過程中的經(jīng)驗(yàn)不足以及技術(shù)上的缺陷，很容易造成水泥混凝土路面出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性的破壞，如果在后期的養(yǎng)護(hù)與維修工作中不加以重視，就會(huì)引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果，降低公路使用質(zhì)量的同時(shí)還會(huì)危及到人們的生命，因此必須要重視水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修工作。

2 水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修的方法

為了加強(qiáng)水泥路面的養(yǎng)護(hù)維修工作，統(tǒng)一和規(guī)范公路及其沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提升水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修的工作質(zhì)量以及服務(wù)水平，水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修工作應(yīng)該嚴(yán)格貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合，科技興交，科學(xué)養(yǎng)路的指導(dǎo)方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保持水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修的技術(shù)狀況以及推廣和應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，機(jī)械裝備和科學(xué)的管理方法。另外，水泥路面養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)該注重作業(yè)的安全性，減少對(duì)通過車輛的影響。主要依據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》以及其它現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范以及規(guī)定，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修方法進(jìn)行如下探討。

2. 1 水泥路面的日常檢查

對(duì)于水泥路面的養(yǎng)護(hù)與維修工作首先需要做好預(yù)防性，經(jīng)常性的保養(yǎng)和破損修補(bǔ)，確保水泥路面處于良好的技術(shù)狀況以及服務(wù)水平。具體通過公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)該通過日常巡查，確保路肩無病害、邊坡穩(wěn)定、排水設(shè)施無淤塞、無損壞、排水暢通并且還要確保擋土墻等其他附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。水泥路面應(yīng)該有較強(qiáng)的穩(wěn)定性以及平整度； 路基邊坡應(yīng)該保持平順、堅(jiān)實(shí)，遇到缺口、坍塌、高邊坡剝落、側(cè)滑等病害應(yīng)該根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的加固措施。路基排水設(shè)施應(yīng)該保持暢通，如有沖刷、堵塞以及損壞應(yīng)該及時(shí)疏通，修復(fù)或者加固。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)病害，需要立刻采取有效的應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)處理，加強(qiáng)不良地質(zhì)中期邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)害的巡查、防治、搶修工作，將水泥路面的病害防患于未然。

2. 2 水泥路面的接縫養(yǎng)護(hù)與維修

水泥路面的填縫料凸出板面的高度，根據(jù)公路等級(jí)，高速公路以及一級(jí)公路要控制在3 mm 以內(nèi)，其他公路應(yīng)該控制在5 mm 以內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)水泥路面面板拱起、脹起、坑洞等病害時(shí)，應(yīng)該及時(shí)采取補(bǔ)救措施。如果發(fā)現(xiàn)水泥路面填縫料出現(xiàn)破損或者脫落，應(yīng)該使用灌封補(bǔ)填； 填縫老化或者接縫滲水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該先及時(shí)的清除原有的填縫料以及雜物，然后對(duì)整條接縫的填料進(jìn)行更換，在灌注填料的過程中，使用符合相關(guān)規(guī)定的灌注材料，并且應(yīng)該確保密實(shí)度并且黏結(jié)牢固。

2. 3 結(jié)構(gòu)性病害的處理

當(dāng)水泥路面出現(xiàn)大面積的麻面、表面起皮、露骨以及平整度差等結(jié)構(gòu)性病害時(shí)，為了確保公路路面的行車質(zhì)量，需要根據(jù)病害的破壞程度以及影響范圍，選擇相應(yīng)的防治措施以及材料，進(jìn)行針對(duì)性的治理工作。其中對(duì)于水泥路面的表面起皮現(xiàn)象，常采用的是瀝青混凝土罩面的處理方法，施工措施嚴(yán)格按照《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》上的有關(guān)要求執(zhí)行，通常情況下進(jìn)行瀝青罩面的修補(bǔ)工作時(shí)，需要根據(jù)水泥路面起皮的程度進(jìn)行壓漿處理，然后再用打磨機(jī)對(duì)病害處進(jìn)行打磨，用鋼釬以及手錘破除水泥路面表面的風(fēng)化層等其它雜質(zhì)，在提供一個(gè)潔凈表面的同時(shí)還能夠?qū)⒁恍?qiáng)度低，具有潛在安全隱患的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行清除。將鋼釬以及手錘處理掉的雜質(zhì)用氣泵抽出，并收集整理到路基以下，在使用高壓水泵對(duì)病害處進(jìn)行徹底清洗，并且配合高壓氣泵除去病害處的殘余水分，然后進(jìn)行瀝青混凝土罩面的修補(bǔ)工作。根據(jù)路面起皮的破損程度不同，瀝青混凝土罩面的厚度略有差異，但是通常情況下厚度應(yīng)該大于 2. 5 cm，一般水泥路面的麻面或者剝落可以不用進(jìn)行之前的預(yù)處理，只是針對(duì)一些露骨嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性的修補(bǔ)，可以使用水泥和砂配合比為1∶ 2的聚合物砂漿進(jìn)行薄層處理，然后再使用 MS密封膠進(jìn)行修復(fù)，通常使用軟質(zhì)毛刷將 MS密封膠均勻地涂抹在病害的表面或者是內(nèi)壁，提高粘結(jié)的效果。另外，如果水泥路面的表層存在較為嚴(yán)重的破損情況時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的修補(bǔ)材料以及維修方法，對(duì)于存在輕微破壞的水泥路面，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修工作時(shí)，可以直接使用MS密封膠，將干料按照要求進(jìn)行配比以及拌合，然后涂抹在水泥路面的病害表面進(jìn)行壓平，在使用泥刀對(duì)其進(jìn)行拋光、拉平以及拉毛等處理。

2. 4 灌漿法和條帶法治理裂縫

在水泥路面的養(yǎng)護(hù)與維修工作中，交接縫的處理是影響公路行車質(zhì)量的關(guān)鍵所在。因?yàn)樵谒嗷炷列拗倪^程中，會(huì)在相鄰的路面連接處存在縫隙，這樣一來就破壞了水泥路面的連貫性，很容易造成跳車現(xiàn)象，極大的降低了行車的舒適性以及安全性。因此需要采取針對(duì)性的措施進(jìn)行水泥路面裂縫治理工作。灌漿法治理水泥路面裂縫主要有壓注灌漿、擴(kuò)縫灌漿、直接灌漿等，在進(jìn)行裂縫治理工作時(shí)需要根據(jù)病害的程度以及施工條件進(jìn)行選擇。灌注材料應(yīng)該具有一定的防水性能和較高的硬度，同時(shí)要有穩(wěn)定的濕度，只有通過質(zhì)量檢測(cè)后才能投入使用。當(dāng)采用條帶罩面法時(shí)，水泥路面裂縫兩側(cè)的切縫應(yīng)該與縱縫或者橫縫保持相平，并且裂縫的距離在 150 mm 以內(nèi)，開鑿的深度為 70 mm。

2. 5 注漿法治理地板脫空

根據(jù)實(shí)際情況確定水泥地面空隙的具體位置，合理布置注漿孔，注漿材料同樣要具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，使用瀝青類材料時(shí)，注漿壓力最好控制在 200 ～ 400 kPa，水泥類材料的壓力最好控制在 1. 5 ～2.0 MPa，等到抗折強(qiáng)度達(dá)到 3 MPa時(shí)，才能運(yùn)行開放交通。注漿選用的材料要符合設(shè)計(jì)要求，注漿時(shí)要確保填充材料的均勻性以及密實(shí)度，要從空隙的底部開始逐漸向上的方式注漿，嚴(yán)禁出現(xiàn)氣泡，這樣會(huì)對(duì)填封修補(bǔ)質(zhì)量產(chǎn)生影響，當(dāng)注漿結(jié)束后，應(yīng)該對(duì)注漿孔以及水泥沙漿封填的密實(shí)度進(jìn)行檢查，通常使用超聲波或者雷達(dá)檢查方法。

3 結(jié)束語

綜上所述，良好的水泥路面養(yǎng)護(hù)維修方法能提升公路的使用壽命，是道路暢通無阻的重要保證。在水泥路面的養(yǎng)護(hù)與維修工作當(dāng)中，需要根據(jù)病害發(fā)生的具體情況以及影響程度，制定具有針對(duì)性的的防治措施，在確保維修質(zhì)量的同時(shí)還要控制好水泥路面養(yǎng)護(hù)與維修的成本?？傊肥侨藗?nèi)粘Ｉ钪惺褂米顬轭l繁的一項(xiàng)公共設(shè)施，提高公路的使用壽命以及行車安全，不僅能夠確保人們的生活質(zhì)量，而且還能夠有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。

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