橋梁施工中技術(shù)問題與解決措施

劉楠楠 楊平

【摘要】近幾年，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步及國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，與此同時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁摺Ｎ覈?guó)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，道路橋梁施工技術(shù)問題也越來越為人們所重視。本文以提高橋梁施工質(zhì)量為目的，對(duì)橋梁施工中常見技術(shù)問題進(jìn)行了分析，并提出了有效的解決策略。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；技術(shù)問題；解決策略

引言

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)更加注重交通基礎(chǔ)設(shè)施，并且這種發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。我國(guó)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，道路橋梁施工技術(shù)問題也越來越為人們所重視，路橋使用壽命的提升也在客觀上帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雖然通過近年來的不斷改進(jìn)，但道路橋梁施工中仍然存在著一些技術(shù)問題，嚴(yán)重影響了橋梁建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，給交通運(yùn)輸帶來了巨大的安全隱患，如何避免和解決這些問題，成為橋梁施工中所必須考慮的問題。本文針對(duì)橋梁施工中常見的技術(shù)問題以及解決策略進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討。

1 在橋梁施工當(dāng)中存在的一些通病

（1）進(jìn)行橋梁建設(shè)中，由于和路基發(fā)生銜接作用時(shí)，處于橋頭的位置是屬于下一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，如果沒有正確的處理好這個(gè)銜接，就會(huì)使橋頭產(chǎn)生一定的裂縫或者是沉陷的危害。因此，必須要在進(jìn)行銜接時(shí)做好回填土處理，最好同時(shí)做同體施工，如果不能同體進(jìn)行，可以再進(jìn)行填筑時(shí)做加寬處理。

（2）在進(jìn)行施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)必須要做好剛性處理，路基要做柔性處理，并且可以再一定的范圍內(nèi)有稍許的變形。對(duì)橋梁和路基進(jìn)行處理銜接時(shí)，剛性與柔性相結(jié)合就會(huì)導(dǎo)致沉陷發(fā)生，這也是在施工當(dāng)中最難解決的一個(gè)技術(shù)問題，在目前的技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中，仍無(wú)法徹底解決這一難題，只能做一定的緩解處理。

（3）在橋梁施工當(dāng)中，鋼筋發(fā)生變形以及出現(xiàn)偏移是非常顯見的，一般導(dǎo)致發(fā)生變形的因素會(huì)有很多，最主要是因?yàn)闆]有規(guī)范的制作過程。所以在施工過程中，當(dāng)鋼筋發(fā)生扭曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拆解處理，不能再繼續(xù)應(yīng)用，如果要防止在進(jìn)行吊裝時(shí)出現(xiàn)變形，就必須要對(duì)制作鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理，并且掌握好箍筋的間距。如果鋼筋出現(xiàn)偏移，主要是因?yàn)闆]有固定好鋼筋，也沒有保護(hù)好其樁位，也就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生下沉。一旦鋼筋出現(xiàn)下沉以及偏移時(shí)，就必須要進(jìn)行重復(fù)位，并且進(jìn)行安裝。如果要防止鋼筋出現(xiàn)偏移，則可以再進(jìn)行吊裝定位以后，將其進(jìn)行有效的固定，做好夯實(shí)處理。也可以做灌砼處理，這主要是為了可以防止鋼筋上浮。

（4）對(duì)橋梁進(jìn)行澆筑時(shí)，會(huì)出現(xiàn)孔道發(fā)生漏漿的問題，此時(shí)就會(huì)造成孔道發(fā)生堵塞現(xiàn)象，從而也就改變了摩擦的系數(shù)。發(fā)生孔道堵塞以及漏漿的原因有很多，一般是因?yàn)椴y管產(chǎn)生了裂縫，以及沒有牢固的接頭。所以在對(duì)波紋管進(jìn)行安裝時(shí)，通常必須要做好接頭以及鋪墊板的密封處理，從而防止波紋管發(fā)生破裂等現(xiàn)象。

2 道路橋梁工程施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

基礎(chǔ)工程是道路橋梁工程項(xiàng)目整個(gè)施工過程都必須進(jìn)行和重視的前提。道路橋梁施工中的基礎(chǔ)施工不但工序復(fù)雜而且很容易受客觀自然條件影響，因此基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點(diǎn)應(yīng)該注意這些方面：測(cè)量放線應(yīng)該符合設(shè)計(jì)圖紙要求，同時(shí)盡可能使用精密測(cè)量?jī)x器實(shí)施放樣和找尋樁點(diǎn)以及重要施工節(jié)點(diǎn)；合理安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的位置，以不影響正常施工操作為準(zhǔn)；提前繪制施工場(chǎng)地剖面圖并清晰標(biāo)示鉆孔孔點(diǎn)位置，科學(xué)分析計(jì)算鉆進(jìn)壓力和速度以后在進(jìn)行鉆孔操作，注意針對(duì)不同土層使用不同鉆頭；灌注的混凝土應(yīng)該由專業(yè)運(yùn)輸車輛送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且盡量采取攪拌站集中攪拌后再灌注，同時(shí)注意混凝土的配置應(yīng)該符合規(guī)定要求。

2.2 墩柱施工技術(shù)要點(diǎn)分析

①鋼筋籠的制作要點(diǎn)是必須保證剛度需求，橫向圓順，豎向平直；鋼筋籠安裝必須豎直，同時(shí)在四周以錨索拉穩(wěn)固確保操作安全；②安裝模板的時(shí)候必須嚴(yán)格控制墩柱中心位置，同時(shí)確保用來加固模板的第柱必須牢固。施工過程中應(yīng)該針對(duì)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)墩頂位移情況并記錄，方便采取有效的校正措施。拆模時(shí)應(yīng)該避免模板擦傷混凝土表面；③砼施工的技術(shù)要點(diǎn)是勤測(cè)塌落度，同時(shí)科學(xué)控制水灰比，應(yīng)該采取分層連續(xù)澆筑的方式，同時(shí)注意振搗應(yīng)該快插慢拔確保均勻密實(shí)。如果要避免灌注的砼發(fā)生離析現(xiàn)象，一旦滑落高度超過2m就應(yīng)該采取串筒措施讓砼滑落；④注意承臺(tái)施工過程中下樁位校核和高程控制，在澆筑承臺(tái)的時(shí)候應(yīng)該注意鋼筋位置是否產(chǎn)生便宜現(xiàn)象并且及時(shí)解決已經(jīng)產(chǎn)生的偏移。

2.3 表面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

①首先應(yīng)該在施工前針對(duì)施工路段放中線、量長(zhǎng)度、釘中樁、水平測(cè)量，其次在按線路特點(diǎn)和需求合理設(shè)計(jì)各路段上下縱坡。必須確保施工過程中有數(shù)據(jù)可查，再實(shí)施表面施工；②確?；炷帘砻嫠褂玫乃鄻?biāo)號(hào)42.5號(hào)，混凝土的配比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)進(jìn)行，同時(shí)水灰比也應(yīng)該嚴(yán)格按配比拌合；③采取機(jī)械拌合方式實(shí)施混凝土拌合，盡量采用鋼模作為模板，同時(shí)不能采取吊模方式，整體長(zhǎng)度必須緊貼基層不漏漿，同時(shí)應(yīng)該按照設(shè)計(jì)坡度線安設(shè)并確保平縱坡度符合規(guī)定；④每一位置的混凝土振搗持續(xù)時(shí)間，應(yīng)該以混凝土不再下沉或冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)該隨時(shí)觀察模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)現(xiàn)象；⑤混凝土施工表面結(jié)束以后還應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工處理，同時(shí)需要注意施工過程中各種裂縫工序處理有害裂縫的產(chǎn)生并確保能夠通過質(zhì)量檢驗(yàn)。

3 道路橋梁施工技術(shù)問題的解決對(duì)策

3.1 加大道路橋梁施工技術(shù)的管理力度

消除大部分施工技術(shù)問題最有效的措施是強(qiáng)化技術(shù)的管理力度，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案和交底方案組織施工，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制度，并落實(shí)到崗到人，。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測(cè)，并采取定期和不定期的方式進(jìn)行檢查。

3.2 選擇恰當(dāng)?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒?/p>

要根據(jù)道路橋梁施工的具體內(nèi)容和具體環(huán)境進(jìn)行技術(shù)和環(huán)節(jié)的合理應(yīng)用和分配，選擇出最為恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ箼C(jī)械操作既能夠滿足工程要求，又能夠最大程度地降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約施工成本。

3.3 合理安排道理橋梁施工工序

施工的技術(shù)人員必須對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行、認(rèn)真設(shè)計(jì)、進(jìn)而開展施工工作。

3.4 嚴(yán)格控制道路橋梁的施工工藝

道路橋梁特別是保證關(guān)鍵施工工藝的有效應(yīng)用，要做到道路橋梁工藝按照設(shè)計(jì)和實(shí)際的要求進(jìn)行，并做到以工藝和技術(shù)的手段提高對(duì)相關(guān)問題的防范和解決。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，橋梁施工質(zhì)量事關(guān)交通安全，責(zé)任極為重大，在施工過程中必須注意施工質(zhì)量問題，嚴(yán)格把關(guān)，從材料、施工技術(shù)等方面全面著手，避免出現(xiàn)技術(shù)問題影響施工質(zhì)量。在發(fā)現(xiàn)問題之后，應(yīng)及時(shí)采取措施解決，避免問題進(jìn)一步擴(kuò)大或者被掩蓋形成安全隱患。只有在橋梁施工過程中注意每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能切實(shí)提高橋梁施工質(zhì)量，保證橋梁的安全性、可靠性，提高橋梁的使用壽命。

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