新設(shè)計(jì).新思維

梁滿譽(yù)

【摘要】當(dāng)今，一個(gè)信息爆炸的時(shí)代；放眼全球，建筑設(shè)計(jì)正日趨同質(zhì)化；如何讓建筑設(shè)計(jì)“超凡脫俗”，擺脫大眾“口味”，以創(chuàng)新思維，創(chuàng)造新設(shè)計(jì)？本文將通過一個(gè)設(shè)計(jì)案例來闡述本觀點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新設(shè)計(jì)；立體倉儲；機(jī)械感；速度感；

1、建筑設(shè)計(jì)案例概述

深業(yè)泰富·清水河國際物流產(chǎn)業(yè)園用地位于深圳市羅湖區(qū)北部，地處深圳市城市的中心地帶，緊鄰清平、深惠兩條高速公路，并且與市區(qū)的主要道路——北環(huán)大道、深南大道和濱海大道相連接，對外區(qū)域性道路和城市干道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)達(dá)，地理優(yōu)勢明顯。用地北側(cè)和西側(cè)緊鄰清水河一路與清水河三路兩條城市主要干道，南側(cè)和東側(cè)分別是環(huán)倉南路與清木路，中間兩條城市規(guī)劃道路和現(xiàn)存的一條鐵路劃分為06-02、06-06、06-07和06-08四個(gè)地塊，分為四期逐步更新建設(shè)。它是羅湖區(qū)第一個(gè)城市更新項(xiàng)目，為政府重點(diǎn)工程；四期建筑均為辦公+倉儲功能。

2、建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)原則

2.1整體性規(guī)劃。本工程作為整個(gè)清水河物流園用地的一部分，規(guī)劃要充分考慮整個(gè)地塊規(guī)劃的整體形象。

2.2聯(lián)系性和動(dòng)態(tài)性。聯(lián)系性是指建筑設(shè)計(jì)不能單一進(jìn)校，需要考慮相互聯(lián)系的諸多要求，包括外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境。如本設(shè)計(jì)中充分考慮項(xiàng)目用地所處的城市地段及其使用功能——汽車展示及倉儲帶來的復(fù)雜交通流線的問題。動(dòng)態(tài)性就是應(yīng)不斷的根據(jù)實(shí)際反饋的情況進(jìn)行創(chuàng)作與改變，緊密跟隨時(shí)代前進(jìn)的方向。如本設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)的物流倉儲廠房式的建筑設(shè)計(jì)，打造現(xiàn)代化立體倉儲式建筑的理念。

2.3結(jié)構(gòu)性和最優(yōu)性。建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足最基本的性能穩(wěn)定要求，遵循結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)原則，在不同的設(shè)計(jì)理念之中，通過有效的組織整合差異，達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)目的。本項(xiàng)目中通過 整合汽車產(chǎn)業(yè)的特征與建筑造型設(shè)計(jì)結(jié)合，創(chuàng)造地標(biāo)性建筑形象，體現(xiàn)一流企業(yè)的形象和個(gè)性。提升整個(gè)清水河物流園區(qū)的場地活力，提升城市的形象。

2.4有序性。建筑系統(tǒng)都是有序的結(jié)合體，各個(gè)部分都是有穩(wěn)定的構(gòu)成關(guān)系，不能因?yàn)槟硞€(gè)關(guān)鍵部分而忽視了其中的細(xì)微之處。

3、建筑創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念與手法

3.1標(biāo)志性形態(tài)規(guī)劃

（1）采取北向臨近城市道路部分布置建筑的塔樓部分，形成城市的主要形象面，增強(qiáng)建筑的地標(biāo)性，基地的南側(cè)布置裙樓，給進(jìn)入場地內(nèi)部的人提供一個(gè)宜人舒適的尺度，并與整個(gè)清水河國際汽車產(chǎn)業(yè)物流園的更新規(guī)劃的原則相一致，利于以后與其它地塊形成整體統(tǒng)一的城市形象。

（2）通過推拉設(shè)計(jì)手法變異建筑形態(tài)，形成凹進(jìn)去的限定空間，這些空間構(gòu)成了建筑的主要出入口空間，同時(shí)建筑的輪廓更加流動(dòng)。

（3）錯(cuò)動(dòng)的體塊，曲線的造型，為場地增加了活力，成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。

（4）在用地的南面設(shè)置下沉廣場，在用地的西面設(shè)置一個(gè)入口廣場，兩個(gè)廣場向公眾全天候開放，為公眾提供一個(gè)可以使用的公共空間。

3.2功能布局，分層管理：

在規(guī)劃形態(tài)的基礎(chǔ)上，置入實(shí)際的功能空間，建筑分為塔樓與裙樓兩部分：

（1）塔樓部分主要功能布局：共18層，總高度是72.9米，塔樓北側(cè)局部降一層，高度是69.3米。一層主要是入口門廳、汽車展場及相關(guān)配套空間；二到四層與裙樓相通，主要是倉儲空間；五到十三層是立體式倉儲空間；十四層及其以上是與倉儲配套的辦公空間。

（2）裙樓部分主要功能布局：共四層，高度是22.5米。一層為公共入口門廳、汽車展場及相關(guān)配套空間；二到四層是汽車倉儲空間，四層預(yù)留與西側(cè)二期相鄰地塊連接人行天橋，與二期同時(shí)建設(shè)；裙樓屋頂是停車場。

地下空間兩層都是作為停車場使用。

3.3創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法的運(yùn)用

通過劃分、切割、推拉、升起、擠壓、非線性等設(shè)計(jì)手法削弱建筑低矮呆板的建筑形象，增強(qiáng)建筑的高聳感，提升建筑的形象，增添建筑的活力。

（1）體量采取傳統(tǒng)的塔樓加裙樓的布局方式

（2）通過切割的手法把體量分割成四個(gè)部分，化解低矮的塔樓和略顯狹長的裙樓體量關(guān)系，增強(qiáng)建筑提撥的感覺。

（3）通過分離平移提升使四塊體量更加明確，邏輯關(guān)系更加清晰，塔樓的局部提升建筑的高度，增強(qiáng)建筑的標(biāo)志性

（4）通過推拉使體量局部收縮，改變方形體量呆板的建筑印象，增加建筑的動(dòng)感，使建筑更加活潑生動(dòng)。

（5）置入圓角，實(shí)現(xiàn)建筑棱角的曲線化，加強(qiáng)建筑與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，體系汽車產(chǎn)業(yè)的個(gè)性與特點(diǎn)。體量之間的縫隙植入共享公用空間，豐富建筑內(nèi)部空間。

（6）建筑體量經(jīng)過一系列的建筑手法的雕塑，最終形成一個(gè)生動(dòng)活潑，體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)精神的建筑形態(tài)，把建筑的功能與建筑形態(tài)結(jié)合，給以建筑形體內(nèi)涵。

3.4創(chuàng)新藝術(shù)的立面造型

外立面“表皮”設(shè)計(jì)是造型的最關(guān)鍵要素。建筑的外立面設(shè)計(jì)要提升地段的活力與能量，又要充分體現(xiàn)汽車的特點(diǎn)。塔樓部分造型設(shè)計(jì)源自于夜晚汽車行駛中在照相機(jī)鏡頭留下連續(xù)變化的車燈線的印象，通過抽象與提煉，形成豎向的韻律變化的線條，增強(qiáng)建筑挺拔感、速度感，形成城市的地標(biāo)。裙樓部分造型來自于汽車輪廓的優(yōu)美的曲線和輪胎的設(shè)計(jì)，斜向動(dòng)感的線條增強(qiáng)建筑的標(biāo)識性，增添建筑的趣味性與活力。塔樓與裙樓的來自于汽車的造型設(shè)計(jì)彰顯了建筑的獨(dú)特性，體現(xiàn)了建筑與其使用特點(diǎn)的統(tǒng)一性，顯示了其時(shí)代感與個(gè)性。

3.5 引入綠色節(jié)能創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念

本建筑的綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在裙樓平面布局形成的中庭，塔樓各層玻璃幕墻采用中空夾膠玻璃以及豎向遮陽簾幕格柵等處：

（1）采光：裙樓部分通過通高并且直通地下一層的中庭將陽光直接引入建筑內(nèi)部，并且結(jié)合建筑周邊與地面形成的采光天窗及高側(cè)窗，有效的增加地下空間的采光；塔樓部分玻璃幕墻采用中空夾膠玻璃，并且結(jié)合豎向的遮陽簾幕及百葉有效的遮擋阻攔直射陽光。

（2）通風(fēng)：裙樓內(nèi)部是一個(gè)通高的中庭空間，能形成煙囪效應(yīng)，起到促進(jìn)自然通風(fēng)的作用，通過熱壓通風(fēng)及風(fēng)壓通風(fēng)兩種方式，實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)部的主動(dòng)式通風(fēng)。中庭空間直通到地下一層，結(jié)合建筑與地面形成的采光天窗及利用基地高差形成的高側(cè)窗實(shí)現(xiàn)地下空間的直接通風(fēng)采光，有效的減少能耗。

4、結(jié)語

設(shè)計(jì)是一種來源于生活，但又高于生活的創(chuàng)新活動(dòng)。這就要求我們建筑設(shè)計(jì)師要不斷提高自己的專業(yè)知識，提高想象力和創(chuàng)新能力，設(shè)計(jì)出既美觀耐用舒適環(huán)保又同時(shí)具有自己的建筑風(fēng)格的創(chuàng)新藝術(shù)品，不斷推動(dòng)建筑行業(yè)的發(fā)展。

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