淺談公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

鄭加驥

江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司

摘要：軟土地基是公路橋梁施工過程中常常會(huì)遇見的難點(diǎn)，軟土地基施工質(zhì)量的好壞決定著公路橋梁的質(zhì)量高低以及使用壽命長短。公路橋梁軟土地基施工技術(shù)被越來越廣泛地被應(yīng)用，同時(shí)越來越受到關(guān)注和重視。為了提高我國公路橋梁的質(zhì)量，延長其使用壽命，大量的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到軟土地基的施工過程中，本文就我國公路橋梁施工中軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行了分析、探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土地基施工；施工技術(shù)

前言：隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目越來越多。目前，軟土地基是公路橋梁建設(shè)施工工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。主要表現(xiàn)在軟土地基天然孔隙小、含水量高、滲透性差，其施工質(zhì)量會(huì)對公路橋梁的使用壽命和質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)大氣環(huán)境也會(huì)影響對軟土地基的穩(wěn)定情況。為了增強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量，延長其使用壽命，在公路橋梁施工過程中必須重視對軟土地基的處理，著力改善軟土地基的質(zhì)量，避免發(fā)生路基沉降、路面開裂等情況。

1當(dāng)前公路橋梁施工中軟土地基的狀況

1.1軟土基質(zhì)概述

軟土地基主要是指承載能力低、壓縮性高、透水性差的軟弱土層基質(zhì)，由細(xì)微顆粒含量多的軟粘性土、大孔隙泥炭、有機(jī)質(zhì)土、松散砂和淤泥等構(gòu)成。因?yàn)槠浜看?、容易變形、固結(jié)速度慢，嚴(yán)重影響著公路橋梁的施工壓實(shí)。

1.2軟土基質(zhì)現(xiàn)狀

軟土基質(zhì)的土層厚度不均，導(dǎo)致其載荷常常出現(xiàn)偏心情況。如果建筑整體發(fā)生大面積沉降，就會(huì)出現(xiàn)沉降不均的狀況，會(huì)對建筑物的功能造成極大的損害。公路橋梁建設(shè)施工過程中的基層結(jié)構(gòu)也就是地基，一但發(fā)生較大的沉降將對公路橋梁的使用安全造成嚴(yán)重威脅。要想提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長其使用壽命，首先必須要求施工作業(yè)人員摸清導(dǎo)致筑物大面積沉降的原因，找出降低大面積降沉影響的有效方法。根據(jù)地質(zhì)條件對施工地進(jìn)行分析得知，淺層的降水和深層的抽汲地下水是導(dǎo)致建筑物發(fā)生大面積沉降的主要原因?？梢酝ㄟ^增強(qiáng)壓實(shí)度的方法穩(wěn)定公路橋梁施工中軟土地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。目前，我國大部分企業(yè)沒有重視對公路橋梁結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，導(dǎo)致沉降現(xiàn)象發(fā)生時(shí)無法及時(shí)有效解決，嚴(yán)重制約了公路橋梁的施工質(zhì)量和使用性能的提升。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，大氣濕度也會(huì)對軟土地基的穩(wěn)定情況產(chǎn)生影響，例如在雨季開展施工工作，會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)大量的雨水存積，公路橋梁在雨水長時(shí)間的侵蝕下，容易發(fā)生大面積沉降事故。

2 軟土地基在公路橋梁施工中的重要性

在施工中，軟土地基會(huì)影響公路橋梁的壓實(shí)度，使路面出現(xiàn)硬化和沉降情況。下面對這三種情況逐一進(jìn)行說明。

2.1影響公路橋梁的壓實(shí)度

軟粘性土、大孔隙泥炭、有機(jī)質(zhì)土、松散砂和淤泥是軟土地基的主要組成成分，這些軟弱土層基質(zhì)不易壓實(shí)到位，會(huì)影響公路橋梁的穩(wěn)定性。同時(shí)，軟土地基含水量高、滲水性差，如果恰逢雨季施工，容易對公路橋梁產(chǎn)生侵蝕，降低工程質(zhì)量。

2.2 造成沉降

淺層的降水和深層的抽汲地下水容易導(dǎo)致水土流失，進(jìn)一步降低軟土地基的強(qiáng)度。最終造成建筑物的大面積沉降，嚴(yán)重危害到公路橋梁的質(zhì)量、使用安全及壽命。因此在公路橋梁的施工過程中，要盡可能地避免軟土地基導(dǎo)致的公路、橋梁的路面沉降現(xiàn)象。

3.3路面硬化問題

瀝青和混凝土是公路橋梁的施工過程中最主要的材料。在公路橋梁的施工過程中，因?yàn)闉r青和混凝土穩(wěn)定性較差，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)內(nèi)部的硬化和開裂現(xiàn)象。同時(shí)，軟土地基穩(wěn)定性和堅(jiān)固性差的特點(diǎn)，也會(huì)導(dǎo)致路面硬化情況的發(fā)生。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

在軟土地基上修筑地基會(huì)影響公路橋梁的質(zhì)量，是公路橋梁施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。解決軟土地基質(zhì)對公路橋梁帶來的影響是施工過程中的當(dāng)務(wù)之急，下面對幾種常用的公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行探討。

3.1降低淺水層的含水量，提高地基的壓實(shí)度

在公路橋梁的施工過程中，公路橋梁的使用性能與軟土地基的壓實(shí)度有著密切關(guān)系?？梢酝ㄟ^降低淺水層的含水量的方法來增強(qiáng)軟土地基的硬度，以此來提升地基的壓實(shí)度和穩(wěn)定性。當(dāng)前，在土壤表面添加固結(jié)劑是降低淺層土壤的含水量的有效方法，一方面能改善淺層土壤的排水性，另一方面更有利于地下排水。如果路基下降或側(cè)偏情況導(dǎo)致軟土地基的基層結(jié)構(gòu)分布不均，可以通過墊加來減小影響，增加其路基的載荷能力，提高公路橋梁的質(zhì)量。

3.2粉噴樁路基固結(jié)法

粉噴樁路基固結(jié)法是公路橋梁施工過程最常見的方法之一。首先要對施工場地進(jìn)行平整處理，在凹凸的地方加墊一些砂石，不僅是為施工設(shè)備創(chuàng)造平穩(wěn)的安放場地和施工環(huán)境，也是為了進(jìn)一步增加地基的穩(wěn)固性。除此以外，在施工過程中，要確保粉噴樁施工材料的質(zhì)量，例如水泥質(zhì)量等。同時(shí)，在施工過程中，需要進(jìn)行提前試樁，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來確定各種參數(shù)，并且嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，確保粉噴樁的施工質(zhì)量。

3.3加載法

運(yùn)用加載法能有效防止填土路面沉降被破壞，能夠進(jìn)一步提高軟土地基的強(qiáng)度和抗壓性能。填土加載法和降低地下水法是最常見的加載法。通過填土的方式來提高地基內(nèi)總的壓力，能控制路面的沉降量；降低地下水法適宜于上層部分和中間部分有砂層的軟土地，同時(shí)在施工區(qū)域打入鋼板進(jìn)行維護(hù)，減少對周圍的環(huán)境的影響。填土法是為了控制路面鋪裝完成后殘余的沉降量，因此要全面動(dòng)態(tài)觀測，嚴(yán)格控制沉降量，防止地基被破壞。

3.4置換土質(zhì)

減少土層的沉降、提高基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力，最容易施工的方法就是通過爆炸和人工挖掘的方法將穩(wěn)定性差、抗壓性地、承載能力差、不符合施工要求的軟土直接換成一些載荷能力強(qiáng)的土壤。但是置換土質(zhì)的施工量巨大，施工工期漫長，工程施工成本大，目前在我國公路橋梁施工中極少使用此方法。

結(jié)語

作為公路橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，軟土地基施工技術(shù)的科學(xué)性、合理性越來越受到關(guān)注。在實(shí)際公路橋梁施工工作中，需要綜合考慮大氣溫度、地理環(huán)境和氣候等各種影響軟土地基穩(wěn)定性的因素。在軟土地基的建設(shè)中，只有不斷地總結(jié)新的經(jīng)驗(yàn)，才能進(jìn)一步提升軟土地基施工技術(shù)，促進(jìn)我國道路橋梁建造水平的提升。

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