淺析公路橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工

李成龍

江蘇建達(dá)工程項(xiàng)目管理有限公司

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技進(jìn)步，公路橋梁的預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用，本文通過簡要分析該技術(shù)的特點(diǎn)。結(jié)合某大橋的施工程案例進(jìn)行討論，對其施工方法進(jìn)行簡要闡述。重點(diǎn)討論預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的應(yīng)用，從施工方法、施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析。希望能夠通過對該項(xiàng)技術(shù)的討論和研究提高我國道路橋梁施工技術(shù)提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；箱梁結(jié)構(gòu)

1.工程概況

某橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁320片，全部為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁?；炷僚c預(yù)制梁制造場地選擇在該道路段路基之上?，F(xiàn)場設(shè)置擬建50個(gè)35m預(yù)制梁的臺座和十個(gè)貯存預(yù)制梁的場所，預(yù)制的箱梁的預(yù)制施工周期為60天。在60天預(yù)制完成30m箱梁60個(gè)，平均下來每日生產(chǎn)4.3個(gè)。該項(xiàng)目中的模板使用的是組合鋼模。并且是一體定型的。在施工過程中為了保證模板施工質(zhì)量需要對其模板尺寸。大小、平整的程度以及模板強(qiáng)度進(jìn)行仔細(xì)的檢測工作，正式的施工之前進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn)安裝。箱梁的內(nèi)模部分施工采用的是組合形式的鋼結(jié)構(gòu)模具。

2預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工

2.1混凝土澆筑

在該階段施工之前檢查支架與模具的各項(xiàng)指標(biāo)。包括檢查模版的結(jié)合部位是否密實(shí)、預(yù)埋件數(shù)量以及其位置是否按照施工要求安置等。經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)查檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行混凝土梁體施工澆筑。通常情況下采用一次性澆筑。為了確?；炷翝仓|(zhì)量，在運(yùn)輸混凝土過程中，注意要保持混凝土的和易性及流動性。利用泵車將混凝土輸送至梁體之中?；炷翝仓瓿珊?，通過利用插入式振動器、附著式振動器、平板式振動器的配合使用對混凝土進(jìn)行密實(shí)處理。注意對混凝土的震動時(shí)間控制。過長過短都會產(chǎn)生不良影響。通常以混凝土在震動過程中不在向下下沉就可以停止。

在梁體混凝土澆筑結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對混凝土表面的雜物浮渣等進(jìn)行處理。處理干凈。等到混凝土初凝以后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用灑水、土工布覆蓋的方法。保持混凝土表面的濕潤。通常7天之內(nèi)注意防止震動。拆除摸板一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天左右。混凝土在養(yǎng)護(hù)期間或未到達(dá)一定強(qiáng)度之前，避免遭受振動。

2.2預(yù)應(yīng)力施工

2.2.1預(yù)應(yīng)力張拉

該橋梁預(yù)應(yīng)力體系采用等截面預(yù)應(yīng)力體系。其鋼絞線的縱向標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為2000MPa；預(yù)應(yīng)力張拉方法是從橋梁兩端進(jìn)行均勻張拉，控制方式也是以自身張拉力控制。在箱梁拆模后要進(jìn)行快速密閉處理，預(yù)防養(yǎng)護(hù)的水與其它雜物進(jìn)入里面。在混泥土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后對其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，通過對鋼絞線試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算出各鋼束理論伸長值，結(jié)合千斤頂標(biāo)定的結(jié)果計(jì)算和階段張拉力相應(yīng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，為預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)提供依據(jù)。在千斤頂?shù)陌惭b時(shí)，需注意千斤頂工作錨、錨墊板與錨墊板垂直同心對齊。

在開始張拉后應(yīng)當(dāng)對錨墊板工作錨間的貼合性進(jìn)行及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止、調(diào)整。為了杜絕施工過程出現(xiàn)安全問題，施工作業(yè)位置的鋼束的切割必須在結(jié)束孔道壓漿后，其強(qiáng)度超過85%后再進(jìn)行切割。嚴(yán)禁使用電弧焊切割。應(yīng)當(dāng)使用砂輪鋸或無齒鋸。總體張拉的過程中要求將伸長量控制在理論伸長值的正負(fù)5%之間，注意控制鋼絞線的斷線、滑絲情況。

施工中，為了有效檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力效果，要檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力束是否到達(dá)底部，在預(yù)應(yīng)力束的施工中之前，在鋼絞線上面標(biāo)注紅色位置記號。用于檢驗(yàn)是否穿設(shè)到底，埋置式錨頭內(nèi)灌制水泥砂漿前，砂漿必須符合混凝土標(biāo)號，以及規(guī)格。防止內(nèi)部有積水。在混凝土澆筑施工時(shí)，為了有效控制砂漿液面高度，防止出現(xiàn)阻塞，在混凝土灌漿桶內(nèi)部標(biāo)注記號刻度。

2.2.2孔道壓漿與移梁作業(yè)

該工程的壓漿使用的真空壓漿的方式，注意在攪拌機(jī)攪拌前對其進(jìn)行濕潤。攪拌機(jī)中加入適量的水以后，后邊攪拌加入水泥，直至其攪拌均勻；然后將外加劑先溶于水以后。加入攪拌機(jī)中進(jìn)行均勻攪拌。15分鐘左右攪拌時(shí)間，將水泥倒入盛漿筒并馬上進(jìn)行泵送操作，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08MPa左右時(shí)，進(jìn)行灌漿作業(yè)。

梁體結(jié)束上述的施工環(huán)節(jié)后。梁體強(qiáng)度合格后，利用龍門吊對其進(jìn)行起吊。放置在存梁區(qū)域。利用架橋機(jī)來進(jìn)行架梁施工，提前20天組裝好架橋機(jī)。另外準(zhǔn)備有運(yùn)梁車2組。先架設(shè)右邊的橋梁26天完成，完成后將架橋機(jī)退到至左邊3天。左邊箱梁架設(shè)34天完成。整體梁體架設(shè)完工以后，分解架橋機(jī)再移出。耗時(shí)63天可完成箱梁架設(shè)。

3橋面其它施工

橋梁的施工我完成后安，要嚴(yán)格按照要求對基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)以及標(biāo)記。防護(hù)欄施工要確?；炷翝仓枰_認(rèn)無誤后進(jìn)行。保證其準(zhǔn)確度。防撞護(hù)欄的模板使用成品定型鋼質(zhì)模板。立模的時(shí)候注意其接頭的密實(shí)性。利用有效方法確保護(hù)欄模板不漏漿。通常采用鑲嵌防水膠條、滑石粉膠泥等方法。施工過程中注意混凝土的外觀質(zhì)量，

本橋的橋面設(shè)計(jì)寬度為22米，橋面澆筑分三階段進(jìn)行混凝土澆筑。從兩邊到中間先澆筑兩側(cè)再澆筑中間，依照設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，首先對接縫鋼筋進(jìn)行扎綁施工，再利用吊模法對濕接縫進(jìn)行施工。橋面的鋪裝采取水泥混凝土半幅澆筑成型的方法施工。預(yù)留合適的伸縮縮縫。在橋面鋪裝時(shí)按要求預(yù)留好工作槽，及時(shí)處理預(yù)留的凹槽之中的雜物以及混凝土。根據(jù)氣溫環(huán)境控制施工過程的要求溫度?？茖W(xué)合理安裝伸縮縫。在防撞墻部分的施工中。注意防撞墻的設(shè)計(jì)尺寸，避免占用橋面的凈面積。及時(shí)準(zhǔn)確的標(biāo)記以減少誤差，對泄水管預(yù)留位置并做好標(biāo)記。

5 結(jié)束語

現(xiàn)代橋梁箱梁結(jié)構(gòu)中施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)施工作用巨大，且取得了廣泛的推廣和應(yīng)用，本文通過對相關(guān)橋梁施工案例分析，簡要的闡述了公路橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工的應(yīng)用與質(zhì)量管理，增強(qiáng)了工程的質(zhì)量控制與管理，縮小了工期、降低了成本，同時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝要求較高，專業(yè)性較強(qiáng)，施工極為復(fù)雜，也凸顯出很多困難，這就需要規(guī)范化施工技術(shù)要求，嚴(yán)格按照規(guī)范化操作，為我國公路橋梁的施工水平的提高做出貢獻(xiàn)。

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