論如何加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程施工技術(shù)資料管理

姜陽陽

新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 新疆 830000

摘要：鐵路工程施工技術(shù)資料涉及鐵路工程當(dāng)中很多方面的內(nèi)容，其對工程施工和管理的質(zhì)量都有著巨大的影響。對于工程施工而言，其技術(shù)資料關(guān)系到整體的進(jìn)展，同時也是整個過程的監(jiān)管，并且可以完整體現(xiàn)施工質(zhì)量。所以，相關(guān)資料的管理也是重中之重，這同時也是一個基本性措施。城市化進(jìn)程的加快，促使鐵路相關(guān)項目隨之增多，因而其技術(shù)資料管理必須要加強(qiáng)，本文就具體分析其在技術(shù)上存在一些問題，并提出解決措施。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工技術(shù)；資料管理

1、鐵路工程施工技術(shù)資料的重要性

隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們對鐵路交通的使用性能、安全性、可靠性和使用壽命等方面的要求也越來越高，鐵路工程不斷發(fā)展的過程中，其規(guī)模也越來越大，其所涉及的內(nèi)容也越來越多。鐵路工程施工技術(shù)資料所涉及的內(nèi)容也越來越豐富，其質(zhì)量對工程施工建設(shè)的影響也越來越明顯。由于工程施工過程中，施工材料、儀器設(shè)備、人員管理、工程進(jìn)度等方面的內(nèi)容都記載在這些資料當(dāng)中，一旦這些資料在編纂和保存的過程中出現(xiàn)問題，就會影響整個工程的正常進(jìn)行。因此，許多工程企業(yè)在工程施工技術(shù)資料的管理方面都制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置了專門的部門對這些資料進(jìn)行維護(hù)和管理。就是為了防止由于施工技術(shù)資料由于管理不妥當(dāng)，出現(xiàn)缺失、損壞等問題，或者是資料在編纂過程中，由于工作人員不規(guī)范的操作、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚恚鶐淼氖┕ぜ夹g(shù)資料質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2、鐵路工程施工技術(shù)資料管理工作編制要求

首先，工程施工前，施工方要組織設(shè)計，主要有施工目標(biāo)以及安全措施等，做好施工前準(zhǔn)備工作，在組織設(shè)計的過程中，要注意設(shè)計必須全面，在設(shè)計完成之后，需要移交上級審批，待負(fù)責(zé)人在審批完成之后，加蓋公章，假如在施工期間，工程發(fā)生變更，也必須對變更進(jìn)行審批。其次，工程施工之前，其設(shè)計文件需要會審，這主要是由施工單位提交文件，而由有關(guān)部門負(fù)責(zé)審查，并且依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)完成會審記錄。依據(jù)工程設(shè)計要求，設(shè)計交底工作也必須進(jìn)行，并由設(shè)計單位負(fù)責(zé)，而設(shè)計交底工作也需要做記錄。同時，施工單位也要針對相關(guān)問題，開展相同工作。在施工期間，所有的施工材料，主要包括材料、半成品以及施工設(shè)備等施工所使用的材料，都必須使用，使用過后，填寫試驗報告，對于各類物品，必須有質(zhì)量證明。施工過程中，假設(shè)有事故發(fā)生，需要完成施工事故報告，處理工作完成之后，還需要再寫報告，交代處理步驟。如果在施工過程中，施工設(shè)計更換，相關(guān)的設(shè)計單位在了解設(shè)計變更之后，出示設(shè)計變更通知單。最后，在施工完成后，需要做施工總結(jié)，這個階段的技術(shù)資料主要包括；水利工程如有分包項目者，總包單位應(yīng)整理匯總分包單位送來的技術(shù)資料，檢查其資料是否齊全、正確無誤、無造假行為，并檢查核實開工前雙方制定的分包合同及其配合協(xié)議是否圓滿完成，檢查和復(fù)核分包工程的質(zhì)量、安全等情況是否符合分包合同約定。對于水利工程項目整體而言，應(yīng)按竣工驗收工作對工程技術(shù)資料的規(guī)定要求，分門別類地將各類技術(shù)資料整理并裝訂成冊，尤其是竣工圖，如施工過程中基本無設(shè)計變更，或變更很小，則用完整（無損傷）的原設(shè)計圖紙作為竣工圖；如果在施工過程中設(shè)計變更較多或原圖紙損傷較多時，則可要求設(shè)計單位再出一份原圖，并把所有設(shè)計變更一并加入其中，作為竣工圖，放入技術(shù)資料中一起存檔。

3、鐵路工程施工技術(shù)資料管理策略

3.1加強(qiáng)鐵路工程技術(shù)資料的信息化管理。近些年來，許多新的知識理論和技術(shù)被創(chuàng)造發(fā)明出來，并在不斷的試驗和實踐過程中演變成為成熟的技術(shù)。計算機(jī)技術(shù)是近些年來才興起和發(fā)展起來的技術(shù)，它以其在信息采集、處理、分析、儲存等方面的優(yōu)勢，在人們工作和生活當(dāng)中的應(yīng)用變得越來越廣泛。鐵路工程施工技術(shù)資料在整理的過程中，需要對大量的信息進(jìn)行采集和儲存。由于該資料的重要性，工程企業(yè)又希望這些資料能夠在保障信息安全、完整的管理的前提下，管理資料的工作負(fù)擔(dān)盡可能降低。工程施工技術(shù)資料的管理與計算機(jī)技術(shù)的結(jié)合，就很好的解決了工程企業(yè)在這方面的難題。尤其是在生產(chǎn)制造技術(shù)不斷進(jìn)步推動下，計算機(jī)在功能不斷增強(qiáng)的同時，其體積也不斷減小，并且計算機(jī)核心部分在穩(wěn)定性、可靠性和安全性等方面也做得越來越出色，這就給工程技術(shù)資料的管理技術(shù)的發(fā)展，帶來了新的契機(jī)。這也對工程技術(shù)資料的質(zhì)量的提升帶來了有利的影響。

3.2建立獎罰制度。施工企業(yè)或項目經(jīng)理部應(yīng)把技術(shù)資料管理工作納入企業(yè)的獎罰制度中。對能按要求準(zhǔn)確、及時、完整地收集、整理、歸檔技術(shù)資料的，應(yīng)予以表揚和獎勵，對隨意涂改、偽造、抽撤或損毀、丟失等失職、瀆職行為造成資料不全或不合格者，應(yīng)給與處罰，情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任。

3.3在工程開始時，由企業(yè)總工程師向各項目部經(jīng)理、主任工程師、施工員和資料員對技術(shù)資料應(yīng)包含的內(nèi)容和具體要求作較詳細(xì)的介紹，使他們既懂得技術(shù)資料管理工作的重要性，又知道應(yīng)該怎樣去做和如何相互配合、監(jiān)督檢查，共同搞好水利工程技術(shù)資料管理工作。施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理部還應(yīng)定期深入施工現(xiàn)場，督促、檢查技術(shù)資料管理工作，發(fā)現(xiàn)有不合要求的技術(shù)資料和弄虛作假等情況，立即予以糾正和作出處理，免得問題成堆后積重難返，無法挽回了。

3.4技術(shù)資料應(yīng)按質(zhì)保資料和技術(shù)管理資料及主控項目和一般項目分類歸檔，按規(guī)定格式填寫和簽章，不得有缺項、漏項；技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度同步匯集，不得事后補做，更不準(zhǔn)搞假資料。技術(shù)資料必須真實地反映工程的實際情況，按專業(yè)、系統(tǒng)歸類管理，確保資料完整、真實，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；質(zhì)保資料還要求企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人及單位簽字蓋章。實行總包的工程項目，總包單位還應(yīng)負(fù)責(zé)匯集、整理各分包單位編制的有關(guān)施工技術(shù)及施工方案。

3.5施工企業(yè)和項目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)資料管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，建立健全技術(shù)資料管理機(jī)構(gòu)，配備經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并考核合格的專職資料員；在施工現(xiàn)場決不能讓施工員來兼任資料員。技術(shù)資料應(yīng)實行企業(yè)或項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，并應(yīng)建立健全崗位責(zé)任制；現(xiàn)場應(yīng)指定專職資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料的收集、整理和歸檔等工作。一些工程企業(yè)的資料監(jiān)管部門對資料整理和管理過程所出現(xiàn)的問題未能作出及時的預(yù)測，所建立的監(jiān)管制度不能滿足對工程資料整理和管理的需要。這就容易導(dǎo)致上述資料問題的出現(xiàn)，給工程質(zhì)量和效率的保障帶來不利影響。

結(jié)束語

綜上所述，針對鐵路施工而言，其技術(shù)材料的相關(guān)管理至關(guān)重要，并且影響整個工程的質(zhì)量，所以，必須將其納入管理中，嚴(yán)格審核施工材料，確保整個施工過程中，相關(guān)技術(shù)資料質(zhì)量有所保障，促進(jìn)工程整體質(zhì)量得以提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊惠文.鐵路建設(shè)工程施工安全風(fēng)險網(wǎng)格化管理及應(yīng)用研究[D].北京交通大學(xué)，2015.

[2]楊睿.高速鐵路建設(shè)項目區(qū)域環(huán)境影響綜合評價及環(huán)境效益評判研究[D].北京交通大學(xué)，2015.

[3]馬明正.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D].西南交通大學(xué)，2015.

[4]龍華秋.建筑公司工程項目管理系統(tǒng)的設(shè)計與實施[D].吉林大學(xué)，2015.

[5]楊正澤.高速鐵路的國民經(jīng)濟(jì)屬性及投資效益研究[D].北京交通大學(xué)，2015.

[6]張濤.神華巴準(zhǔn)鐵路橋涵工程關(guān)鍵管理技術(shù)[J].橋梁建設(shè)，2015，03：104-109.

[7]孫孟毅.基于LSM的中國鐵路施工變速率進(jìn)度計劃編制模型研究[D].北京交通大學(xué)，2015.