淺談道路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量控制

楊發(fā)勝

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摘要：在我國，隨著道路建設(shè)的進(jìn)程加快，瀝青混凝土的應(yīng)用日益廣泛。道路工程瀝青路面施工的質(zhì)量，不但影響到整個道路施工工程的質(zhì)量和道路建成通車后的變通安全，也影響到地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。文章闡述了當(dāng)前形勢下道路工程瀝青混凝土一般問題，探討了其施工質(zhì)量控制策略。

關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青混凝土；病害；質(zhì)量控制

一、道路工程瀝青混凝土病害概述

近年來，我國公路瀝青混凝土路面常見病害十分突出，由于車輛荷載，水和溫度等變化等自然因素的作用和施工過程中的質(zhì)量問題，瀝青混凝土路面在建成通車后，會出現(xiàn)一系列的路面病害，常見的瀝青混凝土路面病害主要有裂縫病害、以及早期剝離病害等。

1 裂縫 常說的裂縫病害有縱向裂縫，橫向裂縫和網(wǎng)裂三種形式?？v向裂縫的形式大體為兩種，一種是位于道路停車路段，加之道路的路肩，通常情況下，這種裂縫形狀為月牙形，由邊緣向中間擴展，對于此種裂縫，必須加強注意，因為此裂縫對于行車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，嚴(yán)重者，造成路基偏移；另一種則是位于主要的行車車道，其形狀為帶子狀，與前者相反，它是由中間擴散到路邊緣。對于橫向裂縫而言，主要是因為在施工中未達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：①施工縫的技術(shù)要求未達(dá)到，接觸不密實，導(dǎo)致縫口偏大。②在施工過程中，采用的瀝青，未能按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選取，致使瀝青的抗拉強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所受的應(yīng)力，而產(chǎn)生裂縫。③由于施工種種原因，導(dǎo)致反射縫的出現(xiàn)。④鑒于道路通常都銜接橋梁、涵洞，然而這些地方通常容易出現(xiàn)地基的沉降，在施工中由沒有注意到，這樣便形成裂縫。所謂網(wǎng)裂，指的是瀝青混凝土形成錯綜復(fù)雜的疲勞裂縫，正如漁網(wǎng)一樣，成塊出現(xiàn)，其產(chǎn)生原因大體分為以下情況：①道路表面結(jié)構(gòu)中，常常夾雜者泥灰，通常會改變原有瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，致使其水穩(wěn)性能降低。②在施工中，混凝土配比不均勻，或沒選擇合適的配合比，導(dǎo)致是國內(nèi)各質(zhì)量不能保障，大大降低了道路的抗裂性能，形成網(wǎng)裂。③鑒于瀝青混凝土路面，在出現(xiàn)常見的縱向以及橫向裂縫后，未采取相關(guān)措施，進(jìn)行封堵，導(dǎo)致行車過程中水分的進(jìn)入，由于水的表面張力以及滲透力的作用，加之行車荷載，高壓水導(dǎo)致網(wǎng)裂的產(chǎn)生。

2 早期剝離 所謂瀝青混凝土剝離，指的是瀝青與骨料分開，從骨料表面脫落，從力學(xué)上來講，則是瀝青與骨料失去表面粘結(jié)力。在瀝青混凝土工程中，早期剝離的原因無外乎以下幾種：內(nèi)部原因則是材料選取不當(dāng)，無法滿足施工強度要求以及行車要求；外部原因則是超載等，使得路面實際行車荷載強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計荷載強度。詳細(xì)來說，構(gòu)成早期玻璃的內(nèi)部因素，一般有骨料的水穩(wěn)性以及相關(guān)種類、瀝青的粘結(jié)力以及配合比、施工外加劑的選擇等。外部因素一般有當(dāng)?shù)貧夂驐l件、行車狀況以及水分的排除等。對比外部因素以及內(nèi)部因素，通常情況下都是改變內(nèi)部因素，以優(yōu)異的施工，來滿足相關(guān)強度要求。如合理選擇骨料，加強瀝青粘結(jié)力等。

二、施工過程中的質(zhì)量控制

在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

1主要質(zhì)量控制措施

（1）組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

（2）根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進(jìn)度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

（3）按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進(jìn)場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。

（4）認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。

（6）嚴(yán)格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。

（7）嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進(jìn)行評價，選取合的供貨方；

（8）嚴(yán)格的過程檢驗及試驗。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

（9）質(zhì)量記錄控制

各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

2工程安全、環(huán)境保護以及文明施工情況

施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦崿F(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（一）主要安全及文明施工措施

工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進(jìn)行評估，明確本工程安全防范重點以及環(huán)境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度。保證重點監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯過。

2.1施工現(xiàn)場及臨建

（1）按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。

2.2機械作業(yè)

（1）建立機械及機械操作人員檔案，各種機械操作定車定人；

（2）操作人員按照機械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機械加油時嚴(yán)禁煙火

（4）嚴(yán)格執(zhí)行機械操作規(guī)程，定期維修保養(yǎng)施工機具，保證其正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；

（5）自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施

（二）瀝青混凝土路面施工

（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；

（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時，嚴(yán)禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風(fēng)措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。

（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。

（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；

（6）現(xiàn)場配備水和防暑藥品。

（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。

結(jié)束語

瀝青道路施工質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程，在此質(zhì)量控制系統(tǒng)中，在原材料、瀝青混合料、施工工藝等多個方面，分析影響質(zhì)量的因素，并對這些質(zhì)量因素進(jìn)行控制，才能施工出質(zhì)量優(yōu)良的瀝青路。