高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法的應(yīng)用

【摘 要】當(dāng)前，我國在高速公路發(fā)展事業(yè)上投入日漸提高，對(duì)建設(shè)監(jiān)理工作要求越來越高。由于其建設(shè)工程十分復(fù)雜，采用精細(xì)化監(jiān)理手段有著很多積極的意義。文章根據(jù)筆者多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從高速公路項(xiàng)目工程審查制度、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等不同角度探討了高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路 質(zhì)量控制 精細(xì)化監(jiān)理

高速公路工程具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性的特征，投入資金多，涉及部門廣。因此，此類項(xiàng)目工程對(duì)監(jiān)理工作的要求越來越高。當(dāng)前，我國對(duì)該類工程的管理方法尚不成熟，無法滿足日益增長(zhǎng)的需求。監(jiān)理精細(xì)化強(qiáng)調(diào)管理的精確性、快速性和高效性，以期達(dá)到降低工程成本的目的。監(jiān)理精細(xì)化要求對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，追求以最小的成本獲取最大的利益，并能在此基礎(chǔ)上提高施工質(zhì)量，把控工程進(jìn)度。對(duì)高速公路工程整個(gè)過程進(jìn)行無縫精細(xì)化監(jiān)理，在保證施工質(zhì)量的前提下，控制工程成本、進(jìn)度等細(xì)節(jié)并對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制管理，將會(huì)大大提高施工水準(zhǔn)。

1審查制度監(jiān)理精細(xì)化

首先，嚴(yán)格依照規(guī)范要求進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)的監(jiān)理，遵循《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定文件，并參考《公路項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理指導(dǎo)意見》中相關(guān)規(guī)定。設(shè)項(xiàng)目管理工程師以及具有交通部資格認(rèn)證的專業(yè)監(jiān)理人員，監(jiān)理人員必須熟悉工程流程和進(jìn)度。高速公路工程由于是一項(xiàng)十分系統(tǒng)繁雜的工程，其審查內(nèi)容比較復(fù)雜，主要包括如下內(nèi)容：

承包商資格審查：承包單位必須具有資格證書，包括資質(zhì)證明文件、營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證等。工程人員需持證上崗。檢查崗位工程人員的數(shù)量及具體安排情況。工程組織設(shè)計(jì)審查：對(duì)各個(gè)承包商的各項(xiàng)工程組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，承包商有總承包商和分包單位。承包商進(jìn)行設(shè)計(jì)方案編制，通常，針對(duì)不同的工程情況，其組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：工程概況、施工條件及施工方案、進(jìn)度安排、施工所需工具、材料及人力資源、工程設(shè)計(jì)圖紙等。工程器械審查：檢查工程器械的數(shù)量、規(guī)格、各項(xiàng)指標(biāo)及出廠測(cè)試文件，確保器械完備且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。工程質(zhì)量審查：檢查承包商及其員工關(guān)于工程質(zhì)量方面的保證證書、執(zhí)業(yè)證書及相關(guān)文件；檢查工程質(zhì)量管理設(shè)計(jì)方案；檢查施工、測(cè)量及試驗(yàn)等各種設(shè)施的質(zhì)量；檢查員工培訓(xùn)情況。工程安全審查：檢查承包商及其員工關(guān)于工程安全方面的許可認(rèn)證證書；檢查承包商安全組織人員和安全制度；檢查工程危險(xiǎn)因素的預(yù)防和緊急處理措施安排；檢查員工安全培訓(xùn)記錄。最后，所有相關(guān)文件經(jīng)過政府批準(zhǔn)，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，一切準(zhǔn)備好，便可開工。

2工程質(zhì)量監(jiān)理精細(xì)化

2.1巡視監(jiān)理

通過巡視，監(jiān)理人員可監(jiān)管施工質(zhì)量、工程進(jìn)度、施工安全情況等。檢查工程是否嚴(yán)格按照規(guī)定文件進(jìn)行施工，檢查旁站實(shí)施狀況，對(duì)巡視管理工作進(jìn)行記錄；巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工狀況。具體來說，巡視工作包括以下內(nèi)容：巡視檢查工程人員有沒有嚴(yán)格遵守規(guī)范文件、施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工；巡視檢查施工器械是否正常運(yùn)行，施工材料是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地是否預(yù)留足夠施工空間；巡視檢查上崗人員是否滿足要求數(shù)量，是否持證；巡視檢查施工工藝水平是否達(dá)標(biāo)；巡視檢查施工安全防護(hù)處理方式；巡視檢查施工工序銜接情況；巡視檢查故障方法和緊急處理措施。

2.2旁站監(jiān)理

旁站監(jiān)理指的是工程監(jiān)理人員對(duì)工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)位置進(jìn)行跟班監(jiān)管，如工程主體結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備布置等。具體來說，旁站監(jiān)理工作包括以下內(nèi)容：首先明確監(jiān)管方案、監(jiān)管內(nèi)容、責(zé)任到人，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行工程重點(diǎn)監(jiān)管；檢查施工材料是否達(dá)標(biāo)，如混凝土配比；檢查施工器械；檢查到崗工程人員是否齊全；檢查施工人員工藝水準(zhǔn)；檢查樣品抽樣檢查合格率；檢查樣品試驗(yàn)記錄；檢查施工環(huán)境和施工條件及安全隱患；監(jiān)督工程進(jìn)度；檢查故障、安全預(yù)防防護(hù)措施；記錄檢查結(jié)果。

2.3施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理包括對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工本身兩個(gè)方面的規(guī)范和監(jiān)理。規(guī)定工程施工必須依照《高速公路文明施工規(guī)范化管理實(shí)施細(xì)則》相關(guān)明文要求進(jìn)行?？茖W(xué)安排工程部位置和原材料放置地點(diǎn)。根據(jù)不同器械和材料的數(shù)量特點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行場(chǎng)地布置和標(biāo)識(shí)，如壓路機(jī)的數(shù)量和型號(hào)、規(guī)格等。高速公路現(xiàn)場(chǎng)管理需要細(xì)化管理內(nèi)容，如對(duì)路基、隧道工程、架橋工程的工藝流程和質(zhì)量分別進(jìn)行專項(xiàng)管理。

2.4驗(yàn)收監(jiān)理

對(duì)工程所有的檢驗(yàn)批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。該項(xiàng)工作需要檢查的是檢驗(yàn)批的出廠合格證明、質(zhì)檢文件及施工注意事項(xiàng)等，并對(duì)合格的進(jìn)行實(shí)體驗(yàn)收工作，包括安全、環(huán)保及其他檢查方面。另外，要做好竣工驗(yàn)收工作，在此，需要注意一下方面：嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收，確保每項(xiàng)工作、每道工序施工質(zhì)量均達(dá)到要求；關(guān)于工程施工竣工質(zhì)量驗(yàn)收資料必須包含技術(shù)及管理兩個(gè)方面完備的信息，而且施工安全驗(yàn)收資料也應(yīng)該完備；嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范抽檢重點(diǎn)工序；工程人員應(yīng)對(duì)所有預(yù)測(cè)的問題事先進(jìn)行處理，并通過專門人員的驗(yàn)收認(rèn)證，再撰寫工程評(píng)估報(bào)告；對(duì)驗(yàn)收材料進(jìn)行整理并歸檔。

3工程進(jìn)度監(jiān)理精細(xì)化

按照工程設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)度安排，并根據(jù)每個(gè)月的實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。整體上不能背離計(jì)劃安排，并將實(shí)際情況反饋給甲方。在進(jìn)行進(jìn)度記錄時(shí)，必須達(dá)到生動(dòng)明了的要求。在每個(gè)月的監(jiān)理報(bào)告中，適當(dāng)穿插照片、截圖、圖形、實(shí)驗(yàn)結(jié)果等各種形式進(jìn)行記錄和表述，對(duì)重點(diǎn)工程要加大筆墨。確保其他人員能夠?qū)こ踢M(jìn)度一目了然，對(duì)一些重點(diǎn)問題也能夠快速了解。分析工程進(jìn)度的影響力和問題防范處理措施，尤其是當(dāng)前的工程進(jìn)度是否延遲或者提前這個(gè)階段工程目標(biāo)的完成，對(duì)此進(jìn)行估測(cè)，針對(duì)可能出現(xiàn)的問題預(yù)備相應(yīng)的處理方案。如果問題已經(jīng)出現(xiàn)，就要對(duì)其及時(shí)進(jìn)行分析，避免下一次類似情況的發(fā)生。這些問題應(yīng)有承包商自己主動(dòng)去思考，而不能等待甲方安排，被動(dòng)地去做，如此才能收到事半功倍的效果。

對(duì)于進(jìn)度管理，監(jiān)理人員需要做好下面幾項(xiàng)工作：對(duì)工程當(dāng)前完成情況進(jìn)行記錄；采用進(jìn)度指示、例會(huì)、專題會(huì)議、表揚(yáng)等形式來監(jiān)督和鼓勵(lì)乙方按照進(jìn)度計(jì)劃旅行職責(zé)；如果承包商未能在計(jì)劃內(nèi)按時(shí)完成施工進(jìn)度，監(jiān)理人員就需要向乙方進(jìn)行書面通知，督促乙方盡快采取處理措施，調(diào)整方案。如果情況嚴(yán)重，監(jiān)理人員就要協(xié)調(diào)甲方和乙方共同商定解決方案。進(jìn)度管理要適當(dāng)考慮工程的緊迫程度。在重點(diǎn)項(xiàng)目和環(huán)節(jié)上可以每晚完工后召開總結(jié)性會(huì)議，及時(shí)解決施工中所遇問題，并商討次日工作安排。

4工程成本監(jiān)理精細(xì)化

對(duì)于高速公路工程，要做到成本精細(xì)化管理，則必須堅(jiān)持下面兩個(gè)原則：

第一，成本最小化。對(duì)工程工藝進(jìn)行細(xì)分，利用科學(xué)的成本控制方法，對(duì)工程每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，最大限度地降低工程成本，在完成正常工程進(jìn)度的前提下，實(shí)現(xiàn)工程成本最小化。

第二，動(dòng)態(tài)管理。成本控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。在工程準(zhǔn)備時(shí)就要結(jié)合工程設(shè)計(jì)圖明確成本管理目標(biāo)和具體管理方案，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮項(xiàng)目成本改變因素和情況，已在需要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

在進(jìn)行高速公路項(xiàng)目成本控制時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：

第一，當(dāng)月的工程量。當(dāng)月的工程量需要通過審核并簽字證明，同時(shí)參考施工計(jì)劃的工程量。

第二，當(dāng)月經(jīng)費(fèi)審核。要仔細(xì)記錄好當(dāng)月的工程項(xiàng)目中每個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)費(fèi)審核。記錄中必須囊括合同變更、索賠的內(nèi)容。

第三，當(dāng)月實(shí)際資金投入。仔細(xì)記錄好當(dāng)月的工程項(xiàng)目中每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際投入。通過統(tǒng)計(jì)分析軟件，對(duì)計(jì)劃投資款、當(dāng)月實(shí)際投入進(jìn)行分析以更形象地查看投入資金走勢(shì)圖，分析潛在問題出現(xiàn)的可能性，并針對(duì)性地進(jìn)行投資調(diào)控。

第四，當(dāng)月在投入方面的具體控制方案及成效。通過對(duì)投資方案控制成效的分析，來總結(jié)出有益的投資方案，并詳細(xì)記錄實(shí)施過程以便查閱和效仿。另外，要針對(duì)當(dāng)月出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)際問題進(jìn)行評(píng)價(jià)，記錄解決方案的合理性及實(shí)際成效，將該因素考慮到之后的投資計(jì)劃當(dāng)中。

5結(jié)語

目前，我國高速公路建設(shè)事業(yè)大力發(fā)展，同時(shí)也暴露出很多問題。工程管理水平在很大程度上決定了工程質(zhì)量的高低。本文主要從審查制度、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本等方面闡述了公路工程的精細(xì)化監(jiān)理方法。該管理方法強(qiáng)調(diào)管理工作的系統(tǒng)化和精細(xì)化，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、環(huán)境等各個(gè)因素協(xié)調(diào)一致地發(fā)展，是打造一流工程一個(gè)重要的手段。另外，文章中對(duì)高速公路施工安全、文明施工、環(huán)保問題沒有闡述。在施工中，必須將人身安全放第一位，按規(guī)范要求進(jìn)行施工并應(yīng)強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，將責(zé)任落實(shí)到人。

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作者簡(jiǎn)介：冶濤（1983—），男（回族），新疆烏魯木齊人，深圳高速工程顧問有限公司中級(jí)工程師，研究方向：高速公路項(xiàng)目管理。