現(xiàn)代造船模式下的單元制作、安裝工藝探討

易永光，黃藝科

（廣新海事重工股份有限公司，中山528437 ）

1 引言

船舶制造是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)型生產(chǎn)作業(yè)，在當(dāng)前船市低微的國際環(huán)境下，如果還停留在以前的造船模式則只能被市場淘汰。因此使用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)軟件模擬技術(shù)來改造、優(yōu)化船舶生產(chǎn)作業(yè)程序，是中國船舶制造工業(yè)的戰(zhàn)略選擇，直接影響到船廠的生存和發(fā)展。

2 單元制作的要求

將原來在船上安裝的部分管系及設(shè)備移到車間完成，即工序前移；對于整個單元的吊裝和運(yùn)輸要充分考慮單元的重量重心和外形尺寸，在吊裝時要試吊一次，確定沒有問題后再吊裝到運(yùn)輸車上，如果單元變形較大要在關(guān)鍵部分作臨時加強(qiáng)，防止由于單元的變形，增加在船上的安裝誤差。

3 單元的建造分類

針對海工多用途船的船型特點(diǎn)單元分兩大類型進(jìn)行建造：機(jī)艙單元建造和機(jī)艙外的其他單元建造。機(jī)艙單元型大體重，單元內(nèi)的設(shè)備多、施工精度要求高，單元制作時需局部臨時加強(qiáng)；機(jī)艙外單元由設(shè)備、管系和鐵舾件組成，要求在車間制作后吊運(yùn)上船安裝。

4 單元制作的質(zhì)量控制

（1）單元框架制作

單元框架是整個單元制作精度的關(guān)鍵部分，要嚴(yán)格按圖紙要求尺寸制作，如果施工中發(fā)現(xiàn)圖紙有誤，要經(jīng)過設(shè)計(jì)人員認(rèn)可后才能修改；框架不得變形，誤差不超過3 mm，在制作過程中為了防止變形，可以適當(dāng)增設(shè)臨時加強(qiáng)。

單元框架材料不得隨意更換，如果材料需要代用必須經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的同意，并保證材料的通用性，以降低成本。

表1 作業(yè)程序要求表

（2）設(shè)備基座制作

設(shè)備基座要嚴(yán)格按圖紙標(biāo)注尺寸和相關(guān)的設(shè)備安裝工藝要求進(jìn)行制作，基座與單元框架連接要牢固，吊運(yùn)中不能出現(xiàn)變形；基座材料不得隨意更換，如果材料需要代用必須經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的同意，并保證材料的通用性，以降低成本。

（3）單元管子制作

管子制作要按CSQS執(zhí)行；管子材料不得隨意更換，如果材料需要代用，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的同意；特涂管、鍍鋅管制作要按照《管系涂裝工藝文件》的要求執(zhí)行。管子處理完畢要將管子兩頭進(jìn)行封堵，搬運(yùn)過程中不得有砸碰現(xiàn)象，發(fā)生碰損要及時修補(bǔ)。

5 單元組裝質(zhì)量控制

單元組裝施工人員領(lǐng)取管附件托盤、管子托盤、設(shè)備托盤、鐵舾件托盤、管支架托盤，要進(jìn)行物品復(fù)查，發(fā)現(xiàn)材料不符、加工質(zhì)量問題等要及時反饋給有關(guān)部門；施工人員在單元施工過程中，要嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的問題要及時反饋信息；在單元里的設(shè)備不得隨意移動，對設(shè)備要有保護(hù)措施。

6 單元建造崗位作業(yè)程序

船舶制造是一項(xiàng)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，前一個工序沒有按規(guī)定完成任務(wù)，到了下一個工序?qū)糯蟊稊?shù)后續(xù)工作量，所以每一個工序都要做到步步為營，減小上一個工序影響到下一個工序的問題。

表1為作業(yè)程序表，應(yīng)嚴(yán)格按作業(yè)要求進(jìn)行施工。

7 單元定位與安裝

現(xiàn)在的造船都采用模擬技術(shù)，即在3D軟件下進(jìn)行實(shí)物建造，由于現(xiàn)在的工人、外包隊(duì)都是農(nóng)民工多，所以圖紙必須簡單明了，定位也是要簡單明了，如圖1所示3D立體圖直觀明了。

圖1 壓載組合單元作模板3D示意圖

8 結(jié)束語

單元組裝是把局部管系和設(shè)備集成化，把相對的工序前移，以改善工作環(huán)境，提高工作效率，縮短船臺建造周期。在現(xiàn)代造船中這是保證進(jìn)度、保證質(zhì)量的必經(jīng)之路，結(jié)合現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)軟件模擬技術(shù)，使得單元的制作和安裝精度更加準(zhǔn)確、更加合理化。

[1]中國船級社.鋼質(zhì)海船入級規(guī)范[S], 2009.

[2]船舶舾裝設(shè)計(jì)新技術(shù)新思維與安裝新工藝新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用手冊[M]，2007.

[3]船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊（輪機(jī)分冊）[M]，1999.