居民區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)的可行性

李衛(wèi)紅

摘 要：為了解決機(jī)動化帶來的停車問題，在智慧化城市發(fā)展進(jìn)程中提出智能停車信息系統(tǒng)，并將其運(yùn)用到居民區(qū)內(nèi)。該文給出了智能停車信息系統(tǒng)的定義，分析了在居民區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)的必要性，并從理論、內(nèi)在動力、政策、經(jīng)濟(jì)可行性上對在居民區(qū)內(nèi)推行智能停車信息系統(tǒng)進(jìn)行了研究，最后得出在居民區(qū)內(nèi)建立智能停車信息系統(tǒng)是解決停車難問題的有效措施之一。

關(guān)鍵詞：智能停車信息系統(tǒng)；停車難；停車位

0 引言

近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們對于汽車的需求日益增加。據(jù)北京市交通委統(tǒng)計(jì)，截止到2014年年底，北京市機(jī)動車保有量為559.1萬輛，比2013年增加15.3萬輛，上升2.8%。與2000年年底比較，14年來機(jī)動車保有量增加了401.3萬輛。按照一車一位的原則，559.1萬輛機(jī)動車將需要559.1個(gè)停車位，缺口巨大接近310萬。其中城六區(qū)形勢更為嚴(yán)峻，機(jī)動車總量已達(dá)345萬輛，占全市六成，但停車位僅有198.1萬個(gè)。這不僅讓北京稱為“首堵”，也讓停車成為“老大難”問題。面對如此嚴(yán)重的停車難問題，讓停車信息化、智能化，合理利用閑置的車位資源，是解決停車位問題的一大途徑。

1 智能停車系統(tǒng)的含義

智能停車信息系統(tǒng)是應(yīng)用先進(jìn)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化停車系統(tǒng)，它可以利用傳感器節(jié)點(diǎn)的感知能力來監(jiān)控和管理每個(gè)停車位，提供特殊的引導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車場的車位管理和車位信息發(fā)布等功能。將停車場的管理系統(tǒng)化、規(guī)模化、信息化，降低了人們尋找車位的時(shí)間，減少車主因?yàn)檎臆囄欢鴮?dǎo)致的無效路程。

2 在居住小區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)的必要性分析

人們在享受著汽車帶來便捷與舒適的同時(shí)，也在默默經(jīng)歷由此引發(fā)的交通擁擠和停車?yán)щy的尷尬境地。停車難問題已經(jīng)引起了政府和人們的關(guān)注與重視，所以尋找解決停車難的方法，形成便捷化、信息化、智能化的停車管理信息系統(tǒng)可以對經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起到巨大的推動作用。第一，因?yàn)槌鞘幸呀?jīng)向著智能化、信息化發(fā)展，而且城市的機(jī)動化水平也在逐漸提高，這些都促進(jìn)了城市人均汽車保有量的增加。但是現(xiàn)有的停車位數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，并且新建車位的成本很高，管理費(fèi)用也不低，所以在居住小區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)是有效地、低成本地解決停車難問題的必要手段。第二，由于停車位緊張導(dǎo)致的道路停車占用問題是造成交通矛盾的主要因素之一，而在居民小區(qū)內(nèi)推進(jìn)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)是解決靜態(tài)交通問題的重要手段，也是減少道路停車占用問題的一個(gè)重要措施。第三，在居住小區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)也是為了響應(yīng)國家提倡的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展政策所采取的實(shí)際行動，并且這個(gè)措施能不斷滿足城市與時(shí)俱進(jìn)和發(fā)展創(chuàng)新的要求。

3 在居住小區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)的可行性

3.1 理論依據(jù)

信息不對稱會造成資源配置不當(dāng)，減弱市場效率，這一點(diǎn)也為實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)準(zhǔn)備了理論依據(jù)。信息不對稱可以發(fā)生在事前，例如保險(xiǎn)和次品市場，在事前可能會產(chǎn)生逆向選擇。逆向選擇會扭曲市場的真實(shí)價(jià)格，因?yàn)橛捎诮灰纂p方缺乏信息，人們會以均價(jià)來衡量商品，但是質(zhì)量好的商品卻因?yàn)閮r(jià)格過高而不受客戶的喜歡，最終被市場淘汰；而質(zhì)量差一點(diǎn)的商品卻以次充好，占據(jù)市場，導(dǎo)致市場資源配置的低效率。處理逆向選擇的方法是，政府應(yīng)必要的干預(yù)市場并合理利用市場信號。信息不對稱也可以發(fā)生在事后，如委托代理問題，一般會產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn)。道德風(fēng)險(xiǎn)會打破市場原來的均衡，讓交易的一方由于信息不完全對稱而產(chǎn)生不必要的損失，最終導(dǎo)致市場配置資源的效率低下。信號傳遞是解決信息不對稱問題的有效途徑。所謂的信號傳遞就是讓有信息優(yōu)勢的一方將信息傳遞給另一方，這樣人們就可以掌握停車位的狀態(tài)信息，可以有效緩解停車難問題。

3.2 內(nèi)在動力

停車是城市生活的重要事件。無論商業(yè)拜訪，或者交流活動，乃至日常的上班與回家，停車都是不可或缺的，它極大地左右了商業(yè)與生活的效率，甚至人們的心情。停車位作為城市的稀缺資源，其使用效率與管理水準(zhǔn)正面臨巨大的挑戰(zhàn)。越來越多的人們不得不在目的地周圍逡巡十分鐘，以便為愛車尋找停車位，而就在附近的某個(gè)地點(diǎn)，或許有數(shù)十個(gè)停車位已經(jīng)空置了兩個(gè)小時(shí)。如何提高停車效率，以此減少擁堵與污染，城市管理者與市民均意識到這是一項(xiàng)亟待解決的城市議題。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在本市的機(jī)動車停車場共有2.12萬個(gè)，其中機(jī)動車停車位數(shù)248.5萬個(gè)。按照各個(gè)類別劃分，如下圖所示，居住小區(qū)停車位數(shù)為137.7萬個(gè)，公建配建停車位數(shù)62.8 萬個(gè)，單位大院停車位數(shù)29.7萬個(gè)，路側(cè)占道停車位數(shù)11.2萬個(gè)，路外公共停車位數(shù)4.3萬個(gè)，其他停車位數(shù)2.8萬個(gè)。按照質(zhì)量管理體系中的“2/8法則”來看，居住小區(qū)和公建配建構(gòu)成了機(jī)動車停車位的主體，約占停車泊位總數(shù)的80%。公共停車位與基本停車位比例約為1：13，遠(yuǎn)低于1：5 的配備系數(shù)。因此充分利用居民區(qū)內(nèi)的停車位可以有效解決附近工作或者辦事人員的停車問題。

3.3 政策推動

近年來，停車難問題引起了社會的廣泛關(guān)注，各級政府都陸續(xù)出臺了一些法規(guī)政策，為解決停車問題創(chuàng)造了有利條件。2014年年底為緩解城市停車難，推動停車設(shè)施市場化建設(shè)，北京市發(fā)改委制定了《關(guān)于鼓勵社會資本參與機(jī)動車停車設(shè)施建設(shè)的意見》，指出停車設(shè)施建設(shè)與管理是目前城市交通基礎(chǔ)設(shè)施管理的重要分支，我們要采取一切措施和手段，積極地解決城市停車難問題，這也是北京在新階段做好改善人民生活服務(wù)，提升人民生活質(zhì)量的必然要求。2015年8月3日，國家發(fā)改委公布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，指出“將放開社會資本全額投資停車設(shè)施收費(fèi)，逐步縮小政府定價(jià)范圍，在智能化停車建設(shè)方面，大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車位自動查詢、電子自動收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車資源的使用效率?！?/p>

《中國汽車報(bào)》指出，我國正處在城鎮(zhèn)化和機(jī)動化的快速發(fā)展階段，私人小汽車以每年接近20%的增速進(jìn)入家庭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。而與之相配套的停車設(shè)施建設(shè)缺乏超前預(yù)見性、停車管理也沒有跟上，“停車難、亂停車”成為越來越多“城市病”的主要組成部分，大量非機(jī)動車道等公共資源被擠占，嚴(yán)重影響了城市環(huán)境與交通秩序。面對現(xiàn)實(shí)，為有效解決既有車輛的停車尤其是基本停車問題，形成規(guī)范的停車秩序、改善城市環(huán)境，需要進(jìn)行有針對性的停車建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)停車執(zhí)法來實(shí)現(xiàn)。

這說明，停車難問題已經(jīng)引起了國家和政府的普遍關(guān)注和高度重視，現(xiàn)在已經(jīng)成為了解決城市交通管理規(guī)劃問題的重中之重。這些政策和指導(dǎo)意見為在居住小區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)提供了很好的契機(jī)和支持。

3.4 經(jīng)濟(jì)可行性

停車信息是非常有價(jià)值的，因?yàn)閷ふ臆囄坏臋C(jī)會成本很高。很多人為了找一個(gè)停車位可能會兜上一個(gè)小時(shí)，不僅浪費(fèi)了他們的時(shí)間，也會損耗汽油，這些都是經(jīng)濟(jì)上的一個(gè)損失。不僅如此，還會造成車主的一些額外損失，比如因?yàn)檎也坏杰囄欢鴮?dǎo)致約會遲到等。因此按照目前人們對停車位的迫切需要，在居民小區(qū)內(nèi)建立智能停車信息系統(tǒng)不僅可以帶來經(jīng)濟(jì)的回報(bào)，而且會有效地緩解路面停車占用狀況，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益會相當(dāng)可觀。

4 結(jié)語

由以上分析可知，在居民區(qū)內(nèi)實(shí)施智能停車信息系統(tǒng)是解決停車難問題的有效措施，它將停車位的狀態(tài)信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)上，將停車位信息透明化，公開化，并充分利用市場的協(xié)調(diào)性來合理地分配停車位的供給和需求，這樣既能減少人們尋找車位的時(shí)間和成本，還能夠提高人們的停車效用，從而效緩解停車難問題，減少汽車尾氣的產(chǎn)生和汽油的消耗，促進(jìn)社會向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]莫秀麗，牛學(xué)勤，曹洪雙.我國城市停車產(chǎn)業(yè)化可行性研究[J].新西部，2007.

[2]葉曾，申曉鵬，沈芬.北京市停車設(shè)施建設(shè)與管理對策研究[C].新型城鎮(zhèn)化與交通發(fā)展，2014.

[3]梅嶺.股東知情權(quán)的法律問題研究[D].復(fù)旦大學(xué)，2013.

[4]靳麗麗，陳錦生.改善衡陽市停車問題的途徑與措施[J].科技視野，2015.