工業(yè)4.0背景下的我國(guó)企業(yè)如何走智能化發(fā)展道路

王鎵垠

2015年5月8日，國(guó)務(wù)院公布了經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批的具有工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖性質(zhì)的“中國(guó)制造2025”，這是我國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)。很多人將其比作中國(guó)版的“工業(yè)4.0”。不論是“中國(guó)制造2025”還是“工業(yè)4.0”，其戰(zhàn)略使命和核心理念基本相同，都是為了迎接新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來，都是把推進(jìn)信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合放到優(yōu)先位置，即智能化發(fā)展方式。但畢竟德國(guó)工業(yè)大步領(lǐng)先于中國(guó)，他們已經(jīng)走完了工業(yè)1.0、2.0、3.0的發(fā)展階段，工業(yè)4.0直接瞄準(zhǔn)的是新一輪科技革命，重點(diǎn)聚焦制造業(yè)高端產(chǎn)業(yè)和高端環(huán)節(jié)，而“中國(guó)制造2025”是要同時(shí)進(jìn)行“工業(yè)2.0”補(bǔ)課、“工業(yè)3.0”普及、“工業(yè)4.0”示范的追趕式發(fā)展道路，這就要求“中國(guó)制造2025”擁有更加豐富的內(nèi)涵。

“工業(yè)4.0”對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)個(gè)體均影響深遠(yuǎn)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的飛速發(fā)展，新一代信息技術(shù)的時(shí)代正悄然來臨，并將深刻地改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式。以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)作為基本手段的“工業(yè)4.0”及“中國(guó)制造2025”，將對(duì)我國(guó)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及企業(yè)個(gè)體產(chǎn)生異常深遠(yuǎn)的影響。

首先，“工業(yè)4.0”將促進(jìn)我國(guó)工業(yè)發(fā)展水平的整體提升，改善我國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)，縮小與傳統(tǒng)制造強(qiáng)國(guó)的差距。由于“工業(yè)4.0”旨在建立一個(gè)信息物理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將所有生產(chǎn)企業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備、客戶需求、物流倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)納入其中，使工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、自我調(diào)整、人機(jī)互動(dòng)，并以最優(yōu)生產(chǎn)方式完成生產(chǎn)實(shí)踐，定會(huì)大幅促進(jìn)我國(guó)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)化信息化水平的提升、生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的越發(fā)普及、各類控制和管理軟件的提升、經(jīng)營(yíng)思路的快速更新乃至企業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，從而助推我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)水平、品牌效應(yīng)等多方面的整體性提升。與此同時(shí)，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家“再工業(yè)化”時(shí)將企業(yè)遷回或遷至東南亞、拉美等地區(qū)，我國(guó)的用工和原材料成本不斷上升，雙重?cái)D壓下倒逼我國(guó)必須構(gòu)建一個(gè)具有高度靈活性、個(gè)性化、利用最少資源進(jìn)行最高效率生產(chǎn)的工業(yè)生產(chǎn)體系。

其次，“工業(yè)4.0”為每個(gè)企業(yè)提供了一個(gè)優(yōu)化提升的機(jī)會(huì)，讓每個(gè)企業(yè)更加充分地參與自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！肮I(yè)4.0”“中國(guó)制造2025”并不僅僅意味著采用自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)出高精密、高質(zhì)量的產(chǎn)品，通過更優(yōu)質(zhì)的管理軟件與系統(tǒng)推動(dòng)企業(yè)效率的提升，等等。通過將每個(gè)企業(yè)、每個(gè)個(gè)體打散后作為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)嵌入互聯(lián)網(wǎng)這張巨大網(wǎng)絡(luò)，讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，企業(yè)可以更敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)，接觸更廣泛的客戶群，其真正改變的是以下幾個(gè)方面：企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，以效率為先，盡可能減少不產(chǎn)生價(jià)值或者效率低下的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)分配；人員的工作方式，相互協(xié)作越來越傾向于扁平化，服務(wù)外包形式所占的比重越來越高，工作地點(diǎn)的要求將逐步淡化；企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)思路，將從傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)浇?jīng)營(yíng)鏈條轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀經(jīng)營(yíng)，對(duì)企業(yè)家的開放式思維、公關(guān)營(yíng)銷能力、戰(zhàn)略的選擇把控提出非常高的要求；品牌的塑造過程，除了通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備更新提高產(chǎn)品質(zhì)量外，還需加入大量的魅力營(yíng)銷、事件營(yíng)銷、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷等多種手段；同時(shí)還需極大地降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)的渠道成本，打破行業(yè)門檻，不論大小企業(yè)都能利用自己的優(yōu)勢(shì)充分參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

最后，“工業(yè)4.0”的逐步推進(jìn)將對(duì)工業(yè)以外的其他行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，造就一批新興行業(yè)，淘汰部分中間環(huán)節(jié)。在近幾年推進(jìn)兩化深度融合的初期，智能生產(chǎn)線改造、工業(yè)軟件、系統(tǒng)解決方案、智能物流、互聯(lián)網(wǎng)宣傳等業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的蓬勃發(fā)展自然不必多說，產(chǎn)品服務(wù)一站式解決方案、咨詢產(chǎn)品、品牌營(yíng)銷、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和交易類企業(yè)也隨之?dāng)U大市場(chǎng)，同時(shí)還將催生一批以個(gè)性化訂制、智能決策、服務(wù)外包為主線的行業(yè)群體。隨著兩化融合不斷推進(jìn)，生產(chǎn)去人化效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，技術(shù)含量低且從事重復(fù)勞動(dòng)的產(chǎn)業(yè)工人絕大多數(shù)將流向各類服務(wù)市場(chǎng)，企業(yè)員工將主要從事研發(fā)、管理、營(yíng)銷、品牌市場(chǎng)、遠(yuǎn)程維護(hù)等性質(zhì)的工作，工作將越來越不受地理位置和時(shí)間的限制，整個(gè)服務(wù)市場(chǎng)將更加充實(shí)豐富、交通運(yùn)輸和旅游行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)，諸多我們當(dāng)今時(shí)代聞所未聞的新興職業(yè)將有可能被造就出來。在“工業(yè)4.0”的推進(jìn)過程中，傳統(tǒng)的“低、小、散”且沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)企業(yè)將被逐漸淘汰，同時(shí)，由于“工業(yè)4.0”整合了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和個(gè)體進(jìn)行連接，可用極低的成本將買賣雙方或者多方聯(lián)系起來，以往對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)異常重要的渠道商、中間商和多級(jí)銷售環(huán)節(jié)，若沒有附加服務(wù)環(huán)節(jié)作為支撐，則面臨著被技術(shù)手段沖擊或者淘汰的危險(xiǎn)。

我國(guó)企業(yè)如何抓住歷史機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越提升

目前，中國(guó)已連續(xù)五年保持全球制造業(yè)第一大國(guó)地位，世界500種主要工業(yè)品中，中國(guó)有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。但是我國(guó)工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，一些關(guān)鍵裝備、核心和關(guān)鍵技術(shù)依賴進(jìn)口，自主品牌缺乏，缺少具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)大集團(tuán)。在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的分工中我們處于價(jià)值鏈的低端，同時(shí)有限的資源環(huán)境難以支撐持久的粗放型發(fā)展。我國(guó)外貿(mào)依存度高達(dá)50%～60%，受國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)影響大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低。隨著土地、勞動(dòng)力、原材料、燃料動(dòng)力等要素成本的全面、快速上升，中國(guó)傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢(shì)將逐步削弱，亟待形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前大多數(shù)制造類的企業(yè)都聲稱自己掙不到錢，都在提與“互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合，都在思考轉(zhuǎn)向生產(chǎn) + 服務(wù)的模式，都希望提高生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)造能力，同時(shí)還希望通過一定的圈子把客戶的覆蓋面擴(kuò)大，提高企業(yè)客戶的黏滯力和忠誠(chéng)度。那么處在新一代技術(shù)變革時(shí)代黎明的我國(guó)工業(yè)企業(yè)，該如何有效把握“工業(yè)4.0”“中國(guó)制造2025”的發(fā)展脈絡(luò)，進(jìn)一步推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，從而提升企業(yè)發(fā)展水平呢？

首先，需要糾正企業(yè)、政府、媒體等各界人士的觀念，明確“工業(yè)4.0”“中國(guó)制造2025”所倡導(dǎo)的智能制造生產(chǎn)方式的范圍及領(lǐng)域，轉(zhuǎn)變思路、拓展眼界。智能制造、兩化融合等并不單指生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)及產(chǎn)品的智能化，還包括管理智能化、物流智能化、渠道智能化以及服務(wù)智能化等其他領(lǐng)域。每個(gè)領(lǐng)域之間相互聯(lián)系、互為依托，同時(shí)又與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)緊密相連，與生產(chǎn)智能化共同構(gòu)成智能制造這個(gè)宏偉且復(fù)雜的工業(yè)體系。

生產(chǎn)智能化

生產(chǎn)智能化即生產(chǎn)過程的自動(dòng)化智能化改造和產(chǎn)品的精細(xì)化智能化提升。由于我國(guó)大量企業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，不存在智能制造的硬件基礎(chǔ)，所以生產(chǎn)智能化是目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)瞄準(zhǔn)“工業(yè)4.0”時(shí)的重中之重。生產(chǎn)智能化包括生產(chǎn)裝備智能化、生產(chǎn)管理精細(xì)化、生產(chǎn)過程柔性化、資源調(diào)配智能化等若干主要任務(wù)。

生產(chǎn)裝備智能化，需要企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)和產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考量投入產(chǎn)出、質(zhì)量提升、人力成本、投資規(guī)模、品牌效應(yīng)等各種因素，統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)乃至全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化智能化設(shè)備和生產(chǎn)線的應(yīng)用及更新?lián)Q代，以及為現(xiàn)有設(shè)備增加感知、通信、響應(yīng)和檢測(cè)功能，使其具有連入互聯(lián)網(wǎng)并傳輸數(shù)據(jù)的能力，為后續(xù)的智能管理決策以及及時(shí)調(diào)整提供硬件基礎(chǔ)。在此階段，企業(yè)的設(shè)備采購(gòu)重點(diǎn)應(yīng)集中在各類型傳感器、有線/無線通信設(shè)備、智能儀器儀表及檢測(cè)設(shè)備、智能加工中心、自適應(yīng)數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、石油石化/冶金/成型/加工/食品/紡織/印刷/建材等特定領(lǐng)域智能成套設(shè)備，進(jìn)行企業(yè)智能化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)改造，采用智能化解決方案等。

生產(chǎn)管理精細(xì)化，需要在生產(chǎn)設(shè)備智能化前提下，結(jié)合軟件來實(shí)時(shí)掌控生產(chǎn)設(shè)備的工作狀況、配套物料/零部件供應(yīng)情況、生產(chǎn)計(jì)劃及訂單完成情況，從企業(yè)整體的宏觀角度統(tǒng)籌安排的同時(shí)，進(jìn)一步細(xì)化生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)流程，將原有生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)再向著更深入、更精細(xì)的下一層級(jí)拆分，力求生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序乃至每一個(gè)零部件所對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，都通過軟件實(shí)時(shí)反映在企業(yè)管理人員的面前，為其作決策提供全面、實(shí)時(shí)、高價(jià)值的參考依據(jù)。

生產(chǎn)過程柔性化，根據(jù)各生產(chǎn)企業(yè)的不同工藝流程和特性，建立由計(jì)算機(jī)控制的、各個(gè)設(shè)備根據(jù)加工對(duì)象或生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整和智能協(xié)作的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)銷售模式下推進(jìn)生產(chǎn)過程柔性化具有非常重要的意義，企業(yè)可根據(jù)實(shí)時(shí)變動(dòng)的訂單信息及時(shí)安排所需產(chǎn)品和零部件的加工，實(shí)現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)和對(duì)市場(chǎng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)，從而減少毛坯和中間產(chǎn)品的庫(kù)存量，有效降低相應(yīng)的流動(dòng)資金占用量，縮短生產(chǎn)周期，提高設(shè)備的利用率，減少設(shè)備數(shù)量和廠房面積，以及減少直接勞動(dòng)力等。

資源調(diào)配智能化，是為應(yīng)對(duì)柔性化生產(chǎn)中每時(shí)每刻都在變動(dòng)的生產(chǎn)計(jì)劃與傳統(tǒng)固定式資源調(diào)配之間的矛盾，在企業(yè)生產(chǎn)主體與相關(guān)人力資源、廠內(nèi)運(yùn)輸/對(duì)外物流、能源供給、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、包裝配套等其他資源要素之間建立一個(gè)擁有智能化實(shí)時(shí)通信與調(diào)配機(jī)制功能的控制系統(tǒng)，使上述資源要素與柔性化生產(chǎn)過程在任何時(shí)刻都保持緊密高效的聯(lián)系，以最高效率和最優(yōu)資源服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)。

管理智能化

管理智能化即通過各種信息技術(shù)手段，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所涉及的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列職能進(jìn)行智能化改造，包括智能決策、企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈智能化、生產(chǎn)計(jì)劃智能化、質(zhì)量管理智能化、倉(cāng)促管理智能化、支付多元化、人力資源及研發(fā)創(chuàng)新眾包化等主要內(nèi)容。管理智能化是當(dāng)代企業(yè)面對(duì)新一輪技術(shù)革命進(jìn)行自我提升和優(yōu)化的一項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容。

智能決策，即新一代的商務(wù)智能，站位于企業(yè)管理中的最頂層，是將企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中所獲得的海量數(shù)據(jù)與企業(yè)所處外部市場(chǎng)的相關(guān)價(jià)值信息進(jìn)行疊加整合，快速準(zhǔn)確地為管理層提供決策依據(jù)，幫助企業(yè)作出明智的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)決策。互聯(lián)網(wǎng)浪潮中的企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策，不能只關(guān)注企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)狀況，更需要根據(jù)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、同類產(chǎn)品、物流價(jià)格、營(yíng)銷時(shí)機(jī)、配套服務(wù)、金融市場(chǎng)等各種因素進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，此類決策必須結(jié)合大數(shù)據(jù)手段才有實(shí)現(xiàn)的可能。

企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主旨在于借助技術(shù)手段，將傳統(tǒng)企業(yè)各職能部門的工作進(jìn)行優(yōu)化提升，消除并替代重復(fù)勞動(dòng)、簡(jiǎn)單勞動(dòng)和流程審批類職位，精簡(jiǎn)組織架構(gòu)和人員，消除機(jī)構(gòu)臃腫、職能疊加等企業(yè)管理弊端，使企業(yè)在直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)發(fā)揮出最高效率。

供應(yīng)鏈智能化、生產(chǎn)計(jì)劃智能化、質(zhì)量管理智能化、倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化等是跟生產(chǎn)智能化結(jié)合最為緊密的環(huán)節(jié)。主要包括供應(yīng)鏈管理軟件的應(yīng)用，供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)網(wǎng)絡(luò)化、去人化，配合智能決策的生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理與反饋，不合格產(chǎn)品返修處理的損失最小化，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備智能化改造，倉(cāng)儲(chǔ)資源高效利用，倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)互通等多種內(nèi)容。盡管涉及諸多環(huán)節(jié)，但均離不開“最大限度降低成本、資源分配最合理、產(chǎn)生最高價(jià)值”的主線。

支付多元化是指在傳統(tǒng)付款方式的基礎(chǔ)上，拓展網(wǎng)絡(luò)支付等新型支付方式，并根據(jù)上下游配套企業(yè)及服務(wù)商的交易歷史和評(píng)價(jià)，參考合作企業(yè)的付款要求及自身企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，自動(dòng)生成惠及交易雙方且經(jīng)過雙方認(rèn)可的付款比例、方式及附加條款。

人力資源及研發(fā)創(chuàng)新眾包化，主旨是將企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過程中所有非必須由企業(yè)自身把控的工作均采取外包的方式剝離出去，將資源集中于主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。同時(shí)將部分研發(fā)創(chuàng)新工作外包給在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、創(chuàng)新聯(lián)盟、行業(yè)人才庫(kù)等組織注冊(cè)的設(shè)計(jì)師、工程師及其他專業(yè)人員，在自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下購(gòu)買他人智力成果，以克服企業(yè)由于地域、實(shí)力、成本、管理等因素造成的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)困難。

物流智能化

物流智能化是利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過高度復(fù)雜的信息處理運(yùn)算和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。在面對(duì)海量交易和全球化協(xié)作的未來商業(yè)社會(huì)，物流的智能化與否將成為企業(yè)能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存下來的決定性因素之一。當(dāng)前階段企業(yè)在物流智能化方面應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品識(shí)別與跟蹤溯源、交通運(yùn)輸智能化、收發(fā)貨智能決策、實(shí)時(shí)響應(yīng)與調(diào)整等環(huán)節(jié)。

產(chǎn)品識(shí)別與跟蹤溯源，主要依托以射頻識(shí)別等技術(shù)為代表的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過識(shí)別裝置自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并將信息提供給后臺(tái)處理系統(tǒng)，為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面提供海量數(shù)據(jù)，以便企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理及跟蹤溯源。交通運(yùn)輸智能化、收發(fā)貨智能決策、實(shí)時(shí)響應(yīng)與調(diào)整三個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，可利用GIS技術(shù)與后臺(tái)運(yùn)算控制系統(tǒng)結(jié)合，統(tǒng)籌企業(yè)收發(fā)貨信息，將運(yùn)載工具、產(chǎn)品、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)系起來，綜合考慮運(yùn)載工具的當(dāng)前距離、產(chǎn)品信息（重量、數(shù)量、體積、運(yùn)載方式）、路程等因素，自動(dòng)篩選出最優(yōu)物流方式，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和訂單變更。甚至可實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理系統(tǒng)監(jiān)控到原材料、零部件的缺貨信息以及下游訂單時(shí)，自動(dòng)將采購(gòu)訂單發(fā)送至合作供應(yīng)商，同時(shí)篩選出最優(yōu)物流方案并安排車輛。

渠道智能化

渠道智能化側(cè)重于在企業(yè)品牌市場(chǎng)及銷售渠道方面的智能化、網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)。目前，我國(guó)企業(yè)尤其是制造類企業(yè)在品牌宣傳推廣、市場(chǎng)開拓、銷售渠道、營(yíng)銷思路等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，企業(yè)可在品牌推廣手段多元化、網(wǎng)絡(luò)智能搜索與推廣、銷售渠道扁平化、平臺(tái)化等方面重點(diǎn)突破，快速提升市場(chǎng)影響和品牌價(jià)值，拓展銷售渠道，降低渠道成本。推薦企業(yè)開拓手機(jī)APP、微信企業(yè)號(hào)/公眾號(hào)、官方微博等互聯(lián)網(wǎng)品牌宣傳手段，適當(dāng)開展事件營(yíng)銷、體驗(yàn)營(yíng)銷、魅力營(yíng)銷等新型營(yíng)銷手段，擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售渠道、管理優(yōu)化經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)等。

服務(wù)智能化

服務(wù)智能化是通過軟件與控制系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，對(duì)工業(yè)企業(yè)的售前、售中、售后等各環(huán)節(jié)的服務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化拓展。服務(wù)作為企業(yè)提升產(chǎn)品附加值的重要環(huán)節(jié)，可進(jìn)行智能化改造提升的結(jié)合點(diǎn)異常豐富。工業(yè)企業(yè)在現(xiàn)階段可重點(diǎn)進(jìn)行電話咨詢智能應(yīng)答，售中服務(wù)支撐案例庫(kù)建設(shè)、應(yīng)用與推送，售后服務(wù)在線信息化管理，針對(duì)客戶的定期維護(hù)、保養(yǎng)與計(jì)劃生成與推送，智能化網(wǎng)絡(luò)化培訓(xùn)，智能化資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)（資產(chǎn)/產(chǎn)品遠(yuǎn)程診斷、在線監(jiān)測(cè)、運(yùn)行與狀態(tài)報(bào)告的生成與推送等），服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與大數(shù)據(jù)分析，智能金融信貸，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享與云服務(wù)，服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用，等等。在越來越注重客戶體驗(yàn)的未來商業(yè)社會(huì)，各種傳統(tǒng)服務(wù)與新興服務(wù)的交叉融合，將導(dǎo)致服務(wù)種類的上限趨于無限大，所以當(dāng)前的中國(guó)工業(yè)企業(yè)需要把握時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，盡早推進(jìn)服務(wù)智能化過程。

無論是“中國(guó)制造2025”還是“工業(yè)4.0”，其描繪的宏偉目標(biāo)看似距離我國(guó)企業(yè)還非常遙遠(yuǎn)，但只要我們懷有共同建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的決心和敢于直面激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勇氣，增加一點(diǎn)改造世界的理想和為民眾謀福利的社會(huì)責(zé)任感，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維、資本思維等先進(jìn)思維方式，根據(jù)自身實(shí)際情況，從企業(yè)生產(chǎn)、管理、物流、渠道、服務(wù)各個(gè)方面扎實(shí)推進(jìn)智能化提升，那么我國(guó)工業(yè)就邁向了通往制造強(qiáng)國(guó)的快車道。面對(duì)我國(guó)如此優(yōu)厚龐大的工業(yè)基礎(chǔ)、蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)頭、海量人口基數(shù)所帶來的聰明才智和經(jīng)濟(jì)活力、不斷完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制等種種利好，我們?cè)诠I(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)又一個(gè)中國(guó)奇跡的目標(biāo)難道還遠(yuǎn)嗎？

（作者單位：賽迪顧問 裝備產(chǎn)業(yè)研究中心）

（責(zé)任編輯：陳海峰）