建造儒將江來云

謝永彬

臉上時(shí)常掛著淺淺的笑，言行舉止得體大方，給人以親切、儒雅的感覺——這就是現(xiàn)年42歲的中鐵五局機(jī)械化公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、一級(jí)建造師江來云。

江來云畢業(yè)于湖南省水利水電學(xué)校，走進(jìn)公司后，先后參加了桂林兩江機(jī)場(chǎng)、欽防高速公路、西安南繞高速、加納BCD項(xiàng)目、利比里亞邦礦鐵路等多個(gè)國(guó)內(nèi)外大中型公路、鐵路工程建設(shè)，逐步從一名見習(xí)生、測(cè)量組長(zhǎng)、技術(shù)主管、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)成長(zhǎng)為項(xiàng)目副總工程師、總工程師、副經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理，積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

1998年，江來云參與欽北高速公路第四合同段建設(shè)。欽北四標(biāo)線路所經(jīng)之處盡是溝谷相間的地形，軟基處理占總面積的50%以上，淤泥深達(dá)5～6米。在先進(jìn)的施工組織指導(dǎo)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕けO(jiān)督下，該項(xiàng)目軟基處理不但獲取了較好的效益，并且質(zhì)量也經(jīng)受住了長(zhǎng)久的考驗(yàn)。這期間，江來云主持的《如何搞好光面混凝土施工》課題研究，通過在混凝土中摻加粉煤灰、混凝土外露面與模板間進(jìn)行PVC板貼層，推動(dòng)公司混凝土施工外觀質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。此工法在公司得到廣泛推廣。

2000年9月至2002年6月，江來云先后參加了秦沈客運(yùn)專線A-14、A-15標(biāo)、西安繞城高速公路的建設(shè)，在高速鐵路、高速公路建設(shè)方面積累了先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)。在西安繞城高速公路南段第十合同段的建設(shè)過程中，由他主持的低液限粘土摻石灰填筑路基，再配合羊角碾壓實(shí)施路基土石方及用重夯法施工濕陷性黃土地段的挖方路基兩種新工藝施工，創(chuàng)出了月交驗(yàn)灰土路基4千米的全線最高交驗(yàn)率。

2002年7月至2005年，江來云參加了徽杭高速公路15合同段施工?；蘸柬?xiàng)目由于其投資的特殊性，設(shè)計(jì)上需完善的地方很多，優(yōu)化設(shè)計(jì)就顯得十分重要。他帶領(lǐng)全體技術(shù)干部積極開動(dòng)腦筋，復(fù)核設(shè)計(jì)工程量，努力優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在施工中積極收集、報(bào)簽有關(guān)原始變更數(shù)據(jù)和資料，為項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)及索賠提供了最寶貴的原始證據(jù)。在具體實(shí)施中，他親自組織了高邊坡錨桿錨索施工、高填高挖路基土石方施工、深水橋墩施工、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工、預(yù)制后張梁施工、隧道施工等，涉及了施工領(lǐng)域中大部分重難點(diǎn)工藝，取得了喜人的效果。

2006年，在主持加納阿克拉入海口大橋施工中，江來云根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件果斷決定采取圍堰分區(qū)施工，為項(xiàng)目創(chuàng)造了200多萬元的效益。該橋采用鉆孔灌注樁施工方法，在加納國(guó)內(nèi)屬于首例，現(xiàn)場(chǎng)許多關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)被拍成照片或視頻，作為教科書內(nèi)容在加納各大學(xué)進(jìn)行教學(xué)。

孫子曰：善用兵者，修道而保法，故能為勝敗之政。20年來，載譽(yù)無數(shù)的江來云憑著嚴(yán)于修身、克己慎行的為人理念，倚借他廉隅細(xì)謹(jǐn)、盡心竭力的處事態(tài)度，向著更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)大步邁前！

（責(zé)任編輯：李萬全）