現(xiàn)代途勝 小勝達(dá)

SHANE+ODONOGHUE

將新款現(xiàn)代途勝歸類并不難。它是一款向日產(chǎn)逍客看齊的緊湊型SUV，就像其前輩ix35一樣，然而這一名字的再次使用代表了現(xiàn)代試圖在其買家心中將勝達(dá)與跨界車聯(lián)系起來的愿望。其新穎的設(shè)計以大型SUV為模板，因此要是把他們并排停在一起的話就會顯得驚人的相似，這使得老款ix35一下子就過時了。

以全新的平臺為基礎(chǔ)，途勝相對于ix35稍稍大了點，因此它的座艙明顯更加寬敞，在后座空間和行李空間兩方面徹底擊敗逍客?？烧郫B后座可以通過一個控制桿折疊成平板，而行李艙也采用層疊式設(shè)計。行李艙門非常的寬大（頂配版可以通過電動操作）。前端的儀表盤外觀時髦，由一種綿軟的且觸感非常好的塑料所包裹，再搭配易于按動的按鍵來襯托駕駛室的氛圍。在英國銷售的多數(shù)版本的途勝都搭載一款操作方便的8英寸觸屏式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

這款全新TomTom開發(fā)的設(shè)備是SE Nav款的標(biāo)準(zhǔn)配置（21 295英鎊起價，而途勝起始價位為18695英鎊），這款車也有希望成為最暢銷的一款，搭載我們所熟知的85kW 1.7L CRDi柴油發(fā)動機(jī)以及前輪驅(qū)動。全新1.6L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)款也將有售，提供130kW動力輸出。對于那些熱愛旅行的和追求生活品質(zhì)的人來說，1 36kW 2.0L柴油發(fā)動機(jī)的四輪驅(qū)動版可能更合口味。

所有動力都會被輸送到前輪，直到車載電腦覺得后車軸需要發(fā)揮作用之時，或者是駕駛員將動力前后對半分配，以最快40km/h的速度從那些泥潭中脫身。

歸根到底，途勝是一個完完全全的全能選手。即使采用19英寸輪圈，其駕駛感覺仍然非常舒適（然而處于某些原因，駕駛汽油款高速行駛時并不是很平穩(wěn)），此外在比較奔放的駕駛習(xí)慣下該車控制一些不必要的車身動作的方式也給人一種成熟的感覺。

然而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻存在一些問題。運動模式毫無必要地削弱了相應(yīng)的駕駛輔助系統(tǒng)，車輪的敏感度變大，但充滿了刻意的味道，并且車道保持輔助系統(tǒng)（該系統(tǒng)能幫助駕駛員行車）仿佛時刻都準(zhǔn)備著搶奪駕駛權(quán)。不過這套系統(tǒng)可以通過按下某個按鈕關(guān)閉，但它在駕駛時的確很有用處，也使得途勝擅長于長途跋涉。

所有的這一切都涵蓋在現(xiàn)代優(yōu)秀的五年保修期之內(nèi)。如果你已經(jīng)把錢花在逍客身上的話，那你最好回過頭想想有沒有后悔。