試論?LNG燃料動(dòng)力船舶改造中各系統(tǒng)圖紙審査重點(diǎn)

賈潤(rùn)東

摘 要：文章以《氣體燃料動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》為主要依據(jù)，同時(shí)關(guān)注海船檢〔2012〕48 號(hào)文件和海船檢〔2012〕307號(hào)文件等相關(guān)要求， 結(jié)合船舶改造圖紙審查過程， 重新梳理和歸納了各規(guī)范及文件對(duì) LNG燃料動(dòng)力船舶布置及各系統(tǒng)的要求， 提出了審圖時(shí)應(yīng)關(guān)注和注意的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：LNG； 船舶改造； 圖紙； 審查

隨著內(nèi)河船舶“油改氣”項(xiàng)目的逐步推進(jìn)， LNG燃料動(dòng)力船舶改造逐步進(jìn)行， 如何根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行改造圖紙的審查， 如何把握好船舶改造的第一關(guān)是重中之重。LNG燃料動(dòng)力船舶（以下簡(jiǎn)稱“船舶”） ，是指經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)審批同意試點(diǎn)改造的、使用或者部分使用 LNG燃料作為動(dòng)力的船舶。 筆者結(jié)合相關(guān)LNG燃料動(dòng)力船舶改造圖紙審査過程， 重點(diǎn)對(duì)規(guī)則和文件中關(guān)于船舶布置及各個(gè)系統(tǒng)的要求進(jìn)行了梳理和歸納，初步形成了 LNG燃料動(dòng)力船船改造圖紙的審圖方法及審圖重點(diǎn)， 下面將進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹 。

審圖依據(jù)：改造船舶的結(jié)構(gòu)和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》、《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船船關(guān)鍵性設(shè)各技術(shù)要求》、《氣體燃料動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》（以下稱《指南》）、《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》 （2011）、《散裝運(yùn)輸液化氣體船船構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》等技術(shù)規(guī)則的要求?！短烊粴馊剂蟿?dòng)力船舶規(guī)范》（以下稱《規(guī)范》）中的部分要求可作為審圖時(shí)的參考。

一、了解改造船舶基本信息

了解船舶船名、船籍港、船檢登記號(hào)、船舶識(shí)別號(hào)、船舶類型等船舶信息。了解船舶總長(zhǎng)、船長(zhǎng)、船寬、型深、吃水、氣罐布置區(qū)域的尺寸等船舶數(shù)據(jù)。

確認(rèn)船舶機(jī)器處所布置方案屬于以下哪種形式，目前船舶設(shè)置型式主要為本質(zhì)安全機(jī)器處所和增強(qiáng)安全型機(jī)器處所，其中本質(zhì)安全機(jī)器處所因其安全方面具備的優(yōu)勢(shì)為 CCS推薦的布置型式， 也將會(huì)是后續(xù) LNG燃料動(dòng)力船船機(jī)器處所主要布置型式。

二、送審圖紙和資料的完整性檢查

根據(jù)以上了解的船舶的主要信息， 按照《指南》第一章1.5圖紙和資料目錄核對(duì)送審圖紙的完整性，可以從船舶布置、管系、通風(fēng)系統(tǒng)、消防設(shè)備和系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等幾個(gè)方面進(jìn)行檢查。

三、圖紙審查

船舶改造部分圖紙的審査可以從船舶布置、管路設(shè)計(jì)及系統(tǒng)、氣體燃料供應(yīng)、氣體燃料的儲(chǔ)存、氣體燃料的充裝、通風(fēng)系統(tǒng)、消防設(shè)備和系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制檢測(cè)和安全系統(tǒng)九個(gè)部分分別對(duì)圖紙進(jìn)行審査， 關(guān)聯(lián)部分應(yīng)前后對(duì)照， 確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性和一致性。

1.船舶布置部分圖紙的審核

船船布置的合理性直接影響到船舶在使用過程是否更加方便、更加安全。船舶布置總的原則是要求對(duì)船船、船員和環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)最低， 既要避免含有氣體源的處所發(fā)生火災(zāi)和爆炸，又要避免造成其他破壞或人員傷害，還應(yīng)使產(chǎn)生的危險(xiǎn)區(qū)域盡可能小。審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）機(jī)器處所的布置應(yīng)按照《指南》2.2.2的要求進(jìn)行審查。

（2）氣罐處所的布置應(yīng)按照《指南》2.2.4要求進(jìn)行審査。

（3）充裝站的布置應(yīng)按照《指南》2.8.1.的要求進(jìn)行審査。

（4）空氣閥的設(shè)置應(yīng)按照《指南》 2.3.的要求進(jìn)行設(shè)置。

（5）出入口和通道的布置應(yīng)按照《指南》2.3.的要求進(jìn)行審査。

2.管路的設(shè)計(jì)及系統(tǒng)布置部分圖紙審核

船舶需要由供氣管路進(jìn)行燃料供應(yīng)， 管系的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)按照一定的要求進(jìn)行才能更好的保證船船的安全。 由于氣體燃料動(dòng)力船船動(dòng)力系統(tǒng)的布置包含三種型式， 每種型式的動(dòng)力系統(tǒng)均應(yīng)采取一定的措施才能達(dá)到要求，審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）氣體管系的設(shè)計(jì)、布置、管路的連接以及閥件附件的采用應(yīng)按照《指南》2.4.1的要求進(jìn)行審査。

（2）氣體管系的試驗(yàn)要求應(yīng)按照《指南》 2.4.19要求進(jìn)行，在裝配后，應(yīng)對(duì)所有氣體管路進(jìn)行至少為1.5倍設(shè)計(jì)壓力的靜水壓力試驗(yàn)。

（3）LNG 氣體燃料動(dòng)力系統(tǒng)的布置應(yīng)按照《指南》2.5的相關(guān)要求進(jìn)行。

3.氣體燃料供應(yīng)部分圖紙的審査

氣體燃料管路以及管路上的各個(gè)閥件共同組成了船舶的燃料供應(yīng)系統(tǒng)， 審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）供氣管路上閥件應(yīng)按照《指南》5.4.1要求進(jìn)行設(shè)置，特別注意互鎖閥的設(shè)置。

（2）機(jī)器處所內(nèi)的供氣系統(tǒng)應(yīng)按照《指南》 2.6.對(duì)本質(zhì)安全機(jī)器處所和 ESD防護(hù)式機(jī)器處所供氣系統(tǒng)及2.5.4、1對(duì)增強(qiáng)安全型機(jī)器處所的要求進(jìn)行審査。

（3）船船應(yīng)按照《指南》5.4.1要求設(shè)置警示牌和告示牌。

4.氣體燃料儲(chǔ)存部分圖紙的審査

LNG燃料的儲(chǔ)存可采用薄膜型氣罐和獨(dú)立氣罐（A型、 B型、C型），其中 C型儲(chǔ)罐由于其可耐壓、制作安裝成熟、適用中小容量等特點(diǎn)，在內(nèi)河船舶上廣泛使用，另外儲(chǔ)氣罐或儲(chǔ)氣罐組在船舶上的布置也應(yīng)滿足一定的條件以保證船舶航行期間的安全。審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）LNG儲(chǔ)氣罐、壓力釋放閥、隔熱保護(hù)等應(yīng)按照《指南》2.7.1要求進(jìn)行。

（2）當(dāng)儲(chǔ)氣罐布置在開敞甲板以上時(shí)， 應(yīng)按照《指南》2.7.3要求進(jìn)行布置。

（3）當(dāng)氣體燃料儲(chǔ)存于圍壁處所內(nèi)時(shí)應(yīng)按照《指南》2.7.4要求進(jìn)行，儲(chǔ)罐位于半圍壁處所內(nèi)時(shí)可參考《規(guī)范》第五章第7節(jié)的相關(guān)要求進(jìn)行。

5.氣體燃料充裝部分圖紙的審査

氣體燃料充裝包括充裝系統(tǒng)的布置、可能泄露位置的防護(hù)、充裝時(shí)的控制和檢測(cè)、充裝結(jié)束時(shí)的排氣等。審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）氣體燃料充裝站和充裝系統(tǒng)的布置應(yīng)滿足《指南》2.8.1的要求。

（2）在燃料充裝管路及接頭可能泄漏的位置應(yīng)按照《指南》2.8.1設(shè)置承滴盤和其他低溫防護(hù)措施 。

（3）充裝操作時(shí)應(yīng)能對(duì)其進(jìn)行控制和檢測(cè)， 按照《指南》2.8.1.4要求進(jìn)行。

（4）充裝作業(yè)時(shí)， 相應(yīng)的上層建筑或甲板室兩側(cè)的所有門、窗及其他開口和空氣進(jìn)口均應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。

（5）儲(chǔ)氣罐的充裝極限應(yīng)滿足 ？散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)各規(guī)范？第15章的要求或公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）為保證船舶營運(yùn)期間， 充裝管路內(nèi)不應(yīng)含有氣體燃料，應(yīng)設(shè)有對(duì)充裝管路進(jìn)行惰化和除氣的措施。充裝結(jié)束時(shí)應(yīng)采取措施將液體或燃?xì)鈴某溲b管路中排出。

6.通風(fēng)系統(tǒng)部分圖紙審査

氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)管道的布置、風(fēng)機(jī)的要求、空氣進(jìn)口的布置、通風(fēng)能力的要求及風(fēng)機(jī)失效時(shí)的報(bào)警等，審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）通風(fēng)管道的布置、風(fēng)機(jī)的選用、空氣進(jìn)口的布置等應(yīng)按照《指南》2.91要求進(jìn)行審核。

（2）機(jī)器處所內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)。本質(zhì)安全型機(jī)器處所應(yīng)按照《指南》2.6.1.1 （2）要求進(jìn)行審核；ESD防護(hù)式機(jī)器處所的通風(fēng)應(yīng)滿足《指南》2.9.3關(guān)于通風(fēng)能力、數(shù)量和功率的要求；增強(qiáng)安全型機(jī)器處所的通風(fēng)應(yīng)滿足《指南》2.5.4.1關(guān)于通風(fēng)能力、數(shù)量、功率及與主機(jī)聯(lián)鎖的相關(guān)要求。

（3）圍蔽的氣罐處所的通風(fēng)應(yīng)滿足《指南》2.9.2的要求。

7.消防部分圖紙的審查

船舶的消防系統(tǒng)及布置除滿足《船船與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的相關(guān)要求外， 還應(yīng)滿足以下要求：

（1）防火結(jié)構(gòu)部分應(yīng)滿足《指南》3.2.1的要求。

（2）水滅火系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.3.1 的要求。

（3）甲板上方儲(chǔ)氣罐應(yīng)安裝水霧系統(tǒng)， 并應(yīng)滿足《指南》3.3.2的要求。

（4）干粉滅火系統(tǒng)和滅火器應(yīng)按《指南》 3.3.3增加設(shè)置。

（5）探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)滿足《指南》3.4的要求。

8.電氣系統(tǒng)圖紙的審査

針對(duì)氣體燃料動(dòng)力船船，《指南》將危險(xiǎn)區(qū)域分為0類區(qū)、1類區(qū)和2類區(qū)，各類危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備及電纜的布置應(yīng)滿足相應(yīng)的要求， 審圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）危險(xiǎn)區(qū)域的劃分按照《指南》4.2要求進(jìn)行。

（2）各類危險(xiǎn)區(qū)域安裝的電氣設(shè)各應(yīng)滿足lEC 60092-502的相關(guān)要求。

（3）電氣設(shè)備、電纜不應(yīng)安裝在危險(xiǎn)處所內(nèi)。 由于操作需要不可避免時(shí)， 則應(yīng)根據(jù)可接受的標(biāo)準(zhǔn)選擇合格防爆電氣設(shè)備。

9.控制、監(jiān)測(cè)和安全系統(tǒng)

船舶需要對(duì)氣罐、充裝管路、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、各氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)可燃?xì)怏w、風(fēng)機(jī)等各系統(tǒng)、設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行控制和檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到一定故障時(shí)還應(yīng)能發(fā)出一定的指示或動(dòng)作， 審査該部分圖紙時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

（1）儲(chǔ)氣罐的監(jiān)控應(yīng)按《指南》5.2.1的相關(guān)要求設(shè)置壓力表、高壓報(bào)警、低壓報(bào)警、高液位報(bào)警等。

（2）氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控應(yīng)滿足《指南》5.2.3的要求。

（3）充裝管路應(yīng)按照《指南》5.1.1的要求設(shè)置壓力表。

（4）固定式氣體探測(cè)器的布置應(yīng)滿足《指南》5.3的要求。

（5）當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生一定故障時(shí)， 船舶應(yīng)能作出《指南》5.4.1.2中的相應(yīng)動(dòng)作。

四、結(jié)束語

在國家發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能源發(fā)展戰(zhàn)略， 實(shí)現(xiàn)綠色低碳、節(jié)能減排的大造勢(shì)下， LNG燃料動(dòng)力船船的改造具有重大意義，如何更好的把好 LNG燃料動(dòng)力船舶審圖關(guān)，還需要結(jié)合實(shí)際，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國海事局《關(guān)于明確 LNG 燃科動(dòng)力船舶改造試點(diǎn)工作有關(guān)事宜的通知 》海船檢〔2012〕48號(hào)

[2]中華人民共和國海事局《關(guān)于印發(fā)？LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》和《LNG 燃科動(dòng)力試點(diǎn)船舶關(guān)健設(shè)備技術(shù)要求》的通知海船檢〔2012〕307號(hào)

[3]國際電工委員會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)， IEC60092-502。

[4]國際電工委員會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn) IEC60079 或國家標(biāo)準(zhǔn) GB3836 0基炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備。