劉友梅：高速、安全、經(jīng)濟的磁懸浮正駛?cè)肟燔嚨?/h1>
2015-10-08 00:28:48傅天明
瞭望東方周刊 2015年33期 關(guān)鍵詞：優(yōu)勢
傅天明
除了能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益外，磁懸浮還將形成一個新的產(chǎn)業(yè)鏈，給國民經(jīng)濟帶來新的增長點
長沙磁懸浮作為中國第一條自主設(shè)計、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮線路，于2015年底即將通車。
這種新型列車具備哪些優(yōu)點？發(fā)展前景如何？就上述問題，《瞭望東方周刊》專訪了中國工程院院士劉友梅。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的優(yōu)勢在哪里？
劉友梅：“無接觸”運行是磁懸浮列車的最大特征。傳統(tǒng)地鐵、輕軌要靠車輪與軌道之間的機械接觸實現(xiàn)支撐、導(dǎo)向、驅(qū)動和制動。而磁懸浮列車系統(tǒng)可以利用電磁力對車輛進(jìn)行無接觸的支撐、導(dǎo)向、驅(qū)動和制動，這樣一來，其運行噪聲低、震動小，并具備較強的爬坡能力。
它的另一個優(yōu)勢是“選線靈活，可以爬陡坡，轉(zhuǎn)小彎”，從而節(jié)省投資?！芭蓝钙隆钡膬?yōu)勢來源于“無接觸”驅(qū)動;“轉(zhuǎn)小彎”的優(yōu)勢來源于車輛“抱軌行駛”和電磁力導(dǎo)向。這兩項技術(shù)優(yōu)勢提高了軌道交通在城市區(qū)域應(yīng)用的經(jīng)濟優(yōu)勢。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的安全性能如何？
劉友梅：我們可以看到，磁懸浮列車的車體下端像伸出了兩排彎曲的手臂，將路軌空間緊緊擁抱，換言之，磁懸浮列車的車體是“抱”著軌道運行的，可以說是完全不會分開，這樣也就保證了不會脫軌。
一旦出現(xiàn)問題，取高架結(jié)構(gòu)的磁懸浮救援要比地鐵方便得多。
此外，中低速磁懸浮列車一般都運行在4.5米以上的高度，通過高架穿越平地和翻越山丘，避免了開山、挖溝所引起的生態(tài)環(huán)境破壞。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的應(yīng)用前景如何？
劉友梅：中車株機公司（全稱中國中車株洲電力機車有限公司）完全自主研發(fā)的“追風(fēng)者”中低速磁浮列車，有著平穩(wěn)舒適、無污染、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強等特點，因而具有很強的競爭力。
當(dāng)前，中國擁有100萬人口以上的中等城市中，還未達(dá)到建設(shè)城市軌道交通條件的有60～80座，具備修建城市軌道交通的大城市約30多座，此外，還有120個旅游景區(qū)，這些都是中低速磁浮車輛的市場。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮將會帶動哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展？
劉友梅：中國中低速磁懸浮交通系統(tǒng)已達(dá)到完全自主國產(chǎn)化目標(biāo)，將形成一個新的產(chǎn)業(yè)鏈，給國民經(jīng)濟帶來新的增長點。
比如長沙這個磁浮項目建設(shè)，其中80%以上的零部件由湖南本地企業(yè)完成，會帶動湖南機械制造、電子電氣、信息技術(shù)、材料加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對湖南省乃至全國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會發(fā)展會起到促進(jìn)作用。
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傅天明
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《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的優(yōu)勢在哪里？
劉友梅：“無接觸”運行是磁懸浮列車的最大特征。傳統(tǒng)地鐵、輕軌要靠車輪與軌道之間的機械接觸實現(xiàn)支撐、導(dǎo)向、驅(qū)動和制動。而磁懸浮列車系統(tǒng)可以利用電磁力對車輛進(jìn)行無接觸的支撐、導(dǎo)向、驅(qū)動和制動，這樣一來，其運行噪聲低、震動小，并具備較強的爬坡能力。
它的另一個優(yōu)勢是“選線靈活，可以爬陡坡，轉(zhuǎn)小彎”，從而節(jié)省投資?！芭蓝钙隆钡膬?yōu)勢來源于“無接觸”驅(qū)動;“轉(zhuǎn)小彎”的優(yōu)勢來源于車輛“抱軌行駛”和電磁力導(dǎo)向。這兩項技術(shù)優(yōu)勢提高了軌道交通在城市區(qū)域應(yīng)用的經(jīng)濟優(yōu)勢。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的安全性能如何？
劉友梅：我們可以看到，磁懸浮列車的車體下端像伸出了兩排彎曲的手臂，將路軌空間緊緊擁抱，換言之，磁懸浮列車的車體是“抱”著軌道運行的，可以說是完全不會分開，這樣也就保證了不會脫軌。
一旦出現(xiàn)問題，取高架結(jié)構(gòu)的磁懸浮救援要比地鐵方便得多。
此外，中低速磁懸浮列車一般都運行在4.5米以上的高度，通過高架穿越平地和翻越山丘，避免了開山、挖溝所引起的生態(tài)環(huán)境破壞。
《瞭望東方周刊》：磁懸浮列車的應(yīng)用前景如何？
劉友梅：中車株機公司（全稱中國中車株洲電力機車有限公司）完全自主研發(fā)的“追風(fēng)者”中低速磁浮列車，有著平穩(wěn)舒適、無污染、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強等特點，因而具有很強的競爭力。
當(dāng)前，中國擁有100萬人口以上的中等城市中，還未達(dá)到建設(shè)城市軌道交通條件的有60～80座，具備修建城市軌道交通的大城市約30多座，此外，還有120個旅游景區(qū)，這些都是中低速磁浮車輛的市場。
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