機(jī)器的崛起

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梅賽德斯一奔馳F015駛向未來的夢幻般自駕之旅起始于2011年東京設(shè)計(jì)工作室的一張圖紙。這款車設(shè)計(jì)的初衷不是為了量產(chǎn)無人駕駛汽車，而是為了測試那些“未來”技術(shù)是否可應(yīng)用于無人駕駛汽車。

可以說，這款車不是幾年之后你可以在4S店買到量產(chǎn)車型的概念車，而是一款價(jià)值5000萬美元的實(shí)驗(yàn)室研究型汽車。它旨在展示和測試一些新的汽車技術(shù)以及我們對(duì)這些技術(shù)的反應(yīng)，而這一項(xiàng)目定義了2030年的豪華汽車。

設(shè)計(jì)定稿的兩年后，“齊柏林飛艇”項(xiàng)目一一是的，你沒看錯(cuò)一一開始了為期兩年的生產(chǎn)過程，直至今年一月在拉斯維加斯舉辦的CES電子展上首次亮相。盡管一同參展的奧迪從加州運(yùn)來了整個(gè)A7無人駕駛車隊(duì)，但在科幻感十足的F015旁邊也顯得黯然失色。

人工智能之父阿蘭·圖靈曾經(jīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)的發(fā)展速度預(yù)測，到2029年機(jī)器就可以真正像人它可以自主駕駛離開并找到車位停下。

巨大的鉸接門打開時(shí)如同船艙被壓力壓開（實(shí)際并非如此），之后便呈現(xiàn)出一個(gè)“杰森一家”風(fēng)格的旅游艙。它不免會(huì)讓英國科幻動(dòng)畫片《Captain Scarlet》的粉絲們想起里面的SPV：一輛虛構(gòu)的時(shí)速高達(dá)322km/h、長7.62m的裝甲車，在這輛車?yán)?，乘客面朝后坐，并且可以通過下拉的電視屏幕縱覽車外世界。對(duì)于其他人來說，它只能讓人們感覺到未來的豪華汽車將會(huì)極其與眾不同。

在汽車靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)有四個(gè)朝前的阿納·雅各布森風(fēng)格的扶手椅。這些座椅可以人性化地向外扭轉(zhuǎn)30度來使人們更方便進(jìn)入車內(nèi)。兩個(gè)前座可以迅速地旋轉(zhuǎn)180度，朝向后座。我們以這種狀態(tài)開始行駛。四個(gè)乘客都可以通過座位旁邊的大觸摸屏選擇目的地來駕駛這輛車。

一旦命令被接受，這個(gè)燃料電池驅(qū)動(dòng)的“豆莢”汽車依靠它狹窄的一一為了保持合理的轉(zhuǎn)彎半徑以及減小轉(zhuǎn)向力--26英寸225車輪開始滑行。在幾秒鐘內(nèi)，乘客可以很自然地一邊聊天一邊透過窗戶和屏幕看風(fēng)景，就好像你是在火車上一樣。你可以通過移動(dòng)任何屏幕上的滾動(dòng)條來調(diào)整車速，并且電力驅(qū)動(dòng)的F015可以對(duì)速度變化指令進(jìn)行迅速響應(yīng)。

如果你決定回歸傳統(tǒng)自己開車，方向盤可以從儀表板伸出來——據(jù)說，任何一輛奔馳車都會(huì)有方向盤一一但是儀表板的其他部分是一塊智能屏幕。這個(gè)智能屏幕可以監(jiān)測你眼睛和手的位置。如果你想調(diào)節(jié)溫度、廣播頻道等，你看著想調(diào)整的選項(xiàng)，然后只需相應(yīng)地移動(dòng)你的手，就會(huì)驚奇地實(shí)現(xiàn)你想要的功能。

談到汽車外的自動(dòng)技術(shù)，它們也同樣令人驚奇。一系列的傳感器可以監(jiān)測汽車的周邊情況來相應(yīng)地調(diào)整汽車的路線和速度。當(dāng)它檢測到行人時(shí)，會(huì)停下來并在車前方投射出斑馬線。然后用語音邀請(qǐng)行人先過馬路，當(dāng)行人在移動(dòng)的時(shí)候也會(huì)監(jiān)測他們的動(dòng)作。如果行人不過馬路，車會(huì)繼續(xù)前行。

投射到馬路上的激光同樣可以傳遞其他信息來警示道路上的其他人，告知他們車輛附近和周圍所發(fā)生的事情。然而，這些所有都無法回答這樣一個(gè)熱點(diǎn)問題：如果F015可以像人類一樣思考，那它也同樣會(huì)有感情嗎？