校企協同培養(yǎng)郵輪旅游人才模式的構建

【摘 要】 為解決目前我國郵輪旅游產業(yè)專業(yè)人才數量短缺和培養(yǎng)質量參差不齊的問題，提出高校與郵輪企業(yè)可通過建立校企協同戰(zhàn)略聯盟來共同培育高素質人才。以浙江旅游職業(yè)學院與歌詩達郵輪集團成立的校企戰(zhàn)略聯盟為例，構建協同培養(yǎng)機制：學校人才培養(yǎng)目標與企業(yè)員工招聘要求相協同；學校課程體系與企業(yè)員工培訓體系相協同；學校專業(yè)教師與企業(yè)培訓師聘用及培養(yǎng)標準相協同；學校教學條件與郵輪工作情境相協同；學生實訓實習管理制度與員工船上工作規(guī)范相協同；學生畢業(yè)標準與企業(yè)用人標準相協同。校企協同戰(zhàn)略聯盟可以使整個郵輪旅游人才校企合作培養(yǎng)體系的功效達到最大化。

【關鍵詞】 郵輪旅游；人才培養(yǎng)；校企協同；戰(zhàn)略聯盟

《全國郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2016―2025）》提出了未來10年我國郵輪旅游的發(fā)展目標、主要任務和保障措施?！吨袊]輪產業(yè)發(fā)展報告（2016）》指出，郵輪產業(yè)所需的經營管理類中高端人才、郵輪設計和制造類高尖端人才以及服務接待等高素質人才的市場需求量非常大，尚處于嚴重的供不應求局面，且整體呈現人才培養(yǎng)供給速度遠遠跟不上郵輪旅游產業(yè)發(fā)展速度的態(tài)勢。目前，我國郵輪旅游基礎服務型人才培養(yǎng)任務主要由旅游類及海事交通類高職院校承擔，其人才培養(yǎng)目標可概括為培養(yǎng)符合行業(yè)要求并能滿足郵輪游客需要的郵輪旅游服務型人才[1]；郵輪旅游運營管理型高端人才則由少數幾個工程技術類及海事類本科院校完成。由于郵輪旅游業(yè)是一個集航海運輸、酒店服務、娛樂表演、產品銷售、岸上觀光于一體的綜合性產業(yè)，因而對人才的要求就更為多元化、復雜化。如何使各高校培養(yǎng)的郵輪旅游人才更符合行業(yè)需要，滿足企業(yè)要求，成為我國郵輪旅游產業(yè)發(fā)展必須面對的現實問題。

1 校企協同培養(yǎng)專業(yè)人才模式

國內一些學者在德國斯圖加特大學赫爾曼€飯希℉ermann Haken）教授的“協同理論”（Synergy Theory）的研究基礎上提出了幾種可供高校與企業(yè)采用的校企協同合作模式。這些模式的目的是使整個校企協同培養(yǎng)系統(tǒng)中的學校與企業(yè)兩個子系統(tǒng)通過多方面的合作以達到高校專業(yè)人才培養(yǎng)功效的最大化。

1.1 校企協同發(fā)展模式

趙雪梅等[2]提出的校企協同發(fā)展模式對應了高職院校與企業(yè)各自的內部協同和外部協同，涵蓋了基于理念創(chuàng)新基礎上的需求互動、組織結構和資源共享等校企合作的核心內涵。校企協同發(fā)展的目的是讓學生在校所學與企業(yè)實踐有機結合，讓學校與企業(yè)的設備和技術實現優(yōu)勢互補、資源共享，達到切實提高育人的實效性，提高技能型人才的培養(yǎng)質量。在整個協同發(fā)展過程中，強調外部協同和內部協同2個方面，其中：外部協同方面主要指加強國家政策機制建設；內部協同方面主要指校企之間要達到管理協同、資源協同、科技創(chuàng)新協同。校企協同發(fā)展模式見圖1。

1.2 “戰(zhàn)略-知識-組織”三位一體模式

肖香龍[3]提出職業(yè)教育中的校企合作是一個由多種要素相互作用構成的系統(tǒng)，關涉到政府、行業(yè)、學校、企業(yè)等多個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)既相互獨立，又相互合作，當外部環(huán)境達到一定條件時，子系統(tǒng)之間就會產生協同作用。在整個校企合作過程中，政府和行業(yè)屬于校企合作支持系統(tǒng)，而學校和企業(yè)屬于校企合作主體系統(tǒng)，各合作系統(tǒng)為實現總體系的共同目標作出努力，最終促使校企合作系統(tǒng)整體效應得到最大提升。“戰(zhàn)略-知識-組織”三位一體模式見圖2。

1.3 校企戰(zhàn)略聯盟模式

郭麗[4]提出旅游人才的培養(yǎng)是一個開放且復雜的大系統(tǒng)，政府、企業(yè)和學校分別是這個系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，其中，學校與企業(yè)是整個協同育人系統(tǒng)中最為關鍵的育人子系統(tǒng)。只有各子系統(tǒng)在一個良好的政校企協同育人模式（見圖3）的作用下運行得更加規(guī)范、有序，育人功能才會得到進一步發(fā)揮。良好的協同育人模式可以是某種形式的校企戰(zhàn)略聯盟。

1.4 校企協同教學聯合體模式

徐燕[5]提出高校與企業(yè)共同組建人才培養(yǎng)聯合體，高校與企業(yè)處于平等的人才培養(yǎng)主體地位，根據各自不同的資源特征承擔不同的培養(yǎng)任務和教學職能。學校負責前一階段基礎知識、基本技能的培養(yǎng)，企業(yè)完成后一階段實踐能力、職業(yè)規(guī)劃的培養(yǎng)。新的協同體不僅可以通過學校培養(yǎng)人的知覺、注意、記憶、思維的技能技巧，而且還可以通過企業(yè)培養(yǎng)人的意志和情感、興趣、能力和稟賦，最終顯示出校企合作穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的巨大優(yōu)勢。校企協同教學聯合體運行模式見圖4。

通過對4種校企協同模式的比較可知，校企協同發(fā)展的核心子系統(tǒng)為高校和企業(yè)，而政府和行業(yè)作為另外2個子系統(tǒng)則起到指導、支持和監(jiān)督的作用；然而，要使整個校企合作系統(tǒng)的整體效應得到最大提升，各個子系統(tǒng)之間如何協調和合作是首要解決的問題。

2 校企協同培養(yǎng)郵輪旅游人才中存在的問題

2.1 缺乏政府和行業(yè)的指導

我國的郵輪旅游產業(yè)是由西方社會引入的新型產業(yè)，國家政策的指導力度還有待加強，同時還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標準。作為整個校企協同發(fā)展的支持系統(tǒng)，政府和行業(yè)還未真正發(fā)揮其作用，這就導致高校與企業(yè)之間只能依靠自身的人際關系和信譽進行自發(fā)合作，而之后的合作模式也是校企雙方根據自身利益各取所需。由于缺乏明確的指導和制度的保障，校企合作不夠深入，合作也缺乏穩(wěn)定性和長期性，很難實現自我發(fā)展和自我完善，難以建立長效協同發(fā)展模式。

2.2 合作中校企雙方定位不明確

高校和企業(yè)是協同體中兩大本應平等的子系統(tǒng)，但在現行的校企合作模式中兩者的地位并不平等。目前在各大高校開設的郵輪專業(yè)多采用校企合作模式來進行人才培養(yǎng)，目的主要是為學生提供實習就業(yè)崗位。郵輪企業(yè)參與合作更多是為了招聘員工，而不是為了提供更多的針對人才培養(yǎng)的支持。在整個人才培養(yǎng)的過程中，前期的學校教學與后期的郵輪實習是2個孤立的階段，企業(yè)認為學生的教學是學校的責任，而學校認為學生的實習工作是企業(yè)的義務。

2.3 無成功經驗可借鑒

4種校企協同模式尚處于理論試行階段，能否真正發(fā)揮有效的協同效應仍有待實踐來證明。如何讓學校與企業(yè)真正參與到整個校企合作過程中來，始終是一個有待解決的問題。

2.4 實施力度不夠

要使校企協同合作培養(yǎng)人才模式行之有效，需要依靠校企雙方嚴謹、持續(xù)地實施協同教學，最終才能使整個系統(tǒng)發(fā)揮最大效益。校企雙方都應參與到人才培養(yǎng)的每個階段，包括人才培養(yǎng)方案的修訂、專業(yè)課程的設置、教師的配置和培養(yǎng)、學生職業(yè)素養(yǎng)的提升、實習就業(yè)的管理、實訓室的建設等。校企雙方在整個系統(tǒng)的初始階段都表現出極大的熱情和誠意，當需要雙方參與到實質性的投入和配合時，學校育人體系與企業(yè)用人系統(tǒng)之間的偏差就會導致具體的方案無法順利進行，最終影響人才培養(yǎng)的協同效能。

3 校企協同培養(yǎng)郵輪旅游人才戰(zhàn)略 聯盟的構建

在整個校企合作共同培養(yǎng)郵輪旅游人才的過程中，學校和企業(yè)是2個作用最大的子系統(tǒng)。若要讓這兩大子系統(tǒng)發(fā)揮最大的協同效應，以目前各大院校的校企合作模式來看，浙江旅游職業(yè)學院與歌詩達郵輪集團達成的校企戰(zhàn)略聯盟則最具代表性。學校自2009年在政府相關部門牽頭下選擇了全球知名的嘉年華集團旗下意大利歌詩達郵輪品牌作為合作對象，實行訂單式培養(yǎng)，并嘗試實施六大協同標準，以期建立一套利于規(guī)模性、持久性發(fā)展的郵輪旅游人才培養(yǎng)機制（見圖5）。

3.1 學校人才培養(yǎng)目標與企業(yè)員工招聘要求相協同

我國郵輪旅游產業(yè)是一個新興而又變化極快的產業(yè)，國際郵輪企業(yè)每年都在調整中國市場戰(zhàn)略方針，員工招聘要求也隨之發(fā)生改變。郵輪旅游人才培養(yǎng)目標的制定始終都圍繞企業(yè)的需求，因而在每年修訂人才培養(yǎng)方案時，學校與企業(yè)共同商討學生培養(yǎng)目標是十分必要的。根據國際郵輪企業(yè)進入我國市場的近10年員工招聘情況來看，企業(yè)看重的顯然是人才的高素質。

根據校企協同的指導思想，與企業(yè)員工需求相匹配的郵輪旅游人才培養(yǎng)目標可定位為：具有現代郵輪和相關旅游企業(yè)、高端酒店服務和管理的基本知識和技能，具有較強的英語交流和溝通能力；個人職業(yè)素養(yǎng)高。

3.2 學校課程體系與企業(yè)員工培訓體系相協同

國際郵輪企業(yè)都有極具品牌特色且極其完善的員工培訓體系，尤其是意大利歌詩達郵輪這樣的歐洲老牌郵輪企業(yè)。學?？商峁┳陨淼慕虒W優(yōu)勢資源來吸引企業(yè)聯合開展企業(yè)員工培訓和專業(yè)學生培養(yǎng)。學校與郵輪企業(yè)共同商討并在國家以及學院教育體系的要求下，按照郵輪企業(yè)所需職業(yè)崗位的任職要求開發(fā)課程，以企業(yè)員工培訓體系中所涉及的職業(yè)知識和工作能力為核心，從企業(yè)設置的工作崗位需求出發(fā)，以“典型工作情景”為載體，按照工作情景由簡單到復雜，由單一到綜合的原則選取和序化教學內容，逐步開展與企業(yè)密切接軌的雙語和全英文課程教學。

由于目前國際郵輪企業(yè)最需要的就是郵輪酒店部門的服務員，而相應的運營管理人才一般都是從服務員做起的；因此，高校培養(yǎng)郵輪旅游人才需要強化基礎服務技能，包括熟悉和適應郵輪旅游現場工作的環(huán)境、規(guī)則，能完成比較復雜或非常規(guī)性的工作，并能運用較豐富的實踐經驗或先進的工作技能，及時、準確地發(fā)現和解決郵輪旅游領域中的各種問題。同時，根據郵輪旅游企業(yè)需求，學生有針對性地學習某一種特殊技能，并輔助學習一項服務技能以滿足郵輪旅游企業(yè)對專門技能人才的需求；學校開設的郵輪客房服務技能、郵輪餐飲服務技能、郵輪酒吧服務技能、郵輪娛樂服務技能等課程，學生可選擇其中一項進行強化學習，再選擇其中另一項技能作為輔助通過課程教學進行學習。

3.3 學校專業(yè)教師與企業(yè)培訓師的聘用及培養(yǎng)標準相協同

為了讓學生所學知識和技能更加系統(tǒng)化、專業(yè)化，教學任務可分為3個階段，并由學校的專業(yè)教師和企業(yè)派駐的行業(yè)培訓師協同完成。

（1）第一階段 由學校專任教師完成行業(yè)基礎知識的介紹、語言能力的提升、職業(yè)素養(yǎng)的引入。

（2）第二階段 由來自企業(yè)的行業(yè)培訓師進行專門技能的培訓，來自行業(yè)的教學能帶給學生一種學習專業(yè)及技能的動力。教師在教學上采用以學生為中心的自主學習的開放性教學方法，提高學生對郵輪工作的興趣，有利于學生掌握崗位基本技能。

（3）第三階段 由帶班教師與學生實習崗位部門主管共同承擔教學和管理，幫助學生順利完成實踐和實訓課程。

在學校教師與企業(yè)培訓師協同教學的整個過程中，學生的英語語言能力和職業(yè)素養(yǎng)根據歌詩達郵輪公司對員工英語能力、崗位技能的標準進行評定，并結合學校的標準考核。學校教師與企業(yè)培訓師使用一對一聽課及討論的方式不僅可以豐富教師的行業(yè)知識，還可以提高企業(yè)培訓師的授課水平，以突出學校與企業(yè)緊密結合的專業(yè)特色。建立一個專業(yè)教師與行業(yè)培訓師緊密合作的教學培訓模式，并定期舉行教學工作會議，以期讓教學效果達到培養(yǎng)目標。

3.4 學校教學條件與郵輪工作情境相協同

實驗實訓室是高校培養(yǎng)郵輪旅游人才必不可少的基礎設施，是學科建設、專業(yè)建設和科學研究的重要保障。校企雙方協同投資建設實訓室體系可包括郵輪客艙、郵輪餐飲實訓區(qū)、郵輪酒吧實訓區(qū)、郵輪前廳服務區(qū)等設施，為學生提供郵輪旅游技能訓練的模擬場景。為了最大程度地與郵輪真實工作環(huán)境相匹配，應在符合學校教學條件的情況下，學校實訓室按照企業(yè)的更新標準以及行業(yè)培訓師的需求，每年進行適當地更新。

3.5 學生實訓實習管理制度與員工船上工作 規(guī)范相協同

學校人才培養(yǎng)計劃的第3學年是學生在學校管理下的實習期，而郵輪企業(yè)則是按照正式員工進行培訓和管理的。在實習過程中，學生與郵輪企業(yè)雙向選擇，學生以一名員工的身份進入實習狀態(tài)并由學校與企業(yè)進行共同考核，校企雙方協同制定實習管理制度，學校在學生校內實習評定標準的基礎上根據企業(yè)考核的結果決定是否準予學生通過實習期。在校企協同管理模式下，學生能在工作中學有所得，真正做到有意愿、有能力服務于郵輪旅游產業(yè)。

3.6 學生畢業(yè)標準與企業(yè)用人標準相協同

學校的教育體系側重學生的應試能力，而企業(yè)的用人體系則側重員工的實際工作能力；因此，在培養(yǎng)過程中，對學生的評估和考核方面還需融入企業(yè)的用人評價標準。學校為企業(yè)培養(yǎng)的技能型人才選用的標準需要將學校的課程通過標準與企業(yè)員工的工作表現評定標準相結合。

參考文獻：

[1] 錢茜露.郵輪旅游服務型人才培養(yǎng)對策研究[J].北京第二外國語學院學報，2015（9）：75-80.

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[4] 郭麗.基于協同理論的高職旅游人才培養(yǎng)機制研究[J].四川旅游學院學報，2015（3）：87-90.

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