交通工程本科生實踐能力需求調(diào)查

秦煥美　韓艷　曹靜

摘要：本科生工程實踐能力培養(yǎng)應適應社會發(fā)展對高質(zhì)量人才需求，開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學，將有助于縮小學生能力和企業(yè)需求之間的差距。實踐應用能力是用人單位最為關注的方面，用人單位對開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學持贊同的態(tài)度，并對實踐教學的項目形式、內(nèi)容以及校企合作形式給出了建議。分析結(jié)論將有助于改進交通工程專業(yè)實踐教學模式，提升本科生綜合實踐能力。

關鍵詞：交通工程；專業(yè)項目；實踐能力；需求調(diào)查

中圖分類號：U491 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2015）04013504

國民經(jīng)濟和交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展對交通工程專業(yè)技術人才提出了更高的要求，需要本科畢業(yè)生知識面廣、靈活應變、專業(yè)能力和社會能力強[1-2]，因此，交通工程專業(yè)學生培養(yǎng)必須面向社會工程實際，在掌握專業(yè)基礎知識的同時具備綜合工程實踐能力。

世界知名大學皆把工程項目實踐課程放在十分重要的位置，以保證人才培養(yǎng)與社會需求接軌[3]。開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學，以綜合性工程項目訓練為主線，支持大學生參加實踐活動，強化實踐教學環(huán)節(jié)，通過項目實踐使學生獲得職業(yè)所需的經(jīng)驗，完善職業(yè)能力培養(yǎng)。通過項目實踐過程中的相互協(xié)商、討論，促進學生協(xié)作能力、團隊意識的提升[4]，使學生理解理論與實際、知識與能力的關系。人才培養(yǎng)直接與市場需求相對接，從而縮小學生能力和企業(yè)需求之間的差距[5]。

文章通過對交通工程專業(yè)本科生用人單位的調(diào)查，分析用人單位對交通工程本科畢業(yè)生實踐能力的需求以及對專業(yè)項目實踐教學的建議，為交通工程專業(yè)實踐教學模式構建和本科生綜合實踐能力培養(yǎng)提供借鑒。

一、用人單位需求調(diào)查

筆者共走訪了北京市交通領域的20家本科生用人單位，調(diào)研時間為2014年12月。調(diào)查內(nèi)容包括單位基本信息、本科畢業(yè)生能力評價和能力需求、對專業(yè)項目實踐教學形式的態(tài)度和建議。

從圖1中可以看出，被調(diào)查的用人單位主要為機關事業(yè)單位和國有企業(yè)，各占35%，私營企業(yè)占24%，外企占6%。

圖2顯示，被調(diào)查的用人單位主要業(yè)務為交通規(guī)劃、交通咨詢、交通工程設計和交通安全設施，分別占65%、59%、41%、41%。其次是交通控制、停車管理及規(guī)劃和交通施工管理。

二、用人單位需求調(diào)查結(jié)果分析

（一）對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生的評價

從圖3中可以看出，用人單位普遍認為，交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生存在的主要問題是相關工作實習與從業(yè)經(jīng)驗貧乏，占71%。其次為主觀能動性差和工作作風不夠認真踏實以及文字表達能力差，分別占35%、29%、29%。結(jié)果表明，大學生培養(yǎng)中實際工程和從業(yè)經(jīng)驗相對缺乏，因此，提高學生工程實踐能力和從業(yè)經(jīng)驗十分必要，從而使交通工程本科生盡快適應社會用人單位的需求。

（二）對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合能力的需求

從圖4可以看出，用人單位對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合能力的需求主要集中在實踐應用能力（知識應用、動手操作等）、學習能力、組織協(xié)調(diào)能力和文字表達能力，分別占65%、59%、47%、47%。其中，實踐應用能力關注程度最高，說明在扎實的專業(yè)基礎知識學習上，將知識應用到實踐中，解決實際問題，才是實踐教學的目標。通過以專業(yè)項目為依托的實踐教學形式，共同完成專業(yè)項目，學生可發(fā)揮主觀能動性，增強自主學習意識，對學生實踐能力、學習能力、組織協(xié)調(diào)能力、團隊合作意識提升具有重要的作用。同時匯報討論的實踐考核形式也可以提高學生的文字表達能力。

（三）對基于專業(yè)項目的實踐教學態(tài)度和建議從圖5中可以看出，用人單位對結(jié)合工程項目案例的實踐教學形式均持贊同態(tài)度，其中持非常贊同意見的占76%，持贊同意見的占24%。說明開展基于專業(yè)項目的交通工程本科生實踐教學是十分必要的。

圖5 贊同度

2.應用到實踐教學中的項目形式

從圖6中可以看出，59%的用人單位認為在基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學中，采用經(jīng)過簡化處理后的項目案例更有助于本科生實踐應用能力的培養(yǎng)和從業(yè)經(jīng)驗的積累。41%的用人單位認為采用原始項目案例更有助于本科生實踐應用能力的培養(yǎng)和從業(yè)經(jīng)驗的積累。

在基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學中，應根據(jù)教學目標和學生能力培養(yǎng)的需要，采用原始項目和簡化后的項目案例相結(jié)合的形式，為了避免實際項目過程的復雜性，必要時對原始項目案例進行簡化以適應教學需求，比如基于規(guī)劃軟件TransCAD的城市交通規(guī)劃項目案例教學，學生不需要進行整個城市路網(wǎng)、交通小區(qū)的搭建，因為工作量非常大?？梢越厝∫粋€小區(qū)域的路網(wǎng)作為案例

，這樣由簡單入手，便于學生掌握操作過程，更有助于提升實踐教學效果。

圖6 對項目案例形式的建議

3.應用到實踐教學中的項目內(nèi)容

圖7顯示，用人單位認為可應用到實踐教學中的項目主要包括交通工程設計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價，分別占76%、82%、71%。其次為公共交通規(guī)劃、道路線形設計和交叉口信號優(yōu)化和改造。

圖7 對項目內(nèi)容的建議

（四）對校企合作，共同開展本科生實踐能力培養(yǎng)的態(tài)度

圖8 對校企合作、建立師資共育制度的態(tài)度

表1為校企合作共同開展基于項目的本科實踐教學形式，通過調(diào)查，從圖9中可以看出，對于開展基于項目的交通工程本科生實踐教學，在校企合作方面，用人單位認為采用項目制，學校組織學生參與企業(yè)的實際工作項目是較好的方式，占71%，即學生以到企業(yè)工程實習的形式，直接參與企業(yè)的工程項目，獲得最直接的工程經(jīng)驗，也可幫助企業(yè)完成部分工作，但是存在實習安全、組織管理等諸多問題，在學生數(shù)量較大的情況下很難大規(guī)模實施。此外，建立學校的實踐實訓平臺基地也是較好的方式，占53%，即學校提供專業(yè)的實踐教學場地，提供儀器設備和實驗平臺，構建基于專業(yè)項目的綜合實踐基地，使學生在校內(nèi)就能得到綜合實踐訓練，方便管理。企業(yè)提供項目案例庫，方便教學的方式也是用人單位認可的方式，占47%。

合作形式企業(yè)骨干承擔部分教學任務教師到企業(yè)參與項目，積累工程經(jīng)驗企業(yè)提供項目案例庫，方便教學采用項目制，學校組織學生參與企業(yè)的實際工作項目建立學校的實訓平臺基地校企共同分析市場發(fā)展動態(tài)，共同確定實踐教學培養(yǎng)目標、課程體系等

圖9 對校企合作形式的建議

三、結(jié)語

交通工程專業(yè)本科生工程實踐應用能力的培養(yǎng)和從業(yè)工作經(jīng)驗的積累是適應社會發(fā)展的必然要求

。開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學，有助于學生綜合能力的提升，縮小學生能力和企業(yè)需求之間的差距。

交通工程專業(yè)本科生用人單位的調(diào)查表明，目前交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生存在的主要問題是相關工作實習與從業(yè)經(jīng)驗貧乏。因此，交通工程應從以下幾方面開展實踐教學改革。

在以專業(yè)項目為依托的實踐教學中，注重學生主觀能動性和自主學習意識的發(fā)揮，以綜合提升學生的實踐能力、學習能力、組織協(xié)調(diào)能力、團隊合作意識等為主線，教學組織采用分組討論、集中教學與分散指導、問題引導、啟發(fā)式教學、學生匯報等形式，以提高實踐教學效果。

根據(jù)教學目標和教學內(nèi)容，采用原始項目和簡化處理后項目相結(jié)合的形式，以簡化的原始項目案例為主，突出教學重點，使學生循序漸進掌握學習內(nèi)容，項目內(nèi)容可以是交通工程設計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價、道路線形設計等工程項目。在實踐訓練中，既貼近實際工程，又能提高學生的綜合能力。

在校企合作方面，可以采用多種形式，在條件具備情況下，可以考慮學生參與企業(yè)實際工作項目的形式，但要注意校企實習協(xié)議的簽訂、保障學生安全、組織管理等問題。建立學校的實踐實訓平臺基地、引進企業(yè)項目案例是促進本科生實踐應用能力提升和豐富從業(yè)經(jīng)驗的推薦方式。

以上結(jié)論將為交通工程專業(yè)實踐教學模式和本科生綜合實踐能力培養(yǎng)提供一些參考和借鑒。參考文獻：

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[5] 周燕. 通過“項目實踐”提升創(chuàng)新能力的模式與路徑研究[J]. 高教研究， 2013（2）： 76-78.