輸電線路設(shè)備缺陷管理現(xiàn)狀及對(duì)策分析

黃旭駿　蔣衛(wèi)東　邢哲鳴

摘要：輸電線路缺陷管理是確保線路安全運(yùn)行的重要一環(huán)，如何規(guī)范缺陷管理，提高消缺率，對(duì)輸電線路的正常運(yùn)行有著重要意義。文章對(duì)缺陷管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并從完善制度規(guī)范流程，推行績效考核，加強(qiáng)線路驗(yàn)收、運(yùn)行和檢修，全面開展帶電作業(yè)等方面提出解決對(duì)策，以強(qiáng)化設(shè)備缺陷管理，使缺陷管理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化。

關(guān)鍵詞：輸電線路設(shè)備；缺陷管理；線路安全運(yùn)行；消缺率；供電可靠性；電網(wǎng)安全 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM755 文章編號(hào)：1009-2374（2015）34-0070-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.34.036

1 概述

輸電線路的健康運(yùn)行直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定，是供電可靠性的具體體現(xiàn)，作為衡量設(shè)備維護(hù)水平的消缺率長期低下一直困擾著生產(chǎn)部門。近年來，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，電網(wǎng)的規(guī)模越來越大，輸電線路設(shè)備數(shù)量快速增加，線路設(shè)備的老舊程度日趨嚴(yán)重，惡劣氣候和微氣象條件增多，造成設(shè)備缺陷的概率增大，但輸電線路維護(hù)人員數(shù)量的增加與設(shè)備數(shù)量的增加成負(fù)增長，同時(shí)人員的技術(shù)素質(zhì)不相適應(yīng)。為此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷與正常維護(hù)工作成為一對(duì)相互制約的矛盾，缺陷管理的規(guī)范化、制度化和流程化與企業(yè)的目標(biāo)管理之間成為又一矛盾。本文針對(duì)目前缺陷管理上存在的問題進(jìn)行了分析，并對(duì)如何解決提出了改進(jìn)對(duì)策。

2 缺陷管理現(xiàn)狀

由于電網(wǎng)的快速發(fā)展，線路專業(yè)人員結(jié)構(gòu)性缺員、班組職責(zé)不同，新設(shè)備的不斷增加和使用，造成部分設(shè)備成了維護(hù)死角，在設(shè)備維護(hù)、缺陷處理時(shí)，班組之間存在推諉、扯皮現(xiàn)象。因線路巡視工作未做實(shí)、做細(xì)而造成檢修后的設(shè)備重復(fù)處理的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。重要缺陷的消缺率停滯不前，保持在85%左右，不能確保輸電線路設(shè)備的健康可靠運(yùn)行，經(jīng)常會(huì)有非計(jì)劃的消缺工作；各班組的消缺主動(dòng)性不夠，被動(dòng)地接受消缺安排，沒有安排就不主動(dòng)去消缺；班組成員不主動(dòng)關(guān)心設(shè)備健康狀況和消缺情況，運(yùn)行人員只是簡單巡視，只是被動(dòng)地接受班組長安排的工作；管理人員各專業(yè)專職大量的時(shí)間和精力用于日常管理事務(wù)與現(xiàn)場情況的處理，對(duì)所管轄專業(yè)的設(shè)備缺陷了解不詳細(xì)，對(duì)專業(yè)缺陷管理參與不多，更多地依賴于班組和缺陷管理專責(zé)；然而在人員緊張、生產(chǎn)任務(wù)重的情況下，班組的主要精力放在完成生產(chǎn)任務(wù)上，對(duì)缺陷重視不夠，專業(yè)管理人員的主要精力放在應(yīng)對(duì)日常行政生產(chǎn)事務(wù)上，對(duì)缺陷管理沒有形成制度化、規(guī)范化和流程化，往往是采取應(yīng)付之策。綜合各種現(xiàn)象，導(dǎo)致輸電線路設(shè)備的缺陷管理處于一種無奈之境地。

3 改進(jìn)對(duì)策

3.1 實(shí)施消缺的目標(biāo)管理

輸電線路設(shè)備消缺目標(biāo)：緊急缺陷消缺率100%，重要缺陷消缺率達(dá)95%以上，一般缺陷消缺率達(dá)80%以上。同時(shí)確定了“零缺陷”管理的目標(biāo)最佳值：緊急缺陷消缺率100%；重要缺陷消缺率100%；一般缺陷消缺率90%；設(shè)備年檢消缺率100%；新線路設(shè)備“零缺陷”投產(chǎn)。提升設(shè)備消缺率措施：緊急缺陷24小時(shí)內(nèi)消缺，重要缺陷30日內(nèi)消缺，一般缺陷一年內(nèi)消缺；重要節(jié)、假日（國慶、春節(jié)、五一）、迎峰度夏前，重要及以上缺陷全部消缺。強(qiáng)化重要缺陷分析制度，加強(qiáng)對(duì)缺陷的統(tǒng)計(jì)與管理，結(jié)合月度和每周生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)籌落實(shí)設(shè)備消缺工作，使設(shè)備缺陷處于可控狀態(tài)。

3.2 缺陷管理流程規(guī)范化

3.2.1 規(guī)范缺陷上報(bào)流程。根據(jù)“誰發(fā)現(xiàn)，誰上報(bào)”的原則，規(guī)范線路設(shè)備的缺陷上報(bào)流程，不論是運(yùn)行人員還是檢修人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷均按以下相關(guān)流程進(jìn)行上報(bào)：

第一，巡線人員在巡視過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)立即記錄到巡視記錄手冊(cè)上（或輸入到智能巡檢儀中）。巡視完成后將巡視缺陷和結(jié)果交班長，經(jīng)班長審查整理后將缺陷錄入到缺陷管理系統(tǒng)（PSMS）中，經(jīng)專職審核，根據(jù)缺陷性質(zhì)由專職負(fù)責(zé)下達(dá)消缺計(jì)劃。見圖1：

圖1 流程圖1

第二，若為嚴(yán)重或危急缺陷，要立即報(bào)告班長，班長應(yīng)在核實(shí)情況后，立即匯報(bào)給專職和分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)缺陷情況安排處理或上報(bào)上一級(jí)職能部門和領(lǐng)導(dǎo)。

第三，檢修班組在特巡過程中發(fā)現(xiàn)新的缺陷，要及時(shí)反饋給檢修專職，檢修專職要及時(shí)反饋運(yùn)行專職并通知責(zé)任運(yùn)行班組，由運(yùn)行班組填報(bào)缺陷管理流程。見圖2：

圖2 流程圖2

工作人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，并做好詳細(xì)準(zhǔn)確的缺陷記錄，同時(shí)應(yīng)根據(jù)缺陷的性質(zhì)和類型以圖文并茂的形式準(zhǔn)確、詳細(xì)、及時(shí)上報(bào)，提出初步處理意見，統(tǒng)一以PSMS缺陷管理系統(tǒng)要求和格式填報(bào)缺陷流程。當(dāng)日發(fā)現(xiàn)且消除的缺陷，可以不進(jìn)PSMS缺陷流程進(jìn)行閉環(huán)。發(fā)現(xiàn)危急缺陷應(yīng)立即填報(bào)，重要類缺陷即日填報(bào)，一般缺陷一周內(nèi)按流程填報(bào)。

3.2.2 規(guī)范消缺流程。線路設(shè)備缺陷的消缺管理規(guī)范化是提高消缺率的必要保證，缺陷處理的程序是一個(gè)“下達(dá)→處理→驗(yàn)收”的閉環(huán)過程，并以傳遞“缺陷單”的過程體現(xiàn)，以達(dá)到實(shí)用、方便、高效的目的。見圖3：

圖3 流程圖3

3.3 管理措施

3.3.1 開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高運(yùn)行、檢修質(zhì)量。完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系是確保工作質(zhì)量的保證，主要有：

第一，線路運(yùn)行工作實(shí)施設(shè)備主人制管理方式，重點(diǎn)是落實(shí)人員的責(zé)任，設(shè)備主人所管理的線路設(shè)備其缺陷由其相對(duì)應(yīng)的設(shè)備主人進(jìn)行管理，主要工作是：缺陷整理、上報(bào)、跟蹤、參與消缺、驗(yàn)收；線路巡視工作實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，巡視工作中必須使用作業(yè)指導(dǎo)書和任務(wù)單。

第二，現(xiàn)場檢修作業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真編制施工方案并認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行卡；規(guī)范作業(yè)指導(dǎo)書或施工方案的使用，定期到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，將作業(yè)指導(dǎo)書（卡）的實(shí)施情況納入績效考核內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)管理。

第三，加強(qiáng)新線路的驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真編制驗(yàn)收方案，施工過程積極參與質(zhì)量檢查，驗(yàn)收工作實(shí)行責(zé)任到人、責(zé)任到位的原則，對(duì)驗(yàn)收質(zhì)量推行周期負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)考核。

第四，制度建設(shè)，完善相關(guān)管理制度，落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)安全質(zhì)量控制流程，構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰、管理順暢、規(guī)范可行

的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，基本實(shí)現(xiàn)了作業(yè)現(xiàn)場的“工作流程化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、行為規(guī)范化、安全質(zhì)量環(huán)境優(yōu)化”的目標(biāo)。

3.3.2 開展?fàn)顟B(tài)巡檢，實(shí)施帶電消缺。根據(jù)線路設(shè)備的工作狀態(tài)和季節(jié)性特點(diǎn)，全面開展?fàn)顟B(tài)巡檢項(xiàng)目，制定對(duì)應(yīng)的設(shè)備巡檢記錄表格，在進(jìn)行設(shè)備巡檢的同時(shí)逐項(xiàng)記錄巡檢結(jié)果，避免在巡檢中遺漏巡檢設(shè)備及項(xiàng)目。針對(duì)在設(shè)備巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行分類，部分可以帶電消除的缺陷進(jìn)行及時(shí)消缺，將缺陷消除在萌芽狀態(tài)。對(duì)現(xiàn)場沒有辦法帶電處理的，結(jié)合停電機(jī)會(huì)進(jìn)行處理。通過開展設(shè)備狀態(tài)巡檢，使運(yùn)檢人員掌握了設(shè)備的運(yùn)行狀況，通過開展帶電作業(yè)消缺，提高了消缺的及時(shí)性。

3.3.3 開展設(shè)備缺陷分析管理。對(duì)重要及重復(fù)性發(fā)生的缺陷要有分析報(bào)告，分析其產(chǎn)生的原因以及對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響程度；對(duì)不能消缺的設(shè)備必須有書面原因分析并說明理由，上報(bào)缺陷管理專職并報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核，使每位專職能夠充分了解所管轄專業(yè)的設(shè)備情況，并積極參與專業(yè)缺陷的管理。對(duì)由于設(shè)備本身質(zhì)量引起的缺陷或者多發(fā)性同類型缺陷應(yīng)組織專題分析，形成分析報(bào)告，提出處理方案。

3.3.4 做好消缺計(jì)劃的統(tǒng)籌安排。加強(qiáng)計(jì)劃管理，對(duì)所有缺陷應(yīng)根據(jù)缺陷性質(zhì)進(jìn)行匯總，并按照缺陷管理要求安排消缺計(jì)劃，同時(shí)結(jié)合檢修計(jì)劃的編制安排消缺工作，實(shí)施設(shè)備評(píng)估，將評(píng)估出來有運(yùn)行隱患的設(shè)備及有重要以上缺陷且需要停電處理的設(shè)備優(yōu)先考慮安排，結(jié)合停電檢修進(jìn)行消缺。要求做到“應(yīng)修必修，修必修好”，檢修期間，消除所有缺陷；在線路檢修前，要提前收集缺陷情況，并準(zhǔn)備備品備件，確保檢修期間缺陷的及時(shí)消除。

3.3.5 落實(shí)責(zé)任，推行績效管理。缺陷管理工作實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，明確缺陷上報(bào)、管理、執(zhí)行各環(huán)節(jié)的工作要求和職責(zé)，工作人員在巡查中不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并上報(bào)設(shè)備缺陷、缺陷管理人員不能及時(shí)正確安排消缺工作、工作人員在消缺工作不能完成消缺又不能說明原因的或人為原因造成新的缺陷產(chǎn)生，將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行績效考核。

4 結(jié)語

缺陷管理就是人員工作能力和技術(shù)技能的體現(xiàn)，是制度執(zhí)行的集中表現(xiàn)，通過對(duì)以上措施的有效實(shí)施，使輸電線路設(shè)備在缺陷管理工作上有質(zhì)的提升，對(duì)確保缺陷管理規(guī)范化、提高設(shè)備的消缺率、提高設(shè)備健康水平有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：黃旭駿（1964-），男，浙江金華人，國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司高級(jí)技師，工程師，研究方向：輸電線路專業(yè)技術(shù)管理；蔣衛(wèi)東（1972-），男，浙江蘭溪人，國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司高級(jí)技師，助理工程師，研究方向：輸電線路運(yùn)行維護(hù)；邢哲鳴（1989-），男，浙江金華人，國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司助理工程師，研究方向：輸電線路運(yùn)行維護(hù)。

（責(zé)任編輯：黃銀芳）