淺談歷史課堂教學(xué)的“有效問題”

[關(guān)鍵詞]演有效問題，學(xué)科特色，專業(yè)素養(yǎng)

[中圖分類號]G63[文獻標(biāo)識]B[文章編號]0457-6241（2015）07-0025-04

關(guān)于歷史“高效課堂”的討論在課改10多年以來一直不斷，新課程改革走到今天，教師的教學(xué)理念、教學(xué)技能都得到大大提高，但是課堂教學(xué)的有效性并沒有真正做好，特別是歷史課堂教學(xué)的形式主義嚴(yán)重，虛假的合作、探究充斥課堂，熱鬧有余內(nèi)涵不足，鑒于此，作者從課堂提問的有效性方面談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

1.重體驗輕認(rèn)知——借助歷史情境感悟歷史細節(jié)后提出問題

對于跨度大、線索繁雜、教材又僅以時間、地點、人物、事件、意義等簡單羅列內(nèi)容，往往被稱為歷史課中“雞肋”課型，例如必修二中的《新潮沖擊下的社會生活》《交通與通訊的變化》等。對于這類課除了讓學(xué)生了解歷史現(xiàn)象，明晰歷史脈絡(luò)外，更應(yīng)針對教與學(xué)中的關(guān)鍵問題，設(shè)計提問，問題不在多，力求突破一個重點或者一個難點就好。設(shè)計問題的前提必須讓干巴巴的重難點知識豐滿起來，把知識放到當(dāng)時歷史語境中，通過增加歷史情境，讓學(xué)生體驗歷史，不但有認(rèn)知把握，還必須有內(nèi)心的感受。通過真實客觀的歷史來解釋歷史，思考人生，這應(yīng)該是歷史教學(xué)的一個目標(biāo)。

例如《近代交通和通訊的變化》，這節(jié)課的課標(biāo)要求很簡單，“了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響”。如果單純羅列近代交通工具的進步表現(xiàn)，提問一些識記性的問題，學(xué)生毫無興趣；如果僅提供能佐證教師提問的結(jié)論性材料，問題探究也毫無意義。但如能讓學(xué)生感悟到中國近代交通和通訊變化的艱難，學(xué)生就會明白這種變化為什么沒有想象的那么大，也能充分認(rèn)識到其變化后的影響又是多么的了不起。因此艱難之變的原因為教學(xué)難點，通過提供歷史情境，以鐵路為例，變陳述性的敘述為體會李鴻章17年等待的鐵路夢，以此來充分展示中國近代化之路充滿的荊棘，設(shè)計有效問題。設(shè)計如下：

《李鴻章十七年的等待》

李鴻章對在西方已經(jīng)誕生五十多年，但是剛剛傳入中國很短時間的鐵路的整體性認(rèn)識，在思想認(rèn)識上經(jīng)歷了一個由知之甚少、知之不多，不甚認(rèn)識到知之較多，最后轉(zhuǎn)化為直接上書清朝中央政府，闡述興建鐵路的諸多利處，主張興建鐵路。但是李鴻章的這種設(shè)想在士大夫們的眼里，無異于癡人說夢，求建的歷程異常艱難，提供以下三組材料予以說明：

第一組材料：李鴻章要求修建鐵路的艱難上書過程：

1867年12月，李在奏折中寫道：電報、鐵路、輪船和機器——外洋強力之所在——中國也可以采用……

1872年，李鴻章致電丁日昌，明確提出：“俄人堅拒伊犁，我軍萬難遠役，非開鐵路則新疆、甘隴無轉(zhuǎn)運之法?！?/p>

1872年，朝中士大夫：“聞此言者，鮮不咋舌?！?/p>

1875年春，李見奕讠斤，復(fù)請其乘間為兩宮言之，渠（奕讠斤）謂兩宮亦不能定此大計。

——朱從兵《李鴻章與中國鐵路》

1881年，李慫恿淮軍將領(lǐng)劉銘傳上《籌造鐵路以圖自強折》。

劉、李頓時成為“疑似漢奸”，朝廷下諭：“鐵路斷不宜開……劉銘傳所奏，著無庸議。”

——邢超《致命的倔強》

第二組材料：近代史上很荒唐的一幕——馬拉鐵路：

劉銘傳的奏折雖然說得非常有道理，但是還是沒有通過，既然明修棧道不行，那就暗度陳倉，1881年李鴻章在自己的轄區(qū)內(nèi)自行修建了一條只有9.7公里的唐胥鐵路，要把開平礦務(wù)局的煤運出去，這一年，正是蒸汽機車發(fā)明者喬治·斯蒂芬遜百歲誕辰紀(jì)念日，在西方第一條鐵路誕生后的第56年，大清國終于有了自己的第一條鐵路。而這條不足10公里的鐵路，竟然還是在瞞天過海的情況下悄悄完成的。但是這條鐵路（唐胥鐵路）修成之后沒有運行，這主要是當(dāng)時的頑固派們言之鑿鑿，振振有詞：

“機車直駛，震動?xùn)|陵，噴出黑煙，有傷禾稼，驚耳駭目，鬼神呵譴。”（鐵路破壞風(fēng)水，震動祖宗龍脈，人心惶惶啊等等）

——黃一琨《唐胥鐵路之鐵路與皇陵》

連中國當(dāng)時最掌權(quán)的軍機大臣和皇帝的老師翁同■對鐵路都視若洪水猛獸。

頑固派有的甚至說，當(dāng)時太和門失火就是“天象示警”，鐵路堅決不能修。

——邢超《致命的倔強》

第三組材料：艱難的求建鐵路夢終于得以實現(xiàn)

1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對鐵路的興趣，動用海軍建設(shè)軍費修建了一條名為紫光閣的鐵路，建在皇室居住的北中南海內(nèi)，長約3里，讓老佛爺親身體驗下。

1889年5月7日，慈禧太后終于做出決斷，下發(fā)諭旨說：修筑鐵路“為自強要策”，“但冀有利于國，無損于民……即可毅然興辦，勿庸筑室道謀”。

——邢超《致命的倔強》

隨著學(xué)生走進了那段艱難的歷史時期，深刻感悟到變化的艱難，教師此時再提出問題：李鴻章的鐵路夢緣何一等就是17年？

我認(rèn)為這樣的問題設(shè)置，學(xué)生才會深刻體會到對于一個人、一個民族來講，觀念是最難改變的，也是最重要的，這比反復(fù)強調(diào)艱難之變的原因主要是清政府的腐敗要實在的多，學(xué)生可以看到，中國人的思想觀念終于發(fā)生了些許變化，這在當(dāng)時那個時代是多么的不易，這種從歷史中看到的“影響”遠比教師反復(fù)強調(diào)的“影響”更真切，學(xué)生也不會一看到李鴻章就想到賣國賊、不平等條約等字眼。

2.重闡釋棄敷衍——講清歷史概念、專業(yè)術(shù)語和抽象的理論后再設(shè)置問題

現(xiàn)行高中教材，語言是高度概括的，而且很多都是用抽象的概念概括的，并且只提供結(jié)論性的陳述，也不乏理論性強的法律、科技、經(jīng)濟學(xué)等知識。這樣的知識教師如果不講明白，讓學(xué)生融入歷史、探究歷史是沒有道理的。

例如岳麓版必修一《古羅馬的政制與法律》一課，課標(biāo)明確讓學(xué)生理解羅馬法的作用以及法律在人類生活中的價值，怎樣能真正理解呢？我認(rèn)為應(yīng)該首先讓學(xué)生明白羅馬法的幾個關(guān)鍵概念以及理解清楚法律在人類社會中的價值，他們才能探究出其中的奧秘。提供給學(xué)生下面幾段材料：

第一組材料：

烏爾批亞努斯時采用了三分法，即把法分為市民法、萬民法和自然法。

——周■《羅馬法原論》

每一個民族專為自身治理制定的法律，是這個國家所特有的，叫做市民法，即該國本身特有的法律。

——《查士丁尼法學(xué)總論》

出于自然理性而為全人類制定的法，則受到所有民族的同樣尊重，叫做萬民法，因為一切民族都適用它。

——《查士丁尼法學(xué)總論》

我認(rèn)為法源于自然，而自然賦予所有人理性，所以也賦予所有人法；法是最高的理性……法是一種自然權(quán)利，是理智的人的精神和理性，是正義和非正義的標(biāo)準(zhǔn)。

——西塞羅

這樣看來這三種法是適用于不同范圍的，市民法即公民法，適用于羅馬市民；萬民法的原意是指各國適用的法律；市民法和萬民法是適用于不同的范圍的具體的法律；自然法是制定法的對稱，它是指合乎人性、合乎理性的法律，適用于全體人類，是永遠不變的、超越時空的法律，一切制定法都應(yīng)以自然法為標(biāo)準(zhǔn)，因而它是最理想的法，是法理思想，也是羅馬法的最高峰。自然法創(chuàng)立后，法學(xué)家用自然法去論證一些法律規(guī)則，如人的權(quán)利、私有財產(chǎn)不可侵犯，也修正了一些不合理部分。在自然法體系下，人人生而平等，都有資格享受某些權(quán)利。這種人類自然平等的思想是對羅馬法律實踐的理論概括和升華，它標(biāo)志著羅馬法學(xué)的高度成熟。再提供一組材料深化理解：

第二組材料：

羅馬法特別重視自由民之間的私人權(quán)力，主張自由民之間應(yīng)該是平等的，這種法律思想是從自然法的觀念中直接演變和發(fā)展而來的。在自然法的概念中，人人平等，各自享有自己的自然權(quán)力。因此，人為的“實在法”，也就理所當(dāng)然地應(yīng)該給人以平等權(quán)。所以，在法律面前人人都是平等的，任何人，不論其出身貴賤，都應(yīng)該享有一份應(yīng)得的自然權(quán)利。

——楊俊明、蘭奇光《古羅馬文化知識圖本》

《查士丁尼法學(xué)總論》內(nèi)容：第一卷第一篇是正義與法律，法律的基本原則是給予每個人他應(yīng)得的部分。對分類來說，第一卷為人法，對人的行為做出了詳細規(guī)定；第二、三卷為物法，占篇幅最大。即關(guān)于財產(chǎn)所有權(quán)的各種規(guī)定；第四卷對契約和訴訟程序做了詳細的規(guī)定。

第一卷為什么要對人的行為做詳細規(guī)定？《法學(xué)總論》中為什么物法占篇幅最大？從內(nèi)容上來看，學(xué)生會理解規(guī)范人的行為是法律的基準(zhǔn)，保護私有財產(chǎn)是羅馬法的核心內(nèi)容。

到此，一是明確講清楚了羅馬的法治文明，最精華部分是法理思想，即自然法。它所提倡的人人生而平等、法律面前人人平等、法是至高無上的，具有超越時間、地域與民族的永恒價值，正因為如此，才會對羅馬、對世界產(chǎn)生重大影響；二是理解了法律在人類社會中的價值。

此時再就羅馬法產(chǎn)生的重要影響提問，效果會更好。

這樣的設(shè)計比提供小故事（比如判案的案例）更有效，故事是歷史課堂教學(xué)的重要手段和內(nèi)容，但是對于艱澀難懂的羅馬法而言，概念講不明白，再美的故事也顯得隔靴搔癢。

3.重創(chuàng)新輕復(fù)制——引導(dǎo)學(xué)生多角度思考設(shè)置開放性問題

一些教師往往容易從傳統(tǒng)的視角出發(fā)，深陷“復(fù)制性思維”，難免從單一的固定的角度看問題，而從多角度研究問題，乃是“創(chuàng)新性思維”的開始。教學(xué)中應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生多角度思考，特別對于耳熟能詳似乎已成定論的問題，更要設(shè)置出一定的思考空間，使問題具有開放性，這樣才不至于禁錮學(xué)生的思想，探究問題才可能真正具有探究性。

例如必修二《近代前夜的發(fā)展和遲滯》，講到海禁政策，一般會通過很多材料和史實分析得出，海禁政策得以實現(xiàn)的根本原因是根深蒂固的自然經(jīng)濟導(dǎo)致的。但是，漢唐時期的自然經(jīng)濟不是更甚于明清嗎？提供明朝幾段史料，讓學(xué)生自己來探究：漢唐時期的自然經(jīng)濟更甚于明清，為什么漢唐政府沒有采取“海禁”政策？據(jù)此思考海禁政策形成的原因。

材料1：海防政策是明朝政府面對海疆危機作出的最初反應(yīng)，因為海疆危機對王朝的穩(wěn)定和安全已構(gòu)成了威脅。不能不逼使其采取強有力的措施加以應(yīng)對。過去的研究偏重于認(rèn)為明朝海禁政策是中國海洋發(fā)展收縮的開始，較宋元時期是一個極大的退步，殊不知宋元時期我們的王朝并沒有遭遇海洋安全的威脅。明朝的海禁政策實際上是從維護海洋安全的角度出發(fā)的。這一海洋安全威脅是歷史發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其中包括航海技術(shù)的進步、世界經(jīng)濟從分散走向整體的進程等因素。

——摘編自王日根《明清海疆政策

與中國社會發(fā)展》

材料2：（明廷敵對勢力殘余利用大海繼續(xù)對抗）

明朝初年，曾與朱元璋爭奪政權(quán)的張士誠、方國珍之余部，入海為盜，且“每誘島倭入掠”?！痘拭髯嬗?xùn)》記朱元璋認(rèn)為，日本、安南（今越南）、暹羅（今泰國）等15國，“限山隔水，僻在一隅，得其地不足以供給，得其民不足以使令”，朝廷“禁頻海民不得私出海”“禁海民私通海外諸國”。

——李金明《明代海外貿(mào)易史》

材料3：明朝倭患的示意圖、西方殖民者東來的示意圖（略）

材料4：可提供隋唐時期的邊疆形勢圖

學(xué)生此時根據(jù)材料和所學(xué)知識思考海禁政策實行的原因，可能不會再回答自然經(jīng)濟是根本原因，而是得出：可能性——自給自足的自然經(jīng)濟；必要性——海防問題的日益嚴(yán)重。

或許答案還有其他的說法，但是畢竟給學(xué)生提供了思考的空間，這就是思維的有效性。這比受慣性思維或者“復(fù)制性思維”影響，一遇到明清時期的問題，根本原因就將歸結(jié)為自然經(jīng)濟是不是要有意義的多？

綜上所述，歷史教學(xué)追求的是事實性、生動性和豐富性，必須依據(jù)史實來進行思考，不掌握足夠的歷史知識是不能進行有效思考的，如果教學(xué)中體現(xiàn)不出學(xué)科特色，有效問題就無從談起。教師在給學(xué)生提供足夠歷史知識的前提下，再水到渠成地引導(dǎo)學(xué)生進行獨立思考和探究活動，這才體現(xiàn)了歷史學(xué)科的特點；若教師做不到解釋清楚教材中涉及的問題，無論設(shè)計怎樣精彩，都不會形成適合學(xué)生的有思維含量的有效問題；而多角度思維無疑是提高學(xué)生“創(chuàng)新性思維”的有效途徑。

【作者簡介】宋華，女，中學(xué)特級教師，煙臺市教育科學(xué)研究院歷史教研員，主要從事中學(xué)歷史教學(xué)和高效課堂教學(xué)模式研究。

【責(zé)任編輯：王雅貞】