高職院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)整體課程改革探討

楊波

摘 要： 培養(yǎng)高級技能型學生，為管理、服務、建設(shè)及生產(chǎn)第一線提供源源不斷的人才是高等職業(yè)院校的主要教育任務。通過國務院及有關(guān)部門下達的文件可知，高等職業(yè)教育進入了迅速發(fā)展時期。在這一時期，課程改革的浪潮不斷高漲，各高職院校均積極進行了課程改革的研究。

關(guān)鍵詞： 課程改革 鐵道工程 高職教育

技術(shù)與科學之間雖然聯(lián)系密切，但二者具有明顯不同的基本精神，技術(shù)是對自然進行改造，與經(jīng)驗有關(guān)，而認識自然的結(jié)果為科學。普通高校與高等職業(yè)學校之間存在著培養(yǎng)目標與性質(zhì)的不同，要求教師具備實踐經(jīng)驗與理論知識，積極對課程進行改革，更好地實現(xiàn)人才的培養(yǎng)[1]。

1.現(xiàn)狀與問題

1.1現(xiàn)狀

在高職課程改革蓬勃發(fā)展的背景之下，各高職院校均投入了大量物力、人力，不斷有新的理論、新的模式及新的方法被提出，不斷促進課程優(yōu)化。在教育理念改革上，就業(yè)導向的理念被楊海平提出；在高職院?！锻聊竟こ讨茍D》中，行動導向教學的方法被李桂紅積極實施；在《工程力學》教學中，項目教學法被童艷芝帶入課堂；成如剛通過一系列改革實現(xiàn)了工程造價專業(yè)課程體系的初步構(gòu)建，其建構(gòu)本體為職業(yè)能力，載體為工程項目，導向為工作過程知識。雖然實施了不少改革舉措，然而在實踐過程中仍然存在不少問題，其中，對于崗位工作不能夠快速適應這一突出問題依然存在，也依然具有較大影響，其影響不只是在學生的專業(yè)及就業(yè)方面，也關(guān)乎校方整體的發(fā)展與生存。在課程改革中，在鐵道工程技術(shù)專業(yè)方面的研究較少，即便有，其改革在系統(tǒng)性與科學性上也存在明顯不足，因此，需重視這一課程的改革并加快改革進度。

1.2問題

現(xiàn)階段在鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學中的問題主要表現(xiàn)為：①知識的更新比較慢，存在比較滯后的教材建設(shè)，且理論為偏重，對于高職學生來說并不適宜；②教材存在較差的連續(xù)性及整體性，教材中大部分都是簡單地羅列工程案例，不利于完整概念的形成；③理論和實踐之間存在明顯的脫節(jié)問題，工程案例與實際之間聯(lián)系不夠緊密，不能嚴格以崗位職業(yè)要求為依據(jù)進行教學；④教學主要是在課堂上進行理論知識傳授，較少進行實際操作，存在比較單一的教學模式[2]。上述教學中存在的問題帶來了嚴重影響，一方面，學生花費了大量時間進行學習，但與現(xiàn)場實際工作相比，其學習的知識明顯較落后，一些知識已經(jīng)是不合時宜甚至是被淘汰了的，這就造成學生學習時間的浪費。另一方面，單一的教學模式容易降低學生的學習興趣，甚至是出現(xiàn)厭倦心理，造成所學知識不扎實且具有片面性，不利于學生在崗位職業(yè)中的快速適應。

2.改革措施

針對上述問題進行課程改革，需查閱搜集相關(guān)文獻資料，安排專業(yè)教師到工作現(xiàn)場進行考察，并與企業(yè)專家進行積極交流與探討，再對人才培養(yǎng)方案、教材建設(shè)進行制定與完善，從而有效對教學模式與教學方法進行改良與優(yōu)化。與此同時，需及時檢驗和評價改進過后的教學模式與方法，并針對其不足之處做進一步優(yōu)化。

2.1教學主體的改進

首先應對人才培養(yǎng)方案和教材進行改良。加大在專業(yè)人員指導方面的投入比重，以經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出的企業(yè)專家對教材和相關(guān)方案的改進進行指導，以專家建議為依據(jù)全面審視教材，剔除其中不合時宜的面臨淘汰的知識，并以實際工作需求為依據(jù)對教材中缺乏的內(nèi)容進行添加與完善，并做好人才培養(yǎng)方案的改良，提高其有效性與實用性，使講義能夠緊跟時代步伐。安排專業(yè)教師進行掛職實踐鍛煉，通過在施工現(xiàn)場的實踐對相關(guān)案例及文字資料進行整理與搜集，在講義中添加這些具有典型特征的實踐案例。

完善實訓室的建設(shè)。在施工現(xiàn)場安排專業(yè)教師進行研究與調(diào)查，落實教學所需的實訓設(shè)施，將調(diào)查結(jié)果與專家建議相結(jié)合進行新的實訓室建設(shè)，同時及時淘汰已然不再使用的設(shè)備，并進行常用設(shè)備的更新與引進。實訓室的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)理論教授與動手操作的同步教學，在實訓室中，教師可進行理論講解，同時可以安排學生進行實踐操作，大大縮短理論課與實訓之間的間隔時間。

課程改革中教師的能力與教學水平也是改革的一項重要內(nèi)容。扎實的理論知識與豐富的實踐經(jīng)驗是專業(yè)教師需具備的素質(zhì)。教師能力與教學水平的提高可通過加強掛職鍛煉的方式實現(xiàn)，選擇具有先進技術(shù)和一定規(guī)模的施工企業(yè)作為專業(yè)教師掛職鍛煉的場地，使教師能夠在作業(yè)第一線對當下最新的施工經(jīng)驗進行了解和學習，才能有統(tǒng)一實踐與理論，促進“雙師”制度的逐步實現(xiàn)。

2.2教學方法與模式的改進

對相關(guān)的文獻資料進行搜索與查閱，對課程改革方法進行研究，通過學習與指導，多方考察，將教學模式調(diào)整為校企合作，工學結(jié)合。在教學方法上，應明確其基礎(chǔ)為專家咨詢，載體為項目，導向為崗位需求，在教學中始終以案例貫穿全程。以視頻與文字形式的案例在教學中添加，以生動的教學內(nèi)容向?qū)W生展示相關(guān)知識；以實訓室結(jié)合施工現(xiàn)場實施實踐教學，以雙配制進行教學，通過技術(shù)人員的現(xiàn)場指導提高學生的技能掌握程度。如在工程測量的教學中，在實訓課中進行全部課程內(nèi)容的教學，而不再進行討論課、習題課、實驗課及理論課的區(qū)分，而是將四個課程有機結(jié)合。將傳統(tǒng)學科體系模式打破，精心設(shè)計每一次課，在第一次課時對課程要求進行介紹之后，就以實訓場訓練的方式讓學生逐一熟悉儀器，引起其好奇心與求知欲望，在教學中緊緊抓住學生的好奇心理。

2.3檢驗和評價改良的方法

檢驗和評價改良方法通過對比方式進行，選擇不同班級作為評價對象，要求所選取的班級具有相同的教育程度，在教學方法與模式上一些班級使用原有方式，另一些班級則使用改良過的方法。校內(nèi)考核為檢驗的主要方式，最終考核與過程考核為組成考核的兩種方式。對施工現(xiàn)場實際工作進行模擬實現(xiàn)過程考核；最終考核中包含理論知識與操作能力掌握程度的考核，其中大幅減少理論內(nèi)容，而主要以關(guān)于操作能力掌握程度的主觀題進行考核。不同班級經(jīng)過校內(nèi)考核后，與采用原來方法的班級相比，采用改良方法的班級的表現(xiàn)較好，并且這一表現(xiàn)同時體現(xiàn)在理論考核與實踐考核上。頂崗實習企業(yè)評價、學生自我評價是評價的主要內(nèi)容。理論教學改良中視頻案例的應用，使知識講解變得豐富生動，學生感受有很大不同，課程的枯燥乏味感大大降低。施工現(xiàn)場的實踐在幫助學生將理論聯(lián)系實際方面具有重要作用，理論知識以立體直觀方式呈現(xiàn)，轉(zhuǎn)變學生被動接受狀態(tài)，動手操作的方式對于學生深化認識有積極影響。頂崗實習企業(yè)均表示，學生在工作崗位上表現(xiàn)出了較強的適應能力，且表現(xiàn)出了較強的掌握后續(xù)知識的能力。

參考文獻：

[1]張齊坤.鐵道工程技術(shù)專業(yè)“三段式”實踐教學體系的探索與實踐[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2015（07）：48-52.

[2]劉杰.高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)課程體系開發(fā)與研究[J].陜西教育，2014（z1）：215-216.