前“索”未有 試駕起亞全新索蘭托L

劉偉

今年國內七座SUV市場關注度顯著提升，廠家也是不遺余力各自紛紛推出更新換代車型。這不，在短短一個月內，編輯部分兵三處，趕赴新漢蘭達、銳界以及全新索蘭托L的試駕活動。而這三款車型本身就可以做一個七座SUV的對比測試，在把它們三位湊到一起混戰(zhàn)之前，先讓它們單獨露個臉。我先從這款全新索蘭托L說起。

個頭至少膨脹一圈，外形趨向穩(wěn)重，運動感有所減弱

全新索蘭托L相比上一代膨脹了不少，對比新舊車型外形尺寸，我們可以看到新車長度以及軸距都大幅增加，外形顯得更加霸氣，這對車內乘坐的腿部空間貢獻顯著，廠家特意用這個加長的“L”給新車命名，昭示天下的用意很明顯。

外觀設計方面，設計師在新一代車型上更多突出大氣穩(wěn)重，而淡化了運動感。車頭的設計尤為明顯，虎嘯式格柵以及前霧燈的造型都相當夸張，相比之下，尾燈相比上一代顯得主流了很多，只不過LED尾燈點亮的時候，跟德國大眾的車型很相似。

內飾并無過多花哨，看上去很舒服，用起來很順手

全新索蘭托L的內飾設計緊跟時代潮流，色調搭配也非常和諧，中控臺的造型比較抓眼球。8英寸的液晶大屏用起來相當爽，就是陽光充足的時候反光有些嚴重，另外對于導航界面支持手寫輸入要點贊，相比德系那些豪華車，韓系車在這方面的親民表現沒得說！試駕的車型屬于尊貴型，配置方面僅次于最高配旗艦型?；救粘Ｐ枰呐渲枚箭R全，看似有點簡單的儀表盤上有非常全面的行車信息，方向盤上也有著各種必須的功能按鍵，就是按鍵的質感一般?？照{系統(tǒng)帶有空氣凈化功能，對于目前霧霾嚴重的都市來說十分必要。

需要重點表揚一下內飾的材料，此次起亞汽車為提升全新索蘭托L的內飾檔次，大量采用軟性材料，中控臺上有真皮包覆，空調出風口以及車門手扣都有鍍鉻裝飾，桃木飾條的搭配也相得益彰，相比同平臺車型——北京現代新勝達，前者作為進口車，內飾的用料與做工顯然更突出，在售價上要貴出一些，也是必然。

軸距加長80mm，第三排座椅真不只是擺設

既然把國產新漢蘭達作為競爭對手，那么內部空間的表現必須拿得出手才行，但說實話，對比內部尺寸數據后，很明顯全新索蘭托L并不占優(yōu)。好在空間使用便利性方面，還有一拼。全新索蘭托L第二排座椅可以前后滑動，座椅靠背還可以向后兩擋傾斜，第三排座椅也并非擺設，并排乘坐兩個成年人絕無問題，而且還帶有獨立的空調，設計非常周到。需要注意的是，第三排座椅以及第三排空調是需要選裝的，價格8000元。

動力系統(tǒng)選擇多，2.4L夠用，2.0T主流，2.2T柴油值得推薦

相當遺憾，此次沒有試駕到2.0T車款，但以國產新勝達2.0T發(fā)動機的表現來推測，同平臺的索蘭托L 2.0T應該不會讓人失望。通過親身體驗近一千公里高速路駕駛之后，個人感覺這款2.4L自然吸氣發(fā)動機也有可圈可點之處，比如采用了缸內直噴技術，最大功率與扭矩比老款發(fā)動機都有一定的提升。在擁堵城市里走走停停，2.4L的動力也基本夠用，只要不猛提速，采用溫柔駕駛的方式，動力也并不是問題。

當然我更喜歡全新索蘭托L的這款2.2T柴油發(fā)動機，當啟動之后，給我最深刻的印象就是非常安靜，絲毫感受不到它與汽油發(fā)動機在噪音控制和振動上有多大區(qū)別。而當深踩下油門的瞬間，柴油機強大的低扭會馬上直觀地感受出來，在很低的轉速增壓器就會介入，并且很快達到峰值。不過，相比初段的“瘋狂”，中后段加速則要平緩得多，但并不會是吃力的感覺，而是比較均勻的加速過程。

我特別留意了一下全新索蘭托L三款動力配置的價格區(qū)分，2.0T汽油機無疑最貴，而2.4L汽油機與2.2T柴油機的各款車型官方定價完全一致。而較低的油耗，也為這款柴油機增色不少，看來日后我搬出帝都，一定要買輛。

體格壯實了，但開起來并不笨重，乘坐的感覺則更“美系”

全新索蘭托L的油門踏板確實比傳統(tǒng)韓系車更沉一些，剛開始有種開德系車的感覺，再深踩，回饋力度并沒有那么大，總體感覺還算舒服。制動的時候需要多注意，前段比較軟，讓人踩起來不夠自信，再進一步深踩下去，又很容易出現點頭現象，顯然制動力還不夠線性。

底盤的舒適性以及操控性都是加分項。在山路駕駛以及高速彎道行駛時，全新索蘭托L的身姿都非常矯健，動作干脆利索，側向支撐力充足，完全沒有笨拙懶散的感覺，同時，在通過顛簸路段時，車身的起伏接近美系車的舒適，不會有多余的振動傳入車內。

轉向輕巧是韓系車的一貫作風，不過全新索蘭托L則給人一種比較中庸的轉向感，既感受不到SUV的龐大體重，也能較好的把握高速的轉向力度，但電動助力轉向還是有些表現模糊。

降噪方面的改善很明顯，廠家沒白費功夫

全新索蘭托L的噪音控制同樣搶眼，無論是發(fā)動機噪音，還是底盤噪音控制都非常到位。據了解廠家在噪音方面進行了專門的改進，車門采用一體沖壓工藝，全包裹式車門設計，底盤也進行了強化密封，因此取得的效果很顯著。

結語

起亞的SUV車型在國內一直主打性價比，國產智跑在市場上占據一席之地，而老款獅跑仍有一定份額，大家的認可度可見一斑。如今全新推出的索蘭托L在資質上亮點頗多，而24.66-36.78萬元的定價也比較合適。只要終端市場再有一定優(yōu)惠，相信銷售前景還是很樂觀的。